Квадроцикл APOLLO 70U 72сс 4т
Тип и объем двигателя: 4т, 70 куб.см. Мощность двигателя: 4,5 л.с. Трансмиссия: автоматическая, реверс Объем топливного бака: 2,3 л Габаритные размеры: 1320х760х980 мм Сухая масса: 90 кг Шины: передняя / задняя : 16x8,00-7 / 16x8,00-7 Тормоза: передние / задние : барабанный / дисковый
Мотоцикл WELS MX250 (offroad)
Двигатель: 4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения; CBB, 250 куб.см Макс. момент: 18 \ 5500 Зажигание: CDI Рама: стальная, сварная Трансмиссия: механическая Сцепление: многодисковое в масляной ванне Тормоза: дисковые Подвеска перед.: перевернутая телескопическая вилка с двумя пружинно-гидравлическими аморт. Подвеска зад.: маятниковая вилка с одним пружинно-гидравлическим амортизатором Колесная база: 1390 Топливный бак: 12л. Покрышки: передняя - 2.75-21, задняя - 4.10-18 Макс. скорость: 100 Дополнительно: Двигатель с балансным валом Поворотники LED 
KAYO BASIC YX125 14/12 KRZ (2016 г.)
Питбайк KAYO BASIC YX125 14/12 - новая модель полностью обновленной серии BASIC 2015 года выпуска. Новый двигатель YX, обновленный дизайн.
Бюджетная версия питбайка без фары головного света
KAYO BASIC YX125 17/14 KRZ (2016 г.)
Питбайк KAYO BASIC YX125 17/14 - модель 2015 года выпуска полностью обновленной серии BASIC. Новый двигатель YX, обновленный дизайн.
Бюджетная версия питбайка Кайо без фары головного света - техника с широкими возможностями апгрейта и тюнинга как для начинающих любителей, так и спортсменов начального уровня.
KAYO BASIC YX140 17/14 (2015 г.)
Питбайк KAYO BASIC YX125 17/14 - модель полностью обновленной серии BASIC 2015 года выпуска. Новый двигатель YX, обновленный дизайн.
Бюджетная версия питбайка Кайо без фары головного света - пит с широкими возможностями модернизации как для начинающих любителей, так и спортсменов начального уровня.
KAYO CLASSIC YX140 17/14 (2015 г.)
Питбайк KAYO CLASSIC YX140 17/14 - новый питбайк популярной серии питбайков Кайо CLASSIC 2015 года выпуска. Большие колеса 17/14 и наличие фары головного света, замка зажигания, звукоотсекателя в глушителе, электростартера (не во всех моделях) делают питбайки CLASSIC максимально удобными для повседневного использования, поездок в лес и на рыбалку.
CLASSIC идеален для дач и загородных домов. А если вы решите поучаствовать в гонке, в комплекте уже есть дополнительная площадка для номера (модели без электростартера).
KAYO MINI LF50E 10/10 (2015г.)
Питбайк KAYO MINI открывает модельный ряд питов 2015 года. Этот питбайк создан для юных мотогонщиков, возрастом от 6 лет, которые делают свои первые шаги в мотоспорте. Кайо мини оснащается 50-кубовым двигателем Lifan, славящимся своей надежностью, и 10-дюймовыми колесами. К характерным особенностям этой модели можно отнести небольшую высоту по седлу, которая будет соответствовать росту ребенка, и максимально упрощенные органы управления: автоматическое центробежное сцепление и электростартер, что позволяет начинающему мотогонщику самостоятельно справляться с запуском двигателя, не дожидаясь помощи наставника.
KAYO MINI LF110E 12/10 (2015г.)
Модель 2015 года Kayo Mini LF110E представляет серию питбайков Kayo для начинающих мотогонщиков. Этот питбайк оснащается двигателем Lifan с рабочим объемом в 110 «кубов», способным развивать мощность почти в 8 «лошадей». Аппарат предназначен для тех юных райдеров, кому уже недостаточно 50-кубового двигателя и чей уровень подготовки и возраст уже позволяют ориентироваться на более «тяжелый» класс техники.
KAYO SPORT YX150 17/14 (2015 г.)
Богатая комплектация, мощный двигатель и яркая внешность пиьбайка выделит вас в любой компании. Настоящий гоночный питбайк для уверенных и знающих себе цену людей.
В штатной комплектации: пластиковый задний брызговик, лепестковые тормозные диски, усиленная цепь KMC GOLD, колесные подшипники TPI, воздушный фильтр AIRBOX, алюминиевые колесные диски, регулируемые подвески, дополнительная площадка для номера.
Лодочный мотор Тohatsu M 25 JET
Этот мотор предназначен для небольших лодок, которым приходится преодолевать сложности мелких мест, пороги, песчаные отмели и так далее… При его создании были использованы хорошо отработанные технологии. Водометный мотор сконструирован простым и надежным. Им легко управлять, и он требует минимум ухода. Насос водометной приставки сконструирован таким образом, чтобы избежать лишних потерь мощности. Его характеристики почти соответствуют винтовому приводу.
Лодочный мотор Sea-Pro F 2,5 S
Подвесной двигатель SEA-PRO F 2,5 S - это четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 2.5 лощадиных сил с водяным охлаждением. Данный мотор прекрасно подходит для троллинга, прогулок и рыбалки. Легкий, надежный, очень экономичный двигатель.
Лодочный мотор Sea-Pro F 4 S
Лодочный мотор Sea Pro F 4 S new - четырехтактный подвесной двигатель. Мощность 4 л.с., 2.9 кВт, Макс.обороты 5000 об./мин., 1 цилиндр, объем 139 см.куб., ручной запуск, передачи: вперед-нейтраль-назад, встроенный бак 1.1 л., опционально возможно подключить выносной бак, 5 режимов изменения наклона для движению по мелководью (4°,8°,12°,16°,20°), система откидки при ударе, длина дейдвуда - S, вес - 25 кг.
Лодочный мотор Sea-Pro F 5 S
Лодочный мотор Sea Pro F 5 S new - четырехтактный подвесной двигатель. Мощность 5 л.с., 3.6 кВт, Макс.обороты 5000 об./мин., 1 цилиндр, объем 139 см.куб., ручной запуск, передачи: вперед-нейтраль-назад, встроенный бак 1.1 л., опционально возможно подключить выносной бак, 5 режимов изменения наклона для движению по мелководью (4°,8°,12°,16°,20°), система откидки при ударе, длина дейдвуда - S, вес - 25 кг.
Катер BERKUT XS
Оригинальная модель катера BERKUT XS представляет собой алюминиевую моторную лодку. Лодка BERKUT XS отлично подходит для тех, кто хочет перейти с обычной резиновой лодки на жёсткий корпус. Таким катером является именно BERKUT XS.
Катер BERKUT S
Оригинальная модель катера BERKUT S представляет собой алюминиевую моторную лодку. Лодка BERKUT S отлично подходит для тех, кто хочет перейти с обычной резиновой лодки на жёсткий корпус. Таким катером является именно BERKUT S.
Катер BERKUT S-C
Модель катера BERKUT S-C – это отличная моторная лодка, которая предназначена для рыбалки, охоты и просто хорошего отдыха семьей или в компании старых друзей. BERKUT S-C лучше всего подходит для плавания на небольших озёрах и реках.
Прицеп ЛАВ-81013С
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013C предназначен для перевозки снегоходов, квадроциклов и различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный, днище из ламинированной фанеры, передний, задний и продольные борта откидывающиеся на петлях.
-
Прицеп ЛАВ-81013С с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013C предназначен для перевозки снегоходов, квадроциклов и различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный, днище из ламинированной фанеры, передний, задний и продольные борта откидывающиеся на петлях.
-
Прицеп ЛАВ-81013D
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013D предназначен для перевозки снегоходов, квадроциклов и различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный, днище из ламинированной фанеры, передний, задний и продольные борта откидывающиеся на петлях.
-
Прицеп ЛАВ-81013D с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013D предназначен для перевозки снегоходов, квадроциклов и различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный, днище из ламинированной фанеры, передний, задний и продольные борта откидывающиеся на петлях.
Прицеп ЛАВ-81013
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013 предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81013 с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013 предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81013 с пластиковой крышкой
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013 предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81013А
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013А предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81013А с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013А предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81013А с пластиковой крышкой
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013А предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81013А откидной
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013А с опрокидыванием кузова предназначен для перевозки (квадроциклов, снегоходов) по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81013А откидной с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013А с опрокидыванием кузова предназначен для перевозки (квадроциклов, снегоходов) по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81013А откидной с пластиковой крышкой
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013А с опрокидыванием кузова предназначен для перевозки (квадроциклов, снегоходов) по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81013Е откидной
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013Е с опрокидыванием кузова предназначен для перевозки (квадроциклов, снегоходов) по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81013Е откидной с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013Е с опрокидыванием кузова предназначен для перевозки (квадроциклов, снегоходов) по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81013Е откидной с пластиковой крышкой
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013Е с опрокидыванием кузова предназначен для перевозки (квадроциклов, снегоходов) по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81013В
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013В предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81013В с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013В предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81013В с пластиковой крышкой
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81013В предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81015В с лонжементами
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81015B предназначен для перевозки:
- водных мотоциклов
- надувных лодок, с применением направляющих ложементов регулируемых по высоте и ширине
по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81015 с лонжементами
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81015 предназначен для перевозки:
- водных мотоциклов
- лодок, с применением направляющих брусков на высоких стойках
- лодок, с применением шести направляющих колес
по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81015А с лонжементами
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81015А предназначен для перевозки:
2-х водных мотоциклов или 2-х лодок, с применением направляющих брусков
по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.Прицеп оцинкованый.
Мотобуксировщик Норка 550 H13-S
НОРКА 550 - модель для тех кому нужен утилитарный, проходимый буксировщик, позволяющий одновременно тянуть несколько человек и груз общим весом до 230кг
Мотобуксировщик Норка 550 H13
НОРКА 550 - модель для тех кому нужен утилитарный, проходимый буксировщик, позволяющий одновременно тянуть несколько человек и груз общим весом до 230кг
Мотобуксировщик Норка 550 Z14-S
НОРКА 550 - модель для тех кому нужен утилитарный, проходимый буксировщик, позволяющий одновременно тянуть несколько человек и груз общим весом до 230кг.
Мотобуксировщик Норка 550 Z14
НОРКА 550 - модель для тех кому нужен утилитарный, проходимый буксировщик, позволяющий одновременно тянуть несколько человек и груз общим весом до 230кг
Мотобуксировщик Норка 500M H9
- НОРКА 500mini - компактный буксировщик, спроектирован для любителей зимней рыбалки. Габариты и вес позволяют легко погрузить его в багажник Нивы или универсала Жигули, даже не складывая задние сиденья.
Мотобуксировщик Норка 500M S9
НОРКА 500mini - компактный буксировщик, спроектирован для любителей зимней рыбалки. Габариты и вес позволяют легко погрузить его в багажник Нивы или универсала Жигули, даже не складывая задние сиденья.
Мотобуксировщик Норка 500M Z9-S
НОРКА 500mini - компактный буксировщик, спроектирован для любителей зимней рыбалки. Габариты и вес позволяют легко погрузить его в багажник Нивы или универсала Жигули, даже не складывая задние сиденья.
Мотобуксировщик Норка 500M Z9
НОРКА 500mini - компактный буксировщик, спроектирован для любителей зимней рыбалки. Габариты и вес позволяют легко погрузить его в багажник Нивы или универсала Жигули, даже не складывая задние сиденья.
Мотобуксировщик ЕНОТ 3М15E
Мотобуксировщик «3М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен лыжным модулем, фарой и электростартером.
Мотобуксировщик ЕНОТ 3М15
Мотобуксировщик «3М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен лыжным модулем и фарой.
Мотобуксировщик ЕНОТ 3М13
Мотобуксировщик «3М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен лыжным модулем и фарой.
Мотобуксировщик ЕНОТ 2М15E
Мотобуксировщик «2М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен фарой и электростартером.
Мотобуксировщик ЕНОТ 2М15
Мотобуксировщик «2М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен фарой.
Мотобуксировщик ЕНОТ 2М13
Мотобуксировщик «2М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен фарой.
Мотобуксировщик ЕНОТ 2М11
Мотобуксировщик «2М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен фарой.
Мотобуксировщик ЕНОТ М15
Мотобуксировщик «М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен фарой.
Мотобуксировщик ЕНОТ М13 HONDA
Мотобуксировщик «М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен фарой.
Мотобуксировщик ЕНОТ М13
Мотобуксировщик «М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен фарой.
Мотобуксировщик ЕНОТ М9
Мотобуксировщик «М» - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову. Оснащен фарой.
Мотобуксировщик ЕНОТ М9 Basic
Мотобуксировщик «М» Basic - это отличное средство передвижения для рыбаков и охотников. Он может использоваться для перевозки на санях или лыжах людей, а также грузов по снежному и ледяному покрову.
Мотобуксировщик POMOR 500 1250\1450 S15
Отличный мотобуксировщик для поездок с большим весом порядка 500 кг и перевозки четырёх или пяти человек. Длина мотобуксировщика составляет до 1450 мм, а вес доходит до 100-120 кг. Склизовая подвеска. Эти мотобуксировщики отличаются повышенной проходимостью, более мощным двигателем (15 л.с.) и скорость соответственно выше (до 50 км/ч). Также возможна транспортировка мотобуксировщика в легковом автомобиле. Мотобуксировщик идеален для поставки провизии, медикаментов, дров в отдалённые поселения, для транспортировки людей в труднодоступные места работы или пребывания. Эта линейка самая популярная, универсальные работяги справятся с любой задачей. Благодаря его надежности можно не бояться даже самых далеких переходов, он с легкостью доставит Вас и груз в целости и сохранности.
Мотобуксировщик POMOR 500 1250\1450 S13
Отличный мотобуксировщик для поездок с большим весом порядка 500 кг и перевозки четырёх или пяти человек. Длина мотобуксировщика составляет до 1450 мм, а вес доходит до 100-120 кг. Склизовая подвеска. Эти мотобуксировщики отличаются повышенной проходимостью, более мощным двигателем (13 л.с.) и скорость соответственно выше (до 50 км/ч). Также возможна транспортировка мотобуксировщика в легковом автомобиле. Мотобуксировщик идеален для поставки провизии, медикаментов, дров в отдалённые поселения, для транспортировки людей в труднодоступные места работы или пребывания. Эта линейка самая популярная, универсальные работяги справятся с любой задачей. Благодаря его надежности можно не бояться даже самых далеких переходов, он с легкостью доставит Вас и груз в целости и сохранности.
Мотобуксировщик POMOR 500 1250\1450 S9
Отличный мотобуксировщик для поездок с большим весом порядка 500 кг и перевозки четырёх или пяти человек. Длина мотобуксировщика составляет до 1450 мм, а вес доходит до 100-120 кг. Склизовая подвеска. Эти мотобуксировщики отличаются повышенной проходимостью, более мощным двигателем (9 л.с.) и скорость соответственно выше (до 40 км/ч). Также возможна транспортировка мотобуксировщика в легковом автомобиле. Мотобуксировщик идеален для поставки провизии, медикаментов, дров в отдалённые поселения, для транспортировки людей в труднодоступные места работы или пребывания. Эта линейка самая популярная, универсальные работяги справятся с любой задачей. Благодаря его надежности можно не бояться даже самых далеких переходов, он с легкостью доставит Вас и груз в целости и сохранности.
Мотобуксировщик POMOR 500 1250\1450 S6.5
Отличный мотобуксировщик для поездок с большим весом порядка 200 кг и перевозки одного ил двух человек. Длина мотобуксировщика составляет до 1450 мм, а вес доходит до 70 кг. Склизовая подвеска. Эти мотобуксировщики отличаются повышенной проходимостью, средним по мощности двигателем (6.5 л.с.) и скорость соответственно (до 30 км/ч). Также возможна транспортировка мотобуксировщика в легковом автомобиле. Мотособака идеальна для поставки провизии, медикаментов, дров в отдалённые поселения, для транспортировки людей в труднодоступные места работы или пребывания. Эта линейка самая популярная, универсальные работяги справятся с любой задачей. Благодаря его надежности можно не бояться даже самых далеких переходов, он с легкостью доставит Вас и груз в целости и сохранности.
Мотобуксировщик POMOR 380/1250 S6.5
POMOR 380 - небольшой мотобуксировщик, идеально подходит для перевозки малых грузов до 200 кг и одного или двух человек. Длина мотобуксировщика от 1200 мм и вес составляет от 62 кг. Склизовая подвеска, передний привод. Отличаются данные мотособаки небольшим весом, что позволяет с лёгкостью транспортировать мотобуксировщик до места использования. Также малые размеры мотобуксировщика дают преимущества в поездках по лесным территориям, застроенным участкам. Очень многие недооценивают эту замечательную машину. Минусом мотобуксировщика POMOR 380 является небольшая мощность двигателя (6.5 л.с.), что несколько уменьшает скоростные характеристики и его проходимость в тяжёлых зимних погодных условиях. Мотобуксировщик POMOR 380 пользуется большой популярностью у рыбаков ввиду своих размеров, удобства, качества и надежности.
Мотобуксировщик Pomor 500 1250\1450 K15
Отличный мотобуксировщик для поездок с большим весом порядка 500 кг и перевозки четырёх или пяти человек. Длина мотобуксировщика составляет до 1450 мм, а вес доходит до 100-120 кг. Катковая подвеска. Эти мотобуксировщики отличаются повышенной проходимостью, более мощным двигателем (15 л.с.) и скорость соответственно выше (до 50 км/ч). Также возможна транспортировка мотобуксировщика в легковом автомобиле. Мотобуксировщик идеален для поставки провизии, медикаментов, дров в отдалённые поселения, для транспортировки людей в труднодоступные места работы или пребывания. Эта линейка самая популярная, универсальные работяги справятся с любой задачей. Благодаря его надежности можно не бояться даже самых далеких переходов, он с легкостью доставит Вас и груз в целости и сохранности.
Мотобуксировщик POMOR 500 1250\1450 K13
Отличный мотобуксировщик для поездок с большим весом порядка 500 кг и перевозки четырёх или пяти человек. Длина мотобуксировщика составляет до 1450 мм, а вес доходит до 100-120 кг. Катковая подвеска. Эти мотобуксировщики отличаются повышенной проходимостью, более мощным двигателем (13 л.с.) и скорость соответственно выше (до 50 км/ч). Также возможна транспортировка мотобуксировщика в легковом автомобиле. Мотобуксировщик идеален для поставки провизии, медикаментов, дров в отдалённые поселения, для транспортировки людей в труднодоступные места работы или пребывания. Эта линейка самая популярная, универсальные работяги справятся с любой задачей. Благодаря его надежности можно не бояться даже самых далеких переходов, он с легкостью доставит Вас и груз в целости и сохранности.
Мотобуксировщик POMOR 500 1250\1450 K9
Отличный мотобуксировщик для поездок с большим весом порядка 500 кг и перевозки четырёх или пяти человек. Длина мотобуксировщика составляет до 1450 мм, а вес доходит до 100-120 кг. Катковая подвеска. Эти мотобуксировщики отличаются повышенной проходимостью, более мощным двигателем (9 л.с.) и скорость соответственно выше (до 40 км/ч). Также возможна транспортировка мотобуксировщика в легковом автомобиле. Мотобуксировщик идеален для поставки провизии, медикаментов, дров в отдалённые поселения, для транспортировки людей в труднодоступные места работы или пребывания. Эта линейка самая популярная, универсальные работяги справятся с любой задачей. Благодаря его надежности можно не бояться даже самых далеких переходов, он с легкостью доставит Вас и груз в целости и сохранности.
Мотобуксировщик POMOR 500 1250\1450 K6.5
Отличный мотобуксировщик для поездок с большим весом порядка 200 кг и перевозки одного ил двух человек. Длина мотобуксировщика составляет до 1450 мм, а вес доходит до 70 кг. Катковая подвеска. Эти мотобуксировщики отличаются повышенной проходимостью, средним по мощности двигателем (6.5 л.с.) и скорость соответственно (до 30 км/ч). Также возможна транспортировка мотобуксировщика в легковом автомобиле. Мотособака идеальна для поставки провизии, медикаментов, дров в отдалённые поселения, для транспортировки людей в труднодоступные места работы или пребывания. Эта линейка самая популярная, универсальные работяги справятся с любой задачей. Благодаря его надежности можно не бояться даже самых далеких переходов, он с легкостью доставит Вас и груз в целости и сохранности.
Мотобуксировщик POMOR 380/1250 K6.5
POMOR 380 - небольшой мотобуксировщик, идеально подходит для перевозки малых грузов до 200 кг и одного или двух человек. Длина мотобуксировщика от 1200 мм и вес составляет от 62 кг. Катковая подвеска, передний привод. Отличаются данные мотособаки небольшим весом, что позволяет с лёгкостью транспортировать мотобуксировщик до места использования. Также малые размеры мотобуксировщика дают преимущества в поездках по лесным территориям, застроенным участкам. Очень многие недооценивают эту замечательную машину. Минусом мотобуксировщика POMOR 380 является небольшая мощность двигателя (6.5 л.с.), что несколько уменьшает скоростные характеристики и его проходимость в тяжёлых зимних погодных условиях. Мотобуксировщик POMOR 380 пользуется большой популярностью у рыбаков ввиду своих размеров, удобства, качества и надежности.
Мотобуксировщик ВОЛКОДАВ 300
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, не доступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Отличается более высокой проходимостью, за счет двух гусениц. Увеличена площадь соприкосновения с поверхностью, что обеспечивает хорошее сцепление и тягу. Мощный 150-кубовый двигатель от квадроцикла позволять буксировать до 600 кг груза. Широкая площадка позволяет перевозить грузы на самом буксировщике (до 150 кг).
Мотобуксировщик 500LVR SWE с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, не доступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Двухрядные подшипники на ведущем и ведомом валу ходовой части буксировщика значительно увеличивают ресурс эксплуатации ходовой части мотобуксировщика. Усиленные звезды и широкие приводные цепи обеспечивают высокую надежность приводной системе ходовой части мотобуксировщика. Дополнительная (дублирующая) аварийная электропроводка является дополнением к основной и переключается с помощью тумблера. Аккумулятор повышенной мощности – 18 А/ч. Передний бампер не только защищает капот буксировщика от повреждений, но может использоваться как буксировочное крепление. Также за бампер удобно поднимать буксировщик при транспортировке. Светодиодная фара в дополнение к стандартным фарам. Переключение на светодиодную фару позволит снизить потребляемую электроэнергию.
Мотобуксировщик 500LVR с санями
Обладает высокой максимальной скоростью (свыше 40 км/ч) и великолепными тяговыми характеристиками на малых и высоких скоростях. Перенос центра тяжести в переднюю часть мотобуксировщика положительно сказался на его проходимости по рыхлому снегу и преодолении препятствий. Максимальное занижение центра тяжести свело к минимуму вероятности опрокидывания при движении по склону и заваливания на рыхлом снегу.
Мотобуксировщик РЕКС 513LV с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС 500LV с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС 500LV MINI с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС 513RV с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, не доступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях, покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Вариатор Сафари, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС 500RV с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС 500RV MINI с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС LA513 с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, не доступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях, покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, переднее расположение двигателя, электростартёр, генератор, фара диодная, обтекатель двигателя, аккумуляторная батарея, складывающийся руль.
Мотобуксировщик РЕКС LA500 c санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, не доступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях, покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, переднее расположение двигателя, электростартёр, генератор, диодная фара, обтекатель двигателя, аккумуляторная батарея, складывающийся руль.
Мотобуксировщик РЕКС LA500 MINI с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, не доступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях, покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, переднее расположение двигателя, электростартёр, генератор, диодная фара, обтекатель двигателя, аккумуляторная батарея, складывающийся руль.
Мотобуксировщик РЕКС RA513 с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС RA500 с санями
- Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС RA500 MINI с санями
- Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС RA380 с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях, покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартер
Мотобуксировщик РЕКС RA380 MINI с санями
- Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях, покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартер.
Мотобуксировщик РЕКС 513LHV
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Наличие электростартёра и ручного стартёра сделало более удобным запуск двигателя при низких температурах. Наличие аккумулятора и мощного генератора на мотобуксировщике позволяет установить мощную фару. Наличие капота двигателя предотвращает попадание и намерзание на него снега. Наличие электростартёра и ручного стартёра сделало более удобным запуск двигателя при низких температурах. Наличие аккумулятора и мощного генератора на мотобуксировщике позволяет установить мощную фару. Наличие капота двигателя предотвращает попадание и намерзание на него снега. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, ручной стартёр, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС 500LHV
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Наличие электростартёра и ручного стартёра сделало более удобным запуск двигателя при низких температурах. Наличие аккумулятора и мощного генератора на мотобуксировщике позволяет установить мощную фару. Наличие капота двигателя предотвращает попадание и намерзание на него снега. Наличие электростартёра и ручного стартёра сделало более удобным запуск двигателя при низких температурах. Наличие аккумулятора и мощного генератора на мотобуксировщике позволяет установить мощную фару. Наличие капота двигателя предотвращает попадание и намерзание на него снега. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, ручной стартёр, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС 513HV
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком.Наличие электростартёра и ручного стартёра сделало более удобным запуск двигателя при низких температурах. Наличие аккумулятора и мощного генератора на мотобуксировщике позволяет установить мощную фару. Наличие капота двигателя предотвращает попадание и намерзание на него снега. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, ручной стартёр, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС 500HV
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Наличие электростартёра и ручного стартёра сделало более удобным запуск двигателя при низких температурах. Наличие аккумулятора и мощного генератора на мотобуксировщике позволяет установить мощную фару. Наличие капота двигателя предотвращает попадание и намерзание на него снега. Конструкция руля устраняет операцию по приведению руля из транспортного состояния в рабочее. Наличие переднего брызговика устраняет завихрения снега, вылетающего из-под гусеницы. Удобная конструкция фаркопа. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, ручной стартёр, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС LHA513
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, не доступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях, покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Автоматическое сцепление, переднее расположение двигателя, обтекатель двигателя, складывающийся руль, ручной стартёр.
Мотобуксировщик РЕКС LHA500
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, не доступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях, покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Автоматическое сцепление, переднее расположение двигателя, обтекатель двигателя, складывающийся руль, ручной стартёр.
Мотобуксировщик РЕКС HA513 с санями
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Хорошо подходит для использования на льду или рыхлом снегу. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, генератор, электростартёр, сани-волокуши, сумка на руле.
Мотобуксировщик РЕКС HA500
Мотобуксировщик для перевозки грузов и людей по поверхностям, недоступным иным видам транспорта. Круглогодичное использование на поверхностях покрытых грунтом, льдом, снегом, грязевыми массами, песком. Наличие электростартёра и ручного стартёра сделало более удобным запуск двигателя при низких температурах. Наличие аккумулятора и мощного генератора на мотобуксировщике позволяет установить мощную фару. Наличие капота двигателя предотвращает попадание и намерзание на него снега. Наличие электростартёра и ручного стартёра сделало более удобным запуск двигателя при низких температурах. Наличие аккумулятора и мощного генератора на мотобуксировщике позволяет установить мощную фару. Наличие капота двигателя предотвращает попадание и намерзание на него снега. Автоматическое сцепление, заднее расположение двигателя, ручной стартёр, сумка на руле.
Буксировщик Pахус 550 HV 13 S
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Двигатель: Honda
Подвеска: Склизовая
Мощность двигателя, кВт (л.с.): 9,6(13,0)/3600
Буксировщик Pахус 550 HV 9 S
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Двигатель: Honda
Подвеска: Склизовая
Мощность двигателя, кВт (л.с.): 6,6(9,0)/3600
Буксировщик Рахус 550 МД RV 14 S Е
Буксировщик Барс P 550 МД RV 12 S E - отличное средство для буксировки ваших грузов по заснеженной местности. Его главное преимущество — в экономичности. Ведь стоимость буксира небольшая, а расход топлива мизерный. Если же гарантийный срок выйдет и какой-то из узлов буксировщика сломается, вы без труда сможете найти запчасти к устройству. К тому же буксировщик очень прост в обслуживании.
Буксировщик Рахус 550 МД RV 14 S
Буксировщик Барс P 550 МД RV 12 S — его важное преимущество состоит в компактных размерах, благодаря которым устройство возможно перевозить в обычном багажнике легковой машины.
Буксировщик Рахус 550 МД RV 12 S Е
Буксировщик Барс P 550 МД RV 12 S E - отличное средство для буксировки ваших грузов по заснеженной местности. Его главное преимущество — в экономичности. Ведь стоимость буксира небольшая, а расход топлива мизерный. Если же гарантийный срок выйдет и какой-то из узлов буксировщика сломается, вы без труда сможете найти запчасти к устройству. К тому же буксировщик очень прост в обслуживании.
Буксировщик Рахус 550 МД RV 12 S
Буксировщик Барс P 550 МД RV 12 S — его важное преимущество состоит в компактных размерах, благодаря которым устройство возможно перевозить в обычном багажнике легковой машины.
Буксировщик Pахус 550 RV 15 S Е
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Pахус 550 RV 15 S
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Pахус 550 RV 13 S Е
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Pахус 550 RV 13 S
Выбирая качественный, надежный мотобуксировщик, обратите внимание на буксировщик P 550 RV 13 S – это мощная и экономичная техника для передвижения по бездорожью зимой.
Буксировщик Pахус 550 RV 12 S
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Pахус 550 RV 9 S Е
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Pахус 550 RV 9 S
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Барс Следопыт 500 RA 9
Буксировщик Барс Следопыт 500 RA 9– это качество и надежность, благодаря которым передвижение по бездорожью в зимний период станет простым и удобным. Он обладает компактными размерами и экономичен в использовании.
Буксировщик Барс Следопыт 500 RA
Буксировщик Барс Следопыт 500 RA – это качество и надежность, благодаря которым передвижение по бездорожью в зимний период станет простым и удобным. Он обладает компактными размерами и экономичен в использовании.
Буксировщик Барс Следопыт RV 6,5 F (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Барс Следопыт RV 6,5 F
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Партизан RV
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Партизан RA
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик RA 380
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Следопыт RV 15 D S E (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Барс Следопыт RV 15 D S E
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Следопыт RV 15 D S (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Барс Следопыт RV 15 D S
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Следопыт RV 13 D S E (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Барс Следопыт RV 13 D S E
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Следопыт RV 13 D S (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Барс Следопыт RV 13 D S
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Следопыт RV 12 D S (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Барс Следопыт RV 12 D S
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Следопыт RV 9 D S E (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Барс Следопыт RV 9 D S E
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Следопыт RV 9 D S (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Буксировщик Барс Следопыт RV 9 D S
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Следопыт HV 13 D S (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Двигатель: Honda
Подвеска: Склизовая
Мощность двигателя, кВт (л.с.): 9,5(13,0)/3600
Буксировщик Барс Следопыт HV 13 D S
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Буксировщик Барс Следопыт HV 9 D S (СП)
Исключительно для зимы т.к. склизам нужен снег чтобы не стираться.
Двигатель: Honda
Подвеска: Склизовая
Мощность двигателя, кВт (л.с.): 6,6(9,0)/3600
Буксировщик Барс Следопыт HV 9 D S
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Garmin eTrex 10 Глонасс - GPS
Новый eTrex 10 сохраняет основные функции, прочную конструкцию, доступность и долгий срок работы батарей – те характеристики, которые делали прибор eTrex самым надежным Глонасс - GPS навигатором.
Garmin eTrex 20 Глонасс - GPS
Прибор eTrex 20 является усовершенствованной версией одного из самых популярных и надежных портативных Глонасс / GPS навигаторов.
Garmin eTrex 20X Глонасс - GPS
eTrex 20x пришел на смену одному из самых популярных портативных GPS-навигаторов – eTres20. В новой модели был увеличен объем памяти и разрешение экрана.
Garmin eTrex 30 Глонасс - GPS
Сохранив прочность и надежность, компания Garmin добавила в это устройство улучшенную эргономику, усовершенствованный интерфейс, геокэшинг без использования бумажных записей и расширенные картографические возможности.
Снегоход STELS 600 VIKING
Новый снегоход существенно легче флагмана серии, а это и лучшая управляемость, и меньшая нагрузка на опорную поверхность – значит лучшая проходимость по сыпучим снегам. Несмотря на свое утилитарное предназначение, снегоход вполне можно эксплуатировать и в качестве прогулочно-туристического аппарата. Комфорт и хорошая проходимость на трассах делают его привлекательным и для использования в прокате.
Снегоход STELS 800 РОСОМАХА
Утилитарный снегоход STELS S800 Росомаха разработан для эксплуатации в России и изготовлен на Жуковском мотовелозаводе. Снегоход Росомаха оснащен 2-х цилиндровым, V-образным, четырехтактным, инжекторным двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 800 куб. см., мощностью 60 л. с., Передняя телескопическая подвеска с ходом 15 см и гусеница шириной 60 см с грунтозацепами высотой 2 см обеспечивают снегоходу превосходную проходимость.
Задний кофр TAMARACK CAB-8000
Компактная версия TS-3000 с несколькими объемными отделениями.
Задний кофр с динамиками TAMARACK BOOM-IT JBL-7000
Оригинальный багажный кофр для квадроцикла со встроенной стереосистемой.
Кофр-туба TAMARACK TB-6000
Tamarack TB-6000 (второе название – Tamarack Tube-It) используется как дополнение к стандартному заднему кофру. Предназначен для хранения одежды и других гибких предметов
Задний кофр TAMARACK W-1300
Недорогой задний кофр с большим багажным отделением в спинке.
Задний кофр TAMARACK S-1400
Бюджетная модель. Простой прямоугольный кофр из прочного пластика с одним большим отделением
Передний кофр TAMARACK F-1900
Передний кофр с объемными боковыми полостями.Такая схема позволяет обеспечить максимальную вместимость, сохранив при этом идеальный обзор.
Передний кофр TAMARACK F-1600
Небольшой передний кофр, предназначенный для хранения малогабаритных предметов.
Задний кофр TAMARACK ATV L-1500
Оригинальный задний кофр со спинкой и подлокотниками.
Передний кофр TAMARACK TS-5100
Объемный передний кофр с оригинальным дизайном.
Передний кофр TAMARACK TS-5000
Передний кофр с ветровым щитком
Задний кофр TAMARACK TS-4000
Модернизированный вариант кофра Tamarack TS-3000 с оригинальным дизайном.
Задний кофр TAMARACK TS-3200
Кофр TS-3200 является версией TS-3000 с подогревом сидения и ручек.
Задний кофр TAMARACK TS-2000
Недорогой задний кофр для двухместных квадроциклов. Спинка и подлокотники образуют единый багажный отсек.
Задний кофр TAMARACK TS-3000
Задний кофр. Спинка и подлокотники образуют единый багажный отсек. Большой полезный объем.
Индикатор температуры двигателя ЦИТД-5
Цифровой индикатор температуры (далее прибор) предназначен для измерения и отображения температуры цилиндров двигателя и температуры окружающей среды. Сигнализирует о превышении критической температуры цилиндра(ов) двигателя. - В ЦИТД-5 используется принципиально новая схема, которая позволила снизить потребляемую мощность до 1Вт, - Расширенный диапазон питающих напряжений до 24В, - Расширенный диапазон отображения температуры, - Защита от импульсных помех питающего напряжения, - Новый корпус с сохранением посадочного места ЦИТД-2, - Функция тестирования неисправностей датчиков (Обрыв, короткое замыкание), - Тактовая кнопка не требующая удержания для отображения температуры воздуха.
Индикатор температуры двигателя ЦИТД-3
Цифровой индикатор температуры двигателя (далее устройство) предназначен для измерения и отображения текущей температуры цилиндров двигателя и температуры окружающей среды, оповещения водителя о превышении критической температуры цилиндра (ов) двигателя.
Сигнализатор перегрева СП-1-1
Сигнализатор перегрева электронный (далее устройство) предназначен для оповещения превышения критической температуры блока цилиндров двигателя, головок цилиндра двигателя и т. д. световым сигналом. Высокая яркость светового индикатора обеспечивает визуальный контроль при любых условиях
Масло BRP XPS 75W-90 Synthetic Gear Oil (946 мл)
Синтетическое трансмиссионное масло BRP XPS 75W-140 характеризуется самыми современными показателями в технологиях смазки.
Масло BRP XPS 75W-140 Synthetic Gear Oil (946 мл)
Синтетическое трансмиссионное масло BRP XPS 75W-140 характеризуется самыми современными показателями в технологиях смазки.
Масло синтетика XPS 4-Stroke Synthetic Oil (3,785 л)
Всесезонное синтетическое масло для 4-х тактных моторов Rotax Bombardier. Для снегоходов и квадроциклов!
Масло синтетика XPS 4-Stroke Synthetic Oil (946 мл)
Всесезонное синтетическое масло для 4-х тактных моторов Rotax Bombardier. Для снегоходов и квадроциклов!
Масло синтетика XPS Syntetic 2T (3,785 л)
Синтетическое масло для гидроциклов Sea Doo и снегоходов Ski Doo с 2-х тактными моторами Rotax с технологией E-TEC!
Масло синтетика XPS Syntetic 2T (946 мл)
Синтетическое масло для гидроциклов Sea Doo и снегоходов Ski Doo с 2-х тактными моторами Rotax с технологией E-TEC!
Масло полусинтетика XPS Semi-Syntetic 2T (3,785 л)
Полусинтетическое масло для гидроциклов Sea Doo и снегоходов Ski Doo с 2-х тактными моторами Rotax с технологией E-TEC!
Масло полусинтетика XPS Semi-Syntetic 2T (946 мл)
Полусинтетическое масло для гидроциклов Sea Doo и снегоходов Ski Doo с 2-х тактными моторами Rotax с технологией E-TEC!
Масло минеральное XPS 2-Stroke Mineral Oil (3,785 л)
Минеральное масло для карбюраторных двигателей гидроциклов Sea Doo и снегоходов Ski Doo с 2-х тактными моторами Rotax!
Масло минеральное XPS 2-Stroke Mineral Oil (946 мл)
Минеральное масло для карбюраторных двигателей гидроциклов Sea Doo и снегоходов Ski Doo с 2-х тактными моторами Rotax!
AQUA boat 330
Лодка прекрасно ведет себя на воде, благодаря особым обводам AQUA boat 330 достигает высокой скорости при меньшей мощности двигателя. Эта лодка может эксплуатироваться с подвесным двигателем мощностью до 15 л.с.. Данная лодка РИБ превосходно подходит как для рыбалки - охоты, так и для активного отдыха на воде.
AQUA boat 330 SPORT
AQUA boat 330 Sport создан для того чтобы доставлять удовольствие от управления. Лодка прекрасно ведет себя на воде, благодаря особым обводам AQUA boat 330 достигает высокой скорости при меньшей мощности двигателя. Эта лодка может эксплуатироваться с подвесным двигателем мощностью до 25 л.с.. Реализована идея многофункционального тендера.
AQUA boat 420
Лодка обладает прекрасной маневренностью, превосходно подходит как для рыбалки - охоты, так и для активного отдыха на воде.
AQUA boаt 420 MaX
Лодка обладает прекрасной маневренностью, превосходно подходит как для рыбалки - охоты, так и для активного отдыха на воде. Прочный стеклопластиковый корпус имеет внутренний набор, килеватость 19 градусов и выполнен из французских материалов имеющих морской регистр.
AQUA boаt 420 MaX+
Лодка обладает прекрасной маневренностью, превосходно подходит как для рыбалки - охоты, так и для активного отдыха на воде. Прочный стеклопластиковый корпус имеет внутренний набор, килеватость 19 градусов и выполнен из французских материалов имеющих морской регистр.
AQUA boаt 480
Лодка обладает прекрасной маневренностью, превосходно подходит как для рыбалки - охоты, так и для активного отдыха на воде. Прочный стеклопластиковый корпус имеет внутренний набор, килеватость 19 градусов и выполнен из французских материалов имеющих морской регистр.
AQUA boаt 480 MaX
Лодка отвечает всем потребительским требованиям по внутренней обитаемости, что обычно не свойственно лодкам RIB такого размера, функциональности и внешнему виду.
AQUA boаt 480 MaX+
Лодка отвечает всем потребительским требованиям по внутренней обитаемости, что обычно не свойственно лодкам RIB такого размера, функциональности и внешнему виду.
Лодка АФАЛИНА СКИФ
Прогулочная гребная лодка. Прототипом данного проекта является лодка североамериканских рыбаков прошлого столетия, получившая широкое распространение в низовьях больших рек, впадающих в Атлантический океан, в обширных мелководных заливах восточного побережья США и Канады. Лодка удобна как для рыбалки и охоты, так и для использования на базах отдыха. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 8 л.с.
Лодка АФАЛИНА-350
Прогулочная моторная лодка. Лодка удобна как для рыбалки и охоты. Лодка имеет глиссирующие обводы, широкий корпус и усиленные днище и транец. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 15 л.с.
Лодка АФАЛИНА-320М
Прогулочная гребная лодка. Лодка удобна как для рыбалки и охоты. Легко перевозится на багажнике легкового автомобиля. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Модификация Афалина-320М с глиссирующими обводами под мотор до 6 л.с.
Лодка АФАЛИНА-320
Прогулочная гребная лодка. Лодка удобна как для рыбалки и охоты. Легко перевозится на багажнике легкового автомобиля. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 3,5 л.с.
Лодка АФАЛИНА-305
Прогулочная моторная лодка. Лодка удобна как для рыбалки и охоты. Лодка имеет глиссирующие обводы, широкий корпус и усиленные днище и транец. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 10 л.с.
Лодка АФАЛИНА-300М
Прогулочная гребная лодка. Лодка удобна как для рыбалки и охоты. Легко перевозится на багажнике легкового автомобиля. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Модификация Афалина-300М с глиссирующими обводами под мотор до 8 л.с.
Лодка АФАЛИНА-300
Прогулочная гребная лодка. Лодка удобна как для рыбалки и охоты. Легко перевозится на багажнике легкового автомобиля. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 3,5 л.с.
Лодка АФАЛИНА-285
Прогулочная гребная лодка. Лодка удобна как для рыбалки и охоты. Легко перевозится на багажнике легкового автомобиля. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 3,5 л.с. Есть модификация Афалина-320М с глиссирующими обводами под мотор до 6 л.с.
Лодка АФАЛИНА-460
Моторная лодка с палубой и стеклом. Предназначена как для кратковременных водных прогулок, так и для водного туризма или рыбалки. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 60 л.с.
Лодка АФАЛИНА-400
Моторная лодка с палубой и стеклом. Предназначена как для кратковременных водных прогулок, так и для водного туризма или рыбалки. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 50 л.с.
Лодка АФАЛИНА ФОФАН
Прогулочная гребная лодка. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 5 л.с.
Лодка АФАЛИНА-390
Моторная лодка открытого типа. Предназначена для кратковременных водных прогулок или рыбалки. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 30 л.с.
Лодка АФАЛИНА-380 с булями
Моторная лодка открытого типа. Предназначена для кратковременных водных прогулок или рыбалки. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 30 л.с.
Лодка АФАЛИНА-380
Моторная лодка открытого типа. Предназначена для кратковременных водных прогулок или рыбалки. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 30 л.с.
Лодка АФАЛИНА-370
Прогулочная гребная лодка. Лодка удобна как для рыбалки и охоты, так и для использования на базах отдыха. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 8 л.с.
Лодка АФАЛИНА-360
При умеренных размерах и массе лодка имеет хорошую остойчивость, непотопляема при случайном заливании кокпита водой, удобна в использовании. Большая площадь днища позволяет выходить на глиссирование даже под мотором малой мощности (5 л.с.)
Лодка АФАЛИНА-315
Прогулочная гребная лодка. Удлиненный вариант Афалины-255. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора.
Лодка АФАЛИНА-255
Прогулочная гребная лодка. За счет малого веса и не больших габаритов легко перевозится на багажнике легкового автомобиля. Отличный вариант для туристов. Её можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах). Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 3 л.с.
Катер АФАЛИНА-600
Скоростной каютный катер рыболовного типа. Предназначен как для кратковременных водных прогулок, так и для водного туризма или рыбалки. Его можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах) и в прибрежной зоне морей с удалением до 5 км.. Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 175 л.с.
Катер АФАЛИНА-520
Скоростной каютный катер прогулочного типа. Предназначен как для кратковременных водных прогулок, так и для водного туризма или рыбалки. Его можно эксплуатировать на внутренних водоемах (реках, озерах и водохранилищах) и в прибрежной зоне морей с удалением до 5 км.. Допускается использование подвесного лодочного мотора мощностью до 140 л.с.
GRIZZLY 450 '2015
Если ваша работа сочетает перевозку тяжелых грузов с непредсказуемым состоянием грунта, Grizzly 450 является неутомимым и надежным напарником, идеально подходящим для тяжелых работ. Он оснащен интеллектуальными технологиями, которые облегчают любую работу, от понятных жидкокристаллических приборов и 3-режимной системы On-Command® для быстрого переключения настроек привода до превосходной тяги на поверхности любого типа. Он также крайне экономичен и нетребователен к техническому обслуживанию. Беретесь за очень крупную работу? Широкий ряд прочного и практичного дополнительного оборудования - от лебедок до плугов и осветительных комплектов - помогает выполнить работу с минимальными затратами.
Прицеп ТРОФИ
Решив купить прицеп "Трофи", Вы сможете значительно расширить область применения Вашего утилитарного мотовездехода и ускорите процесс выполнения любой работы, связанной с перевозкой грузов на квадроцикле и снегоходе. Прицеп станет отличным помощником за городом и при перевозке любых грузов. Летом прицеп эксплуатируется с колесами, зимой вместо колес устанавливаются лыжи и прицеп превращается в сани. Прицеп для ATV "Трофи" оснащен самосвальной системой, а V-образное дышло придает большую надежность прицепу при эксплуатации в условиях бездорожья. Прицеп комплектуется колесами для квадроциклов и лыжами для езды со снегоходом, лыжи входят в базовую комплектацию прицепа. Загружая прицеп, необходимо учитывать возможности Вашего ATV, которые указаны в руководстве по эксплуатации (буксировочная нагрузка).
Прицеп ВОДНИК УДЛИНЕННЫЙ (8213 А7)
Курганский прицеп "Водник" А7 "удлиненный" изготавливается для перевозки длинных лодок типа "Казанка". На прицепе возможно перевозить лодки длиной до 5,5 метров. Уникальность наших "Водников" заключается в самосвальной системе и съемной панели задних световых приборов. Самосвальная система прицепа позволяет спустить лодку на воду без заезда автопоезда глубоко в водоем. Все детали прицепа окрашены порошковыми эмалями.
Прицеп ВОДНИК УДЛИНЕННЫЙ (8213 B5)
Курганский прицеп "Водник В5 удлиненный" изготавливается для перевозки длинных лодок типа "Казанка". На прицепе возможно перевозить лодки длиной до 5 метров. Уникальность наших "Водников" заключается в самосвальной системе и съемной панели задних световых приборов. Самосвальная система прицепа позволяет спускать лодку на воду без заезда авопоезда глубоко в водоем. Все детали прицепа окрашены порошковыми эмалями.
Прицеп ВОДНИК (8213 А5)
Прицеп "Водник" - это специализированный прицеп для перевозки водного транспортанебольших размеров. "Водник" поможет Вам легко доставить гидроцикл, лодку, небольшой катер до места назначения. В ходе перевозки плавсредство устойчиво размещается на специальных ложементах и фиксируется стропами. Такое положение гарантирует сохранность груза во время езды. Для удобного и безопасного спуска лодки или катера на воду, или его погрузки, конструкцией прицепа «Водник» предусмотрена самосвальная система и съемная задняя панель световых приборов. Лебедка с носовым упором и килевой ролик дают возможность погрузки и разгрузки водного транспорта с участием одного человека. Курганские прицепы «Водник» позволяют перевозить лодки длинной до 5,5 м. В 2012 году на производственном предприятии "Курганские прицепы" стали устанавливать килевой ролик и носовой упор на прицепы "Водник". Все детали прицепа "Водник" окрашены порошковыми эмалями. Широкая цветовая гамма.
Прицеп ВОДНИК (8213 03)
Прицеп "Водник" - это специализированный прицеп для перевозки водного транспорта небольших размеров. "Водник" поможет Вам легко доставить гидроцикл, лодку, небольшой катер до места назначения. В ходе перевозки плавсредство устойчиво размещается на специальных ложементах и фиксируется стропами. Такое положение гарантирует сохранность груза во время езды. Для удобного и безопасного спуска лодки или катера на воду, или его погрузки, конструкцией прицепа «Водник» предусмотрена самосвальная система и съемная задняя панель световых приборов. Лебедка с носовым упором и килевой ролик дают возможность погрузки и разгрузки водного транспорта с участием одного человека. Курганские прицепы «Водник» позволяют перевозить лодки длинной до 5,5 м. В 2012 году на производственном предприятии "Курганские прицепы" стали устанавливать килевой ролик и носовой упор на прицепы "Водник". Все детали прицепа "Водник" окрашены порошковыми эмалями. Широкая цветовая гамма.
Прицеп КРЕПЫШ-ПЛАТФОРМА (8213)
Прицеп "Крепыш-Платформа" предназначен для перевозки специального оборудования. На платформе прицепа можно перевозить цистерны, сварочные аппараты и т.п.
Прицеп "Плац" (8213 E7)
Легковой прицеп платформа "Плац" - это прицеп с грузовой платформой, расположенной над колесами, что позволяет без труда разместить на ней два снегохода, снегоход и квадроцикл, и другие комбинации малогабаритной техники. При этом не увеличиваются ширина и колея прицепа, сохраняется маневренность автопоезда. Для высокой устойчивости при движении автопоезда на трассе, платформа должна быть расположена на минимальной высоте, что достигается благодаря колесам малого диаметра. Невысокая грузоподъемность таких колес вызывала необходимость оснащения прицепа двумя осями, что и было сделано на прицепе 8213 2Е. Одноко двухосная схема не лишена недостатков: прицеп хуже управляется, оказывает большее воздействие на тягач при движении по неровной дороге, имеет высокие цену и вес. Проводимая сейчас подготовка к сертификации в РФ импортных колес малого диаметра высокой грузоподъемности позволит выпустить прицеп 8213 Е7, являющийся одноосным двойником прицепа 8213 2Е и лишенный тех недостатков, которые присущи двухосникам. Прицеп-платформа имеет хорошо известную рессорную подвеску с подрессорником, используемую на всех "Крепышах". На прицепе "Плац" установлены колеса DURO HF 232. Нагрузка на колесо 470 кг. Маркировка колеса 20,5х8-10 (205х65х10), индекс скорости 140 км/ч. Диск R-10, параметры 10х6 (4-101,6-72-14,5) ЕТ 26 (вылет).
Прицеп ТАНДЕМ (8213 2E)
Для перевозки крупногабаритных грузов наши конструкторы разработали двухосный легковой прицеп с погрузочной площадью 2,00х3,64м. На прицепе «Тандем» можно легко разместить до двух единиц небольшой техники, такой как квадроцикл, снегоход, гидроцикл (с применением специальныхб салазок). В конструкции прицепа предусмотрены четыре колеса малого диаметра (R10 и R12), расположенные на двух осях - это позволяет сохранить устойчивость на дороге. Для удобства погрузки и разгрузки прицеп оборудован задним бортом-сходней и выдвижными опорными стойками. Благодаря наличию по бокам прицепа релингов и движущейся по ним лебедке, загрузка возможна по всей ширине прицепа. Стропы с трещотками надежно зафиксируют любой перевозимый в прицепе груз.
Прицеп СТАНДАРТ (8213 01)
Самый экономичный вариант легкового для повседневных нужд потребителя. Позволит Вам легко доставить до места назначения строительные материалы, сельскохозяйственную, бытовую и другие виды техники небольших размеров, иные грузы. Прицеп оборудован влагоустойчивым тентом с дугами, защищающим груз от неблагоприятных погодных условий. Простота конструкции (борта и днище из ламинированной фанеры, одинарное дышло, пружинная подвеска) прицепа «Стандарт» обуславливает его низкую стоимость, но, в то же время, обеспечивает высокую надежность, грузоподъемность и комфорт при езде. А пружинно-рессорная подвеска гарантирует высокую плавность хода и долговечность работы.
Прицеп КРЕПЫШ (8213 03)
Крепкий, надежный и удобный прицеп для легкового автомобиля поможет Вам в перевозке различных грузов. Укрепленные борта из оцинкованного металла и V-образное дышло обеспечивают высокую прочность и долговечность прицепа. Рессорно-амортизаторная (с подрессорниками) подвеска с прогрессивной характеристикой позволяет добиться высокой плавности хода и устойчивости на дороге. Прицеп можно оснастить дополнительными рядами надставных бортов, тентом разной высоты и удлинителем дышла - перечисленное оборудование позволяет существенно увеличить возможности Вашего грузового прицепа. Для правильного положения курганского прицепа «Крепыш» при эксплуатации с внедорожниками, на прицеп ставят усиленные ступицы и колеса большего радиуса (R15, R16). Возможность увеличения дорожного просвета прицепа (на 5 см.) позволяет уверенно передвигаться по грунтовой дороге.
Прицеп УНИВЕРСАЛ (8213 05)
Прицеп "Универсал" - прицеп с высоким тентом для перевозки грузов и квадроциклов. На прицепе возможна перевозка грузов массой до 550 кг. Прицеп собран на платформе прицепа «Крепыш», в подвеске используется рессора с подрессорником. На "Универсале" устанавливается V-образное дышло с удлинителем. При изготовлении бортов и днища кузова используется влагостойкая ламинированная фанера. Длина кузова 2 метра 38 сантиметров, ширина 1 метр 22 сантиметра, высота бортов 30 см. На прицепе для квадроциклов «Универсал» установлены релинги, которые позволяют фиксировать квадроцикл и увеличивают высоту продольных бортов на 8 см. На прицепе «Универсал» возможна установка тентов высотой до 1,5 метров, различной формы (прямой, со скосом) и цвета (серый, хаки, синий, красный, черный и белый). При использовании прицепа для квадроциклов с внедорожником, возможно оснащение прицепа колесами 15 и 16 радиуса.
Прицеп УНИВЕРСАЛ ПЛЮС (8213 A5)
Прицеп для транспортировки квадроциклов "УНИВЕРСАЛ Плюс" (8213 А5) - это одноосный с кузовом увеличенного размера. Преимущественно используется для перевозки квадроциклов, а также снегоходов и прочих грузов. Дополнительно установив салазки с ложементом, прицеп можно использовать для перевозки гидроциклов и лодок. "УНИВЕРСАЛ Плюс" является увеличенной версией прицепа "Универсал". В конструкции данной модели использованы рессорная подвеска с подрессорником. Борта и днище прицепа изготовлены из ламинированной фанеры. "УНИВЕРСАЛ Плюс" укомплектован V-образным дышлом с удлинителем и тентом с каркасом. Возможна комплектация колесами от автомобилей "Нива" или "УАЗ" с усиленной ступицей. При установке на "УНИВЕРСАЛ Плюс" лебедки, процесс погрузки квадроциклов упрощается. Лебедка на данную модель прицепа устанавливается на удлинитель дышла, который имеется в базовой комплектации прицепа. Прицеп "УНИВЕРСАЛ Плюс" занимает уникальное положение в линейке продукции компании "Курганские прицепы". Прицеп имеет промежуточные размеры между прицепами "Крепыш" и "Тайга". Если "Крепыш" используют для перевозки грузов, а "Тайгу II" преимущественно приобретают для перевозки снегоходов, то прицеп "УНИВЕРСАЛ Плюс" одинаково часто приобретается как для перевозки грузов общего назначения, так и для перевозки квадроциклов к местам покатушек. Выбирая комплектацию прицепа "УНИВЕРСАЛ Плюс", стоит обратить внимание на возможность эксплуатации прицепа с внедорожниками. В этом случае рекомендуем приобрести прицеп с колесами радиусом 15 или 16 дюймов. Для перевозки объемных грузов рационально использовать прямой тент. Для перевозки квадроциклов рекомендуем использовать тент со скосом, он позволяет уменьшить парусность прицепа и снижает расход топлива. Также, при использовании прицепа для перевозки квадроцикла, советуем дополнительно приобрести лебедку с кронштейном, это позволит легко выполнять процесс погрузки-разгрузки в прицеп квадроцикла (пол прицепа выполнен из ламинированной фанеры, грязные колеса могут проскальзывать, а с помощью лебедки квадроцикл легко затягивается в прицеп).
Прицеп АТЛЕТ (8213 В5)
Модель прицеп "Атлет" была создана в год лондонской олимпиады в 2012 году. В концепцию прицепа был заложен крепкий кузов уникальных размеров 3 на 1,5 метра. Из бортовых прицепов предприятия "Курганские прицепы" это самый широкий прицеп без тормозов. На легковом прицепе "Атлет" удобно перевозить как материалы для строительства (сендвич панели и др.) так и технику для экстримотдыха (квадроциклы и некоторые модели снегоходов). Подвеска прицепа для легковых автомобилей имеет уникальную рессору с подрессорником (разработка предприятия "Курганские прицепы"). Для защиты грузов от внешнего воздействия (осадки, грязь, пыль и тп.) на прицепе "Атлет" устанавливается тент. Высота кузова от пола до тента 1,5 метра. Тент имеет аэродинамический скос, позволяющий умешить сопротивление воздуха при езде с прицепом. При установке удлинителя дышла в крайнее положение на прицепе можно перевозить длиномерные грузы до 6 метров, при этом следует помнить, что груз выступающий за 1 метр от кузова прицепа надо обозначить знаком "крупногабаритный груз". В качестве колес на легковом прицепе курганского производства могут быть установлены шины с дисками 13, 15 и 16 радиуса.
Прицеп ТАЙГА (8213 А7)
"Тайга" - прицеп для легкового автомобиля, созданный для перевозки снегоходов и грузов. Изначально прицеп Тайга был собран специально для перевозки снегоходов, но большие габаритные размеры серьезно расширили сферу применения прицепа серии "Тайга". Проектируя прицеп, наше конструкторское бюро решало следующие задачи: построить крепкие кузов и дышло прицепа, подвеску, которая сможет эффективно работать не только на асфальте, но и на грунтовых дорогах, то есть, создать прицеп, готовый к работе в сложных климатических условиях (зимой -30, летом +30). Активная эксплуатация прицепа автомобилистами Поволжья, Урала, Сибири и Дальнего Востока подтверждает надежность и удобство в использовании этого легкового прицепа. Определяя длину кузова прицепа для снегоходов, мы проанализировали размеры основных моделей снегоходов (около 80%). Именно поэтому "Тайга" имеет длину кузова 3,36 метра. Как показывают полевые испытания, прицепом удобно управлять при совершении маневров и движении задним ходом. Использование влагостойкой ламинированной фанеры для бортов и днища прицепа обусловлено уникальной прочностью материала, отличным сопротивлением влаге и коррозии. Ламинированная фанера зарекомендовала себя при производстве днищ кузовов, бортов и дверей прицепов, грузовых автомобилей, троллейбусов и трейлеров. Подвеска прицепа «Тайга» рессорно-амортизаторная. Рессора с подрессорником собственной конструкции позволяет добиваться высокой плавности хода и сохранности груза, главное правильно закрепить содержимое кузова. В отличии от резино-жгутовой подвески, рессорная отлично ведет себя на бездорожье и работает при отрицательных температурах воздуха (резино-жгутовая подвеска застывает на холоде). В случае эксплуатации прицепа для снегохода с внедорожником, рекомендуем выбрать прицеп с колесами радиусом 15 и 16''. Тент прицепа Тайга достигает высоты 1,5 метра и имеет аэродинамический скос, что позволяет уменьшать расход топлива при движении автопоезда.
Прицеп ТАЙГА ПЛЮС (8213 B7)
Прицеп модели 8213 В7 «Тайга Плюс» предназначен для перевозки крупных снегоходов (длиной до 3,6м) и другой техники. Удобство погрузки и разгрузки снегоходов своим ходом достигается за счет высокого тента с передним скосом (для лучшей аэродинамики), боковой дверцы и ступени, которые обеспечивают легкий доступ к технике непосредственно внутри прицепа. Прицеп «Тайга Плюс» оснащен телескопическим упором, который предотвращает самопроизвольное опрокидывание платформы прицепа во время погрузки. Лебедка установлена внутри прицепа - это позволяет защитить ее от загрязнения и преждевременного выхода из строя.
Квадроцикл CECTEC GLADIATOR 550 EFI T6 ECO
Новая облегченная версия популярного мотовездехода Cectek Gladiator T6! По супер цене!!! Все преимущества легендарного Gladiator по меньшей цене! Всё тот же надежный высокотехнологичный мощный двигатель 44 л.с. и 49,5 Nm крутящего момента! Непревзойденная устойчивость к переворачиванию. Отлично настроенная подвеска. Яркий головной свет и эффективные тормоза. Инновационная система шасси, построенного с применением дифференциалов повышенного трения в передней подвеске. Шины Kenda K299 Bear Claw 26" в базовой комплектации. Cectek Gladiator – это связанные воедино необузданная мощность, стильный дизайн, дружественная система управления, высочайшее качество и надежность.
Квадроцикл CECTEC GLADIATOR 550 EFI T6
Cectek Gladiator Т6 - сильный характер, мощный образ! Уже в базовой комплектации лебедка и шины Kenda K299 Bear Claw 26" Высокоэффективный и надежный оригинальный двигатель с многоточечным впрыском топлива, обьёмом 550см3, предоставит Вам внушительные 44 л.с. и 49,5 Nm крутящего момента! Высокая устойчивость к переворачиванию благодаря габаритным размерам, низкому центру тяжести и великолепно настроенной подвеске подарит уверенность в любой ситуации! Яркий головной свет и максимально эффективные тормоза позволят избежать неожиданностей! Инновационная система шасси, построенного с применением дифференциалов повышенного трения в передней и задней подвеске принесет Вам свободу выбора! Яркий дизайн будет притягивать восхищенные взгляды!
Квадроцикл CECTEC KINGKOBRA 550 EFI T6
Cectek Kingcobra T6 - Сила, скорость и стремление к совершенству! Уже в базовой комплектации лебедка и шины Kenda K299 Bear Claw 26" и литые диски! Не имеющий в своем классе аналогов компактный двигатель с многоточечным впрыском топлива, обьёмом 550см3, отдающий внушительные 44 л.с. и 49,5 Nm крутящего момента. Великолепная устойчивость благодаря выверенным габаритным размерам, низкому центру тяжести, со вкусом настроенной облегченной подвеске. Инновационная система шасси, построенная с применением дифференциала повышенного трения в передней подвеске. Отличный головной свет и тормозная система, спроектированная для максимальной эффективности. Все это позволило разработчикам Cectek Kingcobra соединить казалось бы невозможное, азартное спортивного поведение, высокие скоростные характеристики и превосходную внедорожную проходимостью! Уникальный яркий дизайн всего лишь очень приятное дополнение!
Квадроцикл CECTEC ESTOС 550 EFI T6
Новинка 2013 года получила двигатель от старших моделей объемом 523 см3, стала быстрее и мощнее! Модель Estoc предназначена для движения по дорогам с твердым покрытием, но не спасует и перед любыми другими дорогами. Estok имеет более агрессивный дизайн и настройку работы мотора и подвески, что дает водителю ещё больше удовольствия от вождения.
Квадроцикл CECTEC QUADRIFT 550 EFI T6
Новинка 2013 года! Еще мощнее! Еще круче! Низкий центр тяжести, мощная и надежная электроника многоточечного впрыска топлива. Объём двигателя 523 см3, с жидкостным охлаждением. Коробка передач компактно интегрирована с двигателем и имеет повышенную и пониженную передачи, нейтральную передачу и задний ход. Балансирный вал и опоры двигателя особой конструкции значительно снижают вибрацию.
Лодочный мотор Sea-Pro F 6 S
Лодочный мотор Sea Pro F 5 S new - четырехтактный подвесной двигатель. Мощность 6 л.с., 4.4 кВт, Макс.обороты 5000 об./мин., 1 цилиндр, объем 139 см.куб., ручной запуск, передачи: вперед-нейтраль-назад, встроенный бак 1.1 л., опционально возможно подключить выносной бак, 5 режимов изменения наклона для движению по мелководью (4°,8°,12°,16°,20°), система откидки при ударе, длина дейдвуда - S, вес - 25 кг.
Лодочный мотор Sea-Pro F 9,8 S new
Подвесной двигатель SEA-PRO F 9,8 S - это четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 9,8 лощадиных сил с водяным охлаждением. Данный мотор прекрасно подходит для троллинга, прогулок и рыбалки. Отличительные черты - надежный, очень экономичный двигатель.
Лодочный мотор Sea-Pro F 9,9 S new
Подвесной двигатель SEA-PRO F 9,9 S - это четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 9,9 лощадиных сил с водяным охлаждением. Данный мотор прекрасно подходит для троллинга, прогулок и рыбалки. Отличительные черты - надежный, очень экономичный двигатель.
Лодочный мотор Sea-Pro F 9,9 S
Подвесной двигатель SEA-PRO F 9,9 S - это четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 9,9 лощадиных сил с водяным охлаждением. Данный мотор прекрасно подходит для троллинга, прогулок и рыбалки. Отличительные черты - надежный, очень экономичный двигатель.
Лодочный мотор Sea-Pro F 15 S
Подвесной двигатель SEA-PRO F 15 S - это четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 15 лощадиных сил с водяным охлаждением. Данный мотор прекрасно подходит для троллинга, прогулок и рыбалки. Надежный, очень экономичный двигатель.
Лодочный мотор Sea-Pro F 15 SE
Лодочный мотор SEA-PRO F 15 SE - это четырёхтактный бензиновый мотор мощностью 15 лощадиных сил с водяным охлаждением. Данный мотор прекрасно подходит для троллинга, прогулок и рыбалки. Надежный, очень экономичный двигатель. Отлично подойдет для установки как на алюминиевые лодки, так и на лодки ПВХ в качестве лодочного мотора с дистанционным управлением.
Лодочный мотор Sea-Pro F 20 S new
Подвесной двигатель SEA-PRO F 20 S - это четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 20 лощадиных сил с водяным охлаждением. Данный мотор прекрасно подходит для троллинга, прогулок и рыбалки. Надежный, очень экономичный двигатель.
Лодочный мотор Sea-Pro T2S
Самый легкий и компактный лодочный мотор в линейке SEA-PRO с воздушным охлаждением!
Лодочный мотор Sea-Pro T2,5S
Sea Pro T 2.5 S это надежный легкий мотор, отличный вариант для рыбака. Отличается небольшими размерами и легким весом. В комплекте стальной винт.
Лодочный мотор Sea-Pro T3S
SEA-PRO T 3 S хорошо подходит для эксплуатации с небольшими надувными лодками. Отличное качество сборки и производства двигателя. Расширенные обязательства производителя.
Лодочный мотор Sea-Pro T4S
SEA-PRO Т 4 S - легкий, двухтактный двигатель, высокое качество производства.
Лодочный мотор Sea-Pro T5S
Подвесной двигатель Sea-Pro T 5 S - двухтактный бензиновый мотор, отлично подходит для легких лодок длиной 260-300 см. Отличительные черты — высокое качество производства, малый вес, два бака: встроенный и выносной, простота в обслуживании и эксплуатации.
Лодочный мотор Sea-Pro T8S
Подвесной двигатель SEA-PRO Т 8 S это легкий, но мощный двухтактный бензиновый двигатель с водяным охлаждением. Отлично подходит для лодок от 280 до 340 см. Отличается высоким качеством сборки, легким весом, экономичностью, неприхотлив в эксплуатации и обслуживании.
Лодочный мотор Sea-Pro T9,9S
Лодочный мотор Sea-Pro T 9.9 S это легкий двухтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением. Основные преимущества — высокое качество производства при небольшом весе для моторов своего класса, неприхолив в экплуатации, прост в обслуживании.
Лодочный мотор Sea-Pro OTH9,9S
Подвесной двигатель Sea-Pro OTH 9.9 S — мощный двухтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением. Это одна из самых популярных моделей подвесных двигателей, отличается великолепной сборкой, превосходной надежностью, большим запасом мощности. Отлично зарекомендовали себя на лодках длиной от 300 см., но так же данный мотор может использоваться с лодками и намного большего размера.
Лодочный мотор Sea-Pro T15S
Лодочный мотор SEA-PRO T 15 S - это двухтактный бензиновый двигатель мощностью 15 лощадиных сил с водяным охлаждением, данный двигатель отличается высокой надежностю, низким шумом, большим запасом мощности за счет большого для своего класса объемом. Прекрасно зарекомендовал себя при использовании на лодках от 330 см и выше.
Лодочный мотор Sea-Pro T25S
Подвесной двигатель SEA-PRO Т 25 S - это двухтактный двухцилиндровый бензиновый мотор мощностью 25 лощадиных сил с водяным охлаждением. Высококачественная сборка, простота в экплуатации и обслуживании. Надежность и качество - это отличительные черты данного двигателя, он хорошо подойдет для лодок с разшенной мощностью мотора как до, так и от 25 л.с., как на пластиковых или алюминиевых лодках, так и на мощных лодках ПВХ от 400 см.
Лодочный мотор Sea-Pro T25SE
Подвесной двигатель SEA-PRO Т 25 SE -это двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 25 лощадиных сил с водяным охлаждением, электро-запуском и дистанционным управлением. Данный мотор подойдет в качестве движителя для алюминиевых лодок, а так же лодок ПВХ больших размеров. Отличительные черты - высокая надежность, экономичность, низкий шум. Наличие замка зажигания сделает запуск двигателя простым.
Лодочный мотор Sea-Pro T30S
Подвесной двигатель SEA-PRO Т 30 S - это двухтактный двухцилиндровый бензиновый мотор мощностью 30 лощадиных сил с водяным охлаждением. Высококачественная сборка, простота в экплуатации и обслуживании. Надежность и качество - это отличительные черты данного двигателя, он хорошо подойдет для лодок с разшенной мощностью мотора как до, так и от 30 л.с., как на пластиковых или алюминиевых лодках, так и на мощных лодках ПВХ от 400 см.
Лодочный мотор Sea-Pro T30SE
Подвесной двигатель SEA-PRO Т 30 SE -это двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 30 лощадиных сил с водяным охлаждением, электро-запуском и дистанционным управлением. Данный мотор подойдет в качестве движителя для алюминиевых лодок, а так же лодок ПВХ больших размеров. Отличительные черты - высокая надежность, экономичность, низкий шум. Наличие замка зажигания сделает запуск двигателя простым.
Лодочный мотор Sea-Pro T40S
Подвесной двигатель SEA-PRO Т 40 S - это двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 40 лощадиных сил с водяным охлаждением, ручным запуском. Данный мотор подойдет в качестве движителя для алюминиевых лодок, а так же лодок ПВХ больших размеров. Отличительные черты - высокая надежность, экономичность, низкий шум. Наличие замка зажигания сделает запуск двигателя простым.
Лодочный мотор Sea-Pro T40SE
Подвесной двигатель SEA-PRO Т 40 SE - это двухтактный двухцилиндровый мотор мощностью 40 лощадиных сил с водяным охлаждением, электро-запуском и дистанционным управлением. Данный мотор подойдет в качестве движителя для алюминиевых лодок, а так же лодок ПВХ больших размеров. Отличительные черты - высокая надежность, экономичность, низкий шум. Наличие замка зажигания сделает запуск двигателя простым.
MARLIN MF 2.5 AMHS
Лодочный мотор Marlin F2.5 AMHS - новая модель четырехтактного лодочного мотора OHV с одним цилиндром объёмом 72 см.куб.
MARLIN MF 5 AMHS
Модель Marlin MF 5 AMHS объединяет высокую экономичность, простоту управления, отсутствие вибрации и надежность. Все это упрощает её эксплуатацию, делая ваше плавание наиболее комфортным.
MARLIN MF 9,9 AMHS
Лодочные моторы Marlin F 9.9 AMHS имеют четырёхтактный двухцилиндровый двигатель объёмом 212 см3.
MARLIN MF 15 AMHS
Лодочные моторы Marlin F 15 AMHS имеют четырёхтактный двухцилиндровый двигатель объёмом 323 см3
MARLIN MF 15 AWHS
Лодочные моторы Marlin F 15 AMHS имеют четырёхтактный двухцилиндровый двигатель объёмом 323 см3.
MARLIN MF 25 AMHS
Система газораспределения состоит из традиционной для данного типа двигателей конструкции из распределительного вала над головкой блока цилиндров SOHC (SingleOverheadCamshaft - один распредвал сверху) с двумя клапанами на цилиндр.
MARLIN MF 25 AWHS
Система газораспределения состоит из традиционной для данного типа двигателей конструкции из распределительного вала над головкой блока цилиндров SOHC (SingleOverheadCamshaft - один распредвал сверху) с двумя клапанами на цилиндр.
MARLIN MP 3,5 AMHS
Подвесной лодочный мотор MARLIN MP 3.5 AMHS разработан в Голландии и содержит множество новых, отличающих его от других производителей решений, делающих его поистине уникальным.
MARLIN MP 5 AMHS
Двухтактный одноцилиндровый подвесной лодочный мотор MARLIN MP 5 AMHS прекрасно подойдет для небольшой лодки.
MARLIN MP 9,9 AMHS
Очень надежный и легкий лодочный подвесной двухтактный мотор MARLIN MP 9,9 AMHS отличается высоким качеством изготовления и удобством эксплуатации. Его мощность – 9,9 позволяет с успехом использовать его на самых разных водоемах, включая морские акватории.
MARLIN MP 15 AMHS
Очень надежный и легкий лодочный подвесной двухтактный мотор MARLIN MP 15 AMHS отличается высоким качеством изготовления и удобством эксплуатации. Его мощность – 9,9 или 15 л.с. позволяет с успехом использовать его на самых разных водоемах, включая морские акватории.
MARLIN MP 30 AMHS
Подвесной лодочный мотор MARLIN MP 30 AMHS отличается надежностью и простотой, благодаря малому весу его вполне может переносить один человек. Мощности мотора хватает для того, чтобы лодка с несколькими пассажирами вышла на глиссирование.
MARLIN MP 30 AWRS
Подвесной лодочный мотор MARLIN MP 30 AWRS отличается надежностью и простотой, благодаря малому весу его вполне может переносить один человек. Мощности мотора хватает для того, чтобы лодка с несколькими пассажирами вышла на глиссирование.
MARLIN MP 40 AMHS
Лодочный мотор MARLIN MP 40 AMHS порадует вас своей мощностью и высокой надежностью. Двухтактная схема обеспечивает максимальную простоту конструкции, что гарантирует многолетнюю беспроблемную эксплуатацию.
MARLIN MP 40 AMHL
Лодочный мотор MARLIN MP 40 AMHL порадует вас своей мощностью и высокой надежностью. Двухтактная схема обеспечивает максимальную простоту конструкции, что гарантирует многолетнюю беспроблемную эксплуатацию.
MARLIN MP 40 AWRS
Лодочный мотор MARLIN MP 40 AWRS порадует вас своей мощностью и высокой надежностью. Двухтактная схема обеспечивает максимальную простоту конструкции, что гарантирует многолетнюю беспроблемную эксплуатацию.
MARLIN MP 40 AWRL
Лодочный мотор MARLIN MP 40 AWRL порадует вас своей мощностью и высокой надежностью. Двухтактная схема обеспечивает максимальную простоту конструкции, что гарантирует многолетнюю беспроблемную эксплуатацию.
MARLIN MP 40 AERTS
Лодочный мотор MARLIN MP 40 AERTS порадует вас своей мощностью и высокой надежностью. Двухтактная схема обеспечивает максимальную простоту конструкции, что гарантирует многолетнюю беспроблемную эксплуатацию.
MARLIN MP 40 AERTL
Лодочный мотор MARLIN MP 40 AERTL порадует вас своей мощностью и высокой надежностью. Двухтактная схема обеспечивает максимальную простоту конструкции, что гарантирует многолетнюю беспроблемную эксплуатацию.
MARLIN MP 60 AMHDL
Лодочный мотор MARLIN MP 60 AMHDL порадует вас своей мощностью и высокой надежностью. Двухтактная схема обеспечивает максимальную простоту конструкции, что гарантирует многолетнюю беспроблемную эксплуатацию.
MARLIN MP 60 AWRDL
Лодочный мотор MARLIN MP 60 AWRDL порадует вас своей мощностью и высокой надежностью. Двухтактная схема обеспечивает максимальную простоту конструкции, что гарантирует многолетнюю беспроблемную эксплуатацию
Sun Marine SA 330
Толщина материала 1,5 мм и плотностью 1900 г/м2
Sun Marine SA 365
Толщина материала 1,5 мм и плотностью 1900 г/м2
Sun Marine SA 380
Толщина материала 1,5 мм и плотностью 1900 г/м2
Sun Marine SA 420
Толщина материала 1,5 мм и плотностью 1900 г/м2
-
OUTLANDER L 450
В основе этой бюджетной версии Outlander с G2 лежит все тот же генетический код Can-Am, который гарантирует лучшие на рынке технические характеристики, исключительную точность управления и эргономичный дизайн, центром которого является водитель.
PHAZER M-TX '2015
Phazer M-TX идеальный выбор для покорения нетронутых цивилизацией просторов. Легкий и мощный снегоход с тяговитым 4-тактным мотором готов вознести вас на самую вершину заснеженных гор.
4-тактный инжекторный двигатель Genesis® Sport Performance, обладающий поистине спортивным нравом, отлично сочетает высокую мощность и неприхотливость. Широкая гусеница Camoplast® Maverick™ позволит вам с легкостью выбраться из любого снега, а упругая задняя подвеска ProMountain® 144 с регулируемыми амортизаторами позаботится о вашем комфорте.
Phazer M-TX отлично приспособлен для серьезных, бескомпромиссных приключений в горах: эргономика, разработанная с учетом горных условий, электрический стартер и спортивное ветровое стекло входят в стандартную комплектацию.
VIKING 540 IV '2015
Всё в VK540 IV нацелено на то, чтобы доставить вам максимум удовольствия от преодоления снежной целины. «Сердцем» снегохода служит проверенный временем 535-кубовый 2-цилиндровый 2-тактный двигатель Yamaha, мощный и выносливый. Он надёжен и прост в обслуживании, а в сочетании с 2-ступенчатой трансмиссией расширяет возможности снегохода. Широкие лыжи инновационной конструкции с оптимизированным профилем коньков обеспечивают отличную проходимость в глубоком снегу и управляемость. Широкая гусеница Camoplast® Ripsaw Full Block™, лёгкая и долговечная, славится исключительной проходимостью. Применена новая торсионная задняя подвеска, ведущие звёзды привода гусеницы с наружным зацеплением. Установлены электрообогрев рукояток руля и курка «газа», высокое ветровое стекло. Удобны подседельная ёмкость и просторный багажник, 2-местное сиденье, просторные подножки с нескользящей поверхностью. С VK540IV работа ещё никогда не доставляла столько удовольствия!
FREERIDE 137 800R E-TEC
Платформа REV-XM RS является основой для модели Freeride с добавлением усилителей и ребер жесткости, необходимых для успешного сопротивления нагрузкам. Амортизаторы большой емкости обеспечивают управление почти при любых условиях и маневрах. Ручки быстрой регулировки изменяют демпфирование сжатия всех четырех амортизаторов и демпфирование отбоя передних амортизаторов.
RENEGADE BCX 800R E-TEC
Снегоход, созданный для крутых поворотов и езды по снегу глубиной, измеряемой метрами. Представляем бескомпромиссную смесь. Мы взяли самые последние технологии наших признанных горных снегоходов и совместили их с точностью управления и широкими возможностями наших лучших спортивных снегоходов, чтобы вывести определение кроссовер на новый уровень. Идеальная для езды в глубоком снегу подвеска tMotion изгибается в поперечном направлении, снижая усилия, необходимые для наклона снегохода. А ее прогрессивная характеристика работы обеспечивает комфорт и способность выдерживать интенсивные удары при движении по ухабистым трассам.
OUTLANDER L 450 DPS
Новый одноцилиндровый двигатель Rotax 450 мощностью 38 л.с. Он создан на основе двигателя Rotax 400 предыдущего поколения: у двигателя изменили цилиндры, увеличив рабочий объем до 427 см3. В двигателе стоит новый поршень, новый цилиндр и обновленный корпус.
OUTLANDER L MAX 450
Более длинная колесная база (на 20,3 см) позволяет расположить пассажирское сиденье перед задней осью. Более высокие пассажирские подножки и размещение сидений для задних пассажиров на возвышении, что обеспечивает лучший обзор сзади.Задняя грузовая площадка полноценной грузоподъемности
OUTLANDER L MAX 450 DPS
Outlander L построен на платформе SST G2 и сохраняет большинство характеристик и технологий этой рамы. Это означает, что Outlander L обладает той же колеей и той же длиной колесной базы, что и Outlander G2. Он использует Visco Lok и Visco Lok QE на моделях с трехрежимным динамическим усилителем руля.
OUTLANDER L 500
В основе этой бюджетной версии Outlander с G2 лежит все тот же генетический код Can-Am, который гарантирует лучшие на рынке технические характеристики, исключительную точность управления и эргономичный дизайн, центром которого является водитель.
OUTLANDER L MAX 500
Новая система крепления расположена в нижней части поддержки спины для более легкого доступа в любое время. Пассажирские рукоятки отличаются более эффективной интеграцией с системой подогрева. Новое сиденье представлено на всех моделях G2 MAX 2015 модельного года.
OUTLANDER L 500 DPS
Новый одноцилиндровый двигатель Rotax 450 мощностью 38 л.с. Он создан на основе двигателя Rotax 400 предыдущего поколения: у двигателя изменили цилиндры, увеличив рабочий объем до 427 см3. В двигателе стоит новый поршень, новый цилиндр и обновленный корпус.
OUTLANDER L MAX 500 DPS
Новый дизайн передней части, в сочетании с новой передней площадкой, улучшает обзор водителя.И передняя, и задняя грузовые площадки оборудованы системой быстросъемного крепежа LinQ. Общая грузоподъемность багажных площадок была увеличена до 163 кг. Еще одно различие: разница в использовании прямоугольной цифровой приборной панели, представляющей водителю все ключевые функции.
OUTLANDER 650 DPS
Возьмите все необходимые составляющие для прекрасной поездки, включая трехрежимный электроусилитель рулевого управления DPS.
OUTLANDER 650 XT
Получите еще больше преимуществ и внедорожных качеств при помощи предустановленной лебедки WARN с тяговым усилием 1361 кг. Прекрасно совмещает в себе обе роли: игрушки и рабочего инструмента. Модификация ХТ — «золотая середина» в линейке. Вся внедорожно-гоночно-развлекательная начинка присутствует
OUTLANDER MAX 650 XT
Первый квадроцикл, специально созданный для езды вдвоем. Богатая комплектация, больше комфорта и мощности. Лучший двухместный квадроцикл – это тот, чей дизайн учитывает интересы не только водителя, но и пассажира. Посадка пассажира на квадроциклах линейки Outlander MAX продумана до мелочей, чтобы обеспечить пассажиру максимальный комфорт
OUTLANDER MAX 650 XT CAMO
Оснащен дополнительными аксессуарами и обладает большими возможностями по сравнению с комплектацией DPS. В комплектацию входят лебедка, усиленные бамперы, защита рук литые диски и резина с сагрессивным протектором.
OUTLANDER 650 X MR
Лучший вариант готового квадроцикла для самой грязной и непролазной трассы. Outlander 650 X-MR от Can-Am это лучший квадроцикл в классе настоящего OFF-ROAD! Выбирая квадроцикл, чтобы по-настоящему месить грязь, надо выбрать именно Can-Am Outlander 650 X-MR.
OUTLANDER MAX 800 XT
Одна из отличительных черт комплектации XT - передний дифференциал Visco-Lok QE, главное преимущество которого - быстрая реакция. Дифференциал мгновенно блокируется, как только в этом возникает необходимость и позволяет без проблем преодолеть сложный участок. Активация происходит незаметно, поэтому водителю нет необходимости отрывать взгляд от дороги.
OUTLANDER MAX 800 XT-P
Квадроцикл оснащен передними и задними газовыми амортизаторами Fox PODIUM Performance RC2 HPG, 12-дюймовыми алюминиевыми дисками с системой "beadlock", привлекательным дизайном Can-Am и многим другим.
OUTLANDER 800 X MR
Любую найденную на маршруте грязь квадроцикл преодолеет, как ровное полотно дороги. Если раньше вы были не готовы совершать экстремально дерзкие вылазки в глубокие броды, болота и страшную грязь, с появлением у вас OUTLANDER 800 X MR все изменится кардинально! Туризм подобного рода ему по плечу.
OUTLANDER 1000 XT
Мощная лебедка с тяговым усилием в 1360 кг установлена на заводе совместно с роликовым тросоукладчиком и пультом дистанционного управления, хранящимся в заднем багажном отсеке.
OUTLANDER 1000 XT-P
Современная приборная панель, включающая аналоговый тахометр и спидометр, а также цифровой информационный центр. Мощная лебедка с тяговым усилием в 1360 кг установлена на заводе совместно с роликовым тросоукладчиком и пультом дистанционного управления, хранящимся в заднем багажном отсеке.
OUTLANDER MAX 1000 XT
Одна из отличительных черт комплектации XT - передний дифференциал Visco-Lok QE, главное преимущество которого - быстрая реакция. Дифференциал мгновенно блокируется, как только в этом возникает необходимость и позволяет без проблем преодолеть сложный участок. Активация происходит незаметно, поэтому водителю нет необходимости отрывать взгляд от дороги.
OUTLANDER MAX 1000 XT CAMO
Оснащен дополнительными аксессуарами и обладает большими возможностями по сравнению с комплектацией DPS. В комплектацию входят лебедка, усиленные бамперы, защита рук литые диски и резина с сагрессивным протектором.
OUTLANDER MAX 1000 XT-P
Полноценный двухместный квадроцикл с большими грузовыми возможностями и простой трансформацией в одноместную спортивную модель. С передними и задними газовыми амортизаторами Fox PODIUM Performance RC2 HPG, 12-дюймовыми алюминиевыми дисками с системой "beadlock", привлекательным дизайном Can-Am и многим другим.
OUTLANDER MAX 1000 LTD
Верх квадроциклетной роскоши: 82-сильный двигатель Rotax 1000, пневматическая задняя подвеска ACS (Air Control Suspension), максимальная универсальность, оригинальные колесные диски, превосходное оснащение и неповторимый стиль.
OUTLANDER 1000 X MR
Самый мощный двигатель на квадроциклетном рынке теперь и на Outlander X mr. Rotax 1000 питается воздухом через 46 мм корпус дроссельной заслонки и топливом через две форсунки VDO Siemens для точнейшей реакции на любую нагрузку. Этот двигатель способен проехать по самой глубокой грязи.
OUTLANDER 1000 X MR
Самый мощный двигатель на квадроциклетном рынке теперь и на Outlander X mr. Rotax 1000 питается воздухом через 46 мм корпус дроссельной заслонки и топливом через две форсунки VDO Siemens для точнейшей реакции на любую нагрузку. Этот двигатель способен проехать по самой глубокой грязи.
DS 250
Квадроцикл начального уровня DS 250 с бесступенчатой вариаторной трансмиссией предлагает серьезные ходовые показатели для водителей, чей возраст 14 лет и старше. Он оснащается передними и задними гидравлическими дисковыми тормозами. DS 250 предлагает шанс молодым гонщикам стать еще лучше.
DS 450 XMX
Мотовездеход DS 450 XMX ориентирован на любителей агрессивной спортивной езды, ведь это самый легкий, мощный и скоростной в своем классе квадроцикл. Четырехтактный двухцилиндровый двигатель мощностью 45 лошадиных сил в сочетании с механической пятиступенчатой трансмиссией позволяют этому «легковесу» творить невероятные виражи на самых сложных участках трассы.
DS 90
Квадроцикл DS 90 предназначен для детей 10 лет и старше и оснащен стандартными элементами безопасности для ваших детей. Они оберегают детей от необходимости отвлекаться на переключение передач, благодаря вариаторной трансмиссии с передним, задним ходом и нейтралью. Плавность хода достигается благодаря длинноходной подвеске. Ваши дети получат самое увлекательное развлечение – причем по вашим стандартам.
DS 90 X
Квадроцикл DS 90 X предназначен для детей 10 лет и старше и оснащен стандартными элементами безопасности для ваших детей. Они оберегают детей от необходимости отвлекаться на переключение передач, благодаря вариаторной трансмиссии с передним, задним ходом и нейтралью. Плавность хода достигается благодаря длинноходной подвеске. Ваши дети получат самое увлекательное развлечение – причем по вашим стандартам.
APEX X-TX '2015
APEX X-TX с революционным электроусилителем рулевого управления EPS меняет представление о том, каким должен быть универсальный снегоход. Этот снегоход не только устанавливает новые стандарты управляемости и стабильности, но и делает это стильно – без шума и «с умом».
На Apex X-TX установлен 4-цилиндровый 4-тактный двигатель Genesis® с впрыском топлива и эксклюзивным мощностным клапаном на выпуске EXUP – всё это дало значительный прирост мощности в зоне малых и средних оборотов. 144-дюймовая (3658 мм) гусеница, задняя подвеска Dual Shock® и широкие лыжи в сочетании с революционным электроусилителем рулевого управления EPS объединены в единую конструкцию, способную преодолеть самый сложный маршрут. Будь то подготовленная трасса или неровный снежный рельеф, глубокие сугробы или крутой склон на заснеженной горе.
Выберите свой маршрут и ощутите новый уровень технического совершенства, предоставляемый компанией Yamaha на снегоходе Apex X–TX. Ваша машина обеспечит мощь, скорость, управляемость, комфорт, экономичность и надёжность, которые вы ожидаете.
SR VIPER X-TX '2015
Гадюка (Vipera Berus) обладает скоростью, силой, бесстрашием и отлично подготовлена для доминирования на своей территории. Так и снегоход Yamaha Viper завоёвывает лидерство на неосвоенных снежных просторах.
«Сердцем» снегохода стал мощный и отзывчивый 4-тактный двигатель серии Genesis, установленный в легкое и прочное пирамидальное шасси. Баланс и маневренность гарантированы асимметричной кроссоверной передней подвеской, благодаря которой широкие «непотопляемые» в снегу лыжи покорят самые заснеженные территории Отличный зацеп обеспечивает задняя подвеска с компактной направляющей системой, на которую надета «агрессивная» кроссоверная гусеница.
Выбрав Yamaha Viper вы будете наслаждаться преодолением неосвоенных просторов!
SR VIPER X-TX '2016
Гадюка (Vipera Berus) обладает скоростью, силой, бесстрашием и отлично подготовлена для доминирования на своей территории. Так и снегоход Yamaha Viper завоёвывает лидерство на неосвоенных снежных просторах.
«Сердцем» снегохода стал мощный и отзывчивый 4-тактный двигатель серии Genesis, установленный в легкое и прочное пирамидальное шасси. Баланс и маневренность гарантированы асимметричной кроссоверной передней подвеской, благодаря которой широкие «непотопляемые» в снегу лыжи покорят самые заснеженные территории Отличный зацеп обеспечивает задняя подвеска с компактной направляющей системой, на которую надета «агрессивная» кроссоверная гусеница.
Выбрав Yamaha Viper вы будете наслаждаться преодолением неосвоенных просторов!
SRX 120 '2015
SRX приводиться от ультра-надежного 4-тактного двигателя Yamaha 123 см3. Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением двигатель столь же надежный, как и взрослый.4-тактный не прихотлив к топливу ... нет дыма или запаха ... большая экономия топлива ....
-
VIKING 540 IV '2016
Всё в VK540 IV нацелено на то, чтобы доставить вам максимум удовольствия от преодоления снежной целины. «Сердцем» снегохода служит проверенный временем 535-кубовый 2-цилиндровый 2-тактный двигатель Yamaha, мощный и выносливый. Он надёжен и прост в обслуживании, а в сочетании с 2-ступенчатой трансмиссией расширяет возможности снегохода. Широкие лыжи инновационной конструкции с оптимизированным профилем коньков обеспечивают отличную проходимость в глубоком снегу и управляемость. Широкая гусеница Camoplast® Ripsaw Full Block™, лёгкая и долговечная, славится исключительной проходимостью. Применена новая торсионная задняя подвеска, ведущие звёзды привода гусеницы с наружным зацеплением. Установлены электрообогрев рукояток руля и курка «газа», высокое ветровое стекло. Удобны подседельная ёмкость и просторный багажник, 2-местное сиденье, просторные подножки с нескользящей поверхностью. С VK540IV работа ещё никогда не доставляла столько удовольствия!
VIKING 540 IV LIMITED '2015
Yamaha представляет специально разработанную версию Limited самого популярного импортного снегохода в России VK540IV. VK540IV Limited оснащен зеркалами для наблюдения за буксируемым грузом; с тахометром вы сможете подобрать оптимальный режим работы двигателя; установленный на заводе фаркоп позволит вам буксировать сани; специальная раскраска делает снегоход незаменимым на охоте и рыбалке. VK540 IV не подведет вас. Мощный двухцилиндровый двигатель объемом 535 куб.см. с воздушным охлаждением, широкие лыжи и гусеница, новая торсионная задняя подвеска - вот составляющие той невероятной силы, универсальности и комфорта, которые присущи модели VK540 IV. Он не только мощен и прекрасно управляем, но и комфортабелен при ежедневном использовании и, конечно же, очень вынослив. Хотите крепкого, надежного и трудолюбивого помощника? Выбор прост - VK540 IV Limited.
FX NYTRO M-TX SE 162 '2015
Разработанный для покорителей гор FXNytro M-TX 162 доставит вас на любую вершину. Вам остается лишь обозначить цель. Горный снегоход FX Nytro M-TX 162 оборудован мощным 4-тактным 3-цилиндровым инжекторным двигателем Genesis® High Performance, в котором учтён обширный опыт соревнований в популярной дисциплине Snocross.
В основе этого горного снегохода лежит задняя подвеска ProMontain®, гусеница с 18-градусным углом атаки и два легких передних газонаполненных амортизатора Fox® FLOAT™. С ним вы покорите любые вершины, какими бы заснеженными они не были.
У серьезного покорителя гор нет другого выбора, как нет и границ достижимого.
SKANDIC SWT 550 EUR MY2015
Снегоход Skandic – рабочая лошадь. Без комментариев. Он обладает удобными полезными функциями и готов выполнить любую работу. Будь то буксировка бревен из леса или быстрая поездка по проторенной дорожке, этот снегоход все, что Вам нужно, для всего, что Вам нужно.
Его революционная платформа REV-XU сочетает прочность и динамичность. Его легкая и прочная алюминиевая рама обладает превосходными показателями управляемости и уменьшает усталость водителя. А эргономически построенное место водителя и пассажира придают комфорт любому стилю вождения. Проверенный воздушный 2-тактный двигатель с карбюраторами.
TUNDRA WT 550 MY2015
Снегоход Tundra WT может поработать и развлечь Вас при любом количестве снега, благодаря уникальной телескопической подвеске. С ним возможна самая проворная езда по глубокому снегу. Tundra - это хорошо оснащенный легкий снегоход для ежедневной работы или главный зимний транспорт. Но за его работоспособностью скрывается игривая натура, которая может сделать выходные настолько веселыми, насколько продуктивной была рабочая неделя.
SKANDIC WT 550 MY2015
Вы выжимаете из своего снегохода абсолютно все. Мы совершенствуем наши утилитарные технологии. Наша эксклюзивная телескопическая конструкция обладает непревзойденными качествами при движении по глубокому снегу на низкой скорости – она позволяет корпусу снегохода двигаться подобно лодке, не цепляясь за различные препятствия.
59 YETI 600 ACE
Одноместный снегоход от LYNX с возможностью установки второго сиденья. 59 YETI продолжает традиции утилитарных снегоходов Lynx. Этот снегоход создан для тяжелой работы. Его способность буксировать грузы впечатляет, поскольку он способен годами справляться с тяжелой нагрузкой.
SKANDIC SWT 600 E-TEC
Вы выжимаете из своего снегохода абсолютно все.Мы совершенствуем наши утилитарные технологии. Мы взяли за основу прочную платформу, и создали настоящий спортивно-утилитарный снегоход. Шасси REV-XU обладает прочностью, а удобство расположения водителя позволет передвигаться по трассам или прокладывать маршруты по свежему снегу.
SKANDIC SWT 900 ACE
Технология управления дроссельной заслонкой iTC позволяет выбрать один из трех режимов работы двигателя (Sport, Standard и ECO), или ограничить скорость и мощность в режиме учебного ключа Learning Key. Двигатель 900 ACE имеет мощность 90 л.с.; двигатель 600 ACE – 60 л.с., являясь при этом самыми экономичными двигателями в отрасли.НОВЫЙ передний курок управления дросселем! Теперь курок управления дросселем может быть повернут вперед
69 YETI 900 ACE
Суровые скандинавские зимы и меняющиеся погодные условия ставят амбициозные задачи перед утилитарным снегоходом. Когда работу нужно сделать, какая бы погода ни была за окном, вам нужны инструменты, соответствующие сложности задачи. 69 YETI – это настоящий герой труда, созданный выживать там, куда другие даже не осмелятся ступить.
69 RANGER ALPINE 1200 4-TEC
69 Ranger Alpine – это снегоход, предназначенный для выполнения самой тяжелой работы – такой, как обслуживание горнолыжных склонов, линий электропередач и прокладка трасс. Максимальная грузоподъемность обеспечивается энергоемкой подвеской и двойными амортизаторами сзади. Длинные фиксированные полозья предотвращают подъем лыж при буксировке тяжелого груза и при подъеме вверх по склону.
69 YETI ARMY 600-TEC
Суровые скандинавские зимы и меняющиеся погодные условия ставят амбициозные задачи перед утилитарным снегоходом. Когда работу нужно сделать, какая бы погода ни была за окном, вам нужны инструменты, соответствующие сложности задачи. 69 YETI – это настоящий герой труда, созданный выживать там, куда другие даже не осмелятся ступить.
49 RANGER 600 ACE
Новый 49 Ranger – это рабочая лошадка, которая справится с любым рельефом местности. В основе модели 49 Ranger – платформа REX2, которая также используется в моделях Lynx BoonDocker. Ее подвеска также напоминает работу подвески PPD-DS моделей BoonDocker. Новый дизайн модели 49 Ranger подарил ей самую длинную гусеницу, которая когда-либо поставлялась на снегоходы Lynx. Длина гусеницы составляет полные 4 141 мм.
49 RANGER 900 ACE
49 Ranger – это снегоход, который готов встретиться лицом к лицу с любой местностью. Горный характер, длинная гусеница и низкое передаточное отношение этого снегохода делают его единственным в своем роде – это уникальная комбинация легкости управления и универсальности.
49 RANGER 600 E-TEC
9 Ranger – это снегоход, который готов встретиться лицом к лицу с любой местностью. Горный характер, длинная гусеница и низкое передаточное отношение этого снегохода делают его единственным в своем роде – это уникальная комбинация легкости управления и универсальности.
FREERIDE 146 800R E-TEC
Вы покоряете все более крутые вершины. А мы совершенствуем наши горные технологии. Платформа REV-XM RS - основа радикальных моделей Freeride с дополнительно усиленными деталями для легкого восприятия тяжелых нагрузок. Усиленная рама, стандартное положение рулевой колонки со смещением вперед, лыжи Pilot™ DS 2, более широкая колея лыж, по сравнению с Summit, съемная стойка стабилизатора поперечной устойчивости.
FREERIDE 154 800R E-TEC
Вы покоряете все более крутые вершины. А мы совершенствуем наши горные технологии. Платформа REV-XM RS - основа радикальных моделей Freeride с дополнительно усиленными деталями для легкого восприятия тяжелых нагрузок. Усиленная рама, стандартное положение рулевой колонки со смещением вперед, лыжи Pilot™ DS 2, более широкая колея лыж, по сравнению с Summit, съемная стойка стабилизатора поперечной устойчивости.
SUMMIT SP 146 600 E-TEC
Подвеска tMotion, наклоняясь в тоннеле, значительно снижает усилие для наклона снегохода в повороте. Работая в сочетании с подвеской tMotion, гусеница с гибким краем FlexEdge дополнительно снижает сопротивление наклону снегохода при езде вдоль склона. В результате вы получаете ультра-отзывчивый и точно управляемый снегоход. А подвеска с прогрессивной характеристикой смягчает небольшие неровности и обладает энергоемкостью для поглощения сильных ударов при приземлениях после прыжков.
SUMMIT SP 154 600 E-TEC
Подвеска tMotion, наклоняясь в тоннеле, значительно снижает усилие для наклона снегохода в повороте. Работая в сочетании с подвеской tMotion, гусеница с гибким краем FlexEdge дополнительно снижает сопротивление наклону снегохода при езде вдоль склона. В результате вы получаете ультра-отзывчивый и точно управляемый снегоход. А подвеска с прогрессивной характеристикой смягчает небольшие неровности и обладает энергоемкостью для поглощения сильных ударов при приземлениях после прыжков.
SUMMIT SP 154 800R E-TEC
Подвеска tMotion, наклоняясь в тоннеле, значительно снижает усилие для наклона снегохода в повороте. Работая в сочетании с подвеской tMotion, гусеница с гибким краем FlexEdge дополнительно снижает сопротивление наклону снегохода при езде вдоль склона. В результате вы получаете ультра-отзывчивый и точно управляемый снегоход. А подвеска с прогрессивной характеристикой смягчает небольшие неровности и обладает энергоемкостью для поглощения сильных ударов при приземлениях после прыжков.
SUMMIT SP 163 800R E-TEC
Подвеска tMotion, наклоняясь в тоннеле, значительно снижает усилие для наклона снегохода в повороте. Работая в сочетании с подвеской tMotion, гусеница с гибким краем FlexEdge дополнительно снижает сопротивление наклону снегохода при езде вдоль склона. В результате вы получаете ультра-отзывчивый и точно управляемый снегоход. А подвеска с прогрессивной характеристикой смягчает небольшие неровности и обладает энергоемкостью для поглощения сильных ударов при приземлениях после прыжков.
SUMMIT BURTON 154 800R E-TEC
Вы покоряете все более крутые вершины. А мы совершенствуем наши горные технологии. Мы уменьшили количество переключателей на руле до минимально необходимых, для устранения нежелательных срабатываний. Большинство функций перенесено на консоль, а кнопка запуска/заднего хода защищена от случайного нажатия.
SUMMIT X T3 163 800R E-TEC
НОВАЯ комплектация T3: Когда вы покоряете одну вершину, вы это не празднуете. Вы начинаете задумываться о покорении новой. Да, наши снегоходы Summit стали еще лучше, чем когда-либо. Именно из-за того, что мы стали работать совместно с вами, чтобы подняться еще выше и попасть в непокоренные места. Гусеница PowderMax 3 с гибким краем FlexEdge , грунтозацеп 3 дюйма, оптимизированная конструкция, (снижение веса: 1,1 кг), корпус цепного редуктора удлинен и оптимизирован (снижение веса: 705 гр.) и многое другое
SUMMIT X T3 174 800R E-TEC
НОВАЯ комплектация T3: Когда вы покоряете одну вершину, вы это не празднуете. Вы начинаете задумываться о покорении новой. Да, наши снегоходы Summit стали еще лучше, чем когда-либо. Именно из-за того, что мы стали работать совместно с вами, чтобы подняться еще выше и попасть в непокоренные места. Все началось с гусеницы с грунтозацепом в 3 дюйма (76 мм –самый высокий в снегоходной отрасли. Продолжилось поиском снижения веса. И закончилось установкой огромной, но управляемой гусеницы длиной 174 дюйма, которая весит не больше стандартной гусеницы снегохода Summit X 163 с зацепом 2.5 дюйма* – что также впервые в отрасли. *Общее снижение веса составило 7,4 кг (Summit X 174в комплектации T3 по сравнению с Summit X 163 с гусеницей 2.5 дюйма).
EXPEDITION SE 1200 4-TEC
Улучшенное движение по укатанному и по рыхлому снегу благодаря задней подвеске SC-5U. Ее упругий задний маятник может отгибаться, уменьшая пятно контакта на укатанном снегу для увеличения управляемости или улучшения проходимости задним ходом в рыхлом снегу. Также, он может быть заблокирован при буксировке тяжелых грузов.
EXPEDITION SPORT 900 ACE
Двигатель 900 ACE с системой ITC - четырехтактный двигатель, построенный по технологии оптимизированного сгорания топлива, обеспечивают низкий расход бензина и малые затраты на обслуживание, имея при этом высокий крутящий момент для любого типа использования. Интеллектуальное управление дроссельной заслонкой (iTC) позволяет выбрать один из трех режимов – Sport, Standard или ECO, путем простого нажатия на клавишу. НОВЫЙ передний курок управления дросселем. Теперь курок управления дросселем може тбыть повернут вперед
BOONDOCKER STD 3700 600E-TEC
Благодаря тому, что подвеска PPS2-DS оборудована новыми полозьями, снегоходом легче управлять на местности со сложным рельефом. По мере увеличения ускорения, подвеска переносит вес и таким образом обеспечивает максимальное сцепление со снегом. При необходимости лыжи контролируемым образом поднимаются, и снегоход остается управляемым даже на трудном рельефе. Новые полозья создают меньший угол атаки для гусеницы, поэтому снегоход еще легче поднимается на снегу.
BOONDOCKER RE 3700 800E-TEC ES
Справляется с задачей медленного продвижения сквозь густой лес так же эффективно, как со стремительным разгоном вверх по крутому склону. Эти характеристики делают BoonDocker универсальным снегоходом, который подходит как для фрирайда в глубоком снегу, так и для более размеренной езды.
BOONDOCKER DS 4100 800R E-TEC
Новый, еще более высокий грунтозацеп обеспечивает надежное сцепление в глубоком и влажном снегу, при агрессивных поворотах и на крутых склонах. Рисунок протектора гусеницы в сочетании с невероятным сцеплением открывают принципиально новые горизонты управляемости снегоходов Lynx BoonDocker DS. Нарезайте крутые повороты – гусеница PowderMax FlexEdge всегда держит отличное сцепление со снегом.
69 YETI ARMY LIMITED 800E-TEC
Суровые скандинавские зимы и меняющиеся погодные условия ставят амбициозные задачи перед утилитарным снегоходом. Когда работу нужно сделать, какая бы погода ни была за окном, вам нужны инструменты, соответствующие сложности задачи. 69 YETI – это настоящий герой труда, созданный выживать там, куда другие даже не осмелятся ступить.
ADVENTURE LX 600 ACE
Adventure LX 600 ACE – это не знающий усталости партнер в поездках на рыбалку или семейных вылазок в снежную сказку. Это универсальный снегоход, который превращает каждую поездку в захватывающее приключение.
ADVENTURE GT 900 ACE
Катание на снегоходе – это свобода, а подлинное ощущение свободы появляется вместе со знанием, что возможности снегохода не ограничивают ваши мечты о путешествиях. Adventure Grand Tourer – это универсальный туристический снегоход, чья стихия – снегоходные трассы. Однако он в полной мере проявляет себя там, где нужен не только комфорт, но и мощность и сцепление.
COMMANDER 600 E-TEC
В течение долгого времени Commander остается самым продаваемым снегоходом в Европе. Он сочетает в себе комфорт и легкость управления спортивного снегохода с универсальностью и потрясающими ходовыми характеристиками в глубоком снегу, которые характерны для широкогусеничных снегоходов.
XTRIM COMMANDER LTD 600 E-TEC MY2015
Снегоход Xtrim Commander Limited 600 E-TEC – это Commander в более бо- гатой комплектации. Оборудование этой модели включает в себя двухместное сиденье, ручной стартер в дополнение к электростартеру и разъем CTEK, который позволяет с невероятной легкостью зарядить аккумулятор.
COMMANDER 800R E-TEC
Представьте себе, что получилось бы, если бы самый лучший в мире внедорожник укомплектовали двигателем и ходовой частью самого мощного в мире спортивного суперкара. Теперь вы понимаете,что такое Commander 800R E-TEC?
Wellboat-30
«Wellboat-30» - не имеет конкурентов, т.к. является самой легкой в своем классе. Малый вес (37кг) и достаточная прочность дают возможность перевозить ее на багажнике автомобиля, либо тащить волоком, таким образом добираясь к самым труднодоступным озерам. Быстроходная и маневренная под веслами, с небольшой осадкой она незаменима для рыбной ловли и охоты. На лодке можно совершать прогулки под ПЛМ, занимаясь троллингом. Благодаря всему этому лодка пользуется заслуженной популярностью среди любителей активного отдыха, которые не любят долгих сборов и «легки на подъём».
Wellboat-33
В последнее время у многих рыбаков, дачников, автомобилистов проявился устойчивый интерес к небольшим быстроходным моторным лодкам длинной 3х3,5м. Большинству из них хочется находясь на берегу живописного озерца или речки быстро сбросив на воду лодку с подвесным мотором небольшой мощности (5-10л.с) в течении небольшого времени прогуляться по водной глади «c ветерком», порыбачить, просто полюбоваться природой .
Салют-360М
«Салют-360М» неприхотливая и недорогая лодка классической компоновки пришла на смену "Wellboat-36" и пользуется популярностью как у рыбаков и охотников, так и у любителей отдыха на воде. Управление румпелем ПМ производится с кормовой банки. Глиссирует с мотором даже в 5л.с., хорошо идет под веслами.
Wellboat-37
Использование отработанных технологий применительно к новым требованиям позволило получить качественно новый продукт – небольшую лодку с прочным корпусом, вместительными рундуками (V=120л) и полезной площадью превосходящей аналогичные модели. Легкость в управлении при движении с мотором обеспечивается за счет концептуально нового расположения кормовых рундуков, в свою очередь позволяющее использовать пространство между ними под топливный бак.
Wellboat-42
«Wellboat-42» проектировалась специально для рыболовных и охотничьих баз и баз отдыха. Просторный кокпит позволяет свободно перемещаться по лодке, не опасаясь зацепившись за снасти упасть в воду. Вместительные рундуки общим объемом V=250л могут принять в себя достаточно вещей для продолжительной поездки.
Wellboat-42К
Моторная лодка «Wellboat-42К» с консолью и дистанционным управлением двигателем стала достойным продолжением румпельной версии «Wellboat-42», и не только вобрала в себя все свои положительные качества (ходкость, остойчивость, просторный кокпит и рундуки), но и добавила новых.
Garmin Echomap 42dv
Модель echoMAP 42 dv оснащена высококонтрастным цветным дисплеем с диагональю 4.3” и автоматически регулируемой подсветкой. Быстрый и чувствительный 5 Гц приемник GPS/GLONASS обновляет данные местоположения и направления движения с частотой 5 раз в секунду, чтобы Ваше перемещение отображалось на экране более плавно.
Garmin Echomap 52dv
Комбинированный прибор с диагональю экрана 5” и отличными характеристиками по доступной цене
-
-
-
-
-
-
-
-
Лодочный мотор EVINRUDE E130DSLAА
Лодочные моторы Evinrude E 130 объединяют все ранее достигнутые технические достоинства с новыми техническими решениями. Лодочные моторы Evinrude E 130 сегодня выгодно отличаются от многих конкурирующих моделей более простым и надежным принципом работы.
Лодочный мотор EVINRUDE E90DSLAA
С появлением подвесного двигателя EVINRUDE E90, он стал самым легче любого из двигателей конкурентов этого же класса примерно на 45 кг. Это лодочный мотор, который надо только завести и можно отправляться куда угодно.
Лодочный мотор EVINRUDE E60DSLAG
Лодочные моторы EVINRUDE E60 с модифицированной камерой сгорания разработаны в полном соответствии с EPA и EU стандартами и имеют классификацию "три звезды", что соответствует сверхнизкому уровню выбросов. Для вас это означает более чистую среду вокруг, чрезвычайно низкий выброс угарного газа и отсутствие копоти.
Лодочный мотор EVINRUDE E40DSLAG
Двухцилиндровый двухтактный лодочный мотор EVINRUDE E40 мощностью 40 л.с. с системой прямого впрыска топлива и масла E-TEC, рядным расположением цилиндров, электрическим запуском, дистанционным управлением и системой дистанционного изменения угла наклона.
Лодочный мотор EVINRUDE E30DRSAB
Лодочный мотор EVINRUDE E30 представляет собой двухцилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 578 см3 и мощностью в 30 л.с. Модель оснащена новейшей системой прямого впрыска, которая позволяет снизить расход масла на 75 % в сравнении с обычными двухтактными двигателями. Высокотехнологический мотор в процессе работы охлаждается пресной водой. Устройство выполнено по современной технологии E-TEC с использованием передовых достижений науки.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-555 МК"
Лодка предназначена для эксплуатации в режиме "река-море". Помимо отличных ходовых качеств при движении по открытым акваториям с винтовым мотором, лодка обладает незаменимыми достоинствами при эксплуатации с подвесным водомётным двигателем в условиях мелководья и горной местности. Отлично подходит для сплавов, дальних походов и работы.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-450 МК"
SOLAR-450 малокилевой (МК) и предназначена она также как и SOLAR-400 МК, большей частью для путешествий по мелководным горным рекам. Благодаря большему объёму надувных камер у SOLAR-450 в обоих вариантах, достигается наибольшая высота борта лодки при максимальной загрузке. При своих размерах, лодка имеет значительно меньший вес относительно распространенных ныне моделей с фанерными и алюминиевыми полами. В настоящее время мы предлагаем к данной модели комплекты рулевого управления, стояночные тенты, накидки от непогоды, фальшборты, багажные сумки двух видов в форпик и под сидение, брызгозащитные фартуки. Также на данную модель предусмотрена установка подвесного водомётного двигателя мощностью до 40 л.с.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-400 МК"
SOLAR-400 - Обводы этой лодки созданы нами специально для путешествий по мелководным горным порожистым рекам. Дно сделано малокилевым (МК). Идеально подходит для семейных путешествий, сплавов и рыбалки. На данную модель также возможна установка комплектов рулевого управления, включающих в себя рулевую консоль, рулевой редуктор, механизм переключения «газ-реверс», тросы управления двигателем. Тенты и накидки, багажные сумки и фальшборты. Возможна установка подвесного водометного двигателя мощностью до 40 л.с.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-555 К"
Флагманская модель. Лодка уверенно ведёт себя в условиях открытых акваторий. Имеет максимально возможную, для судов такого класса, килеватость. Идеально подходит для работы спасательных служб.
Модель состоит на вооружении поисково-спасательных отрядов МЧС России.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-450 К" ПК
Надёжный экспедиционник ! Проверенный килевой вариант. Отлично зарекомендовал себя на открытых водоёмах.
Благодаря большой килеватости, лодка имеет много преимуществ при движении по волнам,
Причем там, где лодки стандартной конструкции (с фанерным либо алюминиевым полом) сбавляют скорость из-за резких ударов об воду и невозможности продолжать движение в таком ритме,
надувное килевое дно неплохо аммортизирует эти нагрузки.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-380"
Универсальная лодка, для рыбалки, походов или туризма.. При разработке этой лодки, нам хотелось воплотить в жизнь нечто универсальное, создать максимально эргономичное и практичное судно для отдыха на природе. По желанию заказчика лодка может комплектоваться брызгозащитным тентом или маскировочной накидкой. Наряду с этим, в продаже имеются стояночные тенты с окнами из ПВХ плёнки и металлическими дугами.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-350"
Данная модель неплохо подходит в качестве помощника в рыбалке и походов для двоих неразлучных друзей. SOLAR-350 обладает весьма неплохим набором ходовых качеств. Благодаря оригинальным обводам, отсутствует как таковое заливание носовой части, Вы выйдете сухим из воды при даже самом сильном ветре. Кроме того, лодка выделяется необычным дизайном. Такое приобретение не останется не замеченным в компании Ваших друзей-рыбаков и подарит Вам новые эмоции от отдыха на воде.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-330"
Лодка разработана в самом распространённом на сегодняшний день формате "для рыбалки вдвоём". Лодка имеет все дополнительные усиления пола, днища и низа баллонов слоем ПВХ-ткани. Вы можете совершенно не опасаться когтей собаки в кокпите или острых плавников рыбы. Лодка подойдёт для таёжных рек с завалами и мелководьем. SOLAR-330 имеет оригинальный, отличающий её дизайн и органично дополняет серию мобильных лодок от Солар.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-310"
SOLAR-310 Полностью надувное Килевое ! днище в надутом виде дополнительно усиливается слоем ПВХ-ткани по всей поверхности скольжения. Пол внутри лодки проклеен защитным слоем нескользящей ткани по всей площади. На такой лодке Вам не будут страшны мелководные старицы, заросли камышей и затопленные коряги. Дополнительно по желанию покупателя лодка комплектуется багажными сумками и накидками.
Лодка надувная транц. "SL-310"
SL-310 - это отличный вариант пляжной лодки для кратковременных выездов с семьей на природу или рыбалку. Вес модели SL-310 составляет всего 24 кг. ткань баллона 750 гр/м. днище 950 гр/м
Лодка надувная транц. "СОЛАР-450 Tunnel Jet" тоннель
Водоводный тоннель от SOLAR, позволит Вам проходить по почти любым даже самым безводным водоёмам. Проходимость SOLAR-450 tunnel JET в режиме глиссирования составляет всего 5-7 см.
SOLAR-450 tunnel JET укомплектован накладкой на транец, для установки подвесного водомётного двигателя на требуемую высоту именно под Ваш мотор.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-380 JET" тоннель
Водоводный тоннель от SOLAR, позволит Вам проходить по почти любым даже самым безводным водоёмам. Проходимость SOLAR-380 tunnel JET в режиме глиссирования составляет всего 5-7 см.
SOLAR-380 tunnel JET укомплектован накладкой на транец, для установки подвесного водомётного двигателя на требуемую высоту именно под Ваш мотор.
Также, интересен опыт установки на эту модель подвесных моторов Suzuki DF20AS c оригинальной водометной насадкой.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-420 JET" тоннель
Модель содержит в своей конструкции, новейшую запатентованную (pat.145840) разрабоку нашей компании - водоводный тоннель ! Если Вы любитель покорять горные, порожистые, супермелководные реки - то такая лодка придется Вам по душе !
Водоводный тоннель от SOLAR, позволит Вам проходить по почти любым даже самым безводным водоёмам. Проходимость SOLAR-420 tunnel JET в режиме глиссирования составляет всего 5-7 см.
SOLAR-420 tunnel JET укомплектован накладкой на транец, для установки подвесного водомётного двигателя на требуемую высоту именно под Ваш мотор.
Также, интересен опыт установки на эту модель подвесных моторов Suzuki DT30S c оригинальной водометной насадкой.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-500 JET" тоннель
Водоводный тоннель от SOLAR, позволит Вам проходить по почти любым даже самым безводным водоёмам и надежно защитит водоприемник мотора (интейк).
Проходимость SOLAR-500 tunnel JET в режиме глиссирования составляет всего 5-7 см.
SOLAR-500 tunnel JET укомплектован накладкой на транец, для установки подвесного водомётного двигателя на требуемую высоту именно под Ваш мотор.
Также, интересен опыт установки на эту модель подвесных моторов Suzuki DT40WS c оригинальной водометной насадкой.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-500 JET"
Где мало воды - ходить на лодках нельзя. SOLAR-500 JET призван опровергнуть это утверждение. Для SOLAR-500 JET не преграда перекаты даже 15-20 см. Максимально плоское дно, Транец цельный. SOLAR-500 JET отлично сочетается с аэромотором (ROTAX 582) - в таком варианте ему по силе преодолеть отмели с глубиной воды 5-10 см. Максимальный, из линейки лодок SOLAR по площади кокпит (3,8 м. кв.). S-500JET - экспедиционная лодка для мелких рек нового поколения ! В комплект поставки входит: 2 весла; 2 сидения; рем. набор (клей, ПВХ-ткань, инструкция по ремонту); насос ножной 5 л.; манометр; сумка для лодки. В комплект поставки входит: 2 весла; 2 сидения; рем. набор (клей, ПВХ-ткань, инструкция по ремонту); насос ножной 5 л.; манометр; приставка для установки подвесного водометного двигателя; сумка для лодки.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-450 Jet"
Плавный крой баллона, оригинальная конструкция кормового стабилизатора водяного потока, а также минимальная килеватость лодки делают эту модель отличным вариантом для прохождения мелких горных рек. Исключительная управляемость и маневренность, присущая данной модели, позволит Вам без труда пройти по самым извилистым участкам, а глубокий кокпит позволит разместить Ваш груз как можно ниже.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-420 JET"
вляясь промежуточной моделью между SOLAR-400 и 450, «SOLAR-Нерюнгри» имеет кокпит шире на 20 см. чем эти лодки. Сидения установлены высоко и размещаться на них комфортно даже человеку с ростом выше среднего. При своих внушительных размерах, лодка легко собирается в одиночку. Благодаря размещению воздушных клапанов с наружной стороны баллонов накачивать лодку стало гораздо удобнее. Само надувное килевое днище выполняет ещё и функцию амортизатора. Лодка имеет мягкий ход.
Лодка надувная транц. "СОЛАР-380 JET"
SOLAR-380JET укомплектован накладкой на транец, для установки подвесного водомётного двигателя. Проходимость лодки с загрузкой 300 кг. составит 15-20 см. Также, интересен опыт установки на эту модель подвесных моторов Suzuki DF20AS c оригинальной водометной насадкой. В комплект поставки входит: 2 весла; 2 сидения; рем. набор (клей, ПВХ-ткань, инструкция по ремонту); насос ножной 6 л.; манометр; приставка для установки подвесного водометного двигателя; сумка для лодки.
Квадроцикл CF500-X5 Basic НОВИНКА 2015 ГОДА
В модельном ряду 2015 года это самая базовая версия.
Квадроцикл имеет стильный и узнаваемый дизайн, который удовлетворит вкус самых взыскательных потребителей. Очень удачный по конструкции, полноприводный квадроцикл CFMOTO 500 от компании CFMOTO пережил несколько циклов рестайлинга. В результате повилось несколько модификаций это модели, последней из которых стал CFMOTO X5.
Снегоход DINGO T125
Тип и объем двигателя:
4т, 125 куб.см. с масляным охлаждениемОсобенности комплектации: увеличенный клиренс, увеличенный угол атаки гусеницы, увеличенный размер лыж,
система аварийного глушения двигателя, система резервного запуска двигателя,
электронная панель приборов, обогрев ручек руля, закрытое подседельное пространство,
ветровое стекло.
Снегоход DINGO T150 150сс 4т 2016
Тип и объем двигателя:
4т, 149 куб.см.Особенности комплектации:
- разборная конструкция
(собирается / разбирается без использования инструмента за 10 минут);
- двигатель 149,6 куб.см. с принудительным воздушным
и дополнительным масляным охлаждением;
- автоматическая трансмиссия-вариатор с сухим центробежным сцеплением;
- реверс-редуктор;
- подогрев диффузора дроссельной заслонки карбюратора;
- удлиненная гусеница 2626 мм (52 окна с шагом 50,5мм),
шириной 380 мм с увеличенными грунтозацепами высотой 23мм;
- усовершенствованная катково-склизовая подвеска гусеничной тележки
с двумя амортизаторами, с возможностью регулировок;
- гидравлический дисковый тормоз;
- электронная многорежимная панель приборов;
- усовершенствованный курок и ручки руля с двухпозиционным подогревом;
- система аварийного глушения двигателя;
- система резервного ручного запуска двигателя;
- розетка для внешних приборов 12V;
- закрытый бардачок под сиденьем;
- усовершенствованный фаркоп
Скутер IRBIS IROKEZ 125сс 4т
- 4-х тактный двигатель 123,7 куб.см.;
- Максимальная нагрузка: 150 кг.;
- Дорожная резина;
- Максимальный крутящий момент: 8,8 Н.м. (6000 об/мин);
- Колесная база: 1250 мм.;
- Максимальная скорость: 85 км./ч.;
- Багажник, багажная корзина, полуавтоматическая трансмиссия, панель приборов с указателем уровня топлива.
Прицеп ЛАВ-81014 с роликами
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81014предназначен для перевозки лодок по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81014А с роликами
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81014Апредназначен для перевозки лодок по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81014А с лонжементами
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81014Апредназначен для перевозки лодок по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81016
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81016предназначен для перевозки лодок и катеров по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81016 SUPER
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81016 SUPER предназначен для перевозки лодок и катеров весом до 915кг и длинной до 7м по всем видам дорог на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
-
Прицеп ЛАВ-81016А
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81016А предназначен для перевозки лодок и катеров по всем видам дорог; на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81016A SUPER
Прицеп автомобильный модели ЛАВ-81016А SUPERпредназначен для перевозки лодок и катеров весом до 1400кг и длинной 7м по всем видам дорог на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп ЛАВ-81017
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81017предназначен для перевозки лодок и катеров по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81017 SUPER
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81017 SUPERпредназначен для перевозки лодок и катеров весом до 1800кг и длинной до 7м по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп ЛАВ-81018
Прицеп автомобильный, моделей ЛАВ-81018 предназначен для перевозки лодок и катеров по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
-
Прицеп ЛАВ-81018А
Прицеп автомобильный, моделей ЛАВ-81018А предназначен для перевозки лодок и катеров по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованный.
Прицеп ЛАВ-81011 с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81011 предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Снегоход БУРАН А
Снегоход БУРАН А — базовая модель в линейке. Отличаются длиной рамы. Конструктивная особенность «БУРАНА» — «1 лыжа + 2 гусеницы» — делает его снежным вездеходом. Совокупная площадь гусениц обеспечивает минимальное давление на грунт, а единственная лыжа позволяет с легкостью маневрировать среди деревьев и иных перпятствий. Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, в купе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу.
ДЛЯ КОГО: для профессиональных охотников и рыболовов; для тех, кто работает в суровом климате; для тех, кто не хочет тратить время на поиски запчастей и дорогостоящий ремонт.
Кроме хозяйственных целей, «БУРАНЫ» активно используются в организации спортивных и массовых мероприятий самого высокого уровня. Для прокладки различных типов лыжных трасс дополнительно предусмотрен комплект оборудования, обеспечивающий возможность качественной подготовки классической и коньковой лыжни практически при любой величине снежного покрова.
Снегоход БУРАН АД
Снегоход БУРАН АД — базовая модель в линейке. Отличаются длиной рамы. Конструктивная особенность «БУРАНА» — «1 лыжа + 2 гусеницы» — делает его снежным вездеходом. Совокупная площадь гусениц обеспечивает минимальное давление на грунт, а единственная лыжа позволяет с легкостью маневрировать среди деревьев и иных перпятствий. Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, в купе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу.
ДЛЯ КОГО: для профессиональных охотников и рыболовов; для тех, кто работает в суровом климате; для тех, кто не хочет тратить время на поиски запчастей и дорогостоящий ремонт.
Кроме хозяйственных целей, «БУРАНЫ» активно используются в организации спортивных и массовых мероприятий самого высокого уровня. Для прокладки различных типов лыжных трасс дополнительно предусмотрен комплект оборудования, обеспечивающий возможность качественной подготовки классической и коньковой лыжни практически при любой величине снежного покрова..
Снегоход БУРАН АЕ
Снегоход БУРАН АЕ с электрозапуском — базовая модель в линейке. Отличаются длиной рамы. Конструктивная особенность «БУРАНА» — «1 лыжа + 2 гусеницы» — делает его снежным вездеходом. Совокупная площадь гусениц обеспечивает минимальное давление на грунт, а единственная лыжа позволяет с легкостью маневрировать среди деревьев и иных перпятствий. Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, в купе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу.
ДЛЯ КОГО: для профессиональных охотников и рыболовов; для тех, кто работает в суровом климате; для тех, кто не хочет тратить время на поиски запчастей и дорогостоящий ремонт.
Кроме хозяйственных целей, «БУРАНЫ» активно используются в организации спортивных и массовых мероприятий самого высокого уровня. Для прокладки различных типов лыжных трасс дополнительно предусмотрен комплект оборудования, обеспечивающий возможность качественной подготовки классической и коньковой лыжни практически при любой величине снежного покрова.
Снегоход БУРАН АДЕ
Снегоход БУРАН АДЕ с электрозапуском — базовая модель в линейке. Отличаются длиной рамы. Конструктивная особенность «БУРАНА» — «1 лыжа + 2 гусеницы» — делает его снежным вездеходом. Совокупная площадь гусениц обеспечивает минимальное давление на грунт, а единственная лыжа позволяет с легкостью маневрировать среди деревьев и иных перпятствий. Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, в купе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу.
ДЛЯ КОГО: для профессиональных охотников и рыболовов; для тех, кто работает в суровом климате; для тех, кто не хочет тратить время на поиски запчастей и дорогостоящий ремонт.
Кроме хозяйственных целей, «БУРАНЫ» активно используются в организации спортивных и массовых мероприятий самого высокого уровня. Для прокладки различных типов лыжных трасс дополнительно предусмотрен комплект оборудования, обеспечивающий возможность качественной подготовки классической и коньковой лыжни практически при любой величине снежного покрова..
Снегоход БУРАН 4Т
Долгожданный снегоход с экономичным и долговечным 4-тактным двигателем и уникальной «бурановской» конструктивной схемой: «1 лыжа + 2 гусеницы». В этом сезоне БУРАН 4Т обрел новое сердце: карбюраторный двигатель «Kohler» заменен на впрысковый мотор того же производителя, но уже с увеличенной мощностью — 29 л.с. вместо прежних 27. При этом эксплуатационный расход топлива снизился на 15%. Изменена система выпуска: модифицирован патрубок, крепление глушителя перенесено на раму снегохода.
Снегоход БУРАН 4ТД
Долгожданный снегоход с экономичным и долговечным 4-тактным двигателем и уникальной «бурановской» конструктивной схемой: «1 лыжа + 2 гусеницы». В этом сезоне БУРАН 4ТД обрел новое сердце: карбюраторный двигатель «Kohler» заменен на впрысковый мотор того же производителя, но уже с увеличенной мощностью — 29 л.с. вместо прежних 27. При этом эксплуатационный расход топлива снизился на 15%. Изменена система выпуска: модифицирован патрубок, крепление глушителя перенесено на раму снегохода.
Снегоход TIKSY 250
Самая легкая машина для работы и активного отдыха. ТИКСИ 250 — одноместный снегоход с одноцилиндровым 2-тактным «воздушником» мощностью 22 л.с. Он прост, но не примитивен — броский дизайн, современные материалы, длинноходные подвески, пластиковые лыжи и электронный реверс ставят ТИКСИ 250 в один ряд с фирменными прогулочно-развлекательными машинами. В этом сезоне на «ТИКСИ» устанавливается усовершенствованная задняя подвеска с пониженным центром тяжести, что придаст снегоходу дополнительную устойчивость, эргономичность и выносливость.
Дуступная цена и возможность перевозить до 150 килограмм в санях делают снегоход привлекательным для хозяйственных целей.
Квадроцикл РМ 500 (4х4)
РМ 500 — первый квадроцикл, разработанный и произведенный в России. РМ 500 удивительным образом сочетает в себе лучшие качества утилитарных и туристических моделей мотовездеходов. Аппарат оснащен 4-тактным одноцилиндровым двигателем объемом 503 см3, мощностью 40.8 л.с. Независимая двухрычажная подвеска передних и задних колес с регулировкой жесткости. Подключаемый привод передних колес с возможностью блокировки дифференциала.
Мотовездеход имеет стильный дизайн, который удовлетворит вкус самых взыскательных потребителей. На мотовездеходе установлены гидравлические тормоза передних и задних колес, дополнительный стояночный механический тормоз, многофункциональная цифровая панель приборов с индикацией активных режимов. Сцепление механическое центробежного типа. Длинная колесная база обеспечивают стабильность езды и безопасность при передвижении с пассажиром. Мотовездеход РМ 500 прошел тесты российских изданий в квадропоходе «По дорогам Казахстана» (май 2011 г.) и получил отличные отзывы.
В базовую комплектацию входят передняя и задняя грузовые решетки, электрическая лебедка, колеса Maxxis Bighorn 26 дюймов с развитыми грунтозацепами на литых дисках, зеркала заднего вида, спинка сидения пассажира, фаркоп, полный комплект светотехники.
РМ500 — по-настоящему русский: простой, выносливый, неприхотливый и надежный.
Квадроцикл РМ 500-2
Новая модель, позаимствовав лучшее от РМ500, стала ещё комфортнее. Для удобства водителя и пассажира мотовездеход оснащен двухуровневым сиденьем и улучшенными упорами для ног. Машина стала более маневренной и простой в управлении за счет изменения угла наклона рулевой колонки и использования подшипников. В новой модели появились удобные ящики объемом 9 и 16 л. под багажными платформами, необходимые в непогоду и в условиях тяжелого бездорожья для перевозки необходимых мелочей, перчаток, термоса, продуктов, документов. Благодаря усовершенствованной конструкции рамы и использованию литьевого пластика мотовездеход стал легче на 13 килограмм, не потеряв при этом мощности и выносливости. РМ500II позволяет еще комфортнее путешествовать и меньше уставать при работе.
РМ500-2 оценят жители села, охотники и рыболовы, любители активного отдыха.
Квадроцикл РМ 500 (6х4)
РМ500 (6Х4) — грузовая модификация мотовездехода РМ500 с дополнительной платформой. Короткая база грузовой платформы обеспечивает надежное крепление с квадроциклом. Платформа легко демонтируется и занимает немного места во время хранения.
Квадроцикл РМ 500 6Х4 незаменим в хозяйстве, в прямом смысле слова взвалит на себя все тяготы. Мощная и устойчивая машина способна перевозить груз весом до 590 кг. Благодаря функции «полный привод» с возможностью блокировки дифференциала мотовездеход с легкостью преодолевает и извилистые тропки, и колейные накаты, и заболоченные овраги, и глубокое бездорожье. Такой тандем оптимален как для транспортировки грузов, так и для комфортного движения.
Квадроцикл РМ 650
РМ650 — одноместный мотовездеход, обладающий отличной проходимостью в любых дорожных условиях. Мощный четырехтактный двигатель и максимальный крутящий момент в 54 Н·м (4250 об/мин) позволяют использовать машину не только для тяжелой работы в условиях бездорожья, но и для участия в трофи-марафонах. Мужественный дизайн РМ650 оценят любители экстремальной езды. Для максимального удобства водителя вездеход оснащен удобной приборной панелью, эргономичными бардачками под передним и задним багажниками, системой выпуска с пониженным уровнем шума. Благодаря хорошей тяге на низах машина может двигаться с минимальняой скоростью 1–2 км/ч., что немаловажно при преодолении болот, топей, а также при транспортировке тяжелых грузов. РМ650 способен проехать туда, где действительно не ступала нога человека.
РМ650 оценят любители активного отдыха и экстремального спорта, охотники и рыболовы, владельцы дач и загородных домов.
Квадроцикл РМ 650-2
Для тех, кто любит путешествовать вдвоем, разработана новинка сезона 2014 – двухместный мотовездеход РМ650-2. Теперь высокую проходимость модели РМ650-2 оценит не только водитель. Благодаря наличию дополнительного сиденья для пассажира Вы сможете работать и путешествовать с близким человеком или помощником. Двухместная модификация вездехода — это сочетание практичности и комфорта. За счет изменения угла наклона рулевой колонки и использования подшипников улучшено рулевое управление. РМ650-2 — это вездеход для людей, требующих от техники максимальной отдачи и надежности.
РМ650-2 оценят владельцы дач и загородных домов, сельские жители, любители активного отдыха, сотрудники служб экстренной помощи.
Мотоцикл Xmoto Raptor 140 сс
Дополнительные технические характеристики питбайка Xmoto Raptor 140 сс:
Максимальная скорость: 70 км/ч,
Максимальная нагрузка: 85 кг
Расход топлива: 2,5 л/100км
Защита двигателя
Зажигание: электронное CDI
Колеса спицованные (сталь)
Гидравлические дисковые тормоза
Прямоточный глушитель
Цветовое решение: оранжевый, черный, синий, зеленый
Лодка Норвик 290NR
«Норвик 290NR» – легкая и компактная надувная лодка из ПВХ. При разработке модели особое внимание уделялось вопросам снижения массы конструкции без ущерба для ее потребительских свойств. В результате инженерами компании создана надежная и практичная лодка, которая, несмотря на небольшие размеры, является полноценным моторным плавательным средством. Усиленный стационарный транец (толщина - 18 мм, высота 395 мм) обеспечивает возможность установки подвесного лодочного мотора до 5 л.с. Благодаря современному дизайну корпуса, лодка быстро выходит на глиссер. Увеличенный до 40 см диаметр борта и поднятый нос обеспечивают отличные мореходные свойства.
«Норвик 290NR» прекрасно подойдет рыбакам и любителям активного отдыха, для которых важны вес, быстрота сборки и безопасность.
Лодка изготовлена из армированного материала ПВХ плотностью 750 г/м2. Материал эластичен, прочен и долговечен, устойчив к протиранию, порезам и проколам. Лодка собрана по технологии склейки встык с двусторонней проклейкой швов лентами из основного материала. Используемый при сборке двухкомпонентный клей на полиуретановой основе при соединении с материалом создает эффект «холодной сварки». При грамотной эксплуатации срок службы лодки превышает 10 лет.
Максимальная загрузка лодки – 320 кг, пассажировместимость – 2-3 чел., масса в полной комплектации 22 кг.
В стандартную комплектацию входят банки, реечный пол из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, разборные весла с большими лопастями, ножная помпа. Кроме того, лодка «Норвик 290NR» имеет буксировочный рым, страховочный леер, уключины. Судно компактно упаковывается в удобную сумку-рюкзак.
Достоинства надувной лодки «Норвик 290NR»:
- компактность - уместится в багажник любого автомобиля;
- увеличенный диаметр баллона - надежность и грузоподъемность;
- отличная управляемость, легкий ход на веслах и под мотором;
- современный дизайн, качественные комплектующие;
- не требует регистрации в ГИМС;
- суперцена!!!
Мотоцикл Xmoto GX250
Максимальная скорость: 105 км/ч
Расход топлива: 3.8 л/100 км
Запуск двигателя: электро/кикстартер
Зажигание: электронное CDI
Максимальная нагрузка: 150 кг
Светодиодные поворотники
Литые алюминиевые диски
Цветовая гамма: красный, оранжевый, черный, синий, зеленый
Лодка Норвик 310NR
«Норвик 310NR» создана в начале 2015 года как лодка для активного отдыха и частого использования. Это надежное и комфортное плавательное средство, изготовленное с применением современных технологий. Модель получила современные обводы корпуса, приподнятый нос, усиленный транец под мотор до 6 л.с. и улучшенную килеватость.
Баллоны диаметром 40 см обеспечивают хороший комфорт и безопасность для пассажиров, обладая при этом минимальной парусностью. Система крепления банок «ликпаз-ликтрос» позволяет максимально использовать внутреннее пространство лодки. Привальный брус с брызгоотбойником по периметру баллона защищает от брызг во время движения и на стоянке. Киль по всей длине усилен ПВХ профилем. У судна 3 независимых отсека плавучести плюс надувной киль.
Надувная лодка «Норвик 310NR» изготовлена из синтетического материала ПВХ, плотность которого составляет 750 г/м2 (дает оптимальное соотношение прочности и массы судна). Материал эластичен и долговечен, устойчив к протиранию, порезам и проколам. Лодка комплектуется сборным профильным полом из окрашенной влагостойкой фанеры толщиной 9 мм.
ДОСТОИНСТВА лодки ПВХ «Норвик 310NR»:
- компактность - меньший вес по сравнению с аналогичными моделями той же размерности
- увеличенный диаметр баллона - надежность и грузоподъемность
- отличная управляемость, легкий ход на веслах и под мотором - современный дизайн, качественные комплектующие - лучшее качество по доступной цене
Лодка Норвик 320CL
«Норвик 320CL» создана в начале 2013 года как лодка для активного отдыха и частого использования. Это надежное и комфортное плавательное средство, изготовленное с применением современных технологий.
Модель получила современные обводы корпуса, приподнятый нос, усиленный транец под мотор до 10 л.с. и улучшенную килеватость.
Баллоны диаметром 40 см обеспечивают хороший комфорт и безопасность для пассажиров, обладая при этом минимальной парусностью. Система крепления банок «ликпаз-ликтрос» позволяет максимально использовать внутреннее пространство лодки. Привальный брус с брызгоотбойником по периметру баллона защищает от брызг во время движения и на стоянке. Киль по всей длине усилен ПВХ профилем. У судна 3 независимых отсека плавучести плюс надувной киль.
Лодка испытывалась на Ладожском озере в ходе Международного фестиваля рыбной ловли «Ладожские шхеры 2013» и заслужила самые высокие оценки пользователей.
Надувная лодка «Норвик 320CL» изготовлена из синтетического материала ПВХ, плотность которого составляет 850 г/м2 (дает оптимальное соотношение прочности и массы судна). Материал эластичен и долговечен, устойчив к протиранию, порезам и проколам.
Лодка комплектуется сборным профильным полом из окрашенной влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, усиленным стрингерами.
ДОСТОИНСТВА лодки ПВХ «Норвик 320CL»:
- компактность - меньший вес по сравнению с аналогичными моделями той же размерности
- увеличенный диаметр баллона - надежность и грузоподъемность
- отличная управляемость, легкий ход на веслах и под мотором
- современный дизайн, качественные комплектующие
- лучшее качество по доступной цене
Лодка Норвик 340CL
Новинка 2014 года - универсальная надувная лодка «Норвик 340CLN»! Это надежное плавательное средство, изготовленное с применением современных технологий. В данной модели удачно сочетаются превосходные ходовые качества с высокими показателями безопасности и комфорта.
Современные обводы корпуса, приподнятый нос, улучшенная форма киля обеспечивают «Норвик 340CL» быстрый выход на глиссирование, отличную всхожесть на волну и высокую курсовую устойчивость. Под мотором в 15 л.с. «Норвик 340CL» развивает до 35 км/ч, при этом лодка остается «послушной» и простой в управлении даже на максимальной скорости.
Баллоны диаметром 43 см обеспечивают хороший комфорт и безопасность для пассажиров. Высокая посадка удобна при длительной рыбалке, а система крепления передвижных банок позволяет максимально выгодно использовать внутреннее пространство лодки. Лодка оснащена ручками для переноски и для рулевого, страховочными леерами для пассажиров. У судна 3 независимых отсека плавучести плюс надувной киль.
«Норвик 340CL» оснащается сборным пайольным полом из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, усиленным стрингерами. Конструкция пола придает лодке необходимую жесткость - по кокпиту можно уверенно перемещаться, а также работать спиннингом или рыбачить стоя.
Транец толщиной 27 мм приклеен к баллонам с помощью трансхолдеров, снабжен накладками под мотор и допускает использование тяжелых четырехтактных моторов. Сливной клапан обеспечивает автоматический отток воды из лодки во время движения.
«Норвик 340CL» - отличный выбор для любителей рыбалки и активного отдыха в хорошей компании!
ДОСТОИНСТВА лодки ПВХ «Норвик 340CL»:
- лучшее качество по доступной цене
- увеличенный диаметр баллона - надежность и грузоподъемность
- большая рабочая зона внутри лодки
- отличная управляемость на высоких скоростях
- современный дизайн, качественные комплектующи
Мотоцикл HYOSUNG GT250RC
Спортбайк 250 кубиков с аэродинамическим обвесом, который превращает любое ускорение в стремительный прорыв, без сомнения подарит своим обладателям невероятные ощущения скорости и легкости управления. Младший собрат популярного спортбайка GT650R. Мотоциклы выполнены на одной базе, за исключением рамы и выхлопной трубы. Хорошую управляемость обеспечивает надежная подвеска и система торможения с двумя поршневыми плавающими скобами спереди.
Лодка Норвик 360CF
«Норвик 360CF» - надувная лодка из ПВХ повышенной мореходности. Это судно подходит для эксплуатации в экстремальных условиях – высокая надежность лодки обеспечена 5 отсеками плавучести (4 отсека + кильсон). От предшественницы – «Норвик 340» - лодка унаследовала широкий кокпит (0,9 м), однако получила более длинный корпус, улучшенную килеватость и возможность оснащения более мощным мотором – до 25 л.с. Все эти изменения позволили создать надежное и безопасное судно с превосходными мореходными качествами. Лодка испытывалась в жестких условиях Ладожского озера и Финского залива. Результаты испытаний показали, что для «Норвик 360CF» характерны быстрый выход на глиссирование, отличная всхожесть на волну и высокая курсовая устойчивость при ходе под углом к волне.
«Норвик 360CF» - надежное и комфортное плавательное средство, изготовленное с применением современных технологий. Система крепления банок «ликпаз-ликтрос» позволяет максимально использовать внутреннее пространство лодки. Привальный брус с брызгоотбойником по периметру баллона защищает от брызг во время движения и на стоянке. Лодка изготовлена из армированного материала ПВХ плотностью 1050 г/м2, материал эластичен, прочен и долговечен, устойчив к протиранию, порезам и проколам. Киль по всей длине усилен ПВХ профилем, также усилены баллоны в кормовой части.
«Норвик 360CF» оснащается сборным пайольным полом из влагостойкой фанеры толщиной 12 мм, усиленным стрингерами. Конструкция пола придает лодке необходимую жесткость - по кокпиту можно уверенно перемещаться, а также работать спиннингом или рыбачить стоя, даже вдвоем.
Транец толщиной 27 мм снабжен накладками под мотор и допускает использование тяжелых четырехтактных моторов. Комингсы («косынки») защищают от попадания брызг и волн. Сливной клапан обеспечивает автоматический отток воды из лодки во время движения.
В базовой комплектации лодка оборудована ручками для переноски на конусах баллонов и металлической рым-ручкой в носовой части.
ДОСТОИНСТВА лодки ПВХ «Норвик 360CF»:
- лучшее качество по доступной цене
- отличная устойчивость и мореходные качества
- увеличенный диаметр баллона - надежность и грузоподъемность
- очень большая рабочая зона внутри лодки
- сильная защита днища и баллонов
- современный дизайн, хорошая базовая комплектация
Лодка Норвик 300
«Норвик 300» - современная универсальная гребная лодка, предназначенная для охоты, рыбалки и активного отдыха на воде компанией из 2-3 человек. Она легка, надежна, долговечна, удобна в сборке и транспортировке. Отличительные особенности дизайна - увеличенный до 40 см диаметр борта, поднятый нос – обеспечивают прекрасную мореходность и эксплуатацию почти в любых экстремальных условиях. «Норвик 300» обладает легким ходом и высокой маневренностью, хорошей грузоподъемностью. Рабочая зона внутри лодки просторная - «Норвик 300» равна по внутренней длине кокпита транцевым моделям 3,4 метра длиной.
Лодка изготовлена из армированного материала ПВХ плотностью 750 г/м2, материал эластичен, прочен и долговечен, устойчив к протиранию, порезам и проколам.
Максимальная загрузка лодки – 250 кг, пассажировместимость – 2-3 чел., масса в полной комплектации 23 кг.
В стандартную комплектацию входят банки, реечный пол из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, разборные весла с большими лопастями, ножная помпа. Кроме того, лодка «Норвик 300» имеет буксировочный рым, страховочный леер, ручки для переноски, уключины. Судно компактно упаковывается в удобную сумку-рюкзак.
ДОСТОИНСТВА лодки ПВХ «Норвик 300»:
- компактность - уместится в багажник любого автомобиля
- увеличенный диаметр баллона - надежность и грузоподъемность
- отличная управляемость, легкий ход на веслах
- современный дизайн, качественные комплектующие
- не требует регистрации в ГИМС
- суперцена!!!
Лодка Норвик 330
«Норвик 330NR» - универсальная надувная лодка, которая подойдет как начинающему, так и профи. Это надежное и комфортное плавательное средство, изготовленное с применением современных технологий.
Характерные отличия модели – превосходная быстроходность и маневренность. Под мотором в 15 л.с. «Норвик 330NR» стремительно выходит на глиссирование и развивает до 36,5 км/ч, при этом лодка сохраняет устойчивость в поворотах даже на максимальной скорости.
Баллоны диаметром 43 см обеспечивают хороший комфорт и безопасность для пассажиров, обладая при этом минимальной парусностью. Система крепления банок «ликпаз-ликтрос» позволяет максимально использовать внутреннее пространство лодки. Привальный брус с брызгоотбойником по периметру баллона защищает от брызг во время движения и на стоянке. Лодка изготовлена из армированного материала ПВХ плотностью 850 г/м2, материал эластичен, прочен и долговечен, устойчив к протиранию, порезам и проколам. Киль по всей длине усилен ПВХ профилем. У судна 3 независимых отсека плавучести плюс надувной киль.
«Норвик 330NR» оснащается сборным пайольным полом из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм, усиленным стрингерами. Конструкция пола придает лодке необходимую жесткость - по кокпиту можно уверенно перемещаться, а также работать спиннингом или рыбачить стоя.
Транец толщиной 27 мм приклеен к баллонам с помощью трансхолдеров, снабжен накладками под мотор и допускает использование тяжелых четырехтактных моторов. Сливной клапан обеспечивает автоматический отток воды из лодки во время движения.
«Норвик 330NR» станет надежным спутником на рыбалке, охоте или в туристической поездке и подарит Вам наилучшие впечатления от отдыха на воде!
ДОСТОИНСТВА лодки ПВХ «Норвик 330NR»:
- лучшее качество по доступной цене
- увеличенный диаметр баллона - надежность и грузоподъемность
- большая рабочая зона внутри лодки
- отличная управляемость на высоких скоростях
- современный дизайн, качественные комплектующие
Лодка Норвик 340
«Норвик 340» - специализированная надувная лодка из ПВХ для серьезных рыболовов. Это надежное и комфортное плавательное средство, изготовленное с применением современных технологий. Дизайн модели разработан на основе пожеланий клиентов, отметивших необходимость в просторной, устойчивой лодке для рыбалки стоя и в заброс. Наряду с увеличенным до 46 см диаметром баллона судно получило самый широкий кокпит среди лодок данной размерности – 90 см! Общая полезная площадь кокпита превышает 2 кв.м. Данное конструкторское решение обеспечило «Норвик 340» отменную устойчивость на воде даже при среднем волнении.
Система крепления банок «ликпаз-ликтрос» позволяет максимально использовать внутреннее пространство лодки. Привальный брус с брызгоотбойником по периметру баллона защищает от брызг во время движения и на стоянке. Лодка изготовлена из армированного материала ПВХ плотностью 900 г/м2, материал эластичен, прочен и долговечен, устойчив к протиранию, порезам и проколам. Киль по всей длине усилен ПВХ профилем, также усилены баллоны в кормовой части. У судна 3 независимых отсека плавучести плюс надувной киль.
«Норвик 340» оснащается сборным пайольным полом из влагостойкой фанеры толщиной 12 мм, усиленным стрингерами. Конструкция пола придает лодке необходимую жесткость - по кокпиту можно уверенно перемещаться, а также работать спиннингом или рыбачить стоя, даже вдвоем.
Транец толщиной 27 мм снабжен накладками под мотор и допускает использование тяжелых четырехтактных моторов. Комингсы («косынки») защищают от попадания брызг и волн. Сливной клапан обеспечивает автоматический отток воды из лодки во время движения.
В базовой комплектации лодка оборудована ручками для переноски в носовой части и на конусах баллонов, рым-ручкой и двумя дополнительными рымами в носовой части.
ДОСТОИНСТВА лодки ПВХ «Норвик 340»:
- лучшее качество по доступной цене
- отличная устойчивость даже на волнении
- увеличенный диаметр баллона (0.46 м.) - надежность и грузоподъемность
- очень большая рабочая зона внутри лодки
- сильная защита днища и баллонов (плотность материала 900 г/см^2)
- современный дизайн, хорошая базовая комплектация
Надувная лодка Badger Fishing Line 270 W
Эти модели надувных лодок оснащены составным щитовым пайолом, изготовленным из окрашенной водостойкой фанеры, торцевые части элементов которого армированы алюминиевым профилем. Транец такого судна ламинирован пластиком и рассчитан на установку лодочного мотора мощностью до 15 л.с.
Ламинированный транец толщиной 28 мм закреплен между баллонами под углом 6-8 градусов с помощью U-образного литого профиля и имеет внутри «сэндвича» многослойную водостойкую фанеру, а снаружи - слой полимера. В результате, каждая его поверхность становится полностью защищенной от механических воздействий и влияния агрессивной среды.
Специальные накладки, расположенные в местах контакта надувных баллонов, днища и концов стрингеров, защищают материал баллонов от истирания или повреждения. Все элементы составного пайола, за исключением носового щита и одной стороны кормового элемента, по всем сторонам армированы алюминиевым профилем.
Два универсальных замка, предназначенных для фиксации кормового пайола и расположенных в нижней части транца внутри кокпита судна, позволяют устанавливать на лодки этой серии, как жесткий составной пайол, так и надувной пол высокого давления AirDeck по выбору пользователя. Такое решение также позволяет при необходимости заменить один тип пайола на другой.
Левый борт кокпита судна в кормовой части оснащен 4-х точечным креплением для топливного бака или других элементов снаряжения. В носовой части корпуса также находятся два кольца для фиксации гермомешка, сумки под якорь или иных аксессуаров.
Надувной киль Single Keel надежно фиксирует элементы составного пайола, обеспечивая тем самым, для всей конструкции пвх лодки необходимую жесткость, а также гарантирует судну хорошую курсовую устойчивость.
Надувная лодка в комплекте с составным щитовым пайолом упакована в две прочные сумки, оснащенные удобными руками для переноски. Комплектуется дополнительным чехлом для стрингеров, двумя жесткими сиденьями (кроме модели 270, у которой в комплекте одна банка), одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом, веслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией.
Надувная лодка Badger Fishing Line 270 AD
Если на сборку (разборку) ПВХ лодки необходимо потратить не более 15-20 минут или эксплуатация судна, как правило, происходит в одиночку, то выбор модели серии Fishing Line, оснащённой надувным дном высокого давления, становится самым оптимальным решением.
Установка элементов составного пайола и стрингеров при сборке ПВХ лодки занимает определённое время, в то время как разместить в кокпите надувное дно высокого давления Air Deck не составляет никакого труда даже для подростка. На этом процесс сборки лодки практические закончен. Остаётся только накачать баллоны (250 mbar) и надувное дно Air Deck до рабочего давления (800 mbar). Надувной дно имеет массу всего несколько килограммов и в транспортном состоянии представляет собой рулон, размером соизмеримый с обычным тубусом для спиннингов.Эти модели лодок с надувным дном комплектуются пайолом AirDeck толщиной 7 см, изготовленном из двух слоёв синтетического полотна, соединённых тысячами тонких капроновых нитей. В карманы нижней его поверхности установлены пластины системы Stabi-Roll, которые служат для обеспечения дополнительной жёсткости как надувного дна AirDeck, так и всего корпуса пвх лодки. В случае, когда в дополнительной жёсткости пайола нет необходимости, система Stabi-Roll может быть легко демонтирована.
Чтобы вся конструкция при сборке ПВХ лодки приобрела необходимую жёсткость, внутри кокпита на транце установлено два замка для фиксации кормовой части надувного дна в заданном положении. Замки являются универсальными и дают возможность зафиксировать в кормовой части как жёсткий составной пайол, так и надувное дно AirDeck. Именно такое конструктивное решение позволяет быстро заменить один тип пайола на другой и сохранить при этом жёсткость конструкции.
Каждая ПВХ лодка с надувным дном высокого давления AirDeck упакована в одну прочную сумку, оснащённую удобными руками для переноски, и комплектуется двумя жёсткими сиденьями (кроме модели FL270) на баллонах, одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом (высокого давления (или Bravo 9)), вёслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией по эксплуатации.
Надувная лодка Badger Fishing Line 300 W
Эти модели надувных лодок оснащены составным щитовым пайолом, изготовленным из окрашенной водостойкой фанеры, торцевые части элементов которого армированы алюминиевым профилем. Транец такого судна ламинирован пластиком и рассчитан на установку лодочного мотора мощностью до 15 л.с.
Ламинированный транец толщиной 28 мм закреплен между баллонами под углом 6-8 градусов с помощью U-образного литого профиля и имеет внутри «сэндвича» многослойную водостойкую фанеру, а снаружи - слой полимера. В результате, каждая его поверхность становится полностью защищенной от механических воздействий и влияния агрессивной среды.
Специальные накладки, расположенные в местах контакта надувных баллонов, днища и концов стрингеров, защищают материал баллонов от истирания или повреждения. Все элементы составного пайола, за исключением носового щита и одной стороны кормового элемента, по всем сторонам армированы алюминиевым профилем.
Два универсальных замка, предназначенных для фиксации кормового пайола и расположенных в нижней части транца внутри кокпита судна, позволяют устанавливать на лодки этой серии, как жесткий составной пайол, так и надувной пол высокого давления AirDeck по выбору пользователя. Такое решение также позволяет при необходимости заменить один тип пайола на другой.
Левый борт кокпита судна в кормовой части оснащен 4-х точечным креплением для топливного бака или других элементов снаряжения. В носовой части корпуса также находятся два кольца для фиксации гермомешка, сумки под якорь или иных аксессуаров.
Надувной киль Single Keel надежно фиксирует элементы составного пайола, обеспечивая тем самым, для всей конструкции пвх лодки необходимую жесткость, а также гарантирует судну хорошую курсовую устойчивость.
Надувная лодка в комплекте с составным щитовым пайолом упакована в две прочные сумки, оснащенные удобными руками для переноски. Комплектуется дополнительным чехлом для стрингеров, двумя жесткими сиденьями (кроме модели 270, у которой в комплекте одна банка), одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом, веслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией.
Надувная лодка Badger Fishing Line 300 AD
Если на сборку (разборку) ПВХ лодки необходимо потратить не более 15-20 минут или эксплуатация судна, как правило, происходит в одиночку, то выбор модели серии Fishing Line, оснащённой надувным дном высокого давления, становится самым оптимальным решением.
Установка элементов составного пайола и стрингеров при сборке ПВХ лодки занимает определённое время, в то время как разместить в кокпите надувное дно высокого давления Air Deck не составляет никакого труда даже для подростка. На этом процесс сборки лодки практические закончен. Остаётся только накачать баллоны (250 mbar) и надувное дно Air Deck до рабочего давления (800 mbar). Надувной дно имеет массу всего несколько килограммов и в транспортном состоянии представляет собой рулон, размером соизмеримый с обычным тубусом для спиннингов.Эти модели лодок с надувным дном комплектуются пайолом AirDeck толщиной 7 см, изготовленном из двух слоёв синтетического полотна, соединённых тысячами тонких капроновых нитей. В карманы нижней его поверхности установлены пластины системы Stabi-Roll, которые служат для обеспечения дополнительной жёсткости как надувного дна AirDeck, так и всего корпуса пвх лодки. В случае, когда в дополнительной жёсткости пайола нет необходимости, система Stabi-Roll может быть легко демонтирована.
Чтобы вся конструкция при сборке ПВХ лодки приобрела необходимую жёсткость, внутри кокпита на транце установлено два замка для фиксации кормовой части надувного дна в заданном положении. Замки являются универсальными и дают возможность зафиксировать в кормовой части как жёсткий составной пайол, так и надувное дно AirDeck. Именно такое конструктивное решение позволяет быстро заменить один тип пайола на другой и сохранить при этом жёсткость конструкции.
Каждая ПВХ лодка с надувным дном высокого давления AirDeck упакована в одну прочную сумку, оснащённую удобными руками для переноски, и комплектуется двумя жёсткими сиденьями (кроме модели FL270) на баллонах, одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом (высокого давления (или Bravo 9)), вёслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией по эксплуатации.
Надувная лодка Badger Fishing Line 330 W
Эти модели надувных лодок оснащены составным щитовым пайолом, изготовленным из окрашенной водостойкой фанеры, торцевые части элементов которого армированы алюминиевым профилем. Транец такого судна ламинирован пластиком и рассчитан на установку лодочного мотора мощностью до 15 л.с.
Ламинированный транец толщиной 28 мм закреплен между баллонами под углом 6-8 градусов с помощью U-образного литого профиля и имеет внутри «сэндвича» многослойную водостойкую фанеру, а снаружи - слой полимера. В результате, каждая его поверхность становится полностью защищенной от механических воздействий и влияния агрессивной среды.
Специальные накладки, расположенные в местах контакта надувных баллонов, днища и концов стрингеров, защищают материал баллонов от истирания или повреждения. Все элементы составного пайола, за исключением носового щита и одной стороны кормового элемента, по всем сторонам армированы алюминиевым профилем.
Два универсальных замка, предназначенных для фиксации кормового пайола и расположенных в нижней части транца внутри кокпита судна, позволяют устанавливать на лодки этой серии, как жесткий составной пайол, так и надувной пол высокого давления AirDeck по выбору пользователя. Такое решение также позволяет при необходимости заменить один тип пайола на другой.
Левый борт кокпита судна в кормовой части оснащен 4-х точечным креплением для топливного бака или других элементов снаряжения. В носовой части корпуса также находятся два кольца для фиксации гермомешка, сумки под якорь или иных аксессуаров.
Надувной киль Single Keel надежно фиксирует элементы составного пайола, обеспечивая тем самым, для всей конструкции пвх лодки необходимую жесткость, а также гарантирует судну хорошую курсовую устойчивость.
Надувная лодка в комплекте с составным щитовым пайолом упакована в две прочные сумки, оснащенные удобными руками для переноски. Комплектуется дополнительным чехлом для стрингеров, двумя жесткими сиденьями (кроме модели 270, у которой в комплекте одна банка), одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом, веслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией.
Надувная лодка Badger Fishing Line 330 AD
Если на сборку (разборку) ПВХ лодки необходимо потратить не более 15-20 минут или эксплуатация судна, как правило, происходит в одиночку, то выбор модели серии Fishing Line, оснащённой надувным дном высокого давления, становится самым оптимальным решением.
Установка элементов составного пайола и стрингеров при сборке ПВХ лодки занимает определённое время, в то время как разместить в кокпите надувное дно высокого давления Air Deck не составляет никакого труда даже для подростка. На этом процесс сборки лодки практические закончен. Остаётся только накачать баллоны (250 mbar) и надувное дно Air Deck до рабочего давления (800 mbar). Надувной дно имеет массу всего несколько килограммов и в транспортном состоянии представляет собой рулон, размером соизмеримый с обычным тубусом для спиннингов.Эти модели лодок с надувным дном комплектуются пайолом AirDeck толщиной 7 см, изготовленном из двух слоёв синтетического полотна, соединённых тысячами тонких капроновых нитей. В карманы нижней его поверхности установлены пластины системы Stabi-Roll, которые служат для обеспечения дополнительной жёсткости как надувного дна AirDeck, так и всего корпуса пвх лодки. В случае, когда в дополнительной жёсткости пайола нет необходимости, система Stabi-Roll может быть легко демонтирована.
Чтобы вся конструкция при сборке ПВХ лодки приобрела необходимую жёсткость, внутри кокпита на транце установлено два замка для фиксации кормовой части надувного дна в заданном положении. Замки являются универсальными и дают возможность зафиксировать в кормовой части как жёсткий составной пайол, так и надувное дно AirDeck. Именно такое конструктивное решение позволяет быстро заменить один тип пайола на другой и сохранить при этом жёсткость конструкции.
Каждая ПВХ лодка с надувным дном высокого давления AirDeck упакована в одну прочную сумку, оснащённую удобными руками для переноски, и комплектуется двумя жёсткими сиденьями (кроме модели FL270) на баллонах, одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом (высокого давления (или Bravo 9)), вёслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией по эксплуатации.
Надувная лодка Badger Fishing Line 360 W
Эти модели надувных лодок оснащены составным щитовым пайолом, изготовленным из окрашенной водостойкой фанеры, торцевые части элементов которого армированы алюминиевым профилем. Транец такого судна ламинирован пластиком и рассчитан на установку лодочного мотора мощностью до 15 л.с.
Ламинированный транец толщиной 28 мм закреплен между баллонами под углом 6-8 градусов с помощью U-образного литого профиля и имеет внутри «сэндвича» многослойную водостойкую фанеру, а снаружи - слой полимера. В результате, каждая его поверхность становится полностью защищенной от механических воздействий и влияния агрессивной среды.
Специальные накладки, расположенные в местах контакта надувных баллонов, днища и концов стрингеров, защищают материал баллонов от истирания или повреждения. Все элементы составного пайола, за исключением носового щита и одной стороны кормового элемента, по всем сторонам армированы алюминиевым профилем.
Два универсальных замка, предназначенных для фиксации кормового пайола и расположенных в нижней части транца внутри кокпита судна, позволяют устанавливать на лодки этой серии, как жесткий составной пайол, так и надувной пол высокого давления AirDeck по выбору пользователя. Такое решение также позволяет при необходимости заменить один тип пайола на другой.
Левый борт кокпита судна в кормовой части оснащен 4-х точечным креплением для топливного бака или других элементов снаряжения. В носовой части корпуса также находятся два кольца для фиксации гермомешка, сумки под якорь или иных аксессуаров.
Надувной киль Single Keel надежно фиксирует элементы составного пайола, обеспечивая тем самым, для всей конструкции пвх лодки необходимую жесткость, а также гарантирует судну хорошую курсовую устойчивость.
Надувная лодка в комплекте с составным щитовым пайолом упакована в две прочные сумки, оснащенные удобными руками для переноски. Комплектуется дополнительным чехлом для стрингеров, двумя жесткими сиденьями (кроме модели 270, у которой в комплекте одна банка), одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом, веслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией.
Надувная лодка Badger Fishing Line 360 AD
Если на сборку (разборку) ПВХ лодки необходимо потратить не более 15-20 минут или эксплуатация судна, как правило, происходит в одиночку, то выбор модели серии Fishing Line, оснащённой надувным дном высокого давления, становится самым оптимальным решением.
Установка элементов составного пайола и стрингеров при сборке ПВХ лодки занимает определённое время, в то время как разместить в кокпите надувное дно высокого давления Air Deck не составляет никакого труда даже для подростка. На этом процесс сборки лодки практические закончен. Остаётся только накачать баллоны (250 mbar) и надувное дно Air Deck до рабочего давления (800 mbar). Надувной дно имеет массу всего несколько килограммов и в транспортном состоянии представляет собой рулон, размером соизмеримый с обычным тубусом для спиннингов.Эти модели лодок с надувным дном комплектуются пайолом AirDeck толщиной 7 см, изготовленном из двух слоёв синтетического полотна, соединённых тысячами тонких капроновых нитей. В карманы нижней его поверхности установлены пластины системы Stabi-Roll, которые служат для обеспечения дополнительной жёсткости как надувного дна AirDeck, так и всего корпуса пвх лодки. В случае, когда в дополнительной жёсткости пайола нет необходимости, система Stabi-Roll может быть легко демонтирована.
Чтобы вся конструкция при сборке ПВХ лодки приобрела необходимую жёсткость, внутри кокпита на транце установлено два замка для фиксации кормовой части надувного дна в заданном положении. Замки являются универсальными и дают возможность зафиксировать в кормовой части как жёсткий составной пайол, так и надувное дно AirDeck. Именно такое конструктивное решение позволяет быстро заменить один тип пайола на другой и сохранить при этом жёсткость конструкции.
Каждая ПВХ лодка с надувным дном высокого давления AirDeck упакована в одну прочную сумку, оснащённую удобными руками для переноски, и комплектуется двумя жёсткими сиденьями (кроме модели FL270) на баллонах, одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом (высокого давления (или Bravo 9)), вёслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией по эксплуатации.
Надувная лодка Badger Fishing Line 390 W
Эти модели надувных лодок оснащены составным щитовым пайолом, изготовленным из окрашенной водостойкой фанеры, торцевые части элементов которого армированы алюминиевым профилем. Транец такого судна ламинирован пластиком и рассчитан на установку лодочного мотора мощностью до 15 л.с.
Ламинированный транец толщиной 28 мм закреплен между баллонами под углом 6-8 градусов с помощью U-образного литого профиля и имеет внутри «сэндвича» многослойную водостойкую фанеру, а снаружи - слой полимера. В результате, каждая его поверхность становится полностью защищенной от механических воздействий и влияния агрессивной среды.
Специальные накладки, расположенные в местах контакта надувных баллонов, днища и концов стрингеров, защищают материал баллонов от истирания или повреждения. Все элементы составного пайола, за исключением носового щита и одной стороны кормового элемента, по всем сторонам армированы алюминиевым профилем.
Два универсальных замка, предназначенных для фиксации кормового пайола и расположенных в нижней части транца внутри кокпита судна, позволяют устанавливать на лодки этой серии, как жесткий составной пайол, так и надувной пол высокого давления AirDeck по выбору пользователя. Такое решение также позволяет при необходимости заменить один тип пайола на другой.
Левый борт кокпита судна в кормовой части оснащен 4-х точечным креплением для топливного бака или других элементов снаряжения. В носовой части корпуса также находятся два кольца для фиксации гермомешка, сумки под якорь или иных аксессуаров.
Надувной киль Single Keel надежно фиксирует элементы составного пайола, обеспечивая тем самым, для всей конструкции пвх лодки необходимую жесткость, а также гарантирует судну хорошую курсовую устойчивость.
Надувная лодка в комплекте с составным щитовым пайолом упакована в две прочные сумки, оснащенные удобными руками для переноски. Комплектуется дополнительным чехлом для стрингеров, двумя жесткими сиденьями (кроме модели 270, у которой в комплекте одна банка), одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом, веслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией.
Надувная лодка Badger Fishing Line 390 AD
Если на сборку (разборку) ПВХ лодки необходимо потратить не более 15-20 минут или эксплуатация судна, как правило, происходит в одиночку, то выбор модели серии Fishing Line, оснащённой надувным дном высокого давления, становится самым оптимальным решением.
Установка элементов составного пайола и стрингеров при сборке ПВХ лодки занимает определённое время, в то время как разместить в кокпите надувное дно высокого давления Air Deck не составляет никакого труда даже для подростка. На этом процесс сборки лодки практические закончен. Остаётся только накачать баллоны (250 mbar) и надувное дно Air Deck до рабочего давления (800 mbar). Надувной дно имеет массу всего несколько килограммов и в транспортном состоянии представляет собой рулон, размером соизмеримый с обычным тубусом для спиннингов.Эти модели лодок с надувным дном комплектуются пайолом AirDeck толщиной 7 см, изготовленном из двух слоёв синтетического полотна, соединённых тысячами тонких капроновых нитей. В карманы нижней его поверхности установлены пластины системы Stabi-Roll, которые служат для обеспечения дополнительной жёсткости как надувного дна AirDeck, так и всего корпуса пвх лодки. В случае, когда в дополнительной жёсткости пайола нет необходимости, система Stabi-Roll может быть легко демонтирована.
Чтобы вся конструкция при сборке ПВХ лодки приобрела необходимую жёсткость, внутри кокпита на транце установлено два замка для фиксации кормовой части надувного дна в заданном положении. Замки являются универсальными и дают возможность зафиксировать в кормовой части как жёсткий составной пайол, так и надувное дно AirDeck. Именно такое конструктивное решение позволяет быстро заменить один тип пайола на другой и сохранить при этом жёсткость конструкции.
Каждая ПВХ лодка с надувным дном высокого давления AirDeck упакована в одну прочную сумку, оснащённую удобными руками для переноски, и комплектуется двумя жёсткими сиденьями (кроме модели FL270) на баллонах, одной сумкой под сиденье, двухкамерным ножным насосом (высокого давления (или Bravo 9)), вёслами, швартовым фалом, ремкомплектом, а также инструкцией по эксплуатации.
Моторная лодка ПВХ Баджер SL 300 AL
В конструкции этой ПВХ лодки Баджер 300 со сборным щитовым пайолом из алюминиевого сплава предусмотрены баллоны, концевики которых скошены для уменьшения ходового дифферента при резком увеличении оборотов мотора, а также интерцептор, защищающий нижний торец транца от повреждений и не позволяющий брызгам в носовой части попадать в кокпит.
Лодка Баджер 300 специально разработана для активного времяпрепровождения на воде. Курсовые стабилизаторы обеспечивают точное соблюдение курса и чёткое прохождение поворотов при разумном скоростном ограничении.
Моторная лодка ПВХ Баджер SL 340 AL
Модель лодки Баджер SL 340 – одна из самых динамичных и стильных моделей моторных лодок пвх этой серии. Даже с достаточно небольшим лодочным мотором мощностью 15 л.с. такая лодка может доставить как своему владельцу, так и его близким много удовольствия. Курсовые стабилизаторы (плавники) в кормовой части обеспечивают «последний» штрих в курсовой устойчивости судна, а также способствуют существенному снижению радиуса разворота.
Сумка под сиденье с мягкой вставкой входит в базовую комплектацию лодки Баджер Спорт Лайн 300 и, в отличие от аналогов, имеет, помимо основного отсека на молнии, ещё три небольших кармана, два из которых снабжены стенкой из синтетической сетки. Поэтому, например, рыболовные коробки с приманками, расположенные в небольших «прозрачных» карманах с замками на молнии, становятся легко доступными, и главное – видимыми.
Моторная лодка ПВХ Баджер SL 370 AL
Составной пайол лодки Баджер SL 370 изготовлен из алюминиевого профиля с нескользящей насечкой. На кормовом щите установлена система крепления топливного бака. Носовой трапециевидный пайол изготовлен из окрашенной водостойкой фанеры. В местах контакта стрингеров, фиксирующих составной пайол с баллонами, предусмотрены специальные защитные накладки.
Система позиционирования двух сидений, оснащённых замками и входящих в базовую комплектацию лодки Баджер 370, представляет собой две направляющие специального профиля, расположенные по обоим надувным бортам судна. Замки сидений вставляются в направляющие при сборке лодки. Необходимое положение можно выбирать, передвигая сиденье по направляющим.
Моторная лодка ПВХ Баджер SL 390 AL
Специально для лодок серии Sport Line, включая модель Баджер 390, был разработан транец, все поверхности которого ламинированы пластиком. Такое техническое решение уже используется на РИБ лодках, предназначенных для эксплуатации в морских условиях. В результате, имея внутри «сэндвича» водостойкую фанеру, каждая поверхность транца становится полностью защищённой от воздействия агрессивной среды пластиковым покрытием.
Моторная лодка пвх Баджер SL 390 AL оснащена носовым якорным рымом, устанавливаемым в носовой части судна, который крепится с помощью двух болтов и может быть снят. «Рабочий элемент» рыма, по которому «ходит» якорный фал, выполнен их твёрдого пластика с V-образным профилем, что позволяет быстро фиксировать якорную верёвку в необходимом положении и не менее быстро сниматься с якоря.
Моторная лодка ПВХ Баджер SL 430 AL
Дополнительные курсовые стабилизаторы (плавники), которые установлены в нижней, кормовой части надувных баллонов моторной лодки Баджер SL 430, обеспечивают «последний» штрих в тонкой регулировке курсовой устойчивости судна, а также способствуют существенному снижению радиуса разворота при маневрировании.
Для слива попавшей в кокпит воды служит сливной клапан, установленный в нижней части транца лодки Баджер 430. Конструкция клапана – створчатая, поэтому нет никаких пробок, которые могут потеряться. Управление клапаном осуществляется изнутри лодки. Слив воды возможен как на стоянке на суше в наклонном положении судна, так и во время движения.
Лодка для мотора 5 л.с. Utility Line 300 PW
Самая лёгкая лодка серии с возможностью установки на стационарный транец небольшого мотора 5 - 6 л.с. Для такого комплекта не потребуется ни прав, ни регистрации в ГИМС! Эта модель – оптимальное решение для одного - двух рыболовов, корпус которой рассчитан на перемещение грузов до 400 кг. Она обладает отличной манёвренностью и прекрасными ходовыми характеристиками при движении на вёслах.
Комбинированный дизайн лодки для мотора 5 - 6 л.с. Utility Line 300 «светлый верх / тёмный низ» не только создаёт визуальное ощущение лёгкости, но и позволяет избежать перегрева баллонов при попадании прямых солнечных лучей в жаркую летнюю погоду.
Лодка для мотора 5 – 9.8 л.с. Utility Line 330 PW
Бортовые баллоны диаметром 45 см по стандарту безопасности разделены на три независимых отсека, чтобы в случае пробоя одного из них Вы смогли добраться до прибрежной зоны. Надувной интегрированный киль в местах интенсивного износа защищён лентой ПВХ.
Пайолы такой недорогой ПВХ лодки изготовлены из влагостойкой 9 мм фанеры с нескользящим покрытием. Они плотно и жёстко фиксируются на дне лодки между баллонами и интегрированным надувным килем, что при выходе на глиссирование позволяет щитовому дну оставаться в неподвижном состоянии. Это обеспечивает лодке Utility Line 330 быстрый старт и скорость более 40 км/ч с одним человеком на борту при использовании мотора 9,8 л.с.
Лодка для мотора 5 – 9.8 л.с. Utility Line 360 PW
Вместительный кокпит этой недорогой ПВХ лодки позволяет разместить компанию до 4-х человек вместе с рыболовным снаряжением. Скошенные коцевики создают дополнительную подъёмную силу при выходе на глиссирование, что наиболее эффективно при полной загрузке.
По периметру баллонов диаметром 45 см с наружной стороны корпуса такой лодки для моторов 5 – 9.8 л.с. установлен специальный привальный брус, который позволяет швартоваться, не опасаясь механических повреждений. Он изготовлен из мягкого ПВХ материала, имеет высокую прочность, гибкость и эстетичный вид.
Велотрансформер Eltreco Taga для 1го ребенка
Трансформер Eltreco Taga станет незаменимым транспортом для активной семьи с маленькими детьми. Данный трансформер одновременно является и велосипедом, и коляской, что позволит вести родителям активный образ жизни и одновременно проводить время с детьми. Время преобразования трансформера из одного режима использования в другой – всего 20 секунд, что позволит без труда настраивать нужный режим использования в любой ситуации.
Лодочный мотор PHELPS T9,9BMS
YAMABISI Outboard Engines (Китай) - один из наиболее профессиональных производителей подвесных лодочных моторов в Китае. Это высокотехнологичный завод, имеющий собственный конструкторский отдел, производственную линию и маркетинговый отдел с опытной командой специалистов. Годовое производство моторов достигает 40 000 единиц. Практически все детали изготавливаются непосредственно на заводе.
Конструкторский отдел разрабатывает не только модели, но и усовершенствует оборудование по системе контроля за качеством изделий, что позволяет обеспечивать гарантию изделия до 2 лет эксплуатации. YAMABISI Outboard Engines - это дочернее предприятие крупнейшего и старейшего завода по производству генераторов, корпорация обеспечивает предприятие не только финансовой помощью, но и предоставляет серьезную техническую поддержку.
Лодочный мотор Yamabisi T9,9BMS
YAMABISI Outboard Engines (Китай) - один из наиболее профессиональных производителей подвесных лодочных моторов в Китае. Это высокотехнологичный завод, имеющий собственный конструкторский отдел, производственную линию и маркетинговый отдел с опытной командой специалистов. Годовое производство моторов достигает 40 000 единиц. Практически все детали изготавливаются непосредственно на заводе.
Конструкторский отдел разрабатывает не только модели, но и усовершенствует оборудование по системе контроля за качеством изделий, что позволяет обеспечивать гарантию изделия до 2 лет эксплуатации. YAMABISI Outboard Engines - это дочернее предприятие крупнейшего и старейшего завода по производству генераторов, корпорация обеспечивает предприятие не только финансовой помощью, но и предоставляет серьезную техническую поддержку.
Лодочный мотор Yamabisi T15BMS
YAMABISI Outboard Engines (Китай) - один из наиболее профессиональных производителей подвесных лодочных моторов в Китае. Это высокотехнологичный завод, имеющий собственный конструкторский отдел, производственную линию и маркетинговый отдел с опытной командой специалистов. Годовое производство моторов достигает 40 000 единиц. Практически все детали изготавливаются непосредственно на заводе.
Конструкторский отдел разрабатывает не только модели, но и усовершенствует оборудование по системе контроля за качеством изделий, что позволяет обеспечивать гарантию изделия до 2 лет эксплуатации. YAMABISI Outboard Engines - это дочернее предприятие крупнейшего и старейшего завода по производству генераторов, корпорация обеспечивает предприятие не только финансовой помощью, но и предоставляет серьезную техническую поддержку.
-
Лодочный мотор PHELPS T15BMS
YAMABISI Outboard Engines (Китай) - один из наиболее профессиональных производителей подвесных лодочных моторов в Китае. Это высокотехнологичный завод, имеющий собственный конструкторский отдел, производственную линию и маркетинговый отдел с опытной командой специалистов. Годовое производство моторов достигает 40 000 единиц. Практически все детали изготавливаются непосредственно на заводе.
Конструкторский отдел разрабатывает не только модели, но и усовершенствует оборудование по системе контроля за качеством изделий, что позволяет обеспечивать гарантию изделия до 2 лет эксплуатации. YAMABISI Outboard Engines - это дочернее предприятие крупнейшего и старейшего завода по производству генераторов, корпорация обеспечивает предприятие не только финансовой помощью, но и предоставляет серьезную техническую поддержку.
T2BMS Zongshen
Самый маломощный представитель линейки подвесных лодочных моторов Zongshen, открывающий соответственно их мощностной ряд, лодочный мотор Zongshen T2BMS предстаёт перед нами в обличие надёжного и лёгкого "малыша", с отработанными годами конструкцией и с габаритами и весом, котрых нет ни у одного конкурента. Действительно, вес мотора всего 9,8 кг.
T3BMS Zongshen
Самый маломощный представитель линейки подвесных лодочных моторов Zongshen, открывающий соответственно их мощностной ряд, лодочный мотор Zongshen T3BMS предстаёт перед нами в обличие надёжного и лёгкого "малыша", с отработанными годами конструкцией и с габаритами и весом, котрых нет ни у одного конкурента. Действительно, вес мотора всего 9,8 кг.
T5BMS Zongshen
Маломощный представитель линейки подвесных лодочных моторов Zongshen, открывающий соответственно их мощностной ряд, лодочный мотор Zongshen T5BMS предстаёт перед нами в обличие надёжного и лёгкого "малыша", с отработанными годами конструкцией и с габаритами и весом, котрых нет ни у одного конкурента.
T6BMS Zongshen
Самый маломощный представитель линейки подвесных лодочных моторов Zongshen, открывающий соответственно их мощностной ряд, лодочный мотор Zongshen T2BMS предстаёт перед нами в обличие надёжного и лёгкого "малыша", с отработанными годами конструкцией и с габаритами и весом, котрых нет ни у одного конкурента. Действительно, вес мотора всего 9,8 кг.
T9.9BMS Zongshen
Модель Zongshen T9.9BMS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке. Отправились ли Вы на рыбалку или просто решили отдохнуть на воде, лодочные моторы малой мощности позволят вам провести время с комфортом.
T15BMS Zongshen
Модель Zongshen T15BMS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок и байдарок.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке. Отправились ли Вы на рыбалку или просто решили отдохнуть на воде, лодочные моторы малой мощности позволят вам провести время
T18BMS Zongshen
Модель Zongshen T15BMS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок и байдарок.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке. Отправились ли Вы на рыбалку или просто решили отдохнуть на воде, лодочные моторы малой мощности позволят вам провести время
T25BMS Zongshen
Модель Zongshen T25BMS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке.
T25FWS Zongshen
Модель Zongshen T25FWS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок.
Оборудован дистанционным управлением.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке.
T30BMS Zongshen
Модель Zongshen T30BMS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке.
T30FWS Zongshen
Модель Zongshen T30FWS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок.
Оборудован дистанционным управлением.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке.
T40BMS Zongshen
Модель Zongshen T30BMS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке.
T40FWS Zongshen
Модель Zongshen T40FWS – это транспортабельный мотор, идеальный для средних лодок.
Оборудован дистанционным управлением.
Компактные и надежные лодочные моторы, удобные в эксплуатации. Их можно использовать в качестве основного двигателя на малоразмерных судах и лодках, а также на среднеразмерных судах и яхтах для маневрирования при швартовке.
T4BMS MTR Marine
Подвесной одноцилиндровый двухтактный лодочный мотор MTR Marine T4BMS характеризуется малогабаритной компактной конструкцией, небольшим весом и высокой надёжностью. Комплектуется лодочный мотор встроенным топливным баком на 2,7 л., что обеспечивает комфортное использование без необходимости дополнительной установки внешнего бензобака, который занимает свободное место в лодке. Работа такого подвесного двухтактного мотора построена смеси бензина и масла, приготовление которой производится заблаговременно. Для управления лодочным мотором используется система кругового рулевого управления при помощи румпеля, что гарантирует повышенную манёвренность малых судов и отличную тягу на заднем ходу без необходимости реверсирования гребного винта.
T5BMS MTR Marine
Подвесной одноцилиндровый двухтактный лодочный мотор MTR Marine T5BMS характеризуется малогабаритной компактной конструкцией, небольшим весом и высокой надёжностью. Комплектуется лодочный мотор встроенным топливным баком на 2,7 л., что обеспечивает комфортное использование без необходимости дополнительной установки внешнего бензобака, который занимает свободное место в лодке. Работа такого подвесного двухтактного мотора построена смеси бензина и масла, приготовление которой производится заблаговременно. Для управления лодочным мотором используется система кругового рулевого управления при помощи румпеля, что гарантирует повышенную манёвренность малых судов и отличную тягу назаднем ходу без необходимости реверсирования гребного винта.
SF-460 с центральной консолью
В условиях кризиса, конструкторами Верфи "7 футов" построена бюджетная лодка, которая займет достойное место в классе старых дюралек.
SF-460 с низкой накладкой
В условиях кризиса, конструкторами Верфи "7 футов" построена бюджетная лодка, которая займет достойное место в классе старых дюралек.
SF-460 с высокой накладкой
В условиях кризиса, конструкторами Верфи "7 футов" построена бюджетная лодка, которая займет достойное место в классе старых дюралек.
SF 390 («Кефаль»)
Гребная лодка (аналог «Кефаль») «SF 390» открытой компоновки предназначена для прогулок, охоты, рыбной ловли на реках и в прибрежной зоне озер, водохранилищ и морей при высоте волны до 0,2 м. В качестве двигателя можно использовать весла, подвесной мотор мощности до 8 л/с.
SF 320 («Краб-2»)
Мотолодка с обводами тримаран предназначена для прогулок, охоты, рыбной ловли на реках и в прибрежной зоне озер, водохранилищ и морей при высоте волны до 0,2 м. В качестве двигателя можно использовать весла, подвесной мотор мощности до 10 л/с.
SF 270 («Краб»)
Мотолодка с обводами тримаран предназначена для прогулок, охоты, рыбной ловли на реках и в прибрежной зоне озер, водохранилищ и морей при высоте волны до 0,3 м. В качестве двигателя можно использовать весла, подвесной мотор мощности до 5 л/с.
Yamaha VX700S
Гидроцикл знаменит благодаря удостоенному наград дизайну, а почитаем за инженерные инновации. Все, что вам нужно - это то, что откроет дверь в этот мир свободы для вас и вашего самого близкого человека. В этом году ваша мечта станет реальностью с гидроциклом WaveRunner VX700. Модель VX700 унаследовала превосходный корпус от модели VX Deluxe. Силовая установка - это исключительно надежный и выносливый 2-тактный двигатель рабочим объемом 701 куб.см. Объедините в единое целое маневренный корпус и надежный неприхотливый и мощный двигатель, и вы получите гидроцикл VX700 с огромным потенциалом.
Yamaha VX Sport
С его роскошным новым обтекателем белого цвета, выдающимися характеристиками и возможностью комфортного размещения до трех пассажиров гидроцикл начального уровня VX Sport предлагает больше, чем достаточно, чтобы соблазнить новичка на водные приключения. Высокие рабочие характеристики и малый расход топлива сочетаются с легендарной надежностью Yamaha в экологичном, тихом, 4-тактовом инжекторном двигателе. Маневренный и отзывчивый, вселяющий уверенность при управлении корпус VX гарантирует непревзойденный комфорт при катании и надежный запуск с первого раза. Дополнительные опции VX включают зеркала с увеличенным полем обзора, удлиненную заднюю платформу и буксирный крюк. Если вы только открываете для себя водные приключения, доверьте это VX Sport.
Yamaha VX Cruiser
Для дальних водных прогулок с беспрецедентным комфортом и роскошью остановите ваш выбор на богато оснащенном VX Cruiser. Новый корпус из материала NanoXcel® позволил инженерам сделать VX Cruiser на 30 кг легче, чем раньше, что позволило улучшить рабочие характеристики, повысить топливную экономичность и добиться превосходной управляемости, благодаря которым водные прогулки на дальние расстояния будут всегда в удовольствие. Выразительность и привлекательность гидроциклу VX Cruiser придает множество роскошных, но при этом практичных опций: два зеркала с увеличенным полем обзора, реверс, охранная система Yamaha с дистанционным управлениям и режимом "L" (низких оборотов). Новый 70-литровый топливный бак делает его идеальным гидроциклом для длительных путешествий.
Yamaha Super Jet
Идеальная гармония между вами и гидроциклом. Единое целое друг с другом и с водой. Именно так выигрывают гонки и получают максимальное удовольствие. Это и есть SuperJet. Впечатляющая мощность и разгон гоночного 2-тактного двигателя в сочетании с обтекаемым ультралегким корпусом. Превосходная управляемость и контроль, являющийся фирменным знаком SuperJet, в сочетании со способностью опередить соперников благодаря резкому наклону на внутреннем радиусе, когда вы разрезаете воду словно нож. Уникальный эргономичный дизайн и амортизированная рулевая стойка обеспечат вам удобное положение с естественным наклоном вперед, идеальное не только для соревнований, но и для азартного спортивного катания. Superjet готов и ждет вас.
Yamaha VXS
Модель VXS доказывает, что гидроцикл может быть мощным и экономичным одновременно. Чрезвычайно легкий корпус из материала NanoXcel® вкупе с двигателем рабочим объемом 1812 куб. см обеспечивает молниеносное ускорение. Реданированное днище с профилем «полу-V» гарантирует точную управляемость даже с тремя пассажирами на борту. Завершающим штрихом служит окраска «металлик» и воздухозаборник в автомобильном стиле «хот-род». Когда VXS несется по акватории, он заставляет посмотреть ему вслед. Не сдерживайте его!
Yamaha VXR
Откройте мир спорта и отдыха на воде с VXR. Роскошное двухцветное ступенчатое сиденье обеспечивает высокий уровень комфорта и контроля над гидроциклом – всё, что нужно любителям водных видов спорта. Сочетание мощного двигателя рабочим объемом 1812 куб. см и чрезвычайно легкого корпуса из материала NanoXcel® позволит вам заново открыть для себя уже знакомые акватории. Цвет «красный металлик» придает VXR законченность облика и выводит модель на лидирующее положение в классе. Не сдерживайте мощь VXR!
Yamaha FZS SVHO
В прошлом FZR был спортивным гидроциклом «для пилота». Новый роскошный FZR с профилированным спортивным сиденьем – это универсальный скоростной гидроцикл класса «люкс» не только для водителя, но и для пассажира. Сочетание легкого и прочного корпуса из материала NanoXcel®, нового двигателя SVHO рабочим объемом 1812 куб. см и днища с оптимизированными обводами гарантирует потрясающую управляемость и абсолютный уровень контроля над машиной даже при сильном волнении на воде. Новый 160 мм 3-лопастной импеллер с 8-пластинчатым соплом водомета дает 20% прирост мощности. А динамичный дизайн подчеркивает спортивную сущность FZR. Уникальная телескопическая рулевая колонка позволяет управлять гидроциклом как в спортивной – сильно наклоненной к рулю – посадке, так и стоя, что особенно важно для амортизации ударов при движении по волнам.
Yamaha FX Cruiser HO
FX Cruiser HO устанавливает новые, недостижимые ранее стандарты оснащения гидроциклов класса «люкс». Каждая деталь гидроцикла создана для того, чтобы вы получали от отдыха на воде максимальное удовольствие. Ваше путешествие на FX Cruiser HO начнется с мощного ускорения, обеспечиваемого двигателем рабочим объемом 1812 куб. см, и продолжится под аккомпанемент отточенных реакций, непревзойденных ходовых качеств и филигранной управляемости, достигаемых благодаря корпусу и палубе из уникального материала NanoXcel®. Инновационные технологии применены в электронной системе управления дроссельной заслонкой, системе контроля тяги при движении задним ходом и противоугонной системе с пультом дистанционного управления. Среди особенностей, предназначенных для дальних путешествий – система регулировки положения руля, увеличенная задняя платформа, трехместное круизное сиденье и объемные рундуки.
Yamaha FX SVHO
Получите истинное наслаждение от скоростного вождения по волнам или отдохните, расслабленно курсируя по акватории – наш самый мощный трехместный круизный гидроцикл с успехом выполнит обе задачи, одновременно открыв для вас мир роскоши и комфорта на воде. Непревзойденные ходовые качества и топливная экономичность, устойчивость и отточенная управляемость – все эти качества гидроциклу обеспечивают легкий корпус из материала NanoXcel® и абсолютно новый высокомощный двигатель Super Vortex с турбонаддувом. Технологии и инновации нашли своё воплощение в электронной системе управления дроссельной заслонкой, круиз-контроле, нейтральной передаче и противоугонной системе с пультом дистанционного управления.
Yamaha FX Cruiser SVHO
Назначение гидроцикла FX Cruiser SVHO® может быть совершенно разным. Это и роскошный круизер для дальних путешествий со специальным трехместным сиденьем – новинкой в индустрии. И одновременно – экстремальный спортивный болид с поражающей воображение мощью двигателя с турбонаддувом. Непревзойденные ходовые качества и топливная экономичность, устойчивость и отточенная управляемость – все эти качества гидроциклу обеспечивают легкий корпус из материала NanoXcel® и абсолютно новый высокомощный двигатель Super Vortex с турбонаддувом. Электронная система управления дроссельной заслонкой, круиз-контроль, режим ограничения оборотов двигателя, система контроля тяги при движении задним ходом, нейтральная передача, система регулировки положения руля… и это еще не полный список характеристик.
YFZ450R / SE '2015
Квадроцикл YFZ450R – выбор номер один для гонщиков. И одного взгляда на технические характеристики достаточно, чтобы понять почему. Представляя собой кульминацию десятилетнего победного гоночного опыта, он является результатом сочетания острой управляемости, жесткой подвески и высокотехнологичного двигателя. Подвижный и проворный, он всегда нацелен на борьбу. Высокооборотный 5-ти клапанный двигатель объемом 449 куб. см с двумя верхними распределительными валами (DOHC) низко установлен в легком гибридном шасси, а длинноходная подвеска и широкая колея вносят свой вклад в общий баланс. Двигатель с 32-битной системой впрыска топлива, коробка передач, сцепление и система выпуска обеспечивают идеальное сочетание пушечного ускорения и непрерывного потока мощности – во всем диапазоне оборотов.
YFZ450R / SE '2016
Квадроцикл YFZ450R – выбор номер один для гонщиков. И одного взгляда на технические характеристики достаточно, чтобы понять почему. Представляя собой кульминацию десятилетнего победного гоночного опыта, он является результатом сочетания острой управляемости, жесткой подвески и высокотехнологичного двигателя. Подвижный и проворный, он всегда нацелен на борьбу. Высокооборотный 5-ти клапанный двигатель объемом 449 куб. см с двумя верхними распределительными валами (DOHC) низко установлен в легком гибридном шасси, а длинноходная подвеска и широкая колея вносят свой вклад в общий баланс. Двигатель с 32-битной системой впрыска топлива, коробка передач, сцепление и система выпуска обеспечивают идеальное сочетание пушечного ускорения и непрерывного потока мощности – во всем диапазоне оборотов.
YFM700R / SE '2015
Оцените спортивный квадроцикл, не имеющий равных, - мощный YFM700R. Достаточно легкий для быстрого прохождения самых крутых поворотов. Достаточно прочный для противостояния всем ударам. И, конечно, достаточно мощный, чтобы оставить соперников позади в шлейфе пыли. Формула создания отличного спортивного квадроцикла была полностью реализована в YFM700R, который обладает всеми преимуществами своих гоночных предшественников. Благодаря легкой гибридной алюминиевой/стальной раме, впрысковому двигателю объемом 686 куб. см, амортизаторам «рюкзачного» типа, цифровой приборной панели, качественно изготовленным деталям двигателя и кузова, вы получаете необходимую уверенность. Если вы хотите финишировать первым, пересеките стартовую линию на YFM700R.
YFM700R / SE '2016
Оцените спортивный квадроцикл, не имеющий равных, - мощный YFM700R. Достаточно легкий для быстрого прохождения самых крутых поворотов. Достаточно прочный для противостояния всем ударам. И, конечно, достаточно мощный, чтобы оставить соперников позади в шлейфе пыли. Формула создания отличного спортивного квадроцикла была полностью реализована в YFM700R, который обладает всеми преимуществами своих гоночных предшественников. Благодаря легкой гибридной алюминиевой/стальной раме, впрысковому двигателю объемом 686 куб. см, амортизаторам «рюкзачного» типа, цифровой приборной панели, качественно изготовленным деталям двигателя и кузова, вы получаете необходимую уверенность. Если вы хотите финишировать первым, пересеките стартовую линию на YFM700R.
GRIZZLY 550 EPS '2015
Если вы с приятелями планируете длинное путешествие на квадроциклах, вы не найдете более компактного и мощного мотовездехода, чем Grizzly 550 EPS. Он оснащен тяговитым 558-кубовым двигателем, вырабатывающим достаточно крутящего момента для преодоления грязи, камней и уклонов. Благодаря 20-литровому топливному баку вы сможете уехать подальше от изъезженных дорог. С электроусилителем рулевого управления вы меньше устанете в долгой поездке. А небольшой расход топлива позволит вам получить больше удовольствия за меньшие деньги. Поездки на квадроцикле позволят вам отдохнуть от повседневных забот и насладиться общением с теми, кто вам близок. Благодаря надежности продуктов марки Yamaha вы можете уверенно отправляться в путь.
KODIAK 700 '2016
Мотовездеход (квадроцикл) Yamaha Kodiak 700 — представитель класса утилитарных машин, предназначенных, в первую очередь, для тяжелой работы и в меньшей степени — для развлечения. Можно сказать, что это технически упрощенная (и удешевленная) версия Yamaha Grizzly 700.
GRIZZLY 700 EPS / SE '2015
Когда вы захотите исследовать новые места, Grizzly 700 EPS станет для вас надежным помощником. Большой крутящий момент, удобство в обращении и современные технологии Yamaha сделают возможными ваши экстремальные приключения. Сочетание мощного 686-кубового одноцилиндрового двигателя и легкого шасси обеспечило наилучшее соотношение мощности к массе в сегменте. Grizzly 700 EPS создан для того, чтобы доставить вас в самые труднодоступные места. Технические изменения обеспечили снижение расхода топлива и количества выбросов вредных веществ. Модернизированный двухрежимный электроусилитель рулевого управления EPS имеет дополнительную настройку для повышения плавности рулевого управления в режиме 4WD с блокировкой дифференциала. С целью увеличения стабильности мы установили более длинные А-образные рычаги подвески, а чтобы сделать Grizzly 700 EPS еще более комфортабельным - перенастроили длинноходную подвеску.
GRIZZLY 700 EPS / SE '2016
Когда вы захотите исследовать новые места, Grizzly 700 EPS станет для вас надежным помощником. Большой крутящий момент, удобство в обращении и современные технологии Yamaha сделают возможными ваши экстремальные приключения. Сочетание мощного 686-кубового одноцилиндрового двигателя и легкого шасси обеспечило наилучшее соотношение мощности к массе в сегменте. Grizzly 700 EPS создан для того, чтобы доставить вас в самые труднодоступные места. Технические изменения обеспечили снижение расхода топлива и количества выбросов вредных веществ. Модернизированный двухрежимный электроусилитель рулевого управления EPS имеет дополнительную настройку для повышения плавности рулевого управления в режиме 4WD с блокировкой дифференциала. С целью увеличения стабильности мы установили более длинные А-образные рычаги подвески, а чтобы сделать Grizzly 700 EPS еще более комфортабельным - перенастроили длинноходную подвеску.
Эхолот Lowrance Elite-3x
Новый эхолот(сонар) Lowrance Elite-3x с ярким 3,5 дюймовым цветным экраном, c двухчастотным датчиком (83/200 кГц Skimmer®), мощностью 180 Вт RMS, с глубиной локации до 244 метров оснащен Broadband Sounder, встроенным датчиком температуры и Fish I.D. Яркий экран обеспечивает максимальную четкость, позволяющую увидеть все детали при любых условиях.
Эхолот портативный Lowrance X-4 Portable
Представляем вашему вниманию черно-белый, простой в использовании портативный эхолот Lowrance Х-4 Portable, с мощностью 800 Вт/100Вт RMS, с диагональю экрана 10.2 см.
Эхолот Lowrance Mark-5x PRO
Отличный черно-белый двухчастотный эхолот Lowrance Mark-5x Pro - мощный и простой одновременно, с улучшенным автоматическим режимом для успешной рыбалки. Расширенный режим для продвинутых пользователей позволит настроить сонар для текущих водных условий.
Эхолот Lowrance Elite-4x HDI
Новый эхолот Lowrance Elite-4x HDI с супер ярким 4.3-дюймовым дисплеем оснащен технологией Hybrid Dual Imaging™, представляющей собой комбинацию Broadband Sounder™ с технологией DownScan Imaging™.
Эхолот портативный Lowrance Mark-5x Portable
Отличный черно-белый портативный эхолот(сонар) Lowrance Mark-5x Portable - мощный и простой одновременно, с улучшенным автоматическим режимом для успешной рыбалки. Расширенный режим для продвинутых пользователей позволит настроить эхолот для текущих водных условий.
Эхолот-навигатор Lowrance Mark-4 HDI
Новый эхолот-навигатор Lowrance Mark 4 HDI с супер ярким черно-белым 4.3-дюймовым дисплеем оснащен технологией Hybrid Dual Imaging™, представляющей собой комбинацию Broadband Sounder™ с технологией DownScan Imaging™.
Эхолот Lowrance Mark-5x DSI
Новый черно-белый эхолот(сонар) Lowrance Mark-5x DSI с пятидюмовым экраном делает технологию нижнего сканирования (DownScan Imaging™) еще доступнее.
Эхолот-навигатор Lowrance Elite-4 HDI
Новый эхолот-навигатор Lowrance Elite-4 HDI с супер ярким 4.3-дюймовым дисплеем оснащен технологией Hybrid Dual Imaging™, представляющей собой комбинацию Broadband Sounder™ с технологией DownScan Imaging™.
Эхолот Lowrance Elite-5x HDI
Новый эхолот Lowrance Elite-5x HDI с ярким 5-ми дюймовым дисплеем оснащен технологией Hybrid Dual Imaging™, представляющей собой комбинацию Broadband Sounder™ с технологией DownScan Imaging™.
Эхолот-навигатор Lowrance HDS-5 Gen2
Новая серия многофункциональных устройств Lowrance HDS 5 объединяет лучшую в своем классе технологию эхолокации, картплоттер высокого разрешения, полностью интегрированные решения с использованием радаров, привлекательный дизайн и новую операционную систему, облегчающую работу с приборами, и, одновременно, обладающую более продвинутыми функциями. Идеальное решение для владельцев яхт и катеров, не имеющее аналогов по функциональности.
Эхолот-навигатор Lowrance Elite-5 HDI
Новый эхолот/картплоттер Lowrance Elite-5 HDI с ярким 5-ми дюймовым дисплеем оснащен технологией Hybrid Dual Imaging™, представляющей собой комбинацию Broadband Sounder™ с технологией DownScan Imaging™, внутренней GPS-антеной и высококачественной картой. Картплоттер/эхолот Lowrance Elite 5 HDI сочетает в себе множество проверенных функций, недавно выпущенных в успешной модели Elite-7 HDI. Теперь вы можете получить эхолот с технологией HDI по более низкой цене.
Эхолот Lowrance Elite-7x HDI
Новый эхолот Lowrance Elite7x HDI с ярким 7-ми дюймовым широкоэкранным дисплеем, показывающим в формате 16:9, оснащен технологией Hybrid Dual Imaging™, представляющей собой комбинацию Broadband Sounder™ с технологией DownScan Imaging™.
Эхолот-навигатор Lowrance Elite-5 CHIRP
Новый эхолот/картплоттер Lowrance Elite-5 CHIRP с ярким 5-ти дюймовым, с разрешением 480x480 оснащен сенсационной технологией CHIRP (Compressed High-Intensity Radiated Pulse), вдобавок к уже имеющимся Broadband Sounder и DownScan Imaging. CHIRP сонар обладает высокой чувствительностью, обеспечивает более качественное разрешение и превосходное шумоподавление, в результате чего места приманок и обитания рыбы можно увидеть, что называется «невооружённым глазом».
Эхолот Lowrance Elite-7x CHIRP
Новый эхолот Lowrance Elite-7x CHIRP с ярким 7-ми дюймовым широкоэкранным дисплеем, показывающим в формате 16:9, с разрешением 800x480 оснащен сенсационной технологией CHIRP (Compressed High-Intensity Radiated Pulse), вдобавок к уже имеющимся Broadband Sounder и DownScan Imaging. CHIRP сонар обладает высокой чувствительностью, обеспечивает более качественное разрешение и превосходное шумоподавление, в результате чего места приманок и обитания рыбы можно увидеть, что называется «невооружённым глазом».
Эхолот-навигатор Lowrance Elite-7 HDI
Новый эхолот/картплоттер Lowrance Elite-7 HDI с ярким 7-ми дюймовым широкоэкранным дисплеем, показывающим в формате 16:9, оснащен технологией Hybrid Dual Imaging™, представляющей собой комбинацию Broadband Sounder™ с технологией DownScan Imaging™, внутренней GPS-антеной и высококачественной картой.
Эхолот-навигатор Lowrance Elite-7 CHIRP
Новый эхолот/картплоттер Lowrance Elite-7 CHIRP с ярким 7-ми дюймовым широкоэкранным дисплеем, показывающим в формате 16:9, с разрешением 800x480 оснащен сенсационной технологией CHIRP (Compressed High-Intensity Radiated Pulse), вдобавок к уже имеющимся Broadband Sounder и DownScan Imaging. CHIRP сонар обладает высокой чувствительностью, обеспечивает более качественное разрешение и превосходное шумоподавление, в результате чего места приманок и обитания рыбы можно увидеть, что называется «невооружённым глазом».
Эхолот-навигатор Lowrance HDS-7 Gen2
Новая серия многофункциональных устройств Lowrance HDS 7 объединяет лучшую в своем классе технологию эхолокации, картплоттер высокого разрешения, полностью интегрированные решения с использованием радаров, привлекательный дизайн и новую операционную систему, облегчающую работу с приборами, и, одновременно, обладающую более продвинутыми функциями. Идеальное решение для владельцев яхт и катеров, не имеющее аналогов по функциональности.
Эхолот-навигатор Lowrance HDS-7 Gen2 Touch
Новый эхолот/картплоттер серии HDS с 7-ми дюймовым сенсорным цветным дисплеем высокого разрешения для быстрого и удобного использования.
Картплоттер Lowrance HDS-8m Gen2
Картплоттер Lowrance HDS-8m оснащен дисплеем SolarMAX™ PLUS TFT с диагональю 8.4 дюймов (21.3 см) с широким углом обзора. Яркий экран обеспечивает максимальную четкость, позволяющую увидеть все детали при любых условиях!
Эхолот-навигатор Lowrance HDS-10 Gen2
Новая серия многофункциональных устройств Lowrance HDS 10 объединяет лучшую в своем классе технологию эхолокации, картплоттер высокого разрешения, полностью интегрированные решения с использованием радаров, привлекательный дизайн и новую операционную систему, облегчающую работу с приборами, и, одновременно, обладающую более продвинутыми функциями. Идеальное решение для владельцев яхт и катеров, не имеющее аналогов по функциональности.
Эхолот-навигатор Lowrance HDS-9 Gen2 Touch
Новый эхолот-навигатор серии HDS Gen2 с 9-ти дюймовым сенсорным цветным дисплеем высокого разрешения для быстрого и удобного использования.
Эхолот-навигатор Lowrance HDS-12 Gen2 Touch
Новый эхолот-навигатор серии HDS Gen2 с 12-ти дюймовым сенсорным цветным дисплеем высокого разрешения для быстрого и удобного использования.
Garmin nuvi 3490
Garmin Nuvi 3490 на данный момент один из самых современных навигаторов Garmin , который поддерживает все существующие функции в современной навигации благодаря новому процессору Guidance 3.0. Толщина 9 мм в сочетании с стильным дизайном, делает данную модель выбором №1 для ценителей новых технологий.
Garmin nuvi 3490LT
Это устройство имеет толщину всего 9 мм и является самым тонким навигатором.
Garmin Virb Elite с GPS и дисплеем
Экшн-камера VIRB записывает видео true HD 1080p, есть GPS , альтиметр , акселлерометр, wi-fi, возможность подключать дополнительные датчики, например, пульсометр
Garmin Virb с дисплеем
Экшн-камера VIRB записывает видео true HD 1080p, благодаря которому вы сможете снова пережить каждую минуту ваших приключений, наслаждаясь полноценным и высококонтрастным изображением.
Garmin zumo 220
Смело отправляйтесь в путешествие zumo 220 покажет Вам путь. Этот доступный и компактный навигатор для мотоциклов удобно крепится на руле и передает голосовые инструкции.
Garmin zumo 390
Разработано мотоциклистами для мотоциклистов, возможность подключать датчики давления в шинах и беспроводное управление Garmin Virb. В комплекте идет автомобильное крепление с поддержкой пробок.
Garmin zumo 660
Модель Zumo 660 Atlantic стала идеальным совмещением продуманного дизайна Nuvi, столь полюбившегося российским пользователям, и новых функций, направленных на удовлетворение потребностей мотоциклистов.
Garmin echo 101
Высокая мощность в компактном корпусе
- Дисплей с диагональю 4” и 8 градациями серого
- Технология сонара Garmin HD-ID™
- Мощность передачи (RMS)/(максимум): 200 Вт/1,600 Вт
- Максимальная глубина: 1,500 футов¹
- Ширина луча: до 60 градусов
Увидеть больше за те же деньги
Мощный и простой в использовании прибор echo 101 имеет компактный корпус и современные функции эхолота, которые Вы ожидаете встретить только в более дорогостоящих моделях. Технология Garmin HD-ID обеспечивает отличное разделение сигналов рыбы, отображаемых на четком 4-дюймовом дисплее с разрешением 256x160 пикселей и градациями серого. Однолучевой трансдьюсер (200 кГц) с выходной максимальной мощностью 1600 Вт дает максимальную глубину 1500 футов¹.
Экономия ценного пространства
Компактный дизайн делает модель echo 101 идеальной для небольших судов. Вместе с прибором предоставляется быстросъемное поворотное/наклонное основание, трансдьюсер и универсальный комплект для установки на транце или моторе. Таким образом, Вы получаете все необходимое для монтажа устройства.
Garmin echo 151
Мощный и простой рыбопоисковый эхолот
- Эксклюзивный современный двулучевой сонар HD-ID™ с трансдьюсером
- Дисплей с диагональю 4” и 8 градациями серого
- Мощность передачи (RMS)/(максимум): 200 Вт/1,600 Вт
- Максимальная глубина: 487 м ¹
- Частота: 77/200 кГц (в комплекте) (поддерживает 50/200 кГц)
Мощный и простой в использовании прибор echo 151 основан на технологии, которая поможет Вам поймать больше рыбы. Технология двулучевого сонара Garmin HD-ID с трансдьюсером 77/200 кГц (поддерживается также трансдьюсер 50/200 кГц, продается отдельно) обеспечивает отличное разделение сигналов рыбы, отображаемых на четком 4-дюймовом дисплее с разрешением 256x160 пикселей и градациями серого. Благодаря максимальной мощности 1,600 Вт достигается глубина до 1,600 футов (487 м) ¹ , а широкий угол конуса (60/120 градусов) дает отличное изображение далеко за пределами судна, даже на мелководье.
Установите оборудование и отправляйтесь на рыбалку
В комплект устройства входит быстросъемное поворотное/ наклонное крепление, а также комплект для установки трансдьюсера на транце / моторе. Поэтому сразу же после покупки оборудования Вы можете отправляться на рыбалку.
Garmin echo 151dv
Мощная и простая в использовании модель echo 151 с 4-дюймовым дисплеем оснащена трансдьюсером, который включает в себя современный сонар HD-ID 77/200 кГц и Garmin DownVü™
Garmin echo 201
Мощная и простая в использовании модель echo 201 с черно белым 5-дюймовым дисплеем оснащена универсальным трансдьюсером
Garmin echo 201dv
Мощная и простая в использовании модель echo 201dv с черно белым 5-дюймовым дисплеем оснащена универсальным трансдьюсером с технологией Garmin DownVü™
Garmin echo 301c
Мощная и простая в использовании модель echo 301с с 3,5-дюймовым цветным дисплеем оснащена универсальным трансдьюсером
Garmin echo 301dv
Мощная и простая в использовании модель echo 301dv с 3,5-дюймовым цветным дисплеем оснащена универсальным трансдьюсером с технологией Garmin DownVü™
Garmin eTrex 30X Глонасс - GPS
Модель приходит на замену популярному навигатору Garmin eTrex 30. Портативный GPS-ГЛОНАСС навигатор, 3-осевой компас, барометр, альтиметр, улучшенное разрешение дисплея и расширенная память
Garmin GPSMAP 620
Используйте Garmin GPSMAP 620 для навигации по суше и по морю. Этот морской картплоттер с полным набором функций также может играть роль автомобильного и туристического навигатора, если Вы загрузите в него дополнительные дорожные карты Дороги России 6.XX.
Garmin GPSMAP 527
Прибор GPSMAP 527 обеспечивает отличное изображение днем и ночью. Предлагается три варианта установки устройства: на поверхности, заподлицо или на скобе. В любом случае, этот картплоттер станет центром вашей рулевой рубки. Прибор включает в себя наш фирменный интерфейс пользователя и базовую карту мира.
Garmin GPSMAP 721 SV
GPSMAP 721 представляет собой 7.0" картплоттер с отличным качеством изображения днем и ночью, а также встроенной базовой картой мира.
Garmin echo 501c
Мощный и простой в использовании прибор echo 501с с цветным дисплеем включает встроенный сонар Garmin HD-ID с трансдьюсером 77/200 кГц.
Garmin eTrex Touch 25 Глонасс - GPS
Портативный навигатор с цветным сенсорным экраном, приемником GPS/GLONASS и 3-осевым компасом
Garmin eTrex Touch 35 GPS - Глонасс
Портативный навигатор с цветным сенсорным экраном, приемником GPS/GLONASS и предзагруженными картами TOPO
Garmin Dakota 20
В модели Dakota 20 сочетается удобство сенсорного экрана и навигация. Этот прочный, доступный и компактный прибор включает в себя сенсорный экран, высокочувствительный GPS-приемник с технологией HotFix™
Garmin GPSMAP 64
Прочный и влагозащищенный портативный навигатор нового поколения Garmin GPSMAP 64 оснащен 2.6-дюймовым полноцветным дисплеем, поддержкой пользовательских карт, встроенной базовой картой с затененным рельефом. Используйте прибор для геокэшинга.
Garmin GPSMAP 64S
Прочный и влагозащищенный портативный навигатор нового поколения Garmin GPSMAP 64s оснащен 2.6-дюймовым полноцветным дисплеем, поддержкой пользовательских карт, встроенной базовой картой с затененным рельефом, барометрическим альтиметром, 3х-осевым электронным компасом и поддерживает беспроводной обмен данными. Используйте прибор для геокэшинга.
Garmin GPSMAP 64ST
Модель GPSMAP 64ST включает цветной экран с диагональю 2.6” и отличным качеством изображения даже при солнечном свете, а также высокочувствительный приемник GPS и GLONASS с антенной quad helix для превосходного приема.
Garmin GPSMAP 78
Для любителей водного спорта, предпочитающих лучшее! Навигатор Garmin GPSMAP 78 оснащен высокочувствительным приемником, поддержкой пользовательских карт, слотом microSD™, резиновыми вставками по бокам… и он плавает!
Garmin GPSMAP 78S
Для любителей водного спорта, предпочитающих лучшее! Навигатор Garmin GPSMAP 78s оснащен высокочувствительным приемником, трехосевым компасом, барометрическим альтиметром, слотом microSD™, резиновыми вставками по бокам… и он плавает!
Garmin Oregon 600
Модель Oregon 600t задает новый стандарт GPS-навигаторов благодаря высокочувствительному спутниковому приемнику, совместимому с системами GPS и GLONASS
Garmin Oregon 650
Модель Oregon 650 задает новый стандарт GPS-навигаторов благодаря высокочувствительному спутниковому приемнику, совместимому с системами GPS и GLONASS
Garmin Montana 600
Модель Montana, оснащенная 4-дюймовым цветным сенсорным экраном с двойной ориентацией, поддерживает различные картографические опции.
Garmin echo 551c
Цветной echo 551c является высококлассным рыбопоисковым эхолотом с одним из самых ярких дисплеев VGA с диагональю 5”.
Garmin Montana 610T
Устройство Montana 610, оснащенное ярким цветным сенсорным экраном с двойной ориентацией, включает подписку на спутниковые изображения BirdsEye на 1 год. Кроме того, прибор поддерживает различные типы картографии, например, BlueChart® g2 и TOPO U.S. 24K. В России прибор продается с предустановленными картами Дороги России. РФ. ТОПО.
Garmin Montana 650
Защищенный мультирежимный навигатор Garmin Montana 650 оснащен 4-дюймовым цветным сенсорным экраном с двойной ориентацией, 5-ти мегапиксельной фотокамерой, поддержкой пользовательских карт, барометрическим альтиметром, 3х-осевым электронным компасом и многим другим. Поддержка огромного количества подробных топографических, морских, и дорожных карт Garmin позволяет использовать GPS-навигаторы этой серии как и пешком, так и в автомобиле и лодке. Используйте прибор для геокэшинга.
Garmin Montana 650T
Модель Montana, оснащенная 4-дюймовым цветным сенсорным экраном с двойной ориентацией, поддерживает различные картографические опции
Garmin Montana 680
Для пешего туризма. Для охоты. Для водных путешествий. Устройство Montana 680, оснащенное цветным сенсорным экраном с двойной ориентацией и возможностью работы в перчатках, включает подписку на спутниковые изображения BirdsEye на 1 год. Цифровая камера обеспечивает высококачественные снимки, высокое разрешение и автоматическое добавление к фотографиям геометок с координатами. В России прибор продается с предустановленными картами Дороги России. РФ. ТОПО.
-
Garmin Montana 680T
Для пешего туризма. Для охоты. Для водных путешествий. Устройство Montana 680, оснащенное цветным сенсорным экраном с двойной ориентацией и возможностью работы в перчатках, включает подписку на спутниковые изображения BirdsEye на 1 год. Цифровая камера обеспечивает высококачественные снимки, высокое разрешение и автоматическое добавление к фотографиям геометок с координатами. В России прибор продается с предустановленными картами Дороги России. РФ. ТОПО. Внутренняя память на 8 Gb.
Garmin Monterra
GPS-навигатор с картографией и ОС Android.
Лодочный мотор Yamaha 25 NMHOS
Двухтактные подвесные лодочные моторы Ямаха 25 л.с. с отдельным масляным впрыском относятся к серии Yamaha Pleasure. Моторы данной серии оснащены многоточечной системой впрыска масла непрерывно контролирующей нагрузку на мотор и, в соответствии с ней, точно определяющей необходимое количество масла необходимого для того или иного режима работы.
Лодочный мотор Suzuki DF 2,5 S
Suzuki DF2.5S - самый маленький и самый легкий четырехтактный двигатель Suzuki построенный когда-либо.
Лодочный мотор Suzuki DF 4 S (L)
DF4, DF5 и DF6 являются блестящим примером того, как можно сочетать все достоинства 4-х тактных технологий (такие как экономичность и экологичность) с портативными размерами.
Технические характеристики включают в себя: самый большой по объему в своем классе цилиндр — 138 см3
Лодочный мотор Suzuki DF 5 S (L)
DF4, DF5 и DF6 являются блестящим примером того, как можно сочетать все достоинства 4-х тактных технологий (такие как экономичность и экологичность) с портативными размерами.
Технические характеристики включают в себя: самый большой по объему в своем классе цилиндр — 138 см3
Лодочный мотор Suzuki DF 6 S (L)
DF4, DF5 и DF6 являются блестящим примером того, как можно сочетать все достоинства 4-х тактных технологий (такие как экономичность и экологичность) с портативными размерами.
Технические характеристики включают в себя: самый большой по объему в своем классе цилиндр — 138 см3
Лодочный мотор Suzuki DF 8 AS
Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и, при этом, один из самых динамичных. В 2009 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении.
Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям. Расход топлива примерно на 50% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Ограничитель оборотов помогает избежать «перегазовки» при запуске двигателя, и не дает двигателю заглохнуть при резком торможении.
Лодочный мотор Suzuki DF 9.9 AS
Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2009 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении. Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям.
Расход топлива примерно на 50% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Ограничитель оборотов помогает избежать "перегазовки" при запуске двигателя, и не дает двигателю заглохнуть при резком торможении.
Лодочный мотор Suzuki DF 9.9 BS
В 2013 году компанией Сузуки была представлена модель Suzuki DF9.9B, изготовленная в общей базе с DF15A и DF20A. Примечательным является то, что Сузуки в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впуска! Такая EFI-система используется на моторах подобной мощности впервые в индустрии. В отличии от DF15A и DF20A у которых довольно много вариантов моделей, DF9.9B выпускается всего в двух вариантах: с румпельным управлением и ручным запуском рассчитанные на установку на лодки с высотой транца 381 мм или 508 мм. Обе модели оборудованы генератором переменного напряжения 6А и 12В и следовательно напрямую без выпрямителя можно подключать только потребители переменного тока такие как лампы освещения.
Двухцилиндровый двигатель имеет объём цилиндров 327 куб. см. Привод клапанов осуществляется одним распредвалом с ременной передачей, расположенным над блоком цилиндров. Такая конструкция ГРМ называется - SOHC ( Single Over Head Cam - один распредвал над блоком цилиндров). На каждый цилиндр приходится по два клапана. Топливо к впускным клапанам Сузуки DF 9.9 BS также как и на более мощных обновлённых лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A" подаёт система электронного впрыска топлива EFI, которая работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). А следовательно, технология Lean Burn также впервые используется на моторах такой мощности.
Лодочный мотор Suzuki DF 15 AS (AL)
Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2005 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении.
Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям. Расход топлива примерно на 50% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Ограничитель оборотов помогает избежать «перегазовки» при запуске двигателя, и не дает двигателю заглохнуть при резком торможении.
Вы можете выбрать модель с ручным или электрическим запуском, а также с дистанционным управлением.
Лодочный мотор Suzuki DF 15 AES (AEL)
Самый легкий среди аналогичных моделей других производителей и при этом, один из самых динамичных. В 2005 году выпущена новая модель, в которой помимо усовершенствования блока управления серьезное внимание уделено эргономике и простоте в обращении.
Вибрация мотора сведена к минимуму благодаря специальным креплениям. Расход топлива примерно на 50% ниже, чем у аналогичных по мощности двухтактных моделей. Ограничитель оборотов помогает избежать «перегазовки» при запуске двигателя, и не дает двигателю заглохнуть при резком торможении.
Вы можете выбрать модель с ручным или электрическим запуском, а также с дистанционным управлением.
Лодочный мотор Suzuki DF 20 AS (AL)
Компания Suzuki наконец заполнила пробел в своём модельном ряду и выпустила 20-ти сильный мотор на одном блоке цилиндров с 15-ти сильным. Все остальные ведущие компании уже давно предлагают однобазовые у моделей DF15A и DF20A. На рынке появился инжекторный подвесной мотор, который весит всего 44 кг! Система электронного впрыска топлива (как и на более мощных лодочных моторах Suzuki с буквенным индексом "A") работает совместно с системой обеднения топлива (Lean Burn Fuel Control system). Эта технология также впервые используется на моторах такой мощности. Наличие такой системы предполагает наличие датчика кислорода в выпускной системе. Опираясь на его показания, компьютерный блок двигателя ECM (Engine Control Module) снижает подачу топлива на инжектор на крейсерских и максимальных оборотах. Для работы системы электронного впрыска не требуется аккумулятор. Нельзя забывать о том, что инжекторные системы обеспечивают более надёжный и быстрый запуск по сравнению с карбюраторными.
Лодочный мотор Suzuki DF 20 AES (AEL)
Подвесные моторы Suzuki DF20 AES и Suzuki DF20 AEL рассчитанны на установку на лодки с высотой транца 381 мм, для варианта с буквой "S" на конце, и 508 мм - с буквой "L" на конце. Буква "E" в маркировке, обозначает, что помимо ручного запуска, есть также и электрозапуск + выпрямитель тока для подзарядки аккумулятора. Генератор в этом случае в два раза мощнее, чем у модели с ручным запуском.
Лодочный мотор Suzuki DF 20 ARS (ARL)
Лодочный мотор Suzuki DF 20 ARS (ARL) - мощный подвесной четырехтактный двигатель с инжекторной топливной системой, электростартером и дистанционным управлением. Обладает всеми достоинствами инжекторных лодочных моторов от Suzuki: экономный расход топлива, устойчивая работа на всех оборотах, тишина и малая вибрация, отличная скорость и динамика разгона, экологичность, понятная и подробная система диагностики, а также высокая надежность. Благодаря системе поддержания работы на обедненной смеси Lean Burn Fuel Control (LBFC), двигатель хорошо "переваривает" непредсказуемый отечественный бензин. Буква "E" в маркировке двигателя обозначает то, что помимо электрозапуска есть выпрямитель тока для подзарядки аккумулятора. У такой модели генератор в два раза мощнее.
Лодочный мотор Suzuki DF 20 ATS (ATL)
Лодочный мотор Suzuki DF 20 ATS (ATL) - мощный подвесной четырехтактный двигатель с инжекторной топливной системой, электростартером, дистанционным управлением и электрогидроподъемником. Обладает всеми достоинствами инжекторных лодочных моторов от Suzuki: экономный расход топлива, устойчивая работа на всех оборотах, тишина и малая вибрация, отличная скорость и динамика разгона, экологичность, понятная и подробная система диагностики, а также высокая надежность. Благодаря системе поддержания работы на обедненной смеси Lean Burn Fuel Control (LBFC), двигатель хорошо "переваривает" непредсказуемый отечественный бензин.
Лодочный мотор Suzuki DF 25 AS (AL)
Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.
Лодочный мотор Suzuki DF 25 ARS
Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.
Лодочный мотор Suzuki DT 9.9 AS
Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT9,9AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона.
СКИДКИ на моторы YAMAHA
До конца апреля 2015 года СКИДКИ на некоторые модели моторов YAMAHA!!! Количество моторов ограничено!!!
Квадроцикл CF500-X5 Classic
Квадроцикл имеет стильный и узнаваемый дизайн, который удовлетворит вкус самых взыскательных потребителей. Очень удачный по конструкции, полноприводный квадроцикл CFMOTO 500 от компании CFMOTO пережил несколько циклов рестайлинга. В результате повилось несколько модификаций это модели, последней из которых стал CFMOTO X5.
Лодочный мотор Suzuki DF 30 AS
Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.
Лодочный мотор Suzuki DF 30 ATS (ATL)
Компания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.
Лодочный мотор Suzuki DF 50 ATS
Особая технология управления позволяет двигателю DF50 работать на очень бедной смеси воздуха и топлива благодаря регулированию расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации.
-
Лодочный мотор Suzuki DF 50 ATL
Особая технология управления позволяет двигателю DF50 работать на очень бедной смеси воздуха и топлива благодаря регулированию расхода топлива в соответствии с условиями эксплуатации.
Лодочный мотор Suzuki DF 60 ATS
Компания Suzuki является признанным лидером в индустрии производства компактных четырёхтактных лодочных моторов. Новый DF60A высокотехнологичного исполнения полностью оправдывает эту репутацию.
-
Лодочный мотор Suzuki DF 60 ATL
Компания Suzuki является признанным лидером в индустрии производства компактных четырёхтактных лодочных моторов. Новый DF60A высокотехнологичного исполнения полностью оправдывает эту репутацию.
Лодочный мотор Suzuki DF 70 ATL
Подвесной мотор Suzuki DF70A является совершенно новой разработкой, в его конструкции использованы многие прогрессивные достижения, которые сделали Suzuki лидером в производстве четырехтактных подвесных моторов.
лодочный мотор Suzuki DF 80 ATL
Новая модель Suzuki DF80 является первым и единственным подвесным мотором в своем классе, который имеет саморегулирующуюся цепь механизма газораспределения с расположением в масляной ванне вместо традиционных ремней.
Лодочный мотор Suzuki DF 90 ATL
Новая модель Suzuki DF90 является первым и единственным подвесным мотором в своем классе, который имеет саморегулирующуюся цепь механизма газораспределения с расположением в масляной ванне вместо традиционных ремней.
Лодочный мотор Suzuki DF 100 ATL
Благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF100ATL обладают улучшенными тяговыми характеристиками.
лодочный мотор Suzuki DF 115 ATL
Благодаря большему объёму цилиндров двигателя, по сравнению с предыдущей моделью, лодочные моторы Suzuki DF115ATL обладают улучшенными тяговыми характеристиками.
лодочный мотор Suzuki DF 140 ATL
По сравнению с предыдущей моделью, в Suzuki DF140ATL была добавлена технологии обеднения топливной смеси Lean Burn Control System, которая позволяет экономить топливо до 14%(данные получены в результате замеров, проведенных инженерами компании Suzuki).
Катер BERKUT S-TwinConsole
Модель катера BERKUT S-C – это отличная моторная лодка, которая предназначена для рыбалки, охоты и просто хорошего отдыха семьей или в компании старых друзей. BERKUT S-C лучше всего подходит для плавания на небольших озёрах и реках.
Катер BERKUT S-JACKET
Катер BERKUT S-JACKET является отличной альтернативой для тех, кому полюбились старые модели лодок, такие как «Прогресс» и «Казанка». Одним из самых главных преимуществ алюминиевой моторной лодки BERKUT S-JACKET считаются ее высокие ходовые характеристики.
Катер BERKUT M-DC
Катер BERKUT M-DC великолепно подходит для отличного прохождения по волнам. Катер BERKUT M-DC хорошо держится на воде и может выдержать самые жёсткие удары волн по корпусу. Поэтому, прежде всего здесь ценится комфорт, поскольку вам ни на секунду не покажется, что катер может потерять устойчивость и перевернуться. Наоборот, BERKUT M-DC превосходно стоит на воде, даже в неблогоприятную погоду сопровождающуюся высокими волнами.
Катер BERKUT M-TwinConsole
Катер BERKUT M-TwinConsole великолепно подходит для отличного прохождения по волнам. Катер BERKUT M-TwinConsole хорошо держится на воде и может выдержать самые жёсткие удары волн по корпусу. Поэтому, прежде всего здесь ценится комфорт, поскольку вам ни на секунду не покажется, что катер может потерять устойчивость и перевернуться. Наоборот, BERKUT M-TwinConsole превосходно стоит на воде, даже в неблогоприятную погоду сопровождающуюся высокими волнами.
Катер BERKUT M-JACKET
Катер BERKUT M-JACKET легко узнать по динамической компоновке напоминающей спортивный автомобиль. Проэктируя катер BERKUT M-JACKET, инженеры умело воплотили в нём как отличные технические характеристики, так и великолепный внешний вид.
Катер BERKUT M-HT
Катер BERKUT M-HT неслучайно пользуется большим спросом у потребителей. Всё дело в том, что катер BERKUT M-HT отлично подходит для любого вида отдыха, будь-то рыбалка, охота либо обычный отдых в открытом море с друзьями или в кругу семьи. Иногда бывает так, что отдых хочется продлить хотя бы на день-другой, и, как раз, тут будут очень кстати достаточно комфортные спальные места, которыми оснащен алюминиевый катер BERKUT M-HT. Крыша катера BERKUT M-HT над полукаютой жёсткая, поэтому может надежно защитить своих пассажиров от дождей, сильного ветра и даже непредвиденного шторма с ливнем.
Катер BERKUT L-DC
Катер BERKUT L-DC специально создан для самого комфортного отдыха и морских прогулок. На катере BERKUT L-DC каждый пасажир ощутит всю прелесть активного отдыха на воде. Порыбачить и совершить охоту будет одинаково приятно, если вы находитесь на этом катере. Алюминиевый катер BERKUT L-DC обладает довольно внушительными и серьёзными размерами, однако вас приятно удивит его динамика, высокие маневренные характеристики, а также лёгкий и свободный выход на глиссирование. В катере BERKUT L-DC всё идеально, он грациозно вступает на водную гладь и тем самым дарит высокий комфорт и ощущения спокойствия и защищённости. Это абсолютно так, поскольку, совершая плавание на катере BERKUT L-DC, вы можете почувствовать себя максимально безопасно. Об этом говорят и высококачественные материалы из которых изготовлен катер, и самые современные инженерные решения, применяемые в конструкции катера BERKUT L-DC. Другие характеристики катера BERKUT L-DC также свидетельствуют о его многофункциональности и очень высокой практичности.
Катер BERKUT L-HT
Катер BERKUT L-HT по праву можно назвать небольшим крейсером для активного отдыха на воде. На катере BERKUT L-HT можно практически все. Так например, вы легко сможете отправиться в длительную прогулку по морю или реке, наслаждаясь великолепной природой и диковинными местами, при этом порыбачить либо поохотиться. Алюминиевый катер BERKUT L-HT совершенно безопасен, он обладает очень высокой степенью надёжности и долговечностью алюминиевой конструкции.
Катер BERKUT L-JACKET
Для всех любителей рыбалки, охоты, а также водного активного отдыха, идеально подойдёт катер уникальной модели BERKUT L-JACKET. Те, кто хоть немного разбираются в данной области, сразу могут узнать хорошо знакомую автомобильную компоновку, в которой выполнен корпус этого катера. Уже сегодня такую компоновку можно смело назвать "классикой".
Катер BERKUT XL-Jacket
Катер участник экспидиции Белое море санкт Петербург.
Катер BerkutPRO 9000
Промысловое маломерное судно BerkutPRO 9000 изготовлено в г.Санкт-Петербург, ООО «Беркут-марин», длинна 9,4 м и шириной 2.9 м, из листового алюминия, толщиной днища 6 мм и бортов 4 мм, подтвержденного Сертификатом Госстандарта России. Предназначено для рыбалки ,охоты и ловли морского зверя.
Лодка DINGO 27R
Учитывая специфику лодочного рынка и изменяющегося спроса, специалисты компании «Планета Лодок» разработали к сезону 2012 года новую серию надувных моторно-гребных лодок DINGO.
Это лодки с хорошим качеством материалов и уровнем изготовления, но по более привлекательной цене.
Особенности лодок DINGO:
- количество гермоотсеков 3 + надувной кильсон для моделей серии F;
- наличие сливного клапана;
- диаметр баллона – 42 см.
При разработке этой линейки лодок были оптимизированы многие процессы, влияющие на цену и качество лодок. Лодки серии DINGO изготовлены из ткани ПВХ 850 г/м.кв. Цвет корпуса – фирменный темно-зеленый цвет. Лодки DINGO представлены в двух вариантах исполнения палубы: реечный настил (буквенный индекс – R) и пайолы (буквенный индекс – F). Стремительные обводы корпуса, высоко приподнятый нос и оптимальная килеватость днища – все это в целом составляет образ современной разборной надувной лодки.
Лодка DINGO 29R
Учитывая специфику лодочного рынка и изменяющегося спроса, специалисты компании «Планета Лодок» разработали к сезону 2012 года новую серию надувных моторно-гребных лодок DINGO.
Это лодки с хорошим качеством материалов и уровнем изготовления, но по более привлекательной цене.
Особенности лодок DINGO:
- 3 гермоотсека + надувной кильсон для моделей серии F;
- наличие сливного клапана;
- диаметр баллона – 42 см.
При разработке этой линейки лодок были оптимизированы многие процессы, влияющие на цену и качество лодок. Лодки серии DINGO изготовлены из ткани ПВХ 850 г/м.кв. Цвет корпуса – фирменный темно-зеленый цвет. Лодки DINGO представлены в двух вариантах исполнения палубы: реечный настил (буквенный индекс – R) и пайолы (буквенный индекс – F). Стремительные обводы корпуса, высоко приподнятый нос и оптимальная килеватость днища – все это в целом составляет образ современной разборной надувной лодки.
Лодочный мотор Honda BF 90 DK0 LRTU
Четырехтактный лодочный мотор Honda BF90, с мощностью 90 л.с., предоставит Вам мощность, когда она Вам необходима. Эффективная система впуска использует многоточечный впрыск топлива, что повышает отзывчивость этого мотора и помогает лодке быстро набирать скорость. Система индикации о состоянии двигателя сообщит Вам о перегреве, низком уровне масла и превышение числа оборотов.
Лодочный мотор Honda BF 100 A LU
Четырехтактный лодочный мотор Honda BF100, с мощностью 100 л.с., предоставит Вам мощность, когда она Вам необходима. Эффективная система впуска использует многоточечный впрыск топлива, что повышает отзывчивость этого мотора и помогает лодке быстро набирать скорость. Система индикации о состоянии двигателя сообщит Вам о перегреве, низком уровне масла и превышение числа оборотов.
Особенности
- Система Trolling Control позволяtn менять кнопкой обороты двигателя от 650 до 1000 об/мин с диапазоном 50 об/мин для троллинговой рыбалки.
- Honda BF80A совместим со стандартом NMEA2000. Это позволяет подключать к моторам неограниченное количество морских электронных приборов.
Лодочный мотор Honda BF 115 D LU
Лодочный мотор Honda Marine BF115 с мощностью 115 л.с. состоит из лучших инженерных решений этого крупного производителя лодочных моторов. Программируемый электронный впрыск топлива доставляет точную и необходимую дозу топлива для лёгкого и быстрого старта мотора и моментальной реакции на открытие дроссельной заслонки. Мощная система индикации о состоянии двигателя сообщит Вам о перегреве, низком уровне масла, попадании воды в двигатель и использовании мотора в критическом режиме. Этот мотор использует наработки, применённые в двигателе автомобиля Honda Accord, что лишний раз доказывает его эффективность и надёжность.
Лодочный мотор Honda BF 135 A4 LU
Лодочный мотор Honda Marine BF135 с мощностью 135 л.с. состоит из лучших инженерных решений этого крупного производителя лодочных моторов. Программируемый электронный впрыск топлива доставляет точную и необходимую дозу топлива для лёгкого и быстрого старта мотора и моментальной реакции на открытие дроссельной заслонки. Мощная система индикации о состоянии двигателя сообщит Вам о перегреве, низком уровне масла, попадании воды в двигатель и использовании мотора в критическом режиме. Этот мотор использует наработки, применённые в двигателе автомобиля Honda Accord, что лишний раз доказывает его эффективность и надёжность.
Лодочный мотор Honda BF 150 A4 LU
Лодочный мотор Honda BF 150 с мощностью 150 ЛС создан с использованием самых современных и надёжных технологий, когда-либо использованных в подвесных лодочных моторах. Этот лодочный мотор построен на базе 2.4 литрового мотора, который стоит на автомобилях Honda Accord, CR-V и Element! Он создан с использованием технологии VTEC, используемой на гоночных автомобилях, использовано двухстадийное зажигание, что позволяет развивать больше мощности, более высокий крутящий момент на любых скоростях.
Также в этом двигателе использована система Lean Burn Feedback, которая автоматически регулирует смесь воздуха и топлива в зависимости от скорости и нагрузки мотора, что позволяет получать необходимую в данный момент мощность, при этом экономя топливо. Для минимизации износа двигателя Honda разработала технологию Three Way Cooling System - эта система позволяет охлаждать двигатель в самых сложных условиях, продлевая его срок службы.-
Лодочный мотор Honda BF 150 A4 XU
Лодочный мотор Honda BF 150 с мощностью 150 ЛС создан с использованием самых современных и надёжных технологий, когда-либо использованных в подвесных лодочных моторах. Этот лодочный мотор построен на базе 2.4 литрового мотора, который стоит на автомобилях Honda Accord, CR-V и Element! Он создан с использованием технологии VTEC, используемой на гоночных автомобилях, использовано двухстадийное зажигание, что позволяет развивать больше мощности, более высокий крутящий момент на любых скоростях.
Также в этом двигателе использована система Lean Burn Feedback, которая автоматически регулирует смесь воздуха и топлива в зависимости от скорости и нагрузки мотора, что позволяет получать необходимую в данный момент мощность, при этом экономя топливо. Для минимизации износа двигателя Honda разработала технологию Three Way Cooling System - эта система позволяет охлаждать двигатель в самых сложных условиях, продлевая его срок службы. 
Лодочный мотор Honda BF 225 AK1 LU
Мощный 225 сильный лодочный мотор BF225 построен по схеме V6, которая позволяет ему развивать высокий крутящий момент. Включаемый при необходимости 60А генератор уменьшает нагрев мотора и позволяет Вам держать аккумулятор в заряженном состоянии, даже если к нему подключено несколько потребителей энергии. Компактная и интеллектуальная система двух-этапного впуска повышает надёжность и экономичность двигателя. Фирменные технологии Variable Valve Timing и Lift Electronic Control, использованные в этом самом мощном лодочном моторе от Honda, позволяют ему развивать высокую мощность и крутящий момент сохраняя экономичность. В этом подвесном лодочном моторе были использованы элементы двигателей автомобилей Honda Odyssey и Honda Pilot, что лишний раз доказывает его высокую надёжность.
-
Лодочный мотор Honda BF 225 AK1 XU
Мощный 225 сильный лодочный мотор BF225 построен по схеме V6, которая позволяет ему развивать высокий крутящий момент. Включаемый при необходимости 60А генератор уменьшает нагрев мотора и позволяет Вам держать аккумулятор в заряженном состоянии, даже если к нему подключено несколько потребителей энергии. Компактная и интеллектуальная система двух-этапного впуска повышает надёжность и экономичность двигателя. Фирменные технологии Variable Valve Timing и Lift Electronic Control, использованные в этом самом мощном лодочном моторе от Honda, позволяют ему развивать высокую мощность и крутящий момент сохраняя экономичность. В этом подвесном лодочном моторе были использованы элементы двигателей автомобилей Honda Odyssey и Honda Pilot, что лишний раз доказывает его высокую надёжность.
Лодочный мотор Honda BF 250 A XU
На International Boat Show 2011 в Генуе Honda представила абсолютно новый четырехтактный подвесной лодочный мотор BF250, идеально подходящий для морских катеров. Он располагает мощностью 250 л.с., наилучшей в классе экономией топлива и высокой производительностью. Появление мотора Honda BF250 на европейском рынке ожидается с января 2012 года.
Внешний вид нового двигателя отличается от предыдущих навесных лодочных моторов Honda. Он приобрел более обтекаемые, стремительные формы. Хромированные полосы подчеркивают улучшенную аэродинамику, мощь и скорость силового агрегата. Лодочный мотор Honda BF 250 представлен в новом цвете «Аквамарин серебряный металлик», который в сочетании с выразительным дизайном придает двигателю статус флагманской модели.
Мартин Сандерс, генеральный менеджер Honda Marine Europe: «В двигателе BF250 многие технические решения реализованы впервые. Мы выводим на рынок инновационный модельный ряд подвесных моторов нового уровня мощности».
BF 250 сочетает наибольший в линейке лодочных моторов Honda рабочий объем V-образного 6-цилиндрового двигателя 3,6 л и первую в мире систему прямого забора воздуха. Система позволяет максимально реализовать потенциал двигателя при низком уровне расхода топлива.
BF250 оборудован уникальной системой контроля опережения зажигания BLAST, значительно улучшающей возгорание топлива при резком переходе от низких оборотов к средним. Также новинка оснащена передовой системой контроля сгорания ECOmo для оптимизации расхода топлива, благодаря которой двигатель занимает позицию лидера в своем классе по экономичности при движении на крейсерских скоростях.
Новая коробка переключения скоростей обеспечивает повышенную гидродинамическую производительность под водой, что вместе с уменьшенным передаточным числом (2:1) и широким выбором лопастей (до 16 дюймов в диаметре) позволило значительно улучшить характеристики двигателя в целом.
Теперь требуется еще меньше усилий для переключения передач. Система ECU (Устройство контроля двигателя) автоматически управляет моментом размыкания контактов прерывателя, изменяя обороты двигателя для уменьшения усилий при переключении.
Устройство управления зарядкой на холостом ходу автоматически регулирует обороты двигателя с помощью ECU для зарядки аккумулятора при обнаружении возросшей электрической нагрузки.
Лодочный мотор Honda BF 30 D4 SHGU
Honda Marine BF30 мощностью 30 л.с. - самый лёгкий мотор в своём классе. Как и у всех четырёхтактных моторов Honda, коленчатый вал и масляный насос этого мотора очень надёжны и обеспечивают долгую службу мотора. Надёжное программированное зажигание обеспечивает точное регулирование момента зажигания.
Лодочный мотор Honda BF 30 D4 SRTU
Honda Marine BF30 мощностью 30 л.с. - самый лёгкий мотор в своём классе. Как и у всех четырёхтактных моторов Honda, коленчатый вал и масляный насос этого мотора очень надёжны и обеспечивают долгую службу мотора. Надёжное программированное зажигание обеспечивает точное регулирование момента зажигания.
Лодочный мотор Honda BF 40 D SRTU
Необычайно компактная и надёжная конструкция этого четырёхтактного двигателя Honda BF40, с мощностью 40 л.с., позволяет ему работать надёжно год от года. Технология Auto-Start Enrichment автоматически регулирует смесь топлива и воздуха для быстрого старта и прогрева мотора. Особая технология коленчатого вала делает этот лодочный мотор необычайно тихим, а также значительно снижает уровень вибрации.
Лодочный мотор Honda BF 50 D SRTU
Honda BF50 является самым лёгким в этом классе подвесным лодочным мотором в мире. Эффективная система впуска 3-to-3 сохраняет вес и размер мотора на низком уровне. Особая технология коленчатого вала делает этот лодочный мотор необычайно тихим, а также значительно снижает уровень вибрации.
-
Лодочный мотор Honda BF 50 D LRTU
Honda BF50 является самым лёгким в этом классе подвесным лодочным мотором в мире. Эффективная система впуска 3-to-3 сохраняет вес и размер мотора на низком уровне. Особая технология коленчатого вала делает этот лодочный мотор необычайно тихим, а также значительно снижает уровень вибрации.
Лодочный мотор Honda BF 60 A LRTU
Особенности подвесного мотора Honda BF 60 LRTU
- Уникальная система BLAST от Honda – высокий крутящий момент на низких оборотах, дополнительная мощность при разгоне
- Уникальная система ECOmo от Honda – непревзойденная экономичность; превосходит всемирные положения в области экологичности
- Самый легкий и компактный в своем классе
- Чрезвычайно маневренный (cамый малый в классе радиус поворота – 7метров)
- Поддерживает стандарт NMEA2000
Лодочный мотор Honda BF 80 A LU
Четырехтактный лодочный мотор Honda BF80, с мощностью 80 л.с., предоставит Вам мощность, когда она Вам необходима. Эффективная система впуска использует многоточечный впрыск топлива, что повышает отзывчивость этого мотора и помогает лодке быстро набирать скорость. Система индикации о состоянии двигателя сообщит Вам о перегреве, низком уровне масла и превышение числа оборотов.
Особенности
- Система Trolling Control позволяtn менять кнопкой обороты двигателя от 650 до 1000 об/мин с диапазоном 50 об/мин для троллинговой рыбалки.
- Honda BF80A совместим со стандартом NMEA2000. Это позволяет подключать к моторам неограниченное количество морских электронных приборов.
Лодочный мотор Honda BF 2.3 D6 SCHU
Безотказный, тихий и надежный, облегченный дизайн и эргономичная ручка управления лодочного мотора Хонда BF 2.3 позволит Вам насладиться прогулкой на лодке в любом месте в любое время.
Лодочный мотор Honda BF2.3 – это удачное инженерное решение, упакованное в малую форму. В этом лодочном моторе интегрированы замечательные технические решения, которые при управлении им дают максимальный уровень комфорта, безопасности и производительности. Компактный мотор BF 2,3 делает управление лодкой забавой, а не испытанием.
Лодочный мотор Honda BF 5 A4 SU
Лодочный мотор Honda BF5 мощностью 5 ЛС, благодаря своей одноцилиндровой конструкции, дает максимальную мощность при минимальном весе. Мотор имеет удобную систему управления, а также легок в установке. Мотор приспособлен для работы в условиях мелководья, легок и экономичен.
Лодочный мотор Honda BF 5 A4 SBU
Лодочный мотор Honda BF5 мощностью 5 ЛС, благодаря своей одноцилиндровой конструкции, дает максимальную мощность при минимальном весе. Мотор имеет удобную систему управления, а также легок в установке. Мотор приспособлен для работы в условиях мелководья, легок и экономичен. Модель оснащена генератором постоянного тока для подключения внешних потребителей.
Лодочный мотор Honda BF 10 D4 SHU
Лодочный мотор Honda BF10 - двухцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, ручным или электрическим запуском, румпельным или дистанционным управлением. Обладает всеми традиционными преимуществами четырехтактных моторов: раздельная система смазки, более чистый выхлоп, низкий уровень шума и вибраций, высокая надёжность, экономичность и ресурс. Двигатель снабжён генератором тока мощностью 76 или 148 Вт.
Лодочный мотор Honda BF 15 D3 SHU
Лодочный мотор Honda BF15 выдает максимальную мощность для своего рабочего объёма и веса. Это самый лёгкий мотор в своём классе.
Этот мотор имеет 12А генератор тока, что позволяет держать аккумулятор в зраженном состоянии на любой скорости. BF15 - один из самых удобных в использовании подвесных моторов, благодаря использованию удобной ручки управления.
Лодочный мотор Honda BF 20 D3 SHU
Лодочный мотор Honda BF20 выдает максимальную мощность для своего рабочего объёма и веса. Это самый лёгкий мотор в своём классе.
Этот мотор имеет 12А генератор тока, что позволяет держать аккумулятор в заряженном состоянии на любой скорости. BF20 - один из самых удобных в использовании подвесных моторов, благодаря использованию удобной ручки управления.
Лодочный мотор Honda BF 20 D3 SHSU
Лодочный мотор Honda BF20 выдает максимальную мощность для своего рабочего объёма и веса. Это самый лёгкий мотор в своём классе.
Этот мотор имеет 12А генератор тока, что позволяет держать аккумулятор в заряженном состоянии на любой скорости. BF20 - один из самых удобных в использовании подвесных моторов, благодаря использованию удобной ручки управления.
Лодочный мотор Honda BF 20 D3 SRTU
Лодочный мотор Honda BF20 выдает максимальную мощность для своего рабочего объёма и веса. Это самый лёгкий мотор в своём классе.
Этот мотор имеет 12А генератор тока, что позволяет держать аккумулятор в заряженном состоянии на любой скорости. BF20 - один из самых удобных в использовании подвесных моторов, благодаря использованию удобной ручки управления.
Лодка NORDIK 400GT
Серия NORDIK GIGANT — это надувные лодки большого размера с пайолами из морского алюминия по цене среднеразмерных лодок с полами из водостойкой фанеры.
Конструкцию лодки отличают высоко приподнятый нос, стремительная обтекаемая форма корпуса и большая килеватость днища.
NORDIK GT — оптимальный выбор профессионалов! Повышенная пассажировместимость и наличие дополнительных ручек на бортах позволяет использовать лодку для проведения спасательных операций, связанных с перевозкой большого количества людей. Высокая мореходность и большое количество дополнительного оборудования делают лодку универсальной и пригодной для использования в самых разных областях, например в научных исследованиях или при патрулировании водных акваторий.
Вместе с тем, лодка придется по душе не только профессионалам, но и любителям рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
Лодка NORDIK 420GT
Серия NORDIK GIGANT — это надувные лодки большого размера с пайолами из морского алюминия по цене среднеразмерных лодок с полами из водостойкой фанеры.
Конструкцию лодки отличают высоко приподнятый нос, стремительная обтекаемая форма корпуса и большая килеватость днища.
NORDIK GT — оптимальный выбор профессионалов! Повышенная пассажировместимость и наличие дополнительных ручек на бортах позволяет использовать лодку для проведения спасательных операций, связанных с перевозкой большого количества людей. Высокая мореходность и большое количество дополнительного оборудования делают лодку универсальной и пригодной для использования в самых разных областях, например в научных исследованиях или при патрулировании водных акваторий.
Вместе с тем, лодка придется по душе не только профессионалам, но и любителям рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
Лодка NORDIK 450GT
Серия NORDIK GIGANT — это надувные лодки большого размера с пайолами из морского алюминия по цене среднеразмерных лодок с полами из водостойкой фанеры.
Конструкцию лодки отличают высоко приподнятый нос, стремительная обтекаемая форма корпуса и большая килеватость днища.
NORDIK GT — оптимальный выбор профессионалов! Повышенная пассажировместимость и наличие дополнительных ручек на бортах позволяет использовать лодку для проведения спасательных операций, связанных с перевозкой большого количества людей. Высокая мореходность и большое количество дополнительного оборудования делают лодку универсальной и пригодной для использования в самых разных областях, например в научных исследованиях или при патрулировании водных акваторий.
Вместе с тем, лодка придется по душе не только профессионалам, но и любителям рыбалки, охоты и активного отдыха на воде.
Лодка NORDIK 330HD
Высоконадежные лодки NORDIK HARDY камуфлированной окраски предназначены для частого использования в тяжелых климатических условиях. Лодки серии HARDY имеют повышенную прочность.
Двенадцати миллиметровая фанера в качестве жесткого настила в сочетании с полным набором алюминиевого анодированного профиля для увеличения жесткости пайола и транцем толщиной 36 мм позволяют использовать эту лодку в самых суровых условиях, при предельной загрузке и максимальной мощности подвесного двигателя.
Камуфлированная окраска лодок серии HARDY обеспечивает великолепную маскировку, которую по достоинству оценят охотники.
Лодка NORDIK 360HD
Высоконадежные лодки NORDIK HARDY камуфлированной окраски предназначены для частого использования в тяжелых климатических условиях. Лодки серии HARDY имеют повышенную прочность.
Двенадцати миллиметровая фанера в качестве жесткого настила в сочетании с полным набором алюминиевого анодированного профиля для увеличения жесткости пайола и транцем толщиной 36 мм позволяют использовать эту лодку в самых суровых условиях, при предельной загрузке и максимальной мощности подвесного двигателя.
Камуфлированная окраска лодок серии HARDY обеспечивает великолепную маскировку, которую по достоинству оценят охотники.
Лодка NORDIK 270
Продуманная конструкция лодок серии NORDIK обеспечивает возможность быстрого перемещения по акватории и хорошую управляемость. Лодки серии NORDIK ориентированы на широкий слой покупателей, которые приобретают моторно-гребную лодку впервые, или имеют опыт эксплуатации бестранцевой лодки и планируют приобретение плавсредства более «продвинутой» конструкции.
Цветовая гамма лодок серии представлена фирменным темно-зеленым цветом NORDIK, а также серым окрасом материала корпуса.
В 2013 году лодки этой серии вышли в дополнительном новом цветовом решении - светло-серой окраске со светло-зеленым привальным брусом.
К достоинствам лодок NORDIK можно отнести транец, на который можно устанавливать любой двигатель рекомендуемой производителем мощности, а также наличие в модельном ряду компактных лодок, способных даже с маломощным мотором легко выходить на глиссирование и демонстрировать достойные скоростные показатели.
NORDIK – эталон доступной и универсальной надувной лодки для рыбаков и охотников. Лодки NORDIK отлично подойдут как для рыбалки, так и для прогулки.
Лодка NORDIK 290
Продуманная конструкция лодок серии NORDIK обеспечивает возможность быстрого перемещения по акватории и хорошую управляемость. Лодки серии NORDIK ориентированы на широкий слой покупателей, которые приобретают моторно-гребную лодку впервые, или имеют опыт эксплуатации бестранцевой лодки и планируют приобретение плавсредства более «продвинутой» конструкции.
Цветовая гамма лодок серии представлена фирменным темно-зеленым цветом NORDIK, а также серым окрасом материала корпуса.
В 2013 году лодки этой серии вышли в дополнительном новом цветовом решении - светло-серой окраске со светло-зеленым привальным брусом.
К достоинствам лодок NORDIK можно отнести транец, на который можно устанавливать любой двигатель рекомендуемой производителем мощности, а также наличие в модельном ряду компактных лодок, способных даже с маломощным мотором легко выходить на глиссирование и демонстрировать достойные скоростные показатели.
NORDIK – эталон доступной и универсальной надувной лодки для рыбаков и охотников. Лодки NORDIK отлично подойдут как для рыбалки, так и для прогулки.
Лодки NORDIK 310
Продуманная конструкция лодок серии NORDIK обеспечивает возможность быстрого перемещения по акватории и хорошую управляемость. Лодки серии NORDIK ориентированы на широкий слой покупателей, которые приобретают моторно-гребную лодку впервые, или имеют опыт эксплуатации бестранцевой лодки и планируют приобретение плавсредства более «продвинутой» конструкции.
Цветовая гамма лодок серии представлена фирменным темно-зеленым цветом NORDIK, а также серым окрасом материала корпуса.
В 2013 году лодки этой серии вышли в дополнительном новом цветовом решении - светло-серой окраске со светло-зеленым привальным брусом.
К достоинствам лодок NORDIK можно отнести транец, на который можно устанавливать любой двигатель рекомендуемой производителем мощности, а также наличие в модельном ряду компактных лодок, способных даже с маломощным мотором легко выходить на глиссирование и демонстрировать достойные скоростные показатели.
NORDIK – эталон доступной и универсальной надувной лодки для рыбаков и охотников. Лодки NORDIK отлично подойдут как для рыбалки, так и для прогулки.
Лодка NORDIK 330
Продуманная конструкция лодок серии NORDIK обеспечивает возможность быстрого перемещения по акватории и хорошую управляемость. Лодки серии NORDIK ориентированы на широкий слой покупателей, которые приобретают моторно-гребную лодку впервые, или имеют опыт эксплуатации бестранцевой лодки и планируют приобретение плавсредства более «продвинутой» конструкции.
Цветовая гамма лодок серии представлена фирменным темно-зеленым цветом NORDIK, а также серым окрасом материала корпуса.
В 2013 году лодки этой серии вышли в дополнительном новом цветовом решении - светло-серой окраске со светло-зеленым привальным брусом.
К достоинствам лодок NORDIK можно отнести транец, на который можно устанавливать любой двигатель рекомендуемой производителем мощности, а также наличие в модельном ряду компактных лодок, способных даже с маломощным мотором легко выходить на глиссирование и демонстрировать достойные скоростные показатели.
NORDIK – эталон доступной и универсальной надувной лодки для рыбаков и охотников. Лодки NORDIK отлично подойдут как для рыбалки, так и для прогулки.
Лодки NORDIK 360
Продуманная конструкция лодок серии NORDIK обеспечивает возможность быстрого перемещения по акватории и хорошую управляемость. Лодки серии NORDIK ориентированы на широкий слой покупателей, которые приобретают моторно-гребную лодку впервые, или имеют опыт эксплуатации бестранцевой лодки и планируют приобретение плавсредства более «продвинутой» конструкции.
Цветовая гамма лодок серии представлена фирменным темно-зеленым цветом NORDIK, а также серым окрасом материала корпуса.
В 2013 году лодки этой серии вышли в дополнительном новом цветовом решении - светло-серой окраске со светло-зеленым привальным брусом.
К достоинствам лодок NORDIK можно отнести транец, на который можно устанавливать любой двигатель рекомендуемой производителем мощности, а также наличие в модельном ряду компактных лодок, способных даже с маломощным мотором легко выходить на глиссирование и демонстрировать достойные скоростные показатели.
NORDIK – эталон доступной и универсальной надувной лодки для рыбаков и охотников. Лодки NORDIK отлично подойдут как для рыбалки, так и для прогулки.
Лодки NORDIK 380
Продуманная конструкция лодок серии NORDIK обеспечивает возможность быстрого перемещения по акватории и хорошую управляемость. Лодки серии NORDIK ориентированы на широкий слой покупателей, которые приобретают моторно-гребную лодку впервые, или имеют опыт эксплуатации бестранцевой лодки и планируют приобретение плавсредства более «продвинутой» конструкции.
Цветовая гамма лодок серии представлена фирменным темно-зеленым цветом NORDIK, а также серым окрасом материала корпуса.
В 2013 году лодки этой серии вышли в дополнительном новом цветовом решении - светло-серой окраске со светло-зеленым привальным брусом.
К достоинствам лодок NORDIK можно отнести транец, на который можно устанавливать любой двигатель рекомендуемой производителем мощности, а также наличие в модельном ряду компактных лодок, способных даже с маломощным мотором легко выходить на глиссирование и демонстрировать достойные скоростные показатели.
NORDIK – эталон доступной и универсальной надувной лодки для рыбаков и охотников. Лодки NORDIK отлично подойдут как для рыбалки, так и для прогулки.
Лодки SILVERADO 30S
SILVERADO Sport — наиболее широкая линейка в семействе лодок SILVERADO. Универсальные лодки, чудесно сочетающие в своей конструкции замечательные мореходные качества с повышенной грузоподъемностью и обитаемостью кокпита.
Эти лодки рассчитаны для плавания на значительном удалении от берега, в крупных заливах, озерах и реках при возможных неблагоприятных погодных условиях с ветром силой до шести баллов включительно и показательной высотой волны до двух метров включительно.
Дальние водные путешествия, промысел, спасательные операции — эти лодки для серьёзной работы и активного отдыха на воде. Почувствуйте себя капитаном вашего корабля!
Лодка SILVERADO 33S
SILVERADO Sport — наиболее широкая линейка в семействе лодок SILVERADO. Универсальные лодки, чудесно сочетающие в своей конструкции замечательные мореходные качества с повышенной грузоподъемностью и обитаемостью кокпита.
Эти лодки рассчитаны для плавания на значительном удалении от берега, в крупных заливах, озерах и реках при возможных неблагоприятных погодных условиях с ветром силой до шести баллов включительно и показательной высотой волны до двух метров включительно.
Дальние водные путешествия, промысел, спасательные операции — эти лодки для серьёзной работы и активного отдыха на воде. Почувствуйте себя капитаном вашего корабля!
Лодка SILVERADO 36S
SILVERADO Sport — наиболее широкая линейка в семействе лодок SILVERADO. Универсальные лодки, чудесно сочетающие в своей конструкции замечательные мореходные качества с повышенной грузоподъемностью и обитаемостью кокпита.
Эти лодки рассчитаны для плавания на значительном удалении от берега, в крупных заливах, озерах и реках при возможных неблагоприятных погодных условиях с ветром силой до шести баллов включительно и показательной высотой волны до двух метров включительно.
Дальние водные путешествия, промысел, спасательные операции — эти лодки для серьёзной работы и активного отдыха на воде. Почувствуйте себя капитаном вашего корабля!
Лодка SILVERADO 38S
SILVERADO Sport — наиболее широкая линейка в семействе лодок SILVERADO. Универсальные лодки, чудесно сочетающие в своей конструкции замечательные мореходные качества с повышенной грузоподъемностью и обитаемостью кокпита.
Эти лодки рассчитаны для плавания на значительном удалении от берега, в крупных заливах, озерах и реках при возможных неблагоприятных погодных условиях с ветром силой до шести баллов включительно и показательной высотой волны до двух метров включительно.
Дальние водные путешествия, промысел, спасательные операции — эти лодки для серьёзной работы и активного отдыха на воде. Почувствуйте себя капитаном вашего корабля!
Лодка SILVERADO 40S (АЛЮМ. ПОЛ)
SILVERADO Sport — наиболее широкая линейка в семействе лодок SILVERADO. Универсальные лодки, чудесно сочетающие в своей конструкции замечательные мореходные качества с повышенной грузоподъемностью и обитаемостью кокпита.
Эти лодки рассчитаны для плавания на значительном удалении от берега, в крупных заливах, озерах и реках при возможных неблагоприятных погодных условиях с ветром силой до шести баллов включительно и показательной высотой волны до двух метров включительно.
Дальние водные путешествия, промысел, спасательные операции — эти лодки для серьёзной работы и активного отдыха на воде. Почувствуйте себя капитаном вашего корабля!
Лодка SILVERADO 43S (АЛЮМ. ПОЛ)
SILVERADO Sport — наиболее широкая линейка в семействе лодок SILVERADO. Универсальные лодки, чудесно сочетающие в своей конструкции замечательные мореходные качества с повышенной грузоподъемностью и обитаемостью кокпита.
Эти лодки рассчитаны для плавания на значительном удалении от берега, в крупных заливах, озерах и реках при возможных неблагоприятных погодных условиях с ветром силой до шести баллов включительно и показательной высотой волны до двух метров включительно.
Дальние водные путешествия, промысел, спасательные операции — эти лодки для серьёзной работы и активного отдыха на воде. Почувствуйте себя капитаном вашего корабля!
Кофр багажный для BRP LYNX 49-RANGER
Кофры специально произведены в России для российких владельцев снегоходов легендарной марки BRP. Кофры удачно вписываются в дизайн снегоходов BRP SKI-DOO и LYNX, изготовлены из высокопрочного стеклопластика, неподвержены морозам и оттепелям, а так же износостойкие.
Лодка SILVERADO 26A
SILVERADO AIR DECK — легкие компактные лодки с надувным дном высокого давления из специальной ткани Double wall. Эта модель порадует любителей отдыха на воде быстрой сборкой конструкции и повышенной грузоподъёмностью, достигаемой благодаря дополнительному воздушному отсеку.
Упакованная в одну сумку, лодка серии AIR DECK не займет много места в багажнике вашего автомобиля. Рыбачите ли Вы на озере у дачи или путешествуете по необозримым водным просторам, и в том и в другом случае SILVERADO AIR DECK — это удачный выбор.
Лодка SILVERADO 28A
SILVERADO AIR DECK — легкие компактные лодки с надувным дном высокого давления из специальной ткани Double wall. Эта модель порадует любителей отдыха на воде быстрой сборкой конструкции и повышенной грузоподъёмностью, достигаемой благодаря дополнительному воздушному отсеку.
Упакованная в одну сумку, лодка серии AIR DECK не займет много места в багажнике вашего автомобиля. Рыбачите ли Вы на озере у дачи или путешествуете по необозримым водным просторам, и в том и в другом случае SILVERADO AIR DECK — это удачный выбор.
Лодка SILVERADO 31A
SILVERADO AIR DECK — легкие компактные лодки с надувным дном высокого давления из специальной ткани Double wall. Эта модель порадует любителей отдыха на воде быстрой сборкой конструкции и повышенной грузоподъёмностью, достигаемой благодаря дополнительному воздушному отсеку.
Упакованная в одну сумку, лодка серии AIR DECK не займет много места в багажнике вашего автомобиля. Рыбачите ли Вы на озере у дачи или путешествуете по необозримым водным просторам, и в том и в другом случае SILVERADO AIR DECK — это удачный выбор.
Лодка SILVERADO 33А
SILVERADO AIR DECK — легкие компактные лодки с надувным дном высокого давления из специальной ткани Double wall. Эта модель порадует любителей отдыха на воде быстрой сборкой конструкции и повышенной грузоподъёмностью, достигаемой благодаря дополнительному воздушному отсеку.
Упакованная в одну сумку, лодка серии AIR DECK не займет много места в багажнике вашего автомобиля. Рыбачите ли Вы на озере у дачи или путешествуете по необозримым водным просторам, и в том и в другом случае SILVERADO AIR DECK — это удачный выбор.
Кофр багажный для BRP TUNDRA LT (XU) new
Кофры специально произведены в России для российких владельцев снегоходов легендарной марки BRP. Кофры удачно вписываются в дизайн снегоходов BRP SKI-DOO и LYNX, изготовлены из высокопрочного стеклопластика, неподвержены морозам и оттепелям, а так же износостойкие.
Кофр багажный для BRP TUNDRA LT (XU)
Кофры специально произведены в России для российких владельцев снегоходов легендарной марки BRP. Кофры удачно вписываются в дизайн снегоходов BRP SKI-DOO и LYNX, изготовлены из высокопрочного стеклопластика, неподвержены морозам и оттепелям, а так же износостойкие.
Кофр багажный для BRP LYNX 59-YETI / 69-YETI (XU)
Кофры специально произведены в России для российких владельцев снегоходов легендарной марки BRP. Кофры удачно вписываются в дизайн снегоходов BRP SKI-DOO и LYNX, изготовлены из высокопрочного стеклопластика, неподвержены морозам и оттепелям, а так же износостойкие.
-
Кофр багажный для BRP LYNX COMMANDER (XU)
Кофры специально произведены в России для российких владельцев снегоходов легендарной марки BRP. Кофры удачно вписываются в дизайн снегоходов BRP SKI-DOO и LYNX, изготовлены из высокопрочного стеклопластика, неподвержены морозам и оттепелям, а так же износостойкие.
-
Кофр багажный для BRP LYNX ADVENTURE (XU)
Кофры специально произведены в России для российких владельцев снегоходов легендарной марки BRP. Кофры удачно вписываются в дизайн снегоходов BRP SKI-DOO и LYNX, изготовлены из высокопрочного стеклопластика, неподвержены морозам и оттепелям, а так же износостойкие.
-
Кофр багажный для BRP SKANDIC и YETI (XU)
Кофры специально произведены в России для российких владельцев снегоходов легендарной марки BRP. Кофры удачно вписываются в дизайн снегоходов BRP SKI-DOO и LYNX, изготовлены из высокопрочного стеклопластика, неподвержены морозам и оттепелям, а так же износостойкие.
Лодка YAMARAN B390R
Согласно международной классификации, RIB (Rigid Inflatable Boat) – это «жестко-надувная лодка», имеющая жесткий стеклопластиковый или алюминиевый корпус и надувной баллон. С приобретением такой лодки вам становится доступна самая высокая ступень активного, и даже экстремального отдыха на воде. RIB – это, с одной стороны, более дорогая игрушка для состоятельных людей, позволяющая получать удовольствие от высоких скоростей и отточенной управляемости, а с другой – профессиональное плавсредство, которое обеспечивает безопасный выход на любой водоем при любой погоде.
Лодки производятся из высококачественных материалов и комплектующих зарубежного производства с соблюдением требований, предъявляемых YAMAHAMOTORCo. к товарам, рекомендуемым к продаже в официальной дилерской сети.
Базовая комплектация:
- Корпус с баллоном
- Носовой и кормовой рундуки
- Пульт «люкс» с ветровым стеклом
- Рулевое управление для подвесного мотора до 50 л.с. (Т- 67, штуртрос 8’ и штурвал V – 45)
- Весло-гребок
- Насос для накачивания баллона
- Ремкомплект
*Встроенный топливный бак устанавливается только в процессе производства лодки (в готовую лодку встроить топливный бак невозможно без ухудшения товарного вида лодки).
Все цены на комплектующие приведены с учетом стоимости работ по их установке. Возможна установка различных штурвалов оригинального дизайна. Цена на них согласовывается дополнительно.
Лодки данной серии есть в наличии под заказ.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN B410R
Согласно международной классификации, RIB (Rigid Inflatable Boat) – это «жестко-надувная лодка», имеющая жесткий стеклопластиковый или алюминиевый корпус и надувной баллон. С приобретением такой лодки вам становится доступна самая высокая ступень активного, и даже экстремального отдыха на воде. RIB – это, с одной стороны, более дорогая игрушка для состоятельных людей, позволяющая получать удовольствие от высоких скоростей и отточенной управляемости, а с другой – профессиональное плавсредство, которое обеспечивает безопасный выход на любой водоем при любой погоде.
Лодки производятся из высококачественных материалов и комплектующих зарубежного производства с соблюдением требований, предъявляемых YAMAHAMOTORCo. к товарам, рекомендуемым к продаже в официальной дилерской сети.
Стандартная комплектация:
- Корпус с баллоном
- Носовой и кормовой рундуки
- Пульт «люкс» с ветровым стеклом
- Рулевое управление для подвесного мотора до 50 л.с. (Т- 67, штуртрос 8’ и штурвал V – 45)
- Весло-гребок
- Насос для накачивания баллона
- Ремкомплект
*Встроенный топливный бак устанавливается только в процессе производства лодки (в готовую лодку встроить топливный бак невозможно без ухудшения товарного вида лодки).
Все цены на комплектующие приведены с учетом стоимости работ по их установке. Возможна установка различных штурвалов оригинального дизайна. Цена на них согласовывается дополнительно.
Лодки данной серии есть в наличии под заказ.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN B450R
Согласно международной классификации, RIB (Rigid Inflatable Boat) — «жестко-надувная лодка», имеющая жесткий стеклопластиковый или алюминиевый корпус и надувной баллон. С приобретением такой лодки, Вам становится доступна самая высокая ступень активного, и даже экстремального отдыха на воде. RIB — это с одной стороны, более дорогая игрушка для состоятельных людей, позволяющая получать удовольствие от высоких скоростей и отточенной управляемости, а с другой — профессиональное плавсредство, обеспечивающее безопасный выход на любой водоем при любой погоде.
Лодки производятся из высококачественных материалов и комплектующих зарубежного производства с соблюдением требований, предъявляемых YAMAHAMOTORCo. к товарам, рекомендуемым к продаже в официальной дилерской сети.
Базовая комплектация:
- Корпус с баллоном
- Носовой и кормовой рундуки
- Пульт большой с ветровым стеклом
- Высокопрочный стеклопластиковый аккумуляторный ящик с ключом массы
- Рулевое управление для подвесного мотора свыше 50 л.с. (Т- 71, штуртрос 8’ и штурвал V – 60)
- Весло-гребок
- Насос для накачивания баллона
- Ремкомплект
*Встроенный топливный бак устанавливается только в процессе производства лодки (в готовую лодку встроить топливный бак невозможно без ухудшения товарного вида лодки).
Все цены на комплектующие приведены с учетом стоимости работ по их установке. Возможна установка различных штурвалов оригинального дизайна. Цена на них согласовывается дополнительно.
Лодки данной серии есть в наличии под заказ.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN B530R
Согласно международной классификации, RIB (Rigid Inflatable Boat) — «жестко-надувная лодка», имеющая жесткий стеклопластиковый или алюминиевый корпус и надувной баллон. С приобретением такой лодки, Вам становится доступна самая высокая ступень активного, и даже экстремального отдыха на воде. RIB — это с одной стороны, более дорогая игрушка для состоятельных людей, позволяющая получать удовольствие от высоких скоростей и отточенной управляемости, а с другой — профессиональное плавсредство, обеспечивающее безопасный выход на любой водоем при любой погоде.
Лодки производятся из высококачественных материалов и комплектующих зарубежного производства с соблюдением требований, предъявляемых YAMAHAMOTORCo. к товарам, рекомендуемым к продаже в официальной дилерской сети.
Базовая комплектация:
- Корпус с баллоном
- Носовой и кормовой рундуки
- Пульт большой с ветровым стеклом
- Высокопрочный стеклопластиковый аккумуляторный ящик с ключом массы
- Рулевое управление для подвесного мотора до 50 л.с. (Т- 71, штуртрос 13’ и штурвал V – 38)
- Встроенный топливный бак 65 л с датчиком и указателем уровня топлива
- Кресла поворотные 2 шт.
- Весло-гребок
- Насос для накачивания баллона
- Ремкомплект
*Встроенный топливный бак устанавливается только в процессе производства лодки (в готовую лодку встроить топливный бак невозможно без ухудшения товарного вида лодки).
Все цены на комплектующие приведены с учетом стоимости работ по их установке. Возможна установка различных штурвалов оригинального дизайна. Цена на них согласовывается дополнительно.
Лодки данной серии есть в наличии под заказ.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN T280
Серия «Т» Tender — достойный выбор при минимальных затратах.
Наличие в серии компактных и легких моделей наверняка порадует тех, кто предпочитает компактность и оперативность подготовки плаванию. Даже в собранном виде такую лодку можно переносить в одиночку. Кроме того, для компактных лодок вполне достаточно мотора небольшой мощности, установка и управление которым не требует специальных навыков и под силу даже хрупким девушкам. Поэтому, отдых на воде с YAMARAN Tender станет для Вас легким и приятным!
Несмотря на то, что лодки серии «T» занимают начальную ступень ценового диапазона модельного ряда YAMARAN, в серии присутствуют и лодки достаточно больших размеров, позволяющие использовать их для выездов на рыбалку или пикник. Такая лодка, без проблем примет на борт и немалое количество багажа.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Фалинь – 10 м
- Секция жесткого настила – 3 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 2 шт.
- Руководство по эксплуатации – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN T300
Серия «Т» Tender — достойный выбор при минимальных затратах.
Наличие в серии компактных и легких моделей наверняка порадует тех, кто предпочитает компактность и оперативность подготовки плаванию. Даже в собранном виде такую лодку можно переносить в одиночку. Кроме того, для компактных лодок вполне достаточно мотора небольшой мощности, установка и управление которым не требует специальных навыков и под силу даже хрупким девушкам. Поэтому, отдых на воде с YAMARAN Tender станет для Вас легким и приятным!
Несмотря на то, что лодки серии «T» занимают начальную ступень ценового диапазона модельного ряда YAMARAN, в серии присутствуют и лодки достаточно больших размеров, позволяющие использовать их для выездов на рыбалку или пикник. Такая лодка, без проблем примет на борт и немалое количество багажа.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Фалинь – 10 м
- Секция жесткого настила – 4 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 2 шт.
- Руководство по эксплуатации – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN T330
Серия «Т» Tender — достойный выбор при минимальных затратах.
Наличие в серии компактных и легких моделей наверняка порадует тех, кто предпочитает компактность и оперативность подготовки плаванию. Даже в собранном виде такую лодку можно переносить в одиночку. Кроме того, для компактных лодок вполне достаточно мотора небольшой мощности, установка и управление которым не требует специальных навыков и под силу даже хрупким девушкам. Поэтому, отдых на воде с YAMARAN Tender станет для Вас легким и приятным!
Несмотря на то, что лодки серии «T» занимают начальную ступень ценового диапазона модельного ряда YAMARAN, в серии присутствуют и лодки достаточно больших размеров, позволяющие использовать их для выездов на рыбалку или пикник. Такая лодка, без проблем примет на борт и немалое количество багажа.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Фалинь – 10 м
- Секция жесткого настила – 4 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 2 шт.
- Руководство по эксплуатации – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN T360
Серия «Т» Tender — достойный выбор при минимальных затратах.
Наличие в серии компактных и легких моделей наверняка порадует тех, кто предпочитает компактность и оперативность подготовки плаванию. Даже в собранном виде такую лодку можно переносить в одиночку. Кроме того, для компактных лодок вполне достаточно мотора небольшой мощности, установка и управление которым не требует специальных навыков и под силу даже хрупким девушкам. Поэтому, отдых на воде с YAMARAN Tender станет для Вас легким и приятным!
Несмотря на то, что лодки серии «T» занимают начальную ступень ценового диапазона модельного ряда YAMARAN, в серии присутствуют и лодки достаточно больших размеров, позволяющие использовать их для выездов на рыбалку или пикник. Такая лодка, без проблем примет на борт и немалое количество багажа.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Фалинь – 10 м
- Секция жесткого настила – 4 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 2 шт.
- Руководство по эксплуатации – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN S370MAX
Лодки новой серии YAMARAN «Smax» Style — это стильный дизайн и максимальная комплектация. Модели серии «Smax» отличаются оригинальной конструкцией. Увеличение площади рабочей поверхности окончаний баллонов, позволило увеличить кокпит лодки, то есть повысить ее обитаемость и грузоподъемность, а также устанавливать на транец 4-тактный мотор максимально рекомендуемой мощности.
На всех моделях серии в стандартную комплектацию входят стальной тросик из нержавеющей стали для страховки подвесного мотора и две алюминиевые банки, передвигающиеся по ликтросу новой конструкции практически по всей длине лодки.
В носовой части лодок серии «Smax» установлен роульс для спуска и подъема якоря. Декоративные кормовые накладки изготовлены из нескользящей ткани ПВХ, что делает их более функциональными при посадке и высадке пассажиров и водителя.
Серия YAMARAN «Smax» Style, прежде всего, для любителей развлечения и отдыха с комфортом, кто предпочитает приобретать плавсредство с дополнительным оборудованием уже «в стандарте» и выгодно отличаться на фоне окружающих.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Секция жесткого настила – 4 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 4 шт.
- Паспорт – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN S350MAX
Лодки новой серии YAMARAN «Smax» Style — это стильный дизайн и максимальная комплектация. Модели серии «Smax» отличаются оригинальной конструкцией. Увеличение площади рабочей поверхности окончаний баллонов, позволило увеличить кокпит лодки, то есть повысить ее обитаемость и грузоподъемность, а также устанавливать на транец 4-тактный мотор максимально рекомендуемой мощности.
На всех моделях серии в стандартную комплектацию входят стальной тросик из нержавеющей стали для страховки подвесного мотора и две алюминиевые банки, передвигающиеся по ликтросу новой конструкции практически по всей длине лодки.
В носовой части лодок серии «Smax» установлен роульс для спуска и подъема якоря. Декоративные кормовые накладки изготовлены из нескользящей ткани ПВХ, что делает их более функциональными при посадке и высадке пассажиров и водителя.
Серия YAMARAN «Smax» Style, прежде всего, для любителей развлечения и отдыха с комфортом, кто предпочитает приобретать плавсредство с дополнительным оборудованием уже «в стандарте» и выгодно отличаться на фоне окружающих.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Секция жесткого настила – 4 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 4 шт.
- Паспорт – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN S390MAX
Лодки новой серии YAMARAN «Smax» Style — это стильный дизайн и максимальная комплектация. Модели серии «Smax» отличаются оригинальной конструкцией. Увеличение площади рабочей поверхности окончаний баллонов, позволило увеличить кокпит лодки, то есть повысить ее обитаемость и грузоподъемность, а также устанавливать на транец 4-тактный мотор максимально рекомендуемой мощности.
На всех моделях серии в стандартную комплектацию входят стальной тросик из нержавеющей стали для страховки подвесного мотора и две алюминиевые банки, передвигающиеся по ликтросу новой конструкции практически по всей длине лодки.
В носовой части лодок серии «Smax» установлен роульс для спуска и подъема якоря. Декоративные кормовые накладки изготовлены из нескользящей ткани ПВХ, что делает их более функциональными при посадке и высадке пассажиров и водителя.
Серия YAMARAN «Smax» Style, прежде всего, для любителей развлечения и отдыха с комфортом, кто предпочитает приобретать плавсредство с дополнительным оборудованием уже «в стандарте» и выгодно отличаться на фоне окружающих.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Секция жесткого настила – 4 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 4 шт.
- Паспорт – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN S420MAX
Лодки новой серии YAMARAN «Smax» Style — это стильный дизайн и максимальная комплектация. Модели серии «Smax» отличаются оригинальной конструкцией. Увеличение площади рабочей поверхности окончаний баллонов, позволило увеличить кокпит лодки, то есть повысить ее обитаемость и грузоподъемность, а также устанавливать на транец 4-тактный мотор максимально рекомендуемой мощности.
На всех моделях серии в стандартную комплектацию входят стальной тросик из нержавеющей стали для страховки подвесного мотора и две алюминиевые банки, передвигающиеся по ликтросу новой конструкции практически по всей длине лодки.
В носовой части лодок серии «Smax» установлен роульс для спуска и подъема якоря. Декоративные кормовые накладки изготовлены из нескользящей ткани ПВХ, что делает их более функциональными при посадке и высадке пассажиров и водителя.
Серия YAMARAN «Smax» Style, прежде всего, для любителей развлечения и отдыха с комфортом, кто предпочитает приобретать плавсредство с дополнительным оборудованием уже «в стандарте» и выгодно отличаться на фоне окружающих.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Секция жесткого настила – 4* шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 4 шт.
- Паспорт – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
*Первая секция изготовлена из водостойкой фанеры, остальные – из алюминия
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN F310
YAMARAN Family — это многоцелевые лодки, позволяющие использовать их для самых разных видов активного отдыха. Рыбалка и охота, дайвинг, всевозможные развлечения на воде, такие как катание на вейкборде, водных лыжах, ватрушках и бананах, да и просто путешествия всей семьёй — универсальные лодки серии «F» сделают ваш отдых незабываемым.
В лодках серии Family всё гармонично: сравнительно невысокая цена, отличные материалы и высокое качество работы, замечательное сочетание грузоподъемности, обитаемости кокпита, мореходности и скоростных показателей.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Секция жесткого настила – 6 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 2 шт.
- Паспорт – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN F340
YAMARAN Family — это многоцелевые лодки, позволяющие использовать их для самых разных видов активного отдыха. Рыбалка и охота, дайвинг, всевозможные развлечения на воде, такие как катание на вейкборде, водных лыжах, ватрушках и бананах, да и просто путешествия всей семьёй — универсальные лодки серии «F» сделают ваш отдых незабываемым.
В лодках серии Family всё гармонично: сравнительно невысокая цена, отличные материалы и высокое качество работы, замечательное сочетание грузоподъемности, обитаемости кокпита, мореходности и скоростных показателей.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Секция жесткого настила – 6 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 2 шт.
- Паспорт – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN F370
YAMARAN Family — это многоцелевые лодки, позволяющие использовать их для самых разных видов активного отдыха. Рыбалка и охота, дайвинг, всевозможные развлечения на воде, такие как катание на вейкборде, водных лыжах, ватрушках и бананах, да и просто путешествия всей семьёй — универсальные лодки серии «F» сделают ваш отдых незабываемым.
В лодках серии Family всё гармонично: сравнительно невысокая цена, отличные материалы и высокое качество работы, замечательное сочетание грузоподъемности, обитаемости кокпита, мореходности и скоростных показателей.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Секция жесткого настила – 6 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 4 шт.
- Паспорт – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN F390
YAMARAN Family — это многоцелевые лодки, позволяющие использовать их для самых разных видов активного отдыха. Рыбалка и охота, дайвинг, всевозможные развлечения на воде, такие как катание на вейкборде, водных лыжах, ватрушках и бананах, да и просто путешествия всей семьёй — универсальные лодки серии «F» сделают ваш отдых незабываемым.
В лодках серии Family всё гармонично: сравнительно невысокая цена, отличные материалы и высокое качество работы, замечательное сочетание грузоподъемности, обитаемости кокпита, мореходности и скоростных показателей.Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Секция жесткого настила – 6 шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 4 шт.
- Паспорт – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лодка YAMARAN F410
YAMARAN Family — это многоцелевые лодки, позволяющие использовать их для самых разных видов активного отдыха. Рыбалка и охота, дайвинг, всевозможные развлечения на воде, такие как катание на вейкборде, водных лыжах, ватрушках и бананах, да и просто путешествия всей семьёй — универсальные лодки серии «F» сделают ваш отдых незабываемым.
В лодках серии Family всё гармонично: сравнительно невысокая цена, отличные материалы и высокое качество работы, замечательное сочетание грузоподъемности, обитаемости кокпита, мореходности и скоростных показателей.
Базовая комплектация:
- Банка жесткая – 2 шт.
- Секция жесткого настила – 4* шт.
- Насос ножной – 1 шт.
- Весло – 2 шт.
- Сумка для пайол – 1 шт.
- Сумка упаковочная – 1 шт.
- Стрингер – 4 шт.
- Паспорт – 1 шт.
- Ремкомплект – 1 шт.
*Первая секция изготовлена из водостойкой фанеры, остальные – из алюминия
На товар распространяется гарантия:
- На материал – 5 лет
- На швы – 2 года
- На комплектующие – 1 год
Лёгкая ПВХ лодка Lake Line 200 (НДНД)
В кормовой части этой надувной лодки расположены четыре держателя для съёмного транца, на который может быть установлен электрический или бензиновый мотор мощностью до 3,5 л.с. Транец не входит в базовую комплектацию ПВХ лодки и приобретается дополнительно.
Моторно-гребная лодка из пвх Lake Line, за счёт простоты своей конструкции и неприхотливости в эксплуатации, является оптимальным выбором для рыбной ловли на небольших реках или озёрах, а также для путешествий вдвоём или в одиночку на небольшие расстояния.
Лёгкая ПВХ лодка Lake Line 235 (НДНД)
За счёт использования в конструкции корпуса надувного дна низкого давления подготовка судна к спуску на воду займёт у владельца минимум времени. Продольные пазы на днище НДНД существенно улучшают управляемость и курсовую устойчивость ПВХ лодки Лейк Лайн.
Нижние части надувных баллонов усилены специальными накладками из ПВХ материала, которые защищают выступающие части баллонов и днища от истирания или повреждения при движении по захламлённым водоёмам или по мелководью.
Лёгкая ПВХ лодка Lake Line 265 (НДНД)
Такая компактная надувная лодка с корпусом О-образной формы специально разработана для эксплуатации на небольших водоёмах. На корму при необходимости можно установить навесной транец для электрического или бензинового лодочного мотора мощностью до 3,5 л.с.
Небольшие размеры лодок Лейк Лайн предопределили специальные требования к удобству размещения весел, которые всегда выступают за габариты корпуса. Поэтому на судах этой серии предусмотрена возможность фиксации каждого из весел в одном из двух возможных положений.
Лёгкая ПВХ лодка Lake Line 285 (НДНД)
Эта лодка из пвх предназначена для эксплуатации в акватории небольших водоёмов. Она не займёт много места в багажнике, а за счёт надувного дна НДНД подготовка такого судна к плаванию сократится до минимума – необходимо будет только накачать баллоны и днище.
Рым-ручка, установленная в носовой части ПВХ лодки, изготовлена из прочного пластика и имеет два рабочих положения – для швартовки или для переноски лодки. В верхней части носового баллона находится кольцо для крепления якорной верёвки.
Лодка для охоты Duck Line 300 AL
Эта компактная лодка выполнена на основе U-образного корпуса с надувными баллонами диаметром 43 см и изготовлена из ПВХ материала плотностью 1100 г/м.кв защитного цвета. Она хорошо управляется и выходит на глиссирование с мотором мощностью 5-6 л.с.
Цвет материала баллонов лодок серии Duck Line, названный разработчиками Olive, а также матовые (не бликующие) элементы корпуса уже заслужили признание среди отечественных охотников на водоплавающих. Используемый в конструкции ПВХ лодок комплекс маскировочных решений наиболее эффективен в период перелёта утки и гуся в весенний или осенний период, когда береговая растительность приобретает очень похожий оттенок.
Скорость модели DL300 c двигателем Selva 6 л.с. при минимальной загрузке с одним человеком на борту составляет 28 км/ч.
Лодка для охоты Duck Line 340 AL
На борту этой лодки могут с комфортом разместиться два охотника или рыболова со всем необходимым снаряжением. В кокпите удобно сидеть, бросать спиннинг, брать упреждение и вести стрельбу в любом направлении, не боясь выпасть или перевернуться.
Пластина интерцептора, установленная в нижней части транца ПВХ лодок Дак Лайн, способствует существенному снижению брызгообразования и сопротивления движению, увеличению гидродинамического качества надувного судна, а также является дополнительной защитой нижней части транца при движении по мелководью или от ударов о подводные препятствия.
Скорость лодки Duck Line 340 c подвесным мотором Yamaha мощностью 15 л.с. и одним человеком на борту составляет до 43 км/ч.
Лодка для охоты Duck Line 370 AL
Лодки этой серии комплектуются щитовым пайолом из алюминиевого профиля с нескользящей насечкой и матовым порошковым покрытием оливкового цвета. Специальные накладки в местах контакта баллонов с днищем и стрингерами защищают ПВХ материал от протирания.
Сумка под сиденье цвета Olive входит в базовую комплектацию ПВХ лодки Duck Line, оснащена мягкой поверхностью в верхней части и позволяет владельцу судна успешно решить все вопросы по размещению вещей и снаряжения внутри кокпита. Такая сумка имеет три дополнительных кармана, два из которых снабжены стенкой из сетки. В результате, все предметы, расположенные в «прозрачных» карманах, становятся видимыми и легко доступными.
Лодка для охоты Duck Line 390 AL
Крепление топливного бака расположено на кормовом щите составного пайола (смещено влево по ходу судна и находится напротив рулевого) и представляет собой закреплённый в двух точках прочный нейлоновый ремень, регулируемый по длине и оснащённый замком.
Так как охота в камышовой зоне предполагает как длительные остановки, так и короткие частые перемещения, все охотничьи лодки Дак Лайн комплектуются носовым якорным рымом, который снабжён замком из пластика с V-образным профилем и позволяет быстро зафиксировать якорную верёвку диаметром 6-8 мм в выбранном положении. Чтобы сняться с якоря владельцу судна достаточно подтянуть верёвку на себя, и она немедленно «высвободится» из замка.
Скорость моторной лодки DL390 c двигателем Ямаха 15 л.с. при минимальной загрузке с одним человеком в кокпите составляет более 42 км/ч.
Лодка для охоты Duck Line 430 AL
Основу корпуса этой большой ПВХ лодки составляют борта диаметром 50 см. Кокпит шириной 89 см обеспечивает необходимое пространство для пассажиров и снаряжения. Нижняя часть днища и баллоны надёжно защищены и подготовлены к путешествию по мелководью.
Стравливающий клапан установлен в носовой части корпуса ПВХ лодок Дак Лайн и имеет диапазон срабатывания 290-320 mbar. Предназначен, безусловно, для внештатных ситуаций, связанных, например, с сильным нагреванием надувных элементов на солнце. При увеличении давления в баллонах более 290-320 mbar он автоматически стравливает воздух из носового баллона до величины отсечки рабочего давления в 250 mbar.
Надувная лодка Badger Hunting Line 300 WP
Баллоны надувных лодок Hinting Line изготавливаются из эластичного PVC материала с толщиной 1,1 мм и плотностью 1300 гр./м2, наружный слой которого имеет камуфляжную окраску. За счет увеличенной прочности новый материал оптимально подходит для эксплуатации в условиях широкого диапазона температур в течение всего охотничьего сезона среди тростника, камышей, коряг и др.
Охота в камышовой зоне, предполагает как длительные остановки, так и короткие частые перемещения. Поэтому, все модели в носовой части снабжены якорным рымом, в котором по ходу якорного фала установлен V-образный профиль с угловой насечкой. В результате, у судоводителя нет необходимости в вязании дополнительных узлов – якорный фал автоматически распирается в щечках профиля, фиксируя веревку в необходимом положении.
Данная модель комплектуется пайолами из окрашенной водостойкой фанеры черного цвета.
Надувная лодка Badger Hunting Line 340 WP
Камуфляжная сумка, входящая в базовую комплектацию лодки, может быть установлена под одно из сидений. Способ ее установки позволяет седоку получить мягкое покрытие сиденья и эффективно решает проблему размещения мелких вещей внутри кокпита. Патроны или другое снаряжение, находясь под сиденьем, не будут занимать рабочее пространство кокпита, а при необходимости – они всегда под рукой. При необходимости на лодку можно носовую объемную сумку (приобретается дополнительно).
Стравливающий клапан установлен в носовой части судна и имеет диапазон срабатывания 290-320 mbar и предназначен, безусловно, для внештатных ситуаций. При увеличении давления в баллонах более 290-320 mbar он автоматически стравливает воздух из носового баллона до указанной величины отсечки.
Данная модель комплектуется пайолами из окрашенной водостойкой фанеры черного цвета.
Надувная лодка Badger Hunting Line 370 WP
Для оптимального расположения двух охотников в кокпите одной лодки, предназначена система регулировки положения сидений вдоль направляющих, расположенных по обоим бортами. Два сиденья, которые входят в базовую комплектацию, снабжены специальными замками, которые и позволяют охотнику выбрать наиболее удобное место.
На всех моделях используется составной пайол, изготовленный из окрашенной в черный цвет водостойкой фанеры. Его главным достоинством, по сравнению с алюминиевым аналогом, является матовая поверхность и меньшая гулкость, что особенно важно при охоте в засидке. Ламинированный пластиком транец черного цвета завершает камуфляжное исполнение лодок данной серии.
Данная модель комплектуется пайолами из окрашенной водостойкой фанеры черного цвета.
Надувная лодка Badger Hunting Line 400 WP
Во время переходов теперь можно не переживать за сохранность или износ оружия. Для того, чтобы ружье все это время находилось под контролем, на правом борту судна предусмотрены специальные держатели, которые его надежно фиксируют. При необходимости, ружье можно всегда быстро вынуть из креплений.
Пластина интерцептора, установленная в нижней части транца, способствует существенному снижению брызгообразования и сопротивления движению, а также и к увеличению гидродинамического качества надувного судна, а также является дополнительной защитой нижней части транца при движении по мелководью или при ударах о подводные препятствия.
Данная модель комплектуется пайолами из окрашенной водостойкой фанеры черного цвета.
ПВХ лодка Wave Line 340 PW
За счёт своей ширины и упругости, гидролыжа, образованная на днище лодок Вейв Лайн запатентованным надувным килем Dual Keel, способна нести значительную удельную гидродинамическую нагрузку, позволяя корпусу комфортно глиссировать в "около"штормовых условиях.
Узкая выступающая поверхность гидролыжи дополнительно защищена от повреждения или истирания пятью толстыми лентами из ПВХ специального профиля, приклеенными к мембране днища. Наиболее подверженный ударам о подводные препятствия узел соединения нижнего торца транца с днищем оснащён пластиной интерцептора, которая не только выполняет роль защитного демпфера, но и снижает брызгообразование за кормой.
В носовой области корпуса ПВХ лодки расположены четыре быстроразъёмных замка, которые служат для крепления объёмной носовой сумки (не входит в базовую комплектацию). Ее наличие избавляет владельца судна от неконтролируемого перемещения элементов снаряжения по кокпиту во время движения.
ПВХ лодка Wave Line 360 PW
Наружные реданы, расположенные на внешней стороне баллонов, не только защищают швы, но и создают дополнительную подъёмную силу, выравнивающую ПВХ лодку при прохождении поворотов и существенно снижают брызгообразование практически на всех режимах движения.
Скошенные вниз концевики надувных баллонов обеспечивают ПВХ лодке Wave Line необходимый для быстрого выхода на глиссирование угол наклона корпуса, а также дополнительную подъёмную силу на корме, препятствующую возникновению процесса опрокидывания корпуса назад при сильном встречном ветре или резком увеличении оборотов двигателя.
Направляющие, установленные по бортам, предназначены для выбора оптимального места установки двух сидений (входят в базовую комплектацию), которые с помощью боковых замков с пазами можно прикрепить как во время сборки лодки, так и прямо на воде.
ПВХ лодка Wave Line 390 PW
Чтобы избавиться от кормовых брызг, которые могут попасть в кокпит при движении по неспокойному водоёму, существует сразу два варианта: интерцептор, обеспечивающий срыв потока, и треугольные комингсы, выполняющие функцию защитного экрана.
Все типоразмеры корпусов ПВХ лодок Вейв Лайн оснащаются транцем, изготовленным из водостойкой фанеры толщиной 25 мм и имеющим рабочую высоту 395 мм. Наружные плоскости транцевой доски с целью дополнительной защиты от воздействия внешней среды покрыты слоем ПВХ материала. Транец вклеен между баллонами под углом 6-8 градусов с помощью массивных U-образных профилей из ПВХ, которые обеспечивают его надёжную фиксацию. Верхний торец транца защищён от ударов подвески и дейдвуда подвесного мотора П-образным профилем из ПВХ, а его нижний торец – толстой пластиной интерцептора.
Надувная лодка из пвх Heavy Duty 350 AL
Щитовой пайол (палуба) лодок серии Хеви Дьюти выполнен из алюминиевого профиля, имеющего нескользящую насечку. На кормовом щите установлена система крепления топливного бака. Носовой трапециевидный пайол изготовлен из окрашенной водостойкой фанеры.
Специальные накладки, расположенные в местах контакта надувных баллонов, днища и концов стрингеров, защищают материал баллонов от протирания или повреждения, а все элементы составного пайола, за исключением носового щита, по всем сторонам армированы алюминиевым профилем.
Защита такого судна от попутной волны при его остановке или снижение до минимума вероятности попадания брызг от мотора при движении, осуществляется с помощью комингсов, изготовленных из ПВХ и установленных в местах соединения транцевой пластины и надувных баллонов.
Надувная лодка из пвх Heavy Duty 370 AL
Мореходность, безопасность, комфорт – вот три слова, характеризующие эту новинку, которая уже успела зарекомендовать себя в сложных условиях отечественных водоёмов, где погода может меняться стремительно – от полного штиля до сурового шторма.
Большая ширина кокпита и диаметр баллонов в кормовой части до 55 см дают возможность владельцу такого судна даже после загрузки снаряжения по максимуму, чувствовать себя на борту вполне комфортно. При этом, V-образная геометрия днищевой части обеспечивает корпусу такой ПВХ лодки лучшие ходовые характеристики при движении судна по волне и существенно снижает вероятность забрызгивания кокпита.
На всех моделях обновлённой серии воздушный клапан носового баллона, расположенный ранее на одном из бортов, перенесён в максимально удалённую точку, что позволяет теперь быстро стравить воздух при сборке надувной лодки и свернуть её в компактный рулон для транспортировки в сумке.
Надувная лодка из пвх Heavy Duty 390 AL
Запатентованный киль Twin Keel – полностью надувной. В разрезе он очень похож на восьмёрку, только несимметричную. Это техническое решение обеспечило возможность получить внушительную килеватость, что сделало обводы такой надувной лодки похожими на RIB.
Кольца для крепления носовой сумки (4 шт.), предназначенной для размещения дополнительного оборудования, расположены в носовой части судна. Особенностями сумки, которая может быть приобретена дополнительно, являются большой полезный объем, а также наличие ручек для её переноски вне судна.
Для защиты нижней части кормовых баллонов и нижней поверхности днища от истирания при вытаскивании лодки на берег или повреждения при движении по мелководью, эти места усилены профилированными накладками.
Надувная лодка из пвх Heavy Duty 430 AL
Для условий «суровой» эксплуатации на российских водоёмах в моделях этой серии предусмотрена дополнительная защита нижней кормовой части баллонов профилированной лентой из ПВХ, которая также используется для армирования килевой области днища.
Система позиционирования двух сидений, оснащённых замками и входящих в базовую комплектацию судна, представляет собой две направляющие специального профиля, расположенные по обоим надувным бортам судна. Замки сидений вставляются в направляющие при сборке лодки. Необходимое положение можно выбирать, передвигая сиденье по направляющим.
Якорный рым, установленный в носовой части корпуса лодок Хеви Дьюти, оснащён съёмным замком из пластика, который позволяет владельцу судна быстро зафиксировать якорную верёвку в необходимом положении. При снятии с якоря достаточно просто подтянуть верёвку на себя, и она немедленно высвободится из замка.
Надувная лодка из пвх Heavy Duty 470 AL
Увеличенная до 55 см высота борта и поднятая за счёт высокого киля Twin Keel носовая часть обеспечивают V-образному корпусу такой надувной лодки комфортное прохождение волны, а также практически полное отсутствие как забрызгивания, так и заливания кокпита.
Большая ширина кокпита и диаметр баллонов дают возможность владельцу такого судна даже после загрузки снаряжения по максимуму, чувствовать себя на борту вполне комфортно, а наклонённые вниз концевики баллонов обеспечивают судну оптимальный угол положения корпуса, позволяют снизить дифферент и время выхода ПВХ лодки на глиссирование.
Сумка под сиденье с мягкой вставкой входит в базовую комплектацию надувных лодок Heavy Duty, и в отличие от аналогов, помимо основного отсека на молнии, имеет ещё три кармана, два из которых снабжены стенкой из синтетической сетки. Поэтому, например, рыболовные коробки с приманками, расположенные в небольших «прозрачных» карманах с замками на молнии, становятся легко доступными, и главное – видимыми.
Лодка с надувным дном Air Line 360 (НДНД)
Компактная быстроходная моторная лодка с V-образным надувным дном, состоящим из четырех независимых секций, которая с подвесным двигателем 15 л.с. и минимальной загрузкой может развивать скорость до 45 км/час. Имеет хорошую управляемость и мягкий ход.
Лодка с надувным дном Air Line 380 (НДНД)
Компоновка и размещение элементов надувного днища низкого давления ниже надувного борта диаметром 43 см объективно увеличивает высоту надводной части корпуса, что увеличивает мореходные качества корпуса и позволяет с лодочным мотором 15 л.с. развивать скорость до 42 км/час.
Лодка с надувным дном Air Line 390 (НДНД)
Оригинальная компоновка стыков пяти секций надувного дна этой модели позволяет увеличить жесткость корпуса, улучшая тем самым ходовые характеристики (с двигателем 18 л.с. скорость до 45 км/час), оставляя при этом поверхность кокпита практически плоской.
Лодка с надувным дном Air Line 420 (НДНД)
Возможно, процесс накачивания лодки с надувным дном занимает больше времени, чем обычно, зато на этом подготовка судна к эксплуатации заканчивается, а достигаемая скорость до 43 км/час с мотором даже в 15 л.с. делает катание максимально увлекательным.
Лодка с надувным дном Air Line 450 (НДНД)
Пять надувных секций образуют на днище серию продольных каналов (реданов), которые уменьшают сопротивление движению, улучшают управляемость и формируют дополнительную подъемную силу, что позволяет лодке с мотором 18 л.с. развивать скорость до 45 км/час.
Многоцелевая лодка пвх CL 270 PW
Эта лёгкая, компактная и остойчивая надувная лодка из ПВХ отличается от других моделей серии меньшим диаметром надувных баллонов – 38 см. Вместительный кокпит шириной 68 см обеспечивает комфорт для её обладателя, оставляя место для размещения снаряжения.
Ножной насос с объёмом 5 литров входит в базовую комплектацию каждой лодки Классик Лайн и оборудован встроенным манометром для контроля рабочего давления воздуха в баллонах корпуса и в надувном киле при подготовке судна к спуску на воду.
Многоцелевая лодка пвх CL 300 PW
Кокпит такой двухместной ПВХ лодки с высотой борта 43 см обеспечивает комфортные условия для рыбалки в одиночку, демонстрируя прекрасную остойчивость, например, во время ловли на спиннинг, а также предоставляет достаточно места для передвижения вдвоём.
Лодка оснащена составным пайолом, выполненным из окрашенной водостойкой фанеры, на кормовом элементе которого установлена система крепления топливного бака. В местах контакта стрингеров и щитов сборного пайола с баллонами предусмотрены защитные накладки.
Многоцелевая лодка пвх CL 340 PW
Эта манёвренная, устойчивая и отзывчивая в поворотах надувная лодка обладает высокими динамическими характеристиками (1 чел./15 л.с. – 42.6 км/ч) и отточенной гидродинамикой корпуса. В то же время она имеет просторный кокпит, удобный для рыбалки или отдыха.
Транец всех типоразмеров лодок Классик Лайн изготовлен из окрашенной водостойкой фанеры, оснащён интерцептором в нижней части и защитной П-образной накладкой в на верхнем торце, имеет высоту 385 мм и закреплён между баллонами с помощью литых профилей из ПВХ, что позволяет устанавливать на него 2- и 4-тактные лодочные моторы мощностью от 6 до 30 л.с. (в зависимости от типоразмера).
Многоцелевая лодка пвх CL 370 PW
Такая полноценно 3-местная лодка под мотор с просторным и глубоким кокпитом способна поразить многих бывалых водномоторников простотой в сборке, устойчивостью на ходу, динамикой выхода на глиссирование и отсутствием подхватов при маневрировании.
Бортовой отбойник специального профиля, расположенный по наружному периметру корпуса ПВХ лодки, в пределах ватерлинии, предназначен для снижения брызгообразования при маневрировании, сведения на нет возможности повреждения баллонов во время бункеровки судна, а также может использоваться для крепления носового или ходового тентов, предлагаемых в качестве дополнительных аксессуаров производителем Баджер Боатс.
Многоцелевая лодка пвх CL 390 PW
Надувной корпус этой модели с баллонами диаметром 46 см образует глубокий и вместительный кокпит, который предоставляет владельцу судна оптимальное пространство, чтобы комфортно разместить на борту 2-4 пассажиров, а также все необходимое снаряжение.
Направляющие на баллонах ПВХ лодок Классик Лайн позволяют с помощью замков трения регулировать положение двух сидений, входящих в базовую комплектацию. Дополнительно можно приобрести сумку под сиденье, имеющую верхний элемент с мягкой поверхностью. Такая сумка успешно решает проблему размещения мелких вещей внутри кокпита и имеет три дополнительных кармана, два из которых снабжены стенкой из сетки. Небольшие предметы, расположенные в «прозрачных» карманах, становятся видимыми и легко доступными.
Многоцелевая лодка пвх CL 420 PW
Эта самая просторная лодка в серии. Баллоны диаметром 50 см и глубокий кокпит шириной 89 см не только предоставляют рекордный объем внутреннего пространства, но и обеспечивают такому судну лучшую мореходность и меньшее забрызгивание при прохождении волны.
Комингсы, установленные в местах соединения транца и надувных баллонов, дополнительно защищают кокпит от попутной волны и попадания брызг. Жёсткий составной пайол из окрашенной водостойкой фанеры, которым комплектуются лодки Classic Line, имеет сравнительно небольшой вес. Его главным достоинством, по сравнению с алюминиевыми аналогами, является «тёплая» на ощупь поверхность, по которой приятно ходить босыми ногами. Пластиковые заглушки, установленные в угловых частях алюминиевой обвязки кормового щита со стороны транца, снижают вероятность повреждения материала баллонов при сборке, разборке или транспортировке ПВХ лодки.
Легкая ПВХ лодка Excel Line 360 PW
За счет максимальной ширины кокпита в 83 см, это идеальная килевая лодка для охоты или рыбалки вдвоем. Лодка имеет вес 40 кг, не занимает много места в багажнике, быстро собирается и обладает прекрасными ходовыми характеристиками.
ПВХ лодки Эксел Лайн комплектуются составным пайолом из водостойкой фанеры, имеющим с наружной стороны нескользящую насечку. Насечка сделана для того, чтобы рыболов или охотник не поскользнулся в момент резкого перемещения по кокпиту. Щиты составного пайола соединяются между собой с помощью замков Short Lock и фиксируются по периметру кокпита с помощью мягкого «замка» из ПВХ. Использование такого технического решения позволило не только уменьшить вес корпуса, но и существенно сократить затраты сил и времени на сборку лодки.
Для каждого из двух сидений, входящих в базовую комплектацию, на бортах предусмотрены фиксированные крепления. С одинаковым комфортом можно грести на веслах и управлять румпелем лодочного мотора на корме.
Легкая ПВХ лодка Excel Line 320 PW
Объем кокпита этой лодки с надувным килем достаточен для двух пассажиров и комфортен для одного вместе со всем снаряжением. Подковообразный корпус обеспечивает прекрасную остойчивость как для ловли на спиннинг, так и охоты на утку или гуся.
Благодаря обводам днища, выполненным по принципу моногедрон, ПВХ лодка устойчиво глиссирует при нагрузке на двигатель не более 30 кг на 1 л.с. Днище имеет килеватость по всей длине до транца, срез нижней части которого с соответствующим профилем.
Эллипсообразная форма корпуса такой моторно-гребной лодки, за счет снижения сопротивления движению, облегчает ход судна под мотором и на веслах, как при движении вперед, так и назад.
Легкая ПВХ лодка Excel Line 280 PW
Эта одноместная лодка с целью снижения веса до минимума имеет плоскодонное днище и не оснащается надувным килем. На интегрированный в эллипсовидный корпус транец из ламинированной водостойкой фанеры может быть установлен подвесной мотор мощностью до 5 л.с.
Как и все ПВХ лодки серии Эксел Лайн, эта модель комплектуется составным пайолом, щиты которого с наружной стороны имеют нескользящее покрытие и оснащены парными замками Short Lock. В нижней части транца установлен современный сливной клапан створчатого типа, с помощью которого можно слить попавшую в кокпит воду, причем, сделать это можно как на ходу под мотором, так и на берегу, обеспечив корпусу наклонное положение. По обоим бортам расположены леера безопасности, концы которых зафиксированы в креплениях с помощью термоусадочных пластиковых трубок.
Надувная лодка пвх Фрегат M-350 FM Lux
Вес лодки (кг)67,7
Грузоподъемность (кг)600
Диаметр борта (м)0,47
Длина лодки (м)3,45
Кол-во герметичных отсеков8
Макс. мощность мотора (л.с.)20
Пассажировместимость5
Цветсерый / зеленый / красный
Ширина лодки (м)1,77
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)3,45
ширина наибольшая, (м)1,77
диаметр баллона, (м)0,47
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
длина кокпита наибольшая, (м)2,61
ширина кокпита наибольшая, (м)0,77
высота кокпита, (м)0,47
Наличие надувного киля
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)65,2
днище, (кг)-
весла, (кг)2,5
Тип днища кокпита, (материал настила)разборное
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,5
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)2
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина упаковки баллона, (мм)1450
ширина упаковки баллона, (мм)750
высота упаковки баллона, (мм)550
2-я упаковка (весла):
длина, (мм)1700
высота, (мм)200
ширина, (мм)100
Возможность установки тента-
* - по рекомендациям ГИМС
Надувная лодка пвх Фрегат M-370 FM Lux
Вес лодки (кг)70,5
Грузоподъемность (кг)650
Диаметр борта (м)0,47
Длина лодки (м)3,67
Кол-во герметичных отсеков8
Макс. мощность мотора (л.с.)25
Пассажировместимость5
Цветсерый / зеленый / красный
Ширина лодки (м)1,77
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)3,67
ширина наибольшая, (м)1,77
диаметр баллона, (м)0,47
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
длина кокпита наибольшая, (м)2,77
ширина кокпита наибольшая, (м)0,78
высота кокпита, (м)0,46
Наличие надувного киля-
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)68
днище, (кг)-
весла, (кг)2,5
Тип днища кокпита, (материал настила)разборное
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,5
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)2
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина упаковки баллона, (мм)1450
ширина упаковки баллона, (мм)800
высота упаковки баллона, (мм)550
2-я упаковка (весла):
длина, (мм)1700
высота, (мм)200
ширина, (мм)100
Возможность установки тента-
* - по рекомендациям ГИМС
Надувная лодка пвх Фрегат M-390 FM Lux
Ширина лодки (м)1,87
Вес лодки (кг)76,5
Грузоподъемность (кг)750
Диаметр борта (м)0,5
Длина лодки (м)4,02
Кол-во герметичных отсеков9
Макс. мощность мотора (л.с.)30
Пассажировместимость6
Цветсерый / зеленый / красный
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)4,02
ширина наибольшая, (м)1,85
диаметр баллона, (м)0,50
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
длина кокпита наибольшая, (м)3,09
ширина кокпита наибольшая, (м)0,80
высота кокпита, (м)0,45
Наличие надувного киля
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)74
днище, (кг)-
весла, (кг)2,5
Тип днища кокпита, (материал настила)разборное
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,5
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)2
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина упаковки баллона, (мм)1450
ширина упаковки баллона, (мм)800
высота упаковки баллона, (мм)600
2-я упаковка (весла):
длина, (мм)1700
высота, (мм)200
ширина, (мм)100
Возможность установки тента-
* - по рекомендациям ГИМС
Надувная лодка пвх Фрегат М-430 FM Lux
Цветсерый / зеленый / красный
Макс. мощность мотора (л.с.)30
Вес лодки (кг)82
Грузоподъемность (кг)800
Пассажировместимость7+1
Кол-во герметичных отсеков9
Диаметр борта (м)0,52
Ширина лодки (м)1,87
Длина лодки (м)4,28
Надувная лодка пвх Фрегат М-430 FM Light Jet
Вес лодки (кг)80
Грузоподъемность (кг)900
Диаметр борта (м)0,55
Длина лодки (м)4,28
Кол-во герметичных отсеков6
Макс. мощность мотора (л.с.)40
Пассажировместимость7
Цветсерый
Ширина лодки (м)2,075
Надувная лодка пвх Фрегат М-480 FM Light Jet
Цветсерый
Макс. мощность мотора (л.с.)40
Вес лодки (кг)85
Грузоподъемность (кг)1000
Пассажировместимость8
Кол-во герметичных отсеков6
Диаметр борта (м)0,6
Ширина лодки (м)2,14
Длина лодки (м)4,825
Надувная лодка пвх Фрегат M-430 FM L
Вес лодки (кг)87,5
Грузоподъемность (кг)900
Диаметр борта (м)0,52
Длина лодки (м)4,25
Кол-во герметичных отсеков9
Макс. мощность мотора (л.с.)40
Пассажировместимость10
Цветсерый / зеленый / красный
Ширина лодки (м)2,00
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)4,25
ширина наибольшая, (м)2,00
диаметр баллона, (м)0,52
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
длина кокпита наибольшая, (м)3,20
ширина кокпита наибольшая, (м)0,92
высота кокпита, (м)0,64
Наличие надувного киля
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)85
днище, (кг)-
весла, (кг)2,5
Тип днища кокпита, (материал настила)разборное
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,5
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)1
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина, (мм)1600
ширина, (мм)850
высота, (мм)500
Возможность установки тента-
* - по рекомендациям ГИМС
Надувная лодка пвх Фрегат M-480 FM L
Вес лодки (кг)95
Грузоподъемность (кг)1000
Диаметр борта (м)0,53
Длина лодки (м)4,8
Кол-во герметичных отсеков9
Макс. мощность мотора (л.с.)40
Пассажировместимость8
Цветсерый / зеленый / красный
Ширина лодки (м)2,05
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)4,80
ширина наибольшая, (м)2,04
диаметр баллона, (м)0,50
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
длина кокпита наибольшая, (м)-
ширина кокпита наибольшая, (м)-
высота кокпита, (м)-
Наличие надувного киля
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)101
днище, (кг)-
весла, (кг)-
Тип днища кокпита, (материал настила)
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,3
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)1
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина, (мм)1600
ширина, (мм)1000
высота, (мм)600
Возможность установки тента-
* - по рекомендациям ГИМС
Надувная лодка пвх Фрегат M-550 FM L
Вес лодки (кг)98,5
Грузоподъемность (кг)1200
Диаметр борта (м)0,32
Длина лодки (м)5,44
Кол-во герметичных отсеков9
Макс. мощность мотора (л.с.)50
Пассажировместимость10+1
Цветсерый / зеленый / красный
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)5.44
Ширина лодки (м)2,05
диаметр баллона, (м)0,53
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
длина кокпита наибольшая, (м)-
ширина кокпита наибольшая, (м)-
высота кокпита, (м)-
Наличие надувного киля
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)109
днище, (кг)-
весла, (кг)-
Тип днища кокпита, (материал настила)
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,3
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)1
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина, (мм)1600
ширина, (мм)1000
высота, (мм)700
Возможность установки тента-
* - по рекомендациям ГИМС
Надувная лодка пвх Фрегат М-310 FM Light
Вес лодки (кг)39
Грузоподъемность (кг)460
Диаметр борта (м)0,45
Длина лодки (м)3,15
Кол-во герметичных отсеков5
Макс. мощность мотора (л.с.)10
Пассажировместимость4
ЦветСерый
Ширина лодки (м)1,7
Надувная лодка пвх Фрегат М-330 FM Light
Вес лодки (кг)43
Грузоподъемность (кг)500
Диаметр борта (м)0,45
Длина лодки (м)3,34
Кол-во герметичных отсеков5
Макс. мощность мотора (л.с.)15
Пассажировместимость4 - 5
ЦветСерый
Ширина лодки (м)1,72
Надувная лодка пвх Фрегат М-350 FM Light
Вес лодки (кг)45
Грузоподъемность (кг)600
Диаметр борта (м)0,49
Длина лодки (м)3,45
Кол-во герметичных отсеков5
Макс. мощность мотора (л.с.)18
Пассажировместимость5
ЦветСерый
Ширина лодки (м)1,79
Лодочный мотор Suzuki DF 150 TL
Этот двигатель включает в себя самые современные технические решения, в частности, такие как высокотехнологичный 32-разрядный бортовой компьютер благодаря которому обеспечивается значительная экономия топлива контролирует не только датчики двигателя, но и последовательную систему топливного впрыска.
Надувная лодка пвх Фрегат 290 Prо
Вес лодки (кг)46,7
Грузоподъемность (кг)400
Диаметр борта (м)0,45
Длина лодки (м)2,98
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)10
Пассажировместимость3
Цветзеленый серый
Ширина лодки (м)1,65
Надувная лодка пвх Фрегат 310 Pro
Вес лодки (кг)48,9
Грузоподъемность (кг)460
Диаметр борта (м)0,45
Длина лодки (м)3,15
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)15
Пассажировместимость4
Цветсерый
Ширина лодки (м)1,72
Надувная лодка пвх Фрегат 330 Pro
Вес лодки (кг)59
Грузоподъемность (кг)500
Диаметр борта (м)0,47
Длина лодки (м)3,36
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)18
Пассажировместимость4
Цветсерый
Ширина лодки (м)1,72
Надувная лодка пвх Фрегат 350 Pro
Вес лодки (кг)71
Грузоподъемность (кг)600
Диаметр борта (м)0,49
Длина лодки (м)3,45
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)20
Пассажировместимость5
Цветкамуфляж
Ширина лодки (м)1,79
Надувная лодка пвх Фрегат 370 Pro
Вес лодки (кг)72
Грузоподъемность (кг)700
Диаметр борта (м)0,49
Длина лодки (м)3,65
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)25
Пассажировместимость5 - 6
Цветсерый
Ширина лодки (м)1,79
Надувная лодка пвх Фрегат M-350 F
Вес лодки (кг)77,5
Грузоподъемность (кг)600
Диаметр борта (м)0,47
Длина лодки (м)3,45
Кол-во герметичных отсеков5 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)20
Наличие надувного киля+
Пассажировместимость5
Цветсерый
Ширина лодки (м)1,78
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)3,45
ширина наибольшая, (м)1,78
диаметр баллона, (м)0,47
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
высота кокпита, (м)0,64
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)48,1
днище, (кг)24,8
весла, (кг)4,6
Тип днища кокпита, (материал настила)складное
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,2
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)3
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина, (мм)1350
ширина, (мм)850
высота, (мм)400
2-я упаковка (днище):
3-я упаковка (весла):
длина (мм)1700
ширина (мм)200
высота (мм)150
Возможность установки тента-
Надувная лодка пвх Фрегат M-370 F
Вес лодки (кг)84
Грузоподъемность (кг)700
Диаметр борта (м)0,47
Длина лодки (м)3,68
Кол-во герметичных отсеков5 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)25
Наличие надувного киля+
Пассажировместимость5 - 6
Цветсерый
Ширина лодки (м)1,78
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)3,68
ширина наибольшая, (м)1,78
диаметр баллона, (м)0,47
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
высота кокпита, (м)0,64
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)51,8
днище, (кг)26,6
весла, (кг)5,6
Тип днища кокпита, (материал настила)складное
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,35
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)3
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина, (мм)1400
ширина, (мм)900
высота, (мм)400
2-я упаковка (днище):
3-я упаковка (весла):
длина (мм)1700
ширина (мм)200
высота (мм)150
Возможность установки тента -
Надувная лодка пвх Фрегат М-390
Вес лодки (кг)85
Грузоподъемность (кг)900
Диаметр борта (м)0,52
Длина лодки (м)3,85
Кол-во герметичных отсеков4 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)30
Наличие надувного киля+
Пассажировместимость6
Цветсерый
Ширина лодки (м)2
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)3,85
ширина наибольшая, (м)2,00
диаметр баллона, (м)0,52
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
высота кокпита, (м)0,43
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)49,6
днище, (кг)29,8
весла, (кг)5,6
Тип днища кокпита, (материал настила)складное
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,5
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)3
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина упаковки баллона, (мм)1400
ширина упаковки баллона, (мм)700
высота упаковки баллона, (мм)400
2-я упаковка (днище):
длина упаковки днища, (мм)1100
ширина упаковки днища, (мм)650
высота упаковки днища, (мм)150
3-я упаковка (весла):
длина (мм)1700
ширина (мм)200
высота (мм)150
Возможность установки тента-
* - по рекомендациям ГИМС
Надувная лодка пвх Фрегат M-390 F
2-я упаковка (днище):
высота, (мм)500
ширина, (мм)800
длина, (мм)1550
1-я упаковка (баллон):
Размер лодки в упакованном виде:
Количество упаковочных сумок, (шт.)3
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,5
Тип днища кокпита, (материал настила)складное
весла, (кг)5,6
днище, (кг)29,8
баллон, (кг)59,6
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
Кол-во герметичных отсеков, (шт.)6+киль
высота кокпита, (м)0,64
ширина наибольшая, (м)0,92
длина наибольшая, (м)2,84
Габариты кокпита:
высота борта, (м)-
диаметр баллона, (м)0,52
Габариты лодки:
Вес лодки (кг)95
Грузоподъемность (кг)800
Диаметр борта (м)0,52
Длина лодки (м)3,85
Грузоподъемность максимальная, (кг)800
Макс. мощность мотора (л.с.)30
Наличие надувного киля+
Пассажировместимость6
Цветсерый
Ширина лодки (м)2
3-я упаковка (весла):
длина (мм)1700
ширина (мм)200
высота (мм)150
Возможность установки тента-
Надувная лодка пвх Фрегат М-430
Вес лодки (кг)97
Грузоподъемность (кг)900
Диаметр борта (м)0,52
Длина лодки (м)4,25
Кол-во герметичных отсеков4 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)35
Наличие надувного киля+
Пассажировместимость6
Цветсерый
Ширина лодки (м)2
Габариты лодки:
длина наибольшая, (м)4,25
ширина наибольшая, (м)2,00
диаметр баллона, (м)0,52
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
высота кокпита, (м)0,43
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)56,0
днище, (кг)35,2
весла, (кг)5,8
Тип днища кокпита, (материал настила)складное
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,5
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)3
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон):
длина, (мм)1400
ширина, (мм)800
высота, (мм)400
2-я упаковка (днище):
3-я упаковка (весла):
длина (мм)1700
ширина (мм)200
высота (мм)150
Возможность установки тента-
Надувная лодка пвх Фрегат M-430 F
высота кокпита, (м)0,64
Кол-во герметичных отсеков6 + киль
ширина наибольшая, (м)2,00
Диаметр борта (м)0,52
высота борта, (м)-
Габариты кокпита:
длина наибольшая, (м)3,20
Габариты лодки:
Длина лодки (м)4,25
Цветсерый
Наличие надувного киля+
Пассажировместимость6
Грузоподъемность (кг)900
Вес упаковок лодки в стандартной комплектации:
баллон, (кг)66,0
днище, (кг)35,2
весла, (кг)5,8
Тип днища кокпита, (материал настила)складное
Максимально допустимая высота волны*, (м)0,5
Макс. мощность мотора (л.с.)35
Длина дейдвуда мотора, (мм)станд.
Количество упаковочных сумок, (шт.)3
Размер лодки в упакованном виде:
1-я упаковка (баллон)
длина, (мм)1600
ширина, (мм)850
высота, (мм)500
2-я упаковка (днище)
3-я упаковка (весла)
длина (мм)1700
ширина (мм)200
высота (мм)150
Возможность установки тента-
Вес лодки (кг)105
Ширина лодки (м)2
Надувная лодка пвх Фрегат М-290 С
Вес лодки (кг)43
Грузоподъемность (кг)450
Диаметр борта (м)0,43
Длина лодки (м)2,95
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)10
Пассажировместимость3 - 4
Цветкомбинированный
Ширина лодки (м)1,59
Надувная лодка пвх Фрегат М-310 С
Вес лодки (кг)51,5
Грузоподъемность (кг)500
Диаметр борта (м)0,45
Длина лодки (м)3,14
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)15
Пассажировместимость4
Цветкомбинированный
Ширина лодки (м)1,72
Надувная лодка пвх Фрегат М-330 С
Вес лодки (кг)59
Грузоподъемность (кг)550
Диаметр борта (м)0,45
Длина лодки (м)3,34
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)18
Пассажировместимость4 - 5
Цветкомбинированный
Ширина лодки (м)1,72
Надувная лодка пвх Фрегат М-350 С
Вес лодки (кг)66,5
Грузоподъемность (кг)650
Диаметр борта (м)0,47
Длина лодки (м)3,45
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)20
Пассажировместимость5-6
Цветкомбинированный
Ширина лодки (м)1,79
Надувная лодка пвх Фрегат М-370 С
Вес лодки (кг)71
Грузоподъемность (кг)750
Диаметр борта (м)0,47
Длина лодки (м)3,68
Кол-во герметичных отсеков3 + киль
Макс. мощность мотора (л.с.)25
Пассажировместимость6
Цветкомбинированный
Ширина лодки (м)1,79
Надувная лодка пвх Фрегат 230 Е
Вес лодки (кг)17
Грузоподъемность (кг)150
Диаметр борта (м)0,35
Длина лодки (м)2,3
Кол-во герметичных отсеков2
Макс. мощность мотора (л.с.)3,5
Пассажировместимость1
Цветзеленый
Ширина лодки (м)1,38
Надувная лодка пвх Фрегат 280 ЕS
Грузоподъемность (кг)240
Вес лодки (кг)24
Диаметр борта (м)0,34
Длина лодки (м)2,8
Кол-во герметичных отсеков2
Макс. мощность мотора (л.с.)5
Пассажировместимость2+1
Цветзеленый серый
Ширина лодки (м)1,28
Надувная лодка пвх Фрегат 280 Е
Вес лодки (кг)24
Грузоподъемность (кг)240
Диаметр борта (м)0,34
Длина лодки (м)2,8
Кол-во герметичных отсеков2
Макс. мощность мотора (л.с.)5
Пассажировместимость2+1
Цветзеленый серый
Ширина лодки (м)1,28
Надувная лодка пвх Фрегат 280 ЕК
Вес лодки (кг)25
Грузоподъемность (кг)240
Диаметр борта (м)0,34
Длина лодки (м)2,8
Кол-во герметичных отсеков2+киль
Макс. мощность мотора (л.с.)5
Пассажировместимость2+1
Цветзеленый серый
Ширина лодки (м)1,28
Надувная лодка пвх Фрегат 300 Е
Вес лодки (кг)29
Грузоподъемность (кг)345
Диаметр борта (м)0,4
Длина лодки (м)3,00
Кол-во герметичных отсеков2
Макс. мощность мотора (л.с.)8
Пассажировместимость3+1
Цветзеленый серый
Ширина лодки (м)1,5
Надувная лодка пвх Фрегат 300 ЕК
Вес лодки (кг)30
Грузоподъемность (кг)345
Диаметр борта (м)0,4
Длина лодки (м)3,00
Кол-во герметичных отсеков2+киль
Макс. мощность мотора (л.с.)8
Пассажировместимость3+1
Цветзеленый серый
Ширина лодки (м)1,5
Надувная лодка пвх Фрегат 320 ЕК
Цветзеленый серый
Вес лодки (кг)34
Длина лодки (м)3,2
Ширина лодки (м)1,53
Диаметр борта (м)0,4
Кол-во герметичных отсеков2+киль
Пассажировместимость4
Грузоподъемность (кг)450
Макс. мощность мотора (л.с.)10
Надувная лодка пвх Фрегат М-1 с гребками
Длина лодки (м)1,95
Ширина лодки (м)1,15
Диаметр борта (м)0,33
Кол-во герметичных отсеков2
Пассажировместимость1
Грузоподъемность (кг)190
Вес лодки (кг)7,2
Цвет: зеленый
Надувная лодка пвх Фрегат М-11
Вес лодки (кг)9,5
Грузоподъемность (кг)215
Диаметр борта (м)0,36
Длина лодки (м)2,45
Кол-во герметичных отсеков2
Пассажировместимость1
Цветзеленый
Ширина лодки (м)1,24
Надувная лодка пвх Фрегат М-2
Вес лодки (кг)14
Грузоподъемность (кг)220
Диаметр борта (м)0,36
Длина лодки (м)2,635
Кол-во герметичных отсеков2
Пассажировместимость2
Цветзеленый
Ширина лодки (м)1,24
Надувная лодка пвх Фрегат М-3 с креплением под транец
Вес лодки (кг)16
Грузоподъемность (кг)235
Диаметр борта (м)0,36
Длина лодки (м)2,8
Кол-во герметичных отсеков2
Макс. мощность мотора (л.с.)2,5
Пассажировместимость2
Цветзеленый
Ширина лодки (м)1,28
Надувная лодка пвх Фрегат М-5 с креплением под транец
Вес лодки (кг)17,5
Грузоподъемность (кг)360
Диаметр борта (м)0,4
Длина лодки (м)3,00
Кол-во герметичных отсеков2
Макс. мощность мотора (л.с.)4
Пассажировместимость2 - 3
Цветзеленый
Ширина лодки (м)1,44
Снегоход XF 8000 CrossTour
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Этот двухтактный 8000 H.O. пребывает в фаворитах по силе и выносливости. Для достижения наилучших результатов используйте масло C-TEC2™.
Снегоход XF 8000 Cross Country Limited
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Этот двухтактный 8000 H.O. пребывает в фаворитах по силе и выносливости. Для достижения наилучших результатов используйте масло C-TEC2™.
Снегоход M 8000 HCR
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Мощность в 160 л.с. делают этот двигатель самым мощным в своем классе. Отличается малым весом, моментальным запуском, сдвоенными свечами зажигания и лёгкой массой реверс-редуктора. Датчик детонации позволяет двигателю успешно работать на бензинах с различным октановым числом.
Снегоход M 8000 Limited
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Мощность в 160 л.с. делают этот двигатель самым мощным в своем классе. Отличается малым весом, моментальным запуском, сдвоенными свечами зажигания и лёгкой массой реверс-редуктора. Датчик детонации позволяет двигателю успешно работать на бензинах с различным октановым числом.
Снегоход M 8000 162` Sno Pro
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Мощность в 160 л.с. делают этот двигатель самым мощным в своем классе. Отличается малым весом, моментальным запуском, сдвоенными свечами зажигания и лёгкой массой реверс-редуктора. Датчик детонации позволяет двигателю успешно работать на бензинах с различным октановым числом.
Снегоход M 8000 153` Sno Pro
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Мощность в 160 л.с. делают этот двигатель самым мощным в своем классе. Отличается малым весом, моментальным запуском, сдвоенными свечами зажигания и лёгкой массой реверс-редуктора. Датчик детонации позволяет двигателю успешно работать на бензинах с различным октановым числом.
Снегоход M 6000 153` Sno Pro
Двигатель 6000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 599 см³
Max. мощность : 114 л.с. при 8250 об/мин.
Max. крутящий момент : 85 Нм / 8250 об/мин.
В двигателях серии «6000» применен двухступенчатый впрыск, который снизит затраты на топливо в дальнем путешествии. Топливо впрыскивается через боковое окно в цилиндре, что увеличивает мощность при одновременной экономии топлива и снижении выбросов. На низких оборотах топливо впрыскивается в верхнем положении поршня, на высоких - к наиболее нагруженным игольчатым подшипникам поступает дополнительное масло.
Снегоход PANTERA 7000 Limited
Двигатель 7000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 1049 см³
Max. мощность : 127 л.с. при 8660 об/мин.
Max. крутящий момент : 94.7 Нм / 8660 об/мин.
Трехцилиндровый двигатель объемом 1049 см³ задает новый уровень превосходства в классе 135 л.с. Этот C-TEC4™ («экологически чистые технологии в четырех тактах») обновлен во всех своих системах – впускной, выхлопной, масляной и охлаждающей.
Bearcat 5000 XT Limited
Двигатель 5000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 1056 см³
Max. мощность : 118 л.с. при 8700 об/мин.
Max. крутящий момент : 88 Нм / 8700 об/мин.
Четырехтактный двигатель объемом 1056 см³ уже достаточно давно представлен на рынке, чтобы достичь своего совершенства. При небольшой мощности двигателя, его производительность высока.
Снегоход Bearcat 5000 XT
Двигатель 5000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 1056 см³
Max. мощность : 118 л.с. при 8700 об/мин.
Max. крутящий момент : 88 Нм / 8700 об/мин.
Четырехтактный двигатель объемом 1056 см³ уже достаточно давно представлен на рынке, чтобы достичь своего совершенства. При небольшой мощности двигателя, его производительность высока.
Снегоход Bearcat 2000 XT
Двигатель 2000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 565 см³
Max. мощность : 57 л.с. при 7000 об/мин.
Max. крутящий момент : 42.6 Нм / 7000 об/мин.
Карбюраторный двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 565 см³ мощен, вынослив и эффективен. Включение реверса нажатием кнопки широко востребовано среди машин вспомогательного назначения. Этот двигатель ценится во всем мире за простоту и надежность.
Снегоход Bearcat 2000 XTE
Двигатель 2000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 565 см³
Max. мощность : 57 л.с. при 7000 об/мин.
Max. крутящий момент : 42.6 Нм / 7000 об/мин.
Карбюраторный двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 565 см³ мощен, вынослив и эффективен. Включение реверса нажатием кнопки широко востребовано среди машин вспомогательного назначения. Этот двигатель ценится во всем мире за простоту и надежность.
Снегоход ZR 120
Двигатель 120
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 123 см³
Max. мощность : 3.5 л.с. при 3460 об/мин.
Четырехтактный мотор с воздушным охлаждением, рабочим объемом двигателя 123 см³ и мощностью 3.5 л.с.
Мотобуксировщик Норка 500mini S9
- Двигатель: Subaru
- Мощность двигателя, кВт (л.с.): 6,62 (9)
Подвеска: Катковая
Буксировщик Барс Следопыт RV 15 D S E
Всесезонная подвеска позволяет использовать мотобуксировщик при любых погодных условиях и в любое время года.
Мотобуксировщик Рекс 513LA
- Мощность двигателя, кВт (л.с.): 9,56 (13)
Лодочный мотор Mercury ME F 2.5 M
Mercury ME F 2.5 M - небольшой новый четырехтактный лодочный мотор со встроенным топливным баком 1.3 л весом всего лишь 17 кг. Лодочный мотор идеально подходит для отдыха и рыбалки на небольшую лодку ПВХ. У него есть 4-позиционная регулировка угла дифферента, что облегчает доступ в любые зоны водоёма. Отвод выхлопных газов организован через дейдвуд над винтом. НаMercury ME F 2.5 M установлен 3-лопастной гребной винт из полиамида в базовой комплектации. Возможна установка гребных винтов различных параметров: диаметра и шага. Мотор, благодаря своей конструкции, легко обслуживается как установленным на транце судна, так и вне его и не требует специальных навыков в эксплуатации.
Лодочный мотор Mercury ME F 3.5 M
Mercury ME F 3.5 M - 4-тактный лодочный мотор со встроенным топливным баком 1 л весом 18.5 кг. Лодочный мотор идеально подходит для отдыха и рыбалки на небольшую лодку ПВХ. У него есть 4-позиционная регулировка угла дифферента, что облегчает доступ в любые зоны водоёма. Отвод выхлопных газов организован через дейдвуд над винтом. На Mercury ME F 3.5 M установлен 3-лопастной гребной винт из полиамида в базовой комплектации с шагом 6'. Возможна установка гребных винтов различных параметров: диаметра и шага. Мотор, благодаря своей конструкции, легко обслуживается, как установленным на транце судна, так и вне его и не требует специальных навыков в эксплуатации.
Лодочный мотор Mercury ME F 4 M
Mercury ME F 4 M - экономичный 4-тактный лодочный мотор со встроенным топливным баком ёмкостью 1.1 л и весом 26 кг. Лодочный мотор расчитан на транец судна 381 мм и идеально подходит для рыбалки и отдыха. Отличительная особенность: 6-позиционная регулировка угла дифферента, что облегчает доступ в любую зону водоема, плюс одно положение для движения по мелководью. Отвод выхлопных газов осуществляется через ступицу винта, за счет этого достигается бесшумность работы и повышается мощность лодочного мотора. На Mercury ME F 4 M установлен 3-лопастной алюминиевый гребной винт, возможна установка скоростного или грузового гребного винта. Лодочный мотор благодаря своей конструкции лёгок в эксплуатации и не требует специальных навыков при техническом обслуживании.
Лодочный мотор Mercury ME F 5 M
Подвесной лодочный мотор Mercury (Меркури) ME F 5 M – 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый мотор водяного охлаждения мощностью 5 л.с. Рекомендован для установки на лодки и катера с высотой транца 381 мм. МодельMercury ME F 5 M идеально подходит для большинства алюминиевых и надувных лодок ПВХ. Мотор популярен у водомоторников для рыбалки (в т.ч. для тролинга) и охоты. Регистрация в органах ГИМС и права на управление судном под таким мотором не требуются. Отличительными особенностями мотора являются относительная бесшумность, низкий уровень вибрации и выбросов, топливная экономичность, современный дизайн и непревзойденная надежность MERCURY®.
-
Лодочный мотор Mercury ME F 5 M Sailpower
Подвесной лодочный мотор Mercury (Меркури) ME F 5 M – 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый мотор водяного охлаждения мощностью 5 л.с. Рекомендован для установки на лодки и катера с высотой транца 381 мм. МодельMercury ME F 5 M идеально подходит для большинства алюминиевых и надувных лодок ПВХ. Мотор популярен у водомоторников для рыбалки (в т.ч. для тролинга) и охоты. Регистрация в органах ГИМС и права на управление судном под таким мотором не требуются. Отличительными особенностями мотора являются относительная бесшумность, низкий уровень вибрации и выбросов, топливная экономичность, современный дизайн и непревзойденная надежность MERCURY®.
Лодочный мотор Mercury ME F 6 M
Подвесной лодочный мотор Mercury (Меркури) ME F 6 M – самый мощный в линейке 123 куб. см 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый мотор водяного охлаждения мощностью 6 л.с. Рекомендован для установки на лодки и катера с высотой транца 381 мм. 6-позиционная регулировка дифферента положения мотора на транце облегчает доступ в любые зоны водоёма. Выхлопные газы отводятся через ступицу гребного винта, что обеспечивает высокую мощность и более тихую работу двигателя. Для облегчения управления Mercury ME F6Mоснащаются вращающейся рукояткой управления дроссельной заслонкой. На румпель вынесены все элементы контроля и управления мотором.
На эти моторы возможна установка генератора мощностью 4А/50Вт для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования или 2А/25Вт только для подзарядки аккумуляторной батареи. В стандартную комплектацию входит 3-лопастной алюминиевый винт транспортного назначения. Возможна установка грузового или скоростного гребного винта.
Лодочный мотор Mercury ME F 8 M
Лодочный мотор Mercury ME F 8 M открывает модельный ряд 2-цилиндровых 4-тактных двигателей с румпельным управлением и ручным запуском. Наличие реверса, возможность установки генератора мощностью 50 Вт для питания внешнего 12-вольтного оборудования и 25 Вт для зарядки аккумулятора, система водяного охлаждения с термостатом и сигнализацией перегрева, сигнализация недостаточного давления масла и ограничитель максимальных оборотов двигателя - вот неполный перечень основных технических достоинств и потребительских преимуществ Меркури ME F8M.
В дополнение безусловные преимущества 4-тактных подвесных лодочных моторов: независимая раздельная система смазки без необходимости предварительного смешивания бензина с маслом, экологически более чистый выхлоп в воду, более низкие шум и вибрация из-за отвода выхлопных газов через ступицу гребного винта, высокие надежность и эфективность, повышенный моторесурс двигателя. Электронная микропроцессорная система зажигания CDI обеспечивает гарантированный уверенный запуск мотора и устойчивую работу двигателя на малых оборотах, что позволяет использовать лодочный мотор Mercury ME F 8 M для троллинга.
Лодочные моторы поставляются со стандартным дейдвудом для использования на лодках с высотой транца 381 мм. В комплект поставки входит транспортный гребной винт со средним шагом, выносной топливный бак ёмкостью 12 л, набор инструментов для технического обслуживания мотора и запасные свечи зажигания.
Лодочный мотор Mercury ME F 9.9 M
Лодочный мотор Mercury ME F 9.9 M - один из самых популярных среди водомоторников 2-цилиндровый 4-тактный двигатель с румпельным управлением и ручным запуском. Находясь в нише моторов средней мощностиМеркурий ME F9.9M обладает практически всеми функциональными возможностями «большого» брата: наличие реверса, возможность установки генератора мощностью 50 Вт для питания внешнего 12-вольтного оборудования и 25 Вт для зарядки аккумулятора, система водяного охлаждения с термостатом и сигнализацией перегрева, сигнализация низкого давления масла и ограничитель максимальных оборотов двигателя - вот неполный перечень основных технических достоинств и конкурентных преимуществ Меркури ME F9.9M.
В дополнение безусловные преимущества 4-тактных подвесных лодочных моторов: независимая раздельная система смазки без необходимости предварительного смешивания бензина с маслом, экологически более чистый выхлоп в воду через гребной винт, термостат для поддержания независимой температуры двигателя, корпус водяного насоса из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее максимальную защиту от коррозии, более низкие шум и вибрация из-за отвода выхлопных газов через ступицу гребного винта, высокие надежность и эфективность, повышенный моторесурс двигателя.
Электронная микропроцессорная система зажигания CDI обеспечивает гарантированный уверенный запуск мотора и устойчивую работу двигателя на малых оборотах, что позволяет использовать лодочный мотор Mercury ME F 9.9 M для троллинга. В остальном лодочный мотор соответствует базовой модели Mercury ME F15M. Поставляется сo стандартным дейдвудом для использования на лодках с высотой транца 381 мм. В комплект поставки входит транспортный гребной винт со средним шагом, выносной топливный бак ёмкостью 12 л, набор инструментов для технического обслуживания мотора и запасные свечи зажигания.
Лодочный мотор Mercury ME F 15 MH
Непревзойденная надежность, обеспеченная заводской эксклюзивной трёхлетней гарантией на отказы, вызванные коррозией, защита двигателя специальными кожухами, узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава, не допускающие повреждения мотора от попадания воды и предотвращающие чрезмерную коррозию всегда были связаны с 4-тактными лодочными двигателями Mercury Marine.
Лодочный мотор Mercury ME F15M отличается значительной эффективностью, обеспечивающей повышенную экономию топлива в режиме троллинга, бесшумной работой двигателя с низким уровнем вибрации и вредных выбросов в воду через выхлоп и является прекрасным выбором водомоторников в своей любительской нише модельного ряда Mercury.
Энергетическая установка Mercury (Меркурий) ME F 15 M - это четырехтактный двигатель с увеличенным с 323 см³ до 351 см³ блоком цилиндров и передаточным соотношением 2.15:1, мощный генератор 138 Вт, обеспечающий питание микропроцессорной системы зажигания CDI c электронным регулятором опережения зажигания и дополнительного оборудования и система водохлаждения с термостатом.
Передвигаться уверенно с Mercury ME F 15 M можно и по мелководью благодаря системе дифферентовки с 5-ю положениями лодочного мотора на транце лодки и 1 позицией специально для мелководья. Оптимальную отдачу мощности двигателя можно отрегулировать с помощью 3-лопастного алюминиевого гребного винта, допускающего использование шага от 6 до 10 дюймов.
Mercury ME F 15 M -лодочный мотор, на который можно положиться!-
Лодочный мотор Mercury ME F 15 MLH
Непревзойденная надежность, обеспеченная заводской эксклюзивной трёхлетней гарантией на отказы, вызванные коррозией, защита двигателя специальными кожухами, узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава, не допускающие повреждения мотора от попадания воды и предотвращающие чрезмерную коррозию всегда были связаны с 4-тактными лодочными двигателями Mercury Marine.
Лодочный мотор Mercury ME F15M отличается значительной эффективностью, обеспечивающей повышенную экономию топлива в режиме троллинга, бесшумной работой двигателя с низким уровнем вибрации и вредных выбросов в воду через выхлоп и является прекрасным выбором водомоторников в своей любительской нише модельного ряда Mercury.
Энергетическая установка Mercury (Меркурий) ME F 15 M - это четырехтактный двигатель с увеличенным с 323 см³ до 351 см³ блоком цилиндров и передаточным соотношением 2.15:1, мощный генератор 138 Вт, обеспечающий питание микропроцессорной системы зажигания CDI c электронным регулятором опережения зажигания и дополнительного оборудования и система водохлаждения с термостатом.
Передвигаться уверенно с Mercury ME F 15 M можно и по мелководью благодаря системе дифферентовки с 5-ю положениями лодочного мотора на транце лодки и 1 позицией специально для мелководья. Оптимальную отдачу мощности двигателя можно отрегулировать с помощью 3-лопастного алюминиевого гребного винта, допускающего использование шага от 6 до 10 дюймов.
Mercury ME F 15 M -лодочный мотор, на который можно положиться! -
Лодочный мотор Mercury ME F 15 E
Непревзойденная надежность, обеспеченная заводской эксклюзивной трёхлетней гарантией на отказы, вызванные коррозией, защита двигателя специальными кожухами, узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава, не допускающие повреждения мотора от попадания воды и предотвращающие чрезмерную коррозию всегда были связаны с 4-тактными лодочными двигателями Mercury Marine.
Лодочный мотор Mercury ME F15M отличается значительной эффективностью, обеспечивающей повышенную экономию топлива в режиме троллинга, бесшумной работой двигателя с низким уровнем вибрации и вредных выбросов в воду через выхлоп и является прекрасным выбором водомоторников в своей любительской нише модельного ряда Mercury.
Энергетическая установка Mercury (Меркурий) ME F 15 E- это четырехтактный двигатель с увеличенным с 323 см³ до 351 см³ блоком цилиндров и передаточным соотношением 2.15:1, мощный генератор 138 Вт, обеспечающий питание микропроцессорной системы зажигания CDI c электронным регулятором опережения зажигания и дополнительного оборудования и система водохлаждения с термостатом.
Передвигаться уверенно с Mercury ME F 15 E можно и по мелководью благодаря системе дифферентовки с 5-ю положениями лодочного мотора на транце лодки и 1 позицией специально для мелководья. Оптимальную отдачу мощности двигателя можно отрегулировать с помощью 3-лопастного алюминиевого гребного винта, допускающего использование шага от 6 до 10 дюймов.
Mercury ME F 15 E -лодочный мотор, на который можно положиться! -
Лодочный мотор Mercury ME F 15 EL
Непревзойденная надежность, обеспеченная заводской эксклюзивной трёхлетней гарантией на отказы, вызванные коррозией, защита двигателя специальными кожухами, узлы из нержавеющей стали и алюминиевого сплава, не допускающие повреждения мотора от попадания воды и предотвращающие чрезмерную коррозию всегда были связаны с 4-тактными лодочными двигателями Mercury Marine.
Лодочный мотор Mercury ME F15E отличается значительной эффективностью, обеспечивающей повышенную экономию топлива в режиме троллинга, бесшумной работой двигателя с низким уровнем вибрации и вредных выбросов в воду через выхлоп и является прекрасным выбором водомоторников в своей любительской нише модельного ряда Mercury.
Энергетическая установка Mercury (Меркурий) ME F 15 E- это четырехтактный двигатель с увеличенным с 323 см³ до 351 см³ блоком цилиндров и передаточным соотношением 2.15:1, мощный генератор 138 Вт, обеспечающий питание микропроцессорной системы зажигания CDI c электронным регулятором опережения зажигания и дополнительного оборудования и система водохлаждения с термостатом.
Передвигаться уверенно с Mercury ME F 15 E можно и по мелководью благодаря системе дифферентовки с 5-ю положениями лодочного мотора на транце лодки и 1 позицией специально для мелководья. Оптимальную отдачу мощности двигателя можно отрегулировать с помощью 3-лопастного алюминиевого гребного винта, допускающего использование шага от 6 до 10 дюймов.
Mercury ME F 15 E -лодочный мотор, на который можно положиться! 
Лодочный мотор Mercury ME F 20 M
Лодочный мотор MERCURY ME F 20 M – оснащен 4-тактным 2-цилиндровым бензиновым двигателем водяного охлаждения объёмом 351 см³. Управление мотором осуществляется многофункциональным румпелем, на который вынесены все элементы контроля и управления двигателем. Регулировка угла дифферента имеет положение для движения по мелководью, а также 5 положений, позволяющих использовать Меркури ME F20M практически на любом водоеме.
Подвесной лодочный мотор Mercury ME F20M рекомендован для установки на маломерные алюминиевые и надувные лодки ПВХ. Четырехтактный двигатель с одинарным ременно-приводным распредвалом обеспечивает улучшенные характеристики работы: бесшумность, плавность хода, минимум вредных выбросов.
Мощность генератора достаточна для питания системы зажигания и внешнего оборудования, а система аварийной сигнализации оповестит о перегреве и низком давлении масла.-
Лодочный мотор Mercury ME F 20 ML
Лодочный мотор MERCURY ME F 20 ML – оснащен 4-тактным 2-цилиндровым бензиновым двигателем водяного охлаждения объёмом 351 см³. Управление мотором осуществляется многофункциональным румпелем, на который вынесены все элементы контроля и управления двигателем. Регулировка угла дифферента имеет положение для движения по мелководью, а также 5 положений, позволяющих использовать Меркури ME F20ML практически на любом водоеме.
Подвесной лодочный мотор Mercury ME F20ML рекомендован для установки на маломерные алюминиевые и надувные лодки ПВХ. Четырехтактный двигатель с одинарным ременно-приводным распредвалом обеспечивает улучшенные характеристики работы: бесшумность, плавность хода, минимум вредных выбросов.
Мощность генератора достаточна для питания системы зажигания и внешнего оборудования, а система аварийной сигнализации оповестит о перегреве и низком давлении масла. -
Лодочный мотор Mercury ME F 20 E
Лодочный мотор MERCURY ME F 20 E – оснащен 4-тактным 2-цилиндровым бензиновым двигателем водяного охлаждения объёмом 351 см³. Управление мотором осуществляется многофункциональным румпелем, на который вынесены все элементы контроля и управления двигателем. Регулировка угла дифферента имеет положение для движения по мелководью, а также 5 положений, позволяющих использовать Меркури ME F20E практически на любом водоеме.
Подвесной лодочный мотор Mercury ME F20E рекомендован для установки на маломерные алюминиевые и надувные лодки ПВХ. Четырехтактный двигатель с одинарным ременно-приводным распредвалом обеспечивает улучшенные характеристики работы: бесшумность, плавность хода, минимум вредных выбросов.
Мощность генератора достаточна для питания системы зажигания и внешнего оборудования, а система аварийной сигнализации оповестит о перегреве и низком давлении масла. -
Лодочный мотор Mercury ME F 20 EL
Лодочный мотор MERCURY ME F 20 EL – оснащен 4-тактным 2-цилиндровым бензиновым двигателем водяного охлаждения объёмом 351 см³. Управление мотором осуществляется многофункциональным румпелем, на который вынесены все элементы контроля и управления двигателем. Регулировка угла дифферента имеет положение для движения по мелководью, а также 5 положений, позволяющих использовать Меркури ME F20EL практически на любом водоеме.
Подвесной лодочный мотор Mercury ME F20EL рекомендован для установки на маломерные алюминиевые и надувные лодки ПВХ. Четырехтактный двигатель с одинарным ременно-приводным распредвалом обеспечивает улучшенные характеристики работы: бесшумность, плавность хода, минимум вредных выбросов.
Мощность генератора достаточна для питания системы зажигания и внешнего оборудования, а система аварийной сигнализации оповестит о перегреве и низком давлении масла. -
Лодочный мотор Mercury ME F 20 ELPT
Лодочный мотор MERCURY ME F 20 ELPT – оснащен 4-тактным 2-цилиндровым бензиновым двигателем водяного охлаждения объёмом 351 см³. Управление мотором осуществляется многофункциональным румпелем, на который вынесены все элементы контроля и управления двигателем. Регулировка угла дифферента имеет положение для движения по мелководью, а также 5 положений, позволяющих использовать Меркури ME F20ELPT практически на любом водоеме.
Подвесной лодочный мотор Mercury ME F20ELPT рекомендован для установки на маломерные алюминиевые и надувные лодки ПВХ. Четырехтактный двигатель с одинарным ременно-приводным распредвалом обеспечивает улучшенные характеристики работы: бесшумность, плавность хода, минимум вредных выбросов.
Мощность генератора достаточна для питания системы зажигания и внешнего оборудования, а система аварийной сигнализации оповестит о перегреве и низком давлении масла. 
Лодочный мотор Mercury ME F 25 M EFI
Новый 4-тактный 3-х цилиндровый лодочный мотор Mercury F25M EFI с прямым впрыском топлива EFI (Electronic Fuel Injected) имеет ручной запуск, румпельное управление. Электронный блок управляет дозировкой топлива с учетом частоты вращения коленвала, величиной нагрузки, температурой окружающей воды, температурой двигателя, положения поршней, давления во впускном коллекторе. Это позволяет двигателю быть еще более экономичным и устойчиво работать даже на самых малых оборотах. Лодочный мотор Меркурий F 25 M EFIимеет в комплекте поставки внешний топливный бак на 25 литров, задний ход, сигнализацию низкого давления масла, ограничитель оборотов, раздельную систему смазки, генератор 186 Вт.
Система водоохлаждения имеет термостат, который поддерживает стабильный температурный режим двигателя и продлевает его ресурс. Mercury F25M EFIотличается экономичностью, пониженным шумом и вибрацией, высокой надежностью. Дифферентовка лодочного мотора относительно транца с 6-ю положениями позволяет использовать его на мелководье. Многофункциональный румпель, позволяющий контролировать угол открытия дроссельной заслонки и ее сопротивление на рукоятке, остановку и запуск двигателя, что идеально подходит для отдыха на воде и ловли рыбы на блесну. Мотор оснащен системой гашения вибрации, и поэтому, даже при длительном времени работы двигателя, усталость не ощущается!-
Лодочный мотор Mercury ME F 25 E EFI
Новый 4-тактный 3-х цилиндровый лодочный мотор Mercury F25E EFI с прямым впрыском топлива EFI (Electronic Fuel Injected) имеет ручной запуск, румпельное управление. Электронный блок управляет дозировкой топлива с учетом частоты вращения коленвала, величиной нагрузки, температурой окружающей воды, температурой двигателя, положения поршней, давления во впускном коллекторе. Это позволяет двигателю быть еще более экономичным и устойчиво работать даже на самых малых оборотах. Лодочный мотор Меркурий F 25 E EFIимеет в комплекте поставки внешний топливный бак на 25 литров, задний ход, сигнализацию низкого давления масла, ограничитель оборотов, раздельную систему смазки, генератор 186 Вт.
Система водоохлаждения имеет термостат, который поддерживает стабильный температурный режим двигателя и продлевает его ресурс. Mercury F25M EFIотличается экономичностью, пониженным шумом и вибрацией, высокой надежностью. Дифферентовка лодочного мотора относительно транца с 6-ю положениями позволяет использовать его на мелководье. Многофункциональный румпель, позволяющий контролировать угол открытия дроссельной заслонки и ее сопротивление на рукоятке, остановку и запуск двигателя, что идеально подходит для отдыха на воде и ловли рыбы на блесну. Мотор оснащен системой гашения вибрации, и поэтому, даже при длительном времени работы двигателя, усталость не ощущается! -
Лодочный мотор Mercury ME F 25 EL EFI
Новый 4-тактный 3-х цилиндровый лодочный мотор Mercury F25EL EFI с прямым впрыском топлива EFI (Electronic Fuel Injected) имеет ручной запуск, румпельное управление. Электронный блок управляет дозировкой топлива с учетом частоты вращения коленвала, величиной нагрузки, температурой окружающей воды, температурой двигателя, положения поршней, давления во впускном коллекторе. Это позволяет двигателю быть еще более экономичным и устойчиво работать даже на самых малых оборотах. Лодочный мотор Меркурий F 25 EL EFIимеет в комплекте поставки внешний топливный бак на 25 литров, задний ход, сигнализацию низкого давления масла, ограничитель оборотов, раздельную систему смазки, генератор 186 Вт.
Система водоохлаждения имеет термостат, который поддерживает стабильный температурный режим двигателя и продлевает его ресурс. Mercury F25M EFIотличается экономичностью, пониженным шумом и вибрацией, высокой надежностью. Дифферентовка лодочного мотора относительно транца с 6-ю положениями позволяет использовать его на мелководье. Многофункциональный румпель, позволяющий контролировать угол открытия дроссельной заслонки и ее сопротивление на рукоятке, остановку и запуск двигателя, что идеально подходит для отдыха на воде и ловли рыбы на блесну. Мотор оснащен системой гашения вибрации, и поэтому, даже при длительном времени работы двигателя, усталость не ощущается! -
Лодочный мотор Mercury ME F 25 ELPT EFI
Новый 4-тактный 3-х цилиндровый лодочный мотор Mercury F25ELPT EFI с прямым впрыском топлива EFI (Electronic Fuel Injected) имеет ручной запуск, румпельное управление. Электронный блок управляет дозировкой топлива с учетом частоты вращения коленвала, величиной нагрузки, температурой окружающей воды, температурой двигателя, положения поршней, давления во впускном коллекторе. Это позволяет двигателю быть еще более экономичным и устойчиво работать даже на самых малых оборотах. Лодочный мотор Меркурий F 25 ELPT EFIимеет в комплекте поставки внешний топливный бак на 25 литров, задний ход, сигнализацию низкого давления масла, ограничитель оборотов, раздельную систему смазки, генератор 186 Вт.
Система водоохлаждения имеет термостат, который поддерживает стабильный температурный режим двигателя и продлевает его ресурс. Mercury F25M EFIотличается экономичностью, пониженным шумом и вибрацией, высокой надежностью. Дифферентовка лодочного мотора относительно транца с 6-ю положениями позволяет использовать его на мелководье. Многофункциональный румпель, позволяющий контролировать угол открытия дроссельной заслонки и ее сопротивление на рукоятке, остановку и запуск двигателя, что идеально подходит для отдыха на воде и ловли рыбы на блесну. Мотор оснащен системой гашения вибрации, и поэтому, даже при длительном времени работы двигателя, усталость не ощущается! 
Лодочный мотор Mercury ME F 30 M GA EFI
Новый 4-тактный 3-цилиндровый Mercury ME F 30 M GA EFI оснащен системой электронного впрыска топлива - впервые в индустрии лодочный мотор с ручным запуском и с прямым впрыском топлива EFI без аккумулятора!
Модель мощностью 30 л.с. оснащена системой SmartCraft, обеспечивающей наилучший способ управления двигателем. Впускной трубопровод из композитных материалов, армированных полиамидным волокном, имеет гораздо меньший вес, благодаря чему достигается большая пропускная способность коллектора, большие крутящий момент и мощность. Кроме этого Меркурий ME F 30 M GA EFI "похудел" на 28 кг по сравнению с классическими 4-тактными моторами 30 л.с. других брендов. Вывод выхлопных газов организован через ступицу гребного винта в воду, что значительно уменьшает шум и вибрацию работающего мотора. Резиновые опоры двигателя, глушитель впуска и капот с шумоизоляцией также способствуют уменьшению передаваемых на лодку вибрации и шума.
Управляется Mercury ME F 30 M GA EFI с помощью многофункционального румпеля, который обеспечивает не только рулевое управление, управление дроссельной заслонкой и регулировку сопротивления дросселя, но также и остановку мотора, что исключительно удобно во время троллинга и швартовки.
Водопомпа с термостатом и топливный насос с водяным охлаждением снижают вероятность образования паровых пробок. Воздушный клапан холостого хода, управляемый контроллером обеспечивает устойчивую работу двигателя на холостом ходу и при любых условиях эксплуатации. Датчики температуры окружающего воздуха позволяют добиться плавной работы двигателя и оптимальной мощности при любых температурах воздуха.-
Лодочный мотор Mercury ME F 30 ML GA EFI
Новый 4-тактный 3-цилиндровый Mercury ME F 30 ML GA EFI оснащен системой электронного впрыска топлива - впервые в индустрии лодочный мотор с ручным запуском и с прямым впрыском топлива EFI без аккумулятора!
Модель мощностью 30 л.с. оснащена системой SmartCraft, обеспечивающей наилучший способ управления двигателем. Впускной трубопровод из композитных материалов, армированных полиамидным волокном, имеет гораздо меньший вес, благодаря чему достигается большая пропускная способность коллектора, большие крутящий момент и мощность. Кроме этого Меркурий ME F 30 ML GA EFI "похудел" на 28 кг по сравнению с классическими 4-тактными моторами 30 л.с. других брендов. Вывод выхлопных газов организован через ступицу гребного винта в воду, что значительно уменьшает шум и вибрацию работающего мотора. Резиновые опоры двигателя, глушитель впуска и капот с шумоизоляцией также способствуют уменьшению передаваемых на лодку вибрации и шума.
Управляется Mercury ME F 30 ML GA EFI с помощью многофункционального румпеля, который обеспечивает не только рулевое управление, управление дроссельной заслонкой и регулировку сопротивления дросселя, но также и остановку мотора, что исключительно удобно во время троллинга и швартовки.
Водопомпа с термостатом и топливный насос с водяным охлаждением снижают вероятность образования паровых пробок. Воздушный клапан холостого хода, управляемый контроллером обеспечивает устойчивую работу двигателя на холостом ходу и при любых условиях эксплуатации. Датчики температуры окружающего воздуха позволяют добиться плавной работы двигателя и оптимальной мощности при любых температурах воздуха. -
Лодочный мотор Mercury ME F 30 ELPT EFI
Новый 4-тактный 3-цилиндровый Mercury ME F 30 ELPT EFI оснащен системой электронного впрыска топлива - впервые в индустрии лодочный мотор с ручным запуском и с прямым впрыском топлива EFI без аккумулятора!
Модель мощностью 30 л.с. оснащена системой SmartCraft, обеспечивающей наилучший способ управления двигателем. Впускной трубопровод из композитных материалов, армированных полиамидным волокном, имеет гораздо меньший вес, благодаря чему достигается большая пропускная способность коллектора, большие крутящий момент и мощность. Кроме этого Меркурий ME F 30 ELPT EFI "похудел" на 28 кг по сравнению с классическими 4-тактными моторами 30 л.с. других брендов. Вывод выхлопных газов организован через ступицу гребного винта в воду, что значительно уменьшает шум и вибрацию работающего мотора. Резиновые опоры двигателя, глушитель впуска и капот с шумоизоляцией также способствуют уменьшению передаваемых на лодку вибрации и шума.
Управляется Mercury ME F 30 ELPT EFI с помощью многофункционального румпеля, который обеспечивает не только рулевое управление, управление дроссельной заслонкой и регулировку сопротивления дросселя, но также и остановку мотора, что исключительно удобно во время троллинга и швартовки.
Водопомпа с термостатом и топливный насос с водяным охлаждением снижают вероятность образования паровых пробок. Воздушный клапан холостого хода, управляемый контроллером обеспечивает устойчивую работу двигателя на холостом ходу и при любых условиях эксплуатации. Датчики температуры окружающего воздуха позволяют добиться плавной работы двигателя и оптимальной мощности при любых температурах воздуха. 
Лодочный мотор Mercury ME F 40 E EFI
Mercury ME F40E EFI 4-тактный 4-цилиндровый лодочный мотор с электронным впрыском топлива и дистанционным управлением с электростартером. Дифферентовка и откидывание мотора осуществляется с помощью пневмоамортизатора. Раздельная система смазки двигателя значительно облегчает эксплуатацию двигателя, обеспечивает более экологичный выхлоп. Двигатель Меркурий ME F40E EFI оборудован защитными кожухами, которые не допускают повреждения мотора от попадания воды, предотвращают коррозию и снижают уровень шума и и вибрации.
Электронная система зажигания, управляемая компьютером, использует модуль электронного цифрового управления ECM-555 и позволяет запустить мотор с пол-оборота, сохраняя при этом простоту обслуживания. Двигатель оборудован генератором мощностью 226 Вт, достаточным для уверенного запуска двигателя и питания внешнего оборудования. Система охлаждения снабжена термостатом и регулятором давления, поддерживающими стабильный температурный режим работы двигателя. Мотор имеет сигнализацию перегрева, низкого давления масла и ограничитель оборотов. Выхлоп осуществляется через ступицу винта. Конструкция подвески имеет регулировку наклона с помощью пневмоамортизатора (пневмоштанга).
Mercury ME F 40 E EFI предназначен для эксплуатации на маломерных судах с высотой транца 381 мм. В стандартную комплектацию входит машинка «газ-реверс», топливный бак с шлангом, набор инструментов, трос аварийной остановки.-
Лодочный мотор Mercury ME F 40 EPT EFI
Mercury ME F40EPT EFI 4-тактный 4-цилиндровый лодочный мотор с электронным впрыском топлива и дистанционным управлением с электростартером. Дифферентовка и откидывание мотора осуществляется с помощью пневмоамортизатора. Раздельная система смазки двигателя значительно облегчает эксплуатацию двигателя, обеспечивает более экологичный выхлоп. Двигатель Меркурий ME F40EPT EFI оборудован защитными кожухами, которые не допускают повреждения мотора от попадания воды, предотвращают коррозию и снижают уровень шума и и вибрации.
Электронная система зажигания, управляемая компьютером, использует модуль электронного цифрового управления ECM-555 и позволяет запустить мотор с пол-оборота, сохраняя при этом простоту обслуживания. Двигатель оборудован генератором мощностью 226 Вт, достаточным для уверенного запуска двигателя и питания внешнего оборудования. Система охлаждения снабжена термостатом и регулятором давления, поддерживающими стабильный температурный режим работы двигателя. Мотор имеет сигнализацию перегрева, низкого давления масла и ограничитель оборотов. Выхлоп осуществляется через ступицу винта. Конструкция подвески имеет регулировку наклона с помощью пневмоамортизатора (пневмоштанга).
Mercury ME F 40 EPT EFI предназначен для эксплуатации на маломерных судах с высотой транца 381 мм. В стандартную комплектацию входит машинка «газ-реверс», топливный бак с шлангом, набор инструментов, трос аварийной остановки. -
Лодочный мотор Mercury ME F 40 ELPT EFI
Mercury ME F40ELPT EFI 4-тактный 4-цилиндровый лодочный мотор с электронным впрыском топлива и дистанционным управлением с электростартером. Дифферентовка и откидывание мотора осуществляется с помощью пневмоамортизатора. Раздельная система смазки двигателя значительно облегчает эксплуатацию двигателя, обеспечивает более экологичный выхлоп. Двигатель Меркурий ME F40ELPT EFI оборудован защитными кожухами, которые не допускают повреждения мотора от попадания воды, предотвращают коррозию и снижают уровень шума и и вибрации.
Электронная система зажигания, управляемая компьютером, использует модуль электронного цифрового управления ECM-555 и позволяет запустить мотор с пол-оборота, сохраняя при этом простоту обслуживания. Двигатель оборудован генератором мощностью 226 Вт, достаточным для уверенного запуска двигателя и питания внешнего оборудования. Система охлаждения снабжена термостатом и регулятором давления, поддерживающими стабильный температурный режим работы двигателя. Мотор имеет сигнализацию перегрева, низкого давления масла и ограничитель оборотов. Выхлоп осуществляется через ступицу винта. Конструкция подвески имеет регулировку наклона с помощью пневмоамортизатора (пневмоштанга).
Mercury ME F 40 ELPT EFI предназначен для эксплуатации на маломерных судах с высотой транца 381 мм. В стандартную комплектацию входит машинка «газ-реверс», топливный бак с шлангом, набор инструментов, трос аварийной остановки. 
Лодочный мотор Mercury ME F 50 ELPT EFI
Лодочный мотор Mercury MEF50ELPT EFI оснащен 4-тактным 4-цилиндровым инжекторным двигателем с электронным впрыском топлива. Наилучший способ управления двигателем осуществляет микропроцессорный контроллер ЕСМ-555, совместимый с интеллектуальной системой Mercury SmartCraft, анализирующей температуру окружающего воздуха и позволяющей оптимизировать работу двигателя на любых режимах при любой температуре. Топливный насос с водяным охлаждением не допускает образования паровых пробок, что способствует плавной, устойчивой работе мотора.
Двигатель Меркурия ME F 50 ELPT EFI защищен специальными кожухами от попадания влаги, а узлы из алюминиевого сплава и нержавеющей стали не допускают повреждения мотора и предотвращают коррозию. В связи с этим лодочные моторы Меркури обеспечиваются эксклюзивной 3-х летней гарантией на отказы, вызванные коррозией. Выпускной коллектор также выполнен из композитных материалов, армированнах полиамидом, что также снижает коррозию, уменьшает общий вес мотора.
Четырехтактный Mercury ME F 50 ELPT EFI отличается бесшумной, бездымной работой двигателя с минимальными выбросами вредных веществ в воду и минимальной вибрацией. Лодочный мотор оснащен мощным генератором 20А/252Вт, обеспечивающим уверенный запуск двигателя и питание дополнительного внешнего оборудования.
Лодочный мотор Mercury ME F 60 ELPT EFI
Лодочный мотор Mercury ME F 60 ELPT EFI совместим с фирменной системой управления и мониторинга Mercury SmartCraft, предоставляющей диагностическую информацию и контролирующей рабочие режимы мотора:
-уровень зарядки (напряжения) аккумуляторной батареи;
-автоматическую стабилизацию скорости судна (Troll control);
-аварийные ситуации: вода в топливе, перегрев двигателя, недостаточное
давление масла и прочие пороговые датчики;
-остаток хода и средний расход топлива;
-счетчик моточасов;
-обороты коленвала (тахометр).
Специальная опция SmartCraft Troll Control позволяет мотору устойчиво функционировать на низких оборотах вплоть до 700 об/мин, соблюдая заданную оператором скорость. Лодочный мотор Mercury ME F 60 ELPT EFI оснащен топливным насосом с водяным охлаждением. Управляемый электроникой ECM-555 воздушный клапан холостого хода обеспечивает устойчивую работу двигателя на малых оборотах. Плавность хода и оптимизация подачи топлива осуществляется с помощью датчика температуры окружающего воздуха.
Меркурий ME F60ELPT EFI идеально подходит для широкого спектра как пластиковых, так и алюминиевых маломерных судов. Выбирая лодочный моторMercury ME F 60 ELPT EFI получаете исключительно надежную, мощную и экономичную технику на долгие годы!-
Лодочный мотор Mercury ME F 60 ELPT EFI Bigfoot
Лодочный мотор Mercury ME F 60 ELPT EFI совместим с фирменной системой управления и мониторинга Mercury SmartCraft, предоставляющей диагностическую информацию и контролирующей рабочие режимы мотора:
-уровень зарядки (напряжения) аккумуляторной батареи;
-автоматическую стабилизацию скорости судна (Troll control);
-аварийные ситуации: вода в топливе, перегрев двигателя, недостаточное
давление масла и прочие пороговые датчики;
-остаток хода и средний расход топлива;
-счетчик моточасов;
-обороты коленвала (тахометр).
Специальная опция SmartCraft Troll Control позволяет мотору устойчиво функционировать на низких оборотах вплоть до 700 об/мин, соблюдая заданную оператором скорость. Лодочный мотор Mercury ME F 60 ELPT EFI оснащен топливным насосом с водяным охлаждением. Управляемый электроникой ECM-555 воздушный клапан холостого хода обеспечивает устойчивую работу двигателя на малых оборотах. Плавность хода и оптимизация подачи топлива осуществляется с помощью датчика температуры окружающего воздуха.
Меркурий ME F60ELPT EFI идеально подходит для широкого спектра как пластиковых, так и алюминиевых маломерных судов. Выбирая лодочный моторMercury ME F 60 ELPT EFI получаете исключительно надежную, мощную и экономичную технику на долгие годы! 
Лодочный мотор Mercury ME F 80 ELPT EFI
Mercury ME F 80 ELPT EFI - 4-цилиндровый 4-тактный двигатель с прямым впрыском топлива EFI, дистанционным управлением, электростартером и электрогидравлической системой изменения угла дифферента. Система прямого впрыска топлива EFI (Electronic Fuel Injected) обеспечивает превосходные технические характеристики лодочного мотора. Электроника на базе микропроцессора ЕСМ-555 точно дозирует топливо, учитывает частоту вращения коленвала, величину нагрузки на мотор, температуру окружающего воздуха, температуру блока цилиндров, положение поршней, давление во впускном коллекторе.
Все это позволяет лодочному мотору Меркури ME F 80 ELPT EFI быть еще более экономичным в своем классе мощности по сравнению с другими 4-тактными двигателями. Кроме того, моторы с системой впрыска EFI отличаются надежным пуском и ровной работой даже на самых малых оборотах в любом диапазоне температур. Низкий уровень шума и минимальное загрязнение окружающей среды – дополнительные потребительские преимущества в пользу Mercury ME F80ELPTEFI.
Конструкция подвески имеет электрогидравлическую систему дистанционной регулировки угла наклона, что позволяет использовать мотор на мелководье. В стандартном исполнении лодочный мотор поставляется с длиной дейдвуда 508 мм.
Лодочный мотор Mercury ME F 100 ELPT EFI
Mercury ME F 100 ELPT EFI - новый в линейке лодочных моторов Mercury 4-цилиндровый 16-клапанный 4-тактный двигатель с прямым впрыском топлива EFI, дистанционным управлением, электростартером и электрогидравлической системой изменения угла дифферента. Система прямого впрыска топлива EFI (Electronic Fuel Injected) обеспечивает превосходные технические характеристики лодочного мотора. Система защиты двигателя «Guardian» с технологией «SmartCraft» на базе микропроцессора ЕСМ-555 точно дозирует топливо, учитывает частоту вращения коленвала, величину нагрузки на мотор, температуру окружающего воздуха, температуру блока цилиндров, положение поршней, давление во впускном коллекторе и обеспечивает необычайную легкость запуска.
Это позволяет лодочному мотору Меркури ME F 100 ELPT EFI быть еще более экономичным в своем классе мощности по сравнению с другими 4-тактными двигателями. Кроме того, лодочные моторы с системой впрыска EFI отличаются пуском с четверти оборота и ровной работой двигателя даже на самых малых оборотах в любом диапазоне температур. Низкий уровень шума и вибрации, минимальное загрязнение окружающей среды – дополнительные потребительские преимущества в пользу 100-сильного Mercury ME F100ELPTEFI.
Конструкция подвески имеет электрогидравлическую систему дистанционной регулировки угла наклона, что позволяет использовать мотор на мелководье. В стандартном исполнении лодочный мотор поставляется с длиной дейдвуда 508 мм.
Лодочный мотор Mercury ME F 115 ELPT EFI
Mercury ME F 115 ELPT EFI - 4-цилиндровый 16-клапанный 4-тактный двигатель с прямым впрыском топлива EFI, дистанционным управлением, электростартером и электрогидравлической системой изменения угла дифферента. Система прямого впрыска топлива EFI (Electronic Fuel Injected) обеспечивает превосходные технические характеристики лодочного мотора. Система защиты двигателя «Guardian» с технологией «SmartCraft» на базе микропроцессора ЕСМ-555 точно дозирует топливо, учитывает частоту вращения коленвала, величину нагрузки на мотор, температуру окружающего воздуха, температуру блока цилиндров, положение поршней, давление во впускном коллекторе и обеспечивает легкий запуск при любой температуре окружающей воды.
Лодочный мотор Меркури ME F 115 ELPT EFI завоевал репутацию еще более экономичного в своем классе мощности по сравнению с другими брэндами среди 4-тактников. Кроме этого, лодочные моторы с системой впрыска EFI отличаются пуском с четверти оборота и ровной работой двигателя даже на самых малых оборотах в любом диапазоне температур. Низкий уровень шума и вибрации, минимальное загрязнение окружающей среды – дополнительные потребительские преимущества, которыми в полной мере обладает Mercury ME F115ELPTEFI.
Конструкция подвески имеет электрогидравлическую систему дистанционной регулировки угла наклона, что позволяет использовать мотор на мелководье. В стандартном исполнении лодочный мотор поставляется с длиной дейдвуда 508 мм.
Лодочный мотор Mercury ME F 150 L EFI
Новый 4-тактный лодочный двигатель Mercury ME F 150 L EFI признан самым легким в своём классе, экономичным и приёмистым. Несмотря на сравнительно небольшой вес и размеры он имеет большой объём 4-х цилиндрового рядного блока цилиндров - 3000 см³, который позволяет развить необходимую мощность, как для одинарной, так и спаренной установки двигателей. Может использоваться на скоростных и рыбацких лодках, круизных катерах для морских прогулок, понтонных и алюминиевых лодках размером от 5.5 до 7.6 метров и высотой транца 508 мм. В двигателе установлен цепной привод ГРМ не нуждающийся в обслуживании, один распредвал и 8 больших клапанов, по 2 на цилиндр.
На двигателе установлен редуктор из расчета запаса мощности и прочности на 300-сильный лодочный мотор, что увеличивает запас надежности и бесперебойной работы дейдвудной части двигателя в 2 раза. В новом Меркури ME F 150 L EFI установлен охладитель масла, закрепленный на адаптерной плите. Температура масла остаётся постоянной, в нем не образуется конденсата, а также исключено попадание в него топлива.
Мощный (756Вт) генератор с номинальным током 60А позволяет всегда поддерживать бортовые аккумуляторы в рабочем состоянии, даже если двигатель работает на холостых оборотах. Верхние крепление подвески двигателя усилили и развернули на 45° в разные стороны - это привело к значительному снижению шума и вибрации.
Mercury ME F150LEFI может управляется механической или гидравлической рулевой системой. В качестве опции можно установить румпельное управление (Big Tiller). Выбор остаётся за судовладельцем. Дистанционное управление классическое - тросовое. По желанию пользователя можно установить цифровые (SmartCraft) измерительные приборы. Если установить системный монитор (SmartCraft) - компьютер будет выдавать сигнал о необходимости проведения ТО.
Прицеп ЛАВ-81011 с высоким бортом и тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81011 предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.Прицеп оцинкованый.
Прицеп ЛАВ-81011 с пластиковой крышкой
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81011 предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.Прицеп оцинкованый.
-
Прицеп ЛАВ-81011 с высоким бортом и пластиковой крышкой
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81011 предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.Прицеп оцинкованый.
Прицеп ЛАВ-81011А
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81011А предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп - оцинкованый.
Прицеп ЛАВ-81011А с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81011А предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп - оцинкованый.
Прицеп ЛАВ-81011А с пластиковой крышкой
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81011А предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп - оцинкованый.
Прицеп ЛАВ-81011В с тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81011В предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
-
Прицеп ЛАВ-81011В с высоким бортом и тентом
Прицеп автомобильный, модели ЛАВ-81011В предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп ЛАВ-81012
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
Прицеп ЛАВ-81012 с тентом
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
Прицеп ЛАВ-81012 с пластиковой крышкой
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
Водомет Mercury ME JET 25 ML
Водометный лодочный мотор Mercury ME Jet 25 ML - разработан для использования на маломерных судах в местах где вариант мотора с гребным винтом не способен передвигаться по мелководью, преодолевать перекаты и песчаные отмели. Водомет основан на осевом центробежном насосе с импеллером (См. американские водометы Outboard Jets).
Водомет Mercury ME Jet 25 ML - это дефорсированный вариант популярной мощной модели ПЛМ Mercury ME 30 ML и регистрируется на лодках с ограничением по мощности в 25 л.с. При этом потеря мощности составляет 5 л.с., однако, за счет реактивной тяги водометMercury ME Jet 25 ML ни сколько не проигрывает обычной 30-ке. В остальном электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает мощную искру для надежного, быстрого запуска двигателя и экономии топлива.
Водомет крайне надёжен и обладает улучшенными потребительскими характеристики. 3-позиционная регулировка угла дифферента мотора на транце позволяет подобрать оптимальное положение водомета при различных условиях движения судна. Высокая приемистость двигателя достигается за счет использованию 2-тактной технологии, наличию термостата, который стабилизирует рабочую температуру двигателя независимо от температуры окружающей воды и водяной помпы с оцинкованным корпусом. Специальный «морской» алюминиевый сплав и оцинковка внутренних деталей водомета препятствуют коррозии. Покрытие из акриловой смолы, которым обрабатывается наружная поверхность водомета, защищают корпус от разрушающего воздействия ультрафиолета и соленой морской воды.
Топливный бак емкостью 24 литра позволяет значительно увеличить дальность путешествий, а система «безопасный старт», при которой запуск двигателя возможен только в «нейтральной» позиции, повышает безопасность эксплуатации двигателя!Потребительские характеристики:
- 2-тактный водометный лодочный мотор;
- Объем 429 куб.см;
- 2-цилиндровый;
- Ручной запуск;
- Румпельное управление;
- Длина дейдвуда 508 мм;
- Система движения по мелководью;
- Направление движения Вперед-Нейтраль-Реверс;
- Выносной топливный 24 л;
- Рабочий диапазон оборотов 5000-5600;
- Вес 60 кг;
- Электронное зажигание Modular CD;
- Генератор 12V, 80W, 6.5A;
- Корпус водопомпы из оцинкованной стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
Водомет Mercury ME JET F 25 MLH GA EFI
Водометный лодочный мотор Mercury ME Jet F 25 MLH GA EFI - применяется на маломерных судах для движения в местах где мотор с гребным винтом не способен передвигаться: по мелководью, преодолевать перекаты и песчаные отмели. Водомет основан на принципе осевого центробежного насоса с импеллером шнекового типа (См. американские водометы Outboard Jets).
Водомет Mercury ME Jet F 25 MLH GA EFI - это популярный мощный лодочный мотор, который регистрируется на маломерных, в том числе спортивного типа, судах с ограничением по мощности в 25 л.с. При этом его мощности на срезе водомета вполне достаточно, чтобы развивать скорость до 40 км/час на извилистых мелководных реках за счет реактивной тяги. Охотники и рыболовы, исследователи и путешественники отдают предпочтение водомету Mercury ME Jet F 25 MLH GA EFI когда речь идет о движении по болотистым, заросшим травой и водорослями лесным прудам. Водомет крайне надежен и обладает хорошими потребительскими характеристиками.
Пневмоамортизатор регулировки угла дифферента мотора на транце позволяет подобрать оптимальное положение водомета при различных условиях движения судна. Высокая приемистость двигателя достигается за счет использования системы зажигания CDI с электронным опережением, термостат, стабилизирует рабочую температуру двигателя независимо от температуры окружающей воды, водяная помпа с оцинкованным корпусом и специальный «морской» алюминиевый сплав с оцинковкой внутренних деталей водомета препятствуют коррозии. Покрытие из акриловой смолы, которым обрабатывается наружная поверхность водомета, защищают корпус от разрушающего воздействия ультрафиолета и соленой морской воды.
4-такктный 3-цилиндровый двигатель SOCH с 6 клапанами обеспечивает мягкую, устойчивую работу водомета на малых оборотах, а система предупреждения «Guardian», при которой запуск двигателя возможен только в «нейтральной» позиции, повышает безопасность эксплуатации двигателя!Потребительские характеристики:
- 4-тактный водометный лодочный мотор;
- Объем 526 куб.см;
- 3-цилиндровый, линейного типа, 6-клапанный;
- Ручной запуск;
- Румпельное управление;
- Длина дейдвуда 508 мм;
- Система движения по мелководью - пневмоамортизатор подъёма;
- Направление движения Вперед-Нейтраль-Реверс;
- Выносной топливный бак: нет в комплекте;
- Рабочий диапазон оборотов 5000;
- Вес 84 кг;
- Зажигание CDI c электронным опережением;
- Топливная система - электронный впрыск топлива (EFI)
- Генератор 12V, 186W, 15A;
- Корпус водопомпы из оцинкованной стали;
- Термостатически управляемая система водяного охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта «Guardian»;
Водомет Mercury ME JET F 40 ELPT EFI
Водометный лодочный мотор Mercury ME Jet F 40 ELPT EFI - устанавливается на маломерных судах, оборудованных постом управления ввиду наличия электростартера и пульта дистанционного управления (машинки «газ-реверс») с клавишей трима. Как и остальные повесные водометы модельного ряда Mercury предназначен для движения в местах, где применение мотора с гребным винтом невозможно: по мелководью, на перекатах и песчаных отмелях. В водомете применен принцип осевого центробежного насоса с импеллером (См. американские водометы Outboard Jets).
Водомет Mercury ME Jet F 40 ELPT EFI регистрируется на маломерных судах с ограничением по мощности в 40 л.с., хотя разработан на базе двигателя 60 л.с. Мощности на срезе водомета вполне достаточно, чтобы развивать скорость до 40 км/час на извилистых мелководных реках за счет реактивной тяги. Охотники и рыболовы, исследователи и путешественники отдают предпочтение водомету Mercury ME Jet F 40 ELPT EFI когда речь идет о движении по болотистым, заросшим травой и водорослями лесным прудам. Водомет крайне надежен и обладает хорошими потребительскими характеристиками.
Система гидроподъёма позволяет регулировать угол дифферента мотора на транце судна и подобрать оптимальное положение водомета при различных условиях движения. Высокая приемистость двигателя достигается за счет использования цифровой индуктивной системы зажигания ECM, термостат, стабилизирует рабочую температуру двигателя независимо от температуры окружающей воды, водяная помпа с оцинкованным корпусом и специальный «морской» алюминиевый сплав с оцинковкой внутренних деталей водомета препятствуют коррозии. Покрытие из акриловой смолы, которым обрабатывается наружная поверхность водомета, защищают корпус от разрушающего воздействия ультрафиолета и соленой морской воды.
4-такктный 4-цилиндровый двигатель SOCH с 8 клапанами обеспечивает «мягкую», устойчивую работу водомета на малых оборотах, а система предупреждения «Guardian» повышает безопасность эксплуатации двигателя!Потребительские характеристики:
- 4-тактный водометный лодочный мотор с дистанционным управлением;
- Объем двигателя: 995 см³;
- Двигатель: 4-цилиндровый, линейного типа, 8-клапанный;
- Запуск: Электростартер (аккумуляторная батарея в комплект поставки не ходит);
- Управление: Дистанционное (только машинка «газ-реверс». Троса ДУ в комплект поставки не входят);
- Длина дейдвуда: 508 мм;
- Система движения по мелководью: автоматический гидроподъём;
- Направление движения: Вперед-Нейтраль-Реверс;
- Выносной топливный бак: в комплект поставки не входит;
- Рабочий диапазон оборотов: 5000-5500 об/мин;
- Вес: 125 кг;
- Зажигание: ECM цифровое индуктивное;
- Топливная система: электронный впрыск топлива (EFI)
- Генератор: 12V, 226W, 18A, с выпрямителем;
- Корпус водопомпы из оцинкованной стали;
- Термостатически управляемая система водяного охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта «Guardian»;
Лодочный мотор Mercury ME F 150 L Verado
Mercury ME F 150 L Verado - это лодочный мотор, объединенный с цифровой системой управления. В двигателе применен нагнетатель воздуха (турбонаддув), что позволяет наилучшим образом обеспечить превосходную динамику, управляемость и экономичность. Он является лидером продаж в своем классе самых мощных, самых приёмистых, самых экологичных и самых надежных подвесных лодочных моторов.
Mercury ME F150L Verado легко управляем благодаря системе бестросового управления механизмом газа-реверса (SmartCraft Digital Throttle & Shift). Электро-гидравлическое рулевое управление исключает процесс дивиации и обеспечивает четкое соответстви в работе исполнительных механизмов. Все основные компоненты двигателя - коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны и подшипники - обладают повышенной прочностью для работы на повышенных скоростях и нагрузках в моторе с турбонаддувом.
Меркури ME F150L VERADO показывает наилучшие показатели по ускорению в среднем диапазоне оборотов начиная от старта и до полного открытия дроссельной заслонки в сравнении с любым из сопоставимых четырехтактников благодаря использованию воздушного нагнетателя и интеркуллера (промежуточного охладителя). Оцените новые достоинства и открывающиеся новые возможности прекрасного лодочного мотора.
Лодочный мотор Mercury ME F 200 L Verado
Лодочный мотор Mercury ME F 200 L Verado - взгляд эксперта на инновацию и высокие технологии.
4-цилиндровый Verado не имеет себе равных в том, что касается совершенной мощности и удивительных впечатлений от морских прогулок. Отзывчивость, отличное ускорение и непревзойденный крутящий момент в сочетании с надежностью и уникальной системой рулевого управления с усилителем дадут впечатления, не уступающие даже 6-цилиндровым двигателям Меркури Verado. Немного компактнее, но такой же впечатляющий, такой же прекрасный.
Лодочный мотор Mercury ME F200L Verado - самый бесшумный, т.к. многокамерное звукоизолирующее устройство в моторе Verado не только сокращает общий уровень шума до 14 дБ, но и делает звук работы двигателя более приятным. Кроме того, звукоизолирующая прокладка из пеноматериала по верхнему и нижнему краю капота способствует поглощению высокочастотных шумов мотора и приводного вала, что делает мотор Verado лидером среди бесшумных моторов.
Ровная работа двигателя во всем диапазоне оборотов обеспечивается расположенными в одну линию цилиндрами. Мотор с 4-я выстроенными в ряд цилиндрами лучше отбалансирован, т.к. цилиндры выстроены в один ряд, что делает работу мотора ровной, а сам мотор более компактным. Система подвескиМеркури ME F200L Verado с опорами по периметру в два раза больше, чем у других лодочных моторов, а также и инновационное расположение головки двигателя практически исключают вибрацию лодки, вызванную работой двигателя.
Эксклюзивная электро-гидравлическая рулевая система моторов Verado уменьшает крутящий момент, делая при этом управление точным и безупречным. А система бестросового управления газом/реверсом SmartCraft® DTS обеспечивает контроль, мгновенную реацию дросельной заслонки и ровное переключение передач, что невозможно с традиционной механической тросовой системой. Более 50 000 часов различных тестирований и 4 года на потребительском рынке делают систему DTS самой надежной системой управления на воде. Система подачи топлива SmartCraft® дает полный контроль и уверенность, особенно, когда дело касается управления топливной системой. Система SmartCraft® для большей эффективности предоставляет точную и надежную информацию о количестве и уровне подачи топлива.
Лодочный мотор Mercury ME F 225 L Verado
Mercury ME F 225 L Verado: Сочетание инновационной инженерии.
Когда компания Mercury начала разработку усовершенствованного подвесного мотора, конструкторы и инженерымы проверяли все: каждую цифру, каждый чертеж, каждую деталь. Что из этого вышло? Verado®, самая надежная и совершенная в мире пропульсивная установка. 6-цилиндровый Verado гарантирует удивительные впечатления, исключительную надежность, невероятную мощность и ускорение, и практически бесшумную и плавную работу,- характеристики, которыми не обладает в равной степени ни один подвесной мотор в мире.
Mercury ME F225L Verado - самый бесшумный: многокамерное звукоизолирующее устройство в моторе Verado не только сокращает общий шум до 14 дБ, но и делает звук работы двигателя более приятным. Звукоизолирующая прокладка из пеноматериала по верхнему и нижнему капоту способствует поглощению высокочастотных шумов мотора и приводного вала, что делает мотор Verado лидером среди бесшумных моторов.
Меркури ME F 225 L Verado по своей природе работает ровнее обычных подвесных моторов с V-образным блоком цилиндров благодаря расположенным в линию цилиндрам. Мотор с 6 выстроенными в ряд цилиндрами лучше отбалансирован, т.к. цилиндры выстроены в один ряд, что делает работу мотора ровной, а сам мотор более компактным.
Эксклюзивная электро-гидравлическая рулевая система Mercury ME F 225 L Verado уменьшает крутящий момент, делая управление безупречным. Система подвески с опорами по периметру моторов Verado не только в два раза больше, но и инновационное расположение головки двигателя практически исключает вибрацию лодки, вызванную работой двигателя.
Система бестросового управления газом/реверсом SmartCraft® DTS обеспечивает контроль, мгновенную реакцию дросельной заслонки и ровное переключение передач, что было невозможно с традиционной механической тросовой системой. Более 50 000 часов различных тестирований и 4 года на потребительском рынке делают систему DTS самой надежной системой управления на воде. Система SmartCraft дает непревзойденный контроль и уверенность, особенно когда дело касается управления топливной системой. Система SmartCraft предоставляет точную и надежную информацию о количестве, уровне и подаче топлива для большей эффективности.
Убедитесь во всех преимуществах Mercury ME F 225 L Verado сами!
Лодочный мотор Mercury ME F 250 L Verado
Mercury Me F 250 L Verado - Изящество и мощность.
Когда компания Mercury начала разработку усовершенствованного подвесного мотора, конструкторы и инженеры проверяли каждую цифру, каждый чертеж, каждую деталь. Получилась самая надежная и совершенная в мире энергетическая установка. 6-цилиндровый Verado 250 гарантирует удивительные впечатления, исключительную надежность, невероятную мощность и ускорение, и практически бесшумную и плавную работу,- характеристики, которыми не обладает в равной степени ни один подвесной мотор в мире.
Mercury Me F250L Verado - самый бесшумный: многокамерное звукоизолирующее устройство в моторе Verado не только сокращает общий шум до 14 дБ, но и делает звук работы двигателя более приятным. Звукоизолирующая прокладка из пеноматериала по верхнему и нижнему капоту способствует поглощению высокочастотных шумов мотора и приводного вала, что делает мотор Verado лидером среди бесшумных моторов.
Лодочный мотор Меркури Me F 250 L Verado по своей природе работает ровнее обычных подвесных моторов с V-образным блоком цилиндров благодаря расположенным в линию цилиндрам. Мотор с 6 выстроенными в ряд цилиндрами лучше отбалансирован, т.к. цилиндры выстроены в один ряд, что делает работу мотора более ровной, а сам мотор компактным.
Эксклюзивная электро-гидравлическая рулевая система лодочных моторовMercury Me F 250 L Verado уменьшает крутящий момент, делая управление безупречным. Система подвески с опорами по периметру моторов Verado не только в два раза больше, но и инновационное расположение головки двигателя практически исключает вибрацию лодки, вызванную работой мотора.
Система бестросового управления газом/реверсом SmartCraft® DTS обеспечивает контроль, мгновенную реацию дросельной заслонки и ровное переключение передач, что было невозможно с традиционной механической тросовой системой. Более 50 000 часов различных тестирований и 4 года на потребительском рынке делают систему DTS самой надежной системой управления на воде. Система SmartCraft дает непревзойденный контроль и уверенность, особенно когда дело касается управления топливной системой. Система SmartCraft предоставляет точную и надежную информацию о количестве, уровне и подаче топлива.
Лодочный мотор Mercury ME F 300 L Verado
Mercury ME F 300 L Verado: Изысканность во всем!
Когда компания Mercury начала разработку усовершенствованного подвесного лодочного мотора конструкторы и инженеры проверяли все: каждую цифру, каждый чертеж, каждую деталь. Что в итоге получилось? Mercury Verado®,- самая надежная и совершенная в мире энергетическая установка. 6-цилиндровый Меркури ME F300L Verado гарантирует удивительные впечатления, исключительную надежность, невероятную мощность и ускорение, и практически бесшумную и плавную работу,- характеристики, которыми не обладает в равной степени ни один подвесной мотор в мире. Убедитесь в этом сами. Основные потребительские преимущества:
Бесшумная работа двигателя.
Многокамерное звукоизолирующее устройство в моторе Verado не только сокращает общий шум до 14 дБ, но и делает звук работы двигателя более приятным. Кроме того, звукоизолирующая прокладка из пеноматериала по верхнему и нижнему обтекателю способствует поглощению высокочастотных шумов мотора и приводного вала, что делает мотор Verado лидером среди бесшумных моторов.
Устойчивая ровная работа мотора.
Mercury ME F 300 L Verado по своей природе работает ровнее обычных подвесных моторов с V-образным блоком цилиндров благодаря расположенным в линию цилиндрам. Мотор с 6 выстроенными в ряд цилиндрами лучше отбалансирован, т.к. цилиндры расположены в один ряд, что делает работу двигателя ровной, а сам лодочный мотор более компактным.
Точное и безупречное управление.
Эксклюзивная электро-гидравлическая рулевая система моторов Mercury Verado уменьшает крутящий момент, делая при этом управление точным и безукоризненным.
Практически полное отсутствие вибрации.
Система подвески с опорами по периметру моторов Меркури Verado не только в два раза больше, но и инновационное расположение блока цилиндров двигателя практически исключает вибрацию лодки, вызванную работой мотора.
Полный мониторинг системы дистанционного управления.
Система бестросового управления газом/реверсом SmartCraft® DTS обеспечивает контроль, мгновенную реацию дросельной заслонки и ровное переключение передач, что невозможно с традиционной механической тросовой системой. Более 50 000 часов наработки и различных тестирований в течение 4 лет на потребительском рынке доказывают, что система DTS - самая надежная система управления на большой воде.
Толерантная система подачи топлива.
Система SmartCraft дает непревзойденный контроль и уверенность, особенно когда дело касается управлением топливной системой. Система SmartCraft для большей эффективности предоставляет точную и надежную информацию о подаче топлива.
На моторы Mercury серии Verado распространяется гарантия 3 года.
Лодочный мотор Mercury ME 90 ELPT Optimax
Mercury ME 90 ELPT Optimax - 2-тактный, 3-цилиндровый подвесной лодочный мотор с рядным расположением цилиндров из семейства новых Mercury с прогрессивной системой управления и контроля «Optimax». Эта инновационная система практически стирает грань между 4- и 2-тактными двигателями. Прямой многоточечный впрыск топлива в сочетании с регулируемой подачей масла обеспечивает двигателю непревзойденные технические преимущества. Электронный комутаторный блок на базе процессора PCM555 подает в двигатель ровно столько топливно-масляной смеси, сколько ему требуется в зависимости от нагрузки и оборотов коленвала, мгновенно меняя дозировку при смене режима работы двигателя. Бесконтактное электронное зажигание PCM038 обеспечивает гарантированный пуск, устойчивую работу на холостых оборотах и полное сгорание топливной смеси.
Система охлаждения представлена термостатом с регулятором давления, это позволяет поддерживать оптимальный температурный режим двигателя независимосто от окружающей среды. Технические преимущества в сочетании с высочайшим качеством производства позволяют лодочному мотору Mercury ME 90 ELPT Optimaxпоказывать отличные показатели по чистоте выхлопа и экономичности. По данным промышленной корпорации Mercury, мотор в среднем на 30% экономичнее традиционного 2-тактного лодочного мотора Mercury ME 90 ELPT.
Электронная система контроля «SmartCraft» позволяет управлять лодочным мотором Mercury ME 90 ELPT Optimax неподготовленному пользователю. Вся техническая информация выводится на пульт управления и отображается на дисплеях приборов. Если какой-то показатель (к примеру, максимально допустимые обороты двигателя) превысит максимально допустимый предел, электронная система не только предупредит пилота о возможной аварийной ситуации, но и автоматически изменит параметры работы двигателя.
Лодочный мотор Mercury ME 115 ELPT Optimax
Mercury ME 115 ELPT Optimax - 2-тактный, 3-цилиндровый подвесной лодочный мотор с рядным расположением цилиндров из семейства новых Mercury с прогрессивной системой управления и контроля «Optimax». Лодочный мотор входит в линейку полуторалитровых Mercury ELPT Optimax c инновационной системой, практически стирающей грань между 4- и 2-тактными двигателями. Прямой многоточечный впрыск топлива в сочетании с регулируемой подачей масла обеспечивает двигателю непревзойденные технические преимущества. Электронный комутаторный блок на базе процессора PCM555 подает в двигатель ровно столько топливно-масляной смеси, сколько ему требуется в зависимости от нагрузки и оборотов коленвала, мгновенно меняя дозировку при смене режима работы двигателя. Бесконтактное электронное зажигание PCM038 обеспечивает гарантированный пуск, устойчивую работу на холостых оборотах и полное сгорание топливной смеси.
Система охлаждения представлена термостатом с регулятором давления, это позволяет поддерживать оптимальный температурный режим двигателя независимосто от окружающей среды. Технические преимущества в сочетании с высочайшим качеством производства позволяют лодочному мотору Mercury ME 115 ELPT Optimax показывать отличные показатели по чистоте выхлопа и экономичности. По данным промышленной корпорации Mercury, мотор в среднем на 30% экономичнее традиционных 2-тактных лодочных моторов.
Электронная система контроля «SmartCraft» позволяет управлять лодочным мотором Mercury ME 115 ELPT Optimax неподготовленному пользователю. Вся техническая информация выводится на пульт управления и отображается на дисплеях приборов. Если какой-то показатель (к примеру, максимально допустимые обороты двигателя) превысит максимально допустимый предел, электронная система не только предупредит пилота о возможной аварийной ситуации, но и автоматически изменит параметры работы двигателя.
Лодочный мотор Mercury ME 150 L Optimax
Mercury ME 150 L Optimax - 6-цилиндровый 2-тактный V-образный подвесной лодочный мотор с двигателем, оснащенным новой революционной системой управления и контроля «Optimax», стирающей грань между 2-х и 4-х тактными двигателями. Лодочный мотор расчитан на высоту транца судна 508 мм. Прямой впрыск топлива в сочетании с многоточечной регулируемой подачей масла обеспечивают моторам этой серии непревзойденные технические преимущества. Микропроцессорный блок PCM555 подает в камеры сгорания ровно столько бензина и масла, сколько требуется двигателю при определенной нагрузке и числе оборотов коленчатого вала, мгновенно меняя дозировку при изменении режима работы лодочного мотора. Бесконтактное электронное зажигание PCM038 обеспечивает безотказный запуск, устойчивую работу и полное сгорание топливной смеси. Система охлаждения снабжена термостатом и регулятором давления, что позволяет поддерживать оптимальный температурный режим независимо от температуры окружающей воды.
Все эти факторы в сочетании с высочайшим качеством производства позволяют двигателям Mercury ME 150 L Optimax демонстрировать чистоту выхлопа и экономичность на уровне 4-тактников. По данным промышленной корпорации Mercury, серия лодочных моторов Optimax в среднем на 45% экономичнее, по сравнению с традиционными 2-тактными двигателями.
Благодаря электронной системе контроля «SmartCraft» управлять двигателям Mercury ME 150 L Optimaxдостаточно легко, не требуется дополнительных навыков. Вся информация о технических параметрах доступна на пульте управления и отображается на дисплеях приборов. Если какой-то показатель (к примеру, число оборотов) превысит максимально допустимый предел, электроника не только предупредит водителя о возможности аварийной ситуации, но и автоматически изменит режим работы лодочного мотора.
Mercury ME 150 L Optimax снабжен мощным (756 Вт) генератором с ременным приводом, который способен удовлетворить самые высокие потребности в электроэнергии. С Mercury ME 150 L Optimax доступны не только самые «навороченные» навигационные и аудио системы, но и большинство электроприборов внешнего освещения и бытового назначения.
Лодочный мотор поставлятся с удлиненными (508 мм) дейдвудом, электрозапуском, системой дистанционного управления и электрогидравлическим приводом трима (системы изменения угла дифферента двигателя на транце судна). Гребной винт в комплект поставки не входит; возможна установка винта с шагом 11'-27'.
Лодочный мотор Mercury ME 200 L Optimax
Подвесной лодочный мотор Mercury ME 200 L Optimax с 6-цилиндровым, 2-тактным двигателем, объёмом 3 литра серии «Optimax». Mercury ME 200 L Optimax совместимы с интеллектуальной системой управления и мониторинга «Mercury SmartCraft», отоброжающей диагностическую информацию и контролирующей режимы работы лодочного мотора. Гребной винт подбирается индивидуально, в зависимости от условий эксплуатации мотора. Возможна установка различных гребных винтов с шагом от 11' до 32' заводского производства. Лодочный мотор Mercury ME 200 L Optimax расчитан на транец 508 мм.
Инновационная система 2-ступенчатого впрыска топлива обеспечивает мельчайшее распыление топливно-масляной смеси с помощью сжатого воздуха. Благодаря этому двигатели Mercury линейки «Optimax» обладают налучшими эксплуатационными показателями качества, экономичности, мощности и чистоты выхлопа.
Система мониторинга двигателя «SmartCraft» обеспечивает полной информацией о работе мотора: расходе топлива и запасе хода. Все моторы Mercury, объёмом 3 литра оснащены генератором мощностью 60А / 756Вт, вырабатывающим достаточно электроэнергии для уверенного старта, зарядки аккумулятора и питания дополнительного оборудования.
Новый бортовой компьютер Motorola PCM555 полностью управляет двигателем. Эта система использует передовую автомобильную технологию для расширения возможностей мотора. На моторы Mercury серии «OptiMax» устанавливается эксклюзивная система мониторинга скорости судна или оборотов двигателя. Система аналогична круиз-контролю на автомобиле: при заданных определенной скорости судна, либо оборотах двигателя система автоматически поддерживает эту скорость, что очень важно при тролинге.
Исключительная коррозионная износостойкость и прочность гарантируются применением прогрессивных материалов: нержавеющей стали, алюминиевого сплав ХК-360, салумина и новейшего защитного покрытия с технологией производства «Mercury Marine». Двигатели серии «OptiMax» позволяют экономить до 45% топлива с максимальным пробегом на одной заправке, что делает их наилучшим выбором для пользователя. Мощность V-6 с объёмом 3 литра достаточна для буксировки лыжника и различных применений для активного отдыха на воде!
Лодочный мотор Mercury ME 225 L Optimax
Подвесной лодочный мотор Mercury ME 225 L Optimax с 6-цилиндровым, 2-тактным двигателем, объёмом 3 литра серии «Optimax» отличается превосходными качествами блока двигателя, большей внешней эстетикой и наименее заметным уровнем вибрации и шума двигателя. Мощный генератор с ременной передачей 60А/756 Вт, способен угодить самым большим запросам в электроэнергии. Отличительной особенностью Mercury ME 225 L Optimax является максимальные скорость и ускорение, даже в сравнении с 4-тактными моторами. Mercury ME 225 L Optimax совместимы с интеллектуальной системой управления и мониторинга «Mercury SmartCraft», отоброжающей диагностическую информацию и контролирующей режимы работы лодочного мотора. Система предварительной сигнализации предупредит о превышении предельных оборотов двигателя, низком давлении масла и перегреве двигателя, низком давлении воды, состоянии масляного насоса, датчик абсолютного давления в коллекторе/датчик положения дроссельной заслонки(TPS/MAP), сигналы системы защиты двигателя – Guardian.
Гребной винт подбирается индивидуально, в зависимости от условий эксплуатации мотора. Возможна установка различных гребных винтов с шагом от 11' до 32' заводского производства. Лодочный мотор Mercury ME 225 L Optimax расчитан на транец 508 мм.
Инновационная система 2-ступенчатого впрыска топлива обеспечивает мельчайшее распыление топливно-масляной смеси с помощью сжатого воздуха. Благодаря этому двигатели Mercury линейки «Optimax» обладают налучшими эксплуатационными показателями качества, экономичности, мощности и чистоты выхлопа.
Система мониторинга двигателя «SmartCraft» обеспечивает полной информацией о работе мотора: расходе топлива и запасе хода. Все моторы Mercury, объёмом 3 литра оснащены генератором мощностью 60А / 756Вт, вырабатывающим достаточно электроэнергии для уверенного старта, зарядки аккумулятора и питания дополнительного оборудования.
Новый бортовой компьютер Motorola PCM555 полностью управляет двигателем. Эта система использует передовую автомобильную технологию для расширения возможностей мотора. На моторы Mercury серии «OptiMax» устанавливается эксклюзивная система мониторинга скорости судна или оборотов двигателя. Система аналогична круиз-контролю на автомобиле: при заданных определенной скорости судна, либо оборотах двигателя система автоматически поддерживает эту скорость, что очень важно при тролинге.
Исключительная коррозионная износостойкость и прочность гарантируются применением прогрессивных материалов: нержавеющей стали, алюминиевого сплав ХК-360, салумина и новейшего защитного покрытия с технологией производства «Mercury Marine». Двигатели серии «OptiMax» позволяют экономить до 45% топлива с максимальным пробегом на одной заправке, что делает их наилучшим выбором для пользователя. Мощность V-6 с объёмом 3 литра достаточна для буксировки лыжника и различных применений для активного отдыха на воде!
Лодочный мотор Mercury ME 250 XL Optimax
Новое семейство двигателей Mercury ME 250 OptiMax объёмом 3 л отличается превосходным качеством исполнения блока двигателя, прекрасными «внешними данными», большей внешней эстетикой и наименее заметным уровнем вибрации и шума двигателя. Двухтактные моторы MERCURY линейки Optimax обладают прекрасными эксплуатационными характеристиками, заслужили репутацию надежных неприхотливых моторов, легких в работе и обслуживании.
Подвесной лодочный мотор MERCURY ME 250 XL Optimax – 2-тактный, 6-цилиндровый (V-6) бензиновый мотор водяного охлаждения мощностью 250 л.с. Рекомендован для установки на моторные лодки и катера с высотой транца 635 мм. Мотор может поставляться с ультра длинным приводным валом длиной 762 мм.
Лодочный мотор Mercury ME 250 XL Optimax оснащен дистанционным управлением, электрическим стартером, системой 2-ступенчатого прямого впрыска и электрогенератором с ременным приводом мощностью 756 Вт, способным удовлетворить самым большим запросам в электроэнергии. Регулировка дифферента имеет электрогидравлическое управление, что позволяет использовать лодочный мотор практически на любом водоеме. Вес лодочного мотора Mercury ME 250 XL Optimax - 229 кг.
Система предварительной сигнализации предупредит о превышении предельных оборотов двигателя, низком давлении масла и перегреве двигателя, низком давлении воды, состоянии масляного насоса, датчик абсолютного давления в коллекторе (датчик положения дроссельной заслонки TPS/MAP), система защиты двигателя Guardian.
Отличительной особенностью Mercury ME 250 XL Optimax является максимальные скорость и ускорение, даже в сравнении с 4-тактными моторами.
Лодочный мотор Mercury ME 15 M Sea Pro
Лодочный мотор Mercury ME 15 M Sea Pro - наиболее популярный в любительской нише рыболовов любителей. Мотор имеет ручной запуск и управляется многофункциональным румпелем, контролирующем угол открытия дроссельной заслонки, регулировку сопротивления на рукоятке дросселя, что очень удобно при работе, отдыхе и ловле рыбы на блесну, а также запуск и остановку двигателя.
Из специфики серии SeaPro cпециальное 3-слойное покрытие корпуса акриловой эмалью, усовершенствованное кольцевое крепление магнитов на корпусе маховика, что придает дополнительную прочность. Водопомпа с эластичной крыльчаткой изготовлена из нержавейки, что гарантирует исключительную коррозионную стойкость и надёжность. Удобный боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока эксплуатации.
Генератор 6 А/76 Вт в совокупности с электронной модульной системой зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, а также для питания дополнительного оборудования. На моторе установлен транспортный гребной винт с параметрами 9" х 9", возможны вариации в сторону установки грузового или скоростного гребного винта от 8' до 10.5'. При этом технические преимущества мотора сохраняют простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики Mercury ME 15 M Sea Pro.
Лодочный мотор Mercury ME 25 M Sea Pro
Подвесной лодочный мотор MERCURY ME 25 M Sea Pro (Меркурий ME 25M Sea Pro) – 2-цилиндровый 2-тактник серии Commercial водяного охлаждения мощностью 25 л.с. Рекомендован для установки на лодки и катера с высотой транца 435 мм. Как и все двухтактные моторы MERCURY Sea PRO пользуются заслуженной популярностью у водомоторников благодаря своим прекрасным эксплуатационным характеристикам, надежности, неприхотливости, удобству в эксплуатации и техническом обслуживании.
Лодочный мотор Mercury ME 25 M Sea Pro управляется ручным румпелем, заводится ручным стартером, питается от выносного бака 25 литров, обеспечивается электроэнергией от мощного электрогенератора 12В 76Вт. Петлевая продувка цилиндра обеспечивает наилучшую очистку от отработанных газов и более полное заполнение цилиндра горючей смесью, что гарантирует высокую мощность и экономичность. Регулировка дифферента имеет 6 положений, в том числе 1 для передвижения по мелководью, что позволяет эксплуатировать лодочный мотор практически на любом водоеме. Небольшие размеры и сравнительно малый вес 51 кг споспешествуют легкой транспортировке и компактному хранению. Вес лодочного мотора Mercury ME 25 M SeaPro - 51 кг. Мотор поставляться в комплекте с трехлопастным гребным винтом 10-3/8'х11', возможна установка винта с шагом от 8' до 14'.
Лодочный мотор Mercury ME 40 M Sea Pro
Подвесной лодочный мотор Mercury ME 40 M Sea Pro (Меркури ME 40 M Sea Pro) – 2-цилиндровый 2-тактный серии Commercial - признанный лидер среди моторов, предназначенных для коммерческого использования. Рекомендован для установки на лодки и катера с высотой транца 381 мм. Как и все двухтактные моторы MERCURY Sea PRO обладает отличными эксплуатационными характеристикам, надежен, неприхотлив, удобен в эксплуатации и техническом обслуживании.
Лодочный мотор Mercury ME 40 M Sea Pro имеет румпель, ручной стартер, внешний топливный бак 25 л в комплекте с переходным шлангом, электрогенератор 18А 226Вт.
Петлевая продувка цилиндра обеспечивает наилучшую очистку от отработанных газов и более полное заполнение цилиндра горючей смесью, что гарантирует высокую мощность и экономичность. Регулировка дифферента имеет 6 положений, в том числе 1 для передвижения по мелководью, что позволяет эксплуатировать лодочный мотор практически на любом водоёме. Моторы Mercury ME 40 M Sea PRO оснащаются двойными водозаборниками с дублирующими впускными окнами, что обеспечивает эффективную работу системы охлаждения даже при засоренных основных водозаборниках. Боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока службы.
Мотор поставляться в комплекте с трехлопастным гребным винтом 10'х13', возможна установка винта с шагом от 10' до 19'.
Лодочный мотор Mercury ME 55 M Sea Pro
Подвесной лодочный мотор Mercury ME 55 M Sea Pro (Меркури ME 55 M Sea Pro) – 3-цилиндровый 2-тактный в серии SeaPro Commercial - признанный лидер среди лодочных моторов, предназначенных для коммерческого использования. Рекомендован для установки на лодки и катера с высотой транца 381 мм. Как и все 2-тактные моторы MERCURY Sea PRO обладает отличными эксплуатационными характеристиками, надежен, неприхотлив, удобен в эксплуатации и техническом обслуживании.
Лодочный мотор Mercury ME 55 M Sea Pro имеет румпель, ручной стартер, внешний топливный бак 25 л в комплекте с переходным шлангом, электрогенератор 18А 254Вт. Мотор поставляться без гребного винта, возможна установка винтов с шагом от 8' до 19'.
Петлевая продувка цилиндров обеспечивает наилучшую очистку от отработанных газов и полное заполнение цилиндров горючей смесью, что гарантирует высокую мощность и экономичность. Регулировка дифферента имеет 6 положений, в том числе 1 для передвижения по мелководью, что позволяет эксплуатировать лодочный мотор практически на любом водоёме. Откидывание мотора на транце пневмогидравлическое с помощью кнопки. Моторы Mercury ME 55 M Sea Pro с ручным управлением оснащаются двойными водозаборниками с дублирующими впускными окнами, что обеспечивает эффективную работу системы охлаждения даже при засоренных основных водозаборниках. Боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока службы.
Лодочный мотор Mercury ME 60 ML Sea Pro BigFoot
Mercury ME 60 ML Sea Pro BigFoot - мощный 2-тактный 3-цилиндровый мотор с удлиненным усиленным дейдвудом 508 мм для транспортировки большегрузных судов и наибольшим рабочим объемом линейки Mercury SeaPro 967 см³ в своём классе мощности. Меркури ME 60 ML Sea Pro BigFoot оборудован системой пневмогидравлической дифферентовки и откидывания. Лодочные моторыМеркури ME 60 ML Sea Pro BigFoot просты в эксплуатации и универсальны в применении. Лодочный мотор Mercury МЕ 60 ML Sea Pro BigFoot комплектуется топливным баком, емкостью 25 литров, управление румпельное, что весьма удобно при троллинге или при движении задним ходом с тралом. Гребной винт в комплект поставки не входит. Возможна комплектация винтом с шагом 8'-19'.
Петлевая продувка цилиндров обеспечивает наилучшую очистку от отработанных газов и полное заполнение цилиндров горючей смесью, что гарантирует высокую мощность и экономичность. Регулировка дифферента имеет 6 положений, в том числе 1 для передвижения по мелководью, что позволяет эксплуатировать лодочный мотор практически на любом водоёме. Моторы Mercury ME 60 ML Sea Pro BigFoot оснащаются двойными водозаборниками с дублирующими впускными окнами, что обеспечивает эффективную работу системы охлаждения даже при засоренных основных водозаборниках. Боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока службы.
Лодочный мотор Mercury ME 2.5 M
Этот небольшой лодочный мотор идеально подходит для отдыха и рыбалки. У него есть 4-позиционная регулировка угла дифферента, что облегчает доступ в любые зоны водоёма. Отвод выхлопа организован через дейдвуд над винтом, Mercury ME 2.5 Mможно переносить под углом, т.к. топливный кран не допускает утечки топлива при переноске мотора. Возможна установка гребных винтов различных параметров: диаметра и шага. Мотор легко обслуживается и не требует специальных навыков в эксплуатации.
Лодочный мотор Mercury ME 3.3 M
Лодочный мотор Mercury ME 3.3 M имеет самое хорошее соотношение веса, рабочего объёма и мощности и великолепно подойдет для отдыха и рыбалки. У него есть 4-позиционная регулировка положения на транце, что помогает передвигаться по мелководью. Отвод выхлопных газов сделан через дейдвуд над винтом. Mercury ME 3.3 M - 2-тактный лодочный мотор и его можно переносить под углом. При этом топливный кран не пропускает топливо при переноске мотора. Возможна вариация гребных винтов: грузового, транспртного или скоростного. Мотор непритязателен в обслуживании и не требует специальных навыков в использовании.
Лодочный мотор Mercury ME 4 M
Лодочный мотор Mercury ME 4 M имеет длину дейдвуда 15 дюймов и устанавливается на маломерные суда с высотой транца 381 мм. Шестипозиционная регулировка угла дифферента мотора на транце лодки облегчает доступ в любые зоны водоёма и дает возможность перемещаться по мелководью. Выхлопные газы отводятся через ступицу гребного винта, что обеспечивает повышенную мощность и более тихую работу двигателя. Для более лёгкого управления лодочные моторы оснащаются вращающейся рукояткой управления дроссельной заслонкой карбюратора. На эти моторы возможна установка генератора мощностью 4А/50 Вт для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования или 2А/25 Вт только для подзарядки аккумуляторной батареи. Это позволяет использовать навигатор и эхолот во время рыбалки и ориентации на воде в темное время суток. Mercury ME 4 M - 2-тактный лодочный мотор и его можно перевозить в любом положении. Возможна вариация гребных винтов: грузового, транспртного или скоростного с шагом от 6 до 8 дюймов. Мотор очень легкий в обслуживании и не требует специальных навыков при эксплуатации.
Лодочный мотор Mercury ME 5 M
Лодочный мотор Mercury ME 5 M - полноценный представитель 2-тактного семейства лодочных моторов Mercury. Он устанавливается на маломерные суда с высотой транца 381 мм. Потребительские преимущества мотора начинаются с 6-позиционной регулировки угла дифферента мотора на транце лодки, что облегчает доступ в любые зоны неглубоких водоёмов и дает возможность перемещаться по мелким рекам. Выхлоп двигателя осуществляется в воду через ступицу гребного винта, что обеспечивает повышенную мощность и более тихую работу двигателя. Лёгкость управления связана с вращающейся рукояткой управления дроссельной заслонкой карбюратора на румпеле. На 5-сильные моторы Меркури возможна установка генератора повышенной мощности 4А /50 Вт для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования или 2А /25 Вт только для подзарядки аккумуляторной батареи. Это позволяет использовать навигатор и эхолот во время рыбалки и ориентации на воде в темное время суток.Mercury ME 5 M - 2-тактный лодочный мотор и его можно перевозить в любом положении. Возможна вариация гребных винтов: грузового, транспртного или скоростного с шагом от 6 до 9 дюймов. Мотор легок в эксплуатации и не требует специальных навыков для технического обслуживания.
Лодочный мотор Mercury ME 9.9 M
Лодочный мотор Mercury ME 9.9 M (Mercury ME 10 M) - «придушенная» модель базового лодочного мотора Mercury ME 15 M, которая по законодательству не подлежит регистрации в органах ГИМС МЧС. По всем остальным параметрам - самая популярная модель в любительской нише водомоторников. Он устанавливается на маломерные суда с высотой транца 381 мм.
Технические характеристики агрегата соответствуют пожеланиям пользоваелей: 6-позиционная регулировка угла дифферента мотора на транце лодки, что облегчает доступ в любые зоны неглубоких водоёмов и дает возможность перемещаться по мелким рекам. Выхлоп двигателя осуществляется в воду через ступицу гребного винта, простота управления связана с вращающейся рукояткой управления дроссельной заслонкой карбюратора на румпеле. Генератор 6 А/76 Вт в совокупности с электронной модульной системой зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива. Розетка и выпрямитель для подключения внешних потребителей устанавливаются опционально.
На моторе установлен транспортный гребной винт с параметрами 9' х 9', возможны вариации в сторону установки грузового или скоростного гребного винта. При этом технические преимущества мотора сохраняют простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики Mercury ME 9.9 M.
Лодочный мотор Mercury ME 15 M
Лодочный мотор Mercury ME 15 M - по всем основным параметрам - самая популярная модель в любительской нише водомоторников. У него наилучшее в модельном ряду двухтактных моторов Меркури соотношение «Объём двигателя/Вес мотора». Mercury ME 15 M устанавливается на маломерные суда с высотой транца 381 мм. Технические характеристики агрегата соответствуют пожеланиям пользоваелей: 6-позиционная регулировка угла дифферента мотора на транце лодки, что облегчает доступ в любые зоны неглубоких водоёмов и дает возможность перемещаться по мелким рекам. Выхлоп двигателя осуществляется в воду через ступицу гребного винта, простота управления связана с многофункциональным румпелем, обеспечивающим переключение передач, выключение мотора и управление дроссельной заслонкой карбюратора.
Генератор 6 А/76 Вт в совокупности с электронной модульной системой зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, а также для питания дополнительного оборудования. На моторах с электростартером, ML и SailPower, в стандартную комплектацию входит выпрямитель с выпрямительным реле-регулятором. На моторе установлен транспортный гребной винт с параметрами 9" х 9", возможны вариации в сторону установки грузового или скоростного гребного винта. При этом технические преимущества мотора сохраняют простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики Mercury ME 15 M.
Лодочный мотор Mercury ME 30 M
Лодочный мотор Mercury ME 30 M - самый популярный лодочный мотор в своем классе среди охотников, рыбаков и путешественников. У него наилучшее в модельном ряду двухтактных моторов среди брэндовых подвесников Yamaha, Tohatsu, Nissan Marine, Suzuki соотношение «Объём двигателя/Вес мотора».Mercury ME 30 M устанавливается на маломерные суда с высотой транца 381 мм. Технические характеристики агрегата проверены временем и пожеланиями пользоваелей: 6-позиционная регулировка угла дифферента мотора на транце лодки, что позволяет перемещаться по мелкиоводью. Выхлоп двигателя осуществляется в воду через ступицу гребного винта, простота управления связана с многофункциональным румпелем, обеспечивающим выключение мотора и управление дроссельной заслонкой карбюратора.
Модульная система зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива. Оцинкованная система водяного охлаждения с термостатом, антикоррозийное внешнее покрытие, система блокировки стартера от непреднамеренного старта - неполный список потребительских преимуществ Mercury ME 30 M. На лодочном моторе в стандартной комплектации установлен транспортный гребной винт с шагом 13", возможны вариации в сторону установки грузового с шагом от 8" до скоростного с шагом 14" гребных винтов. Главные технические преимущества лодочного мотора Mercury ME 30 M - простота обслуживания, высокая надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики.
Лодочный мотор Mercury ME 40 EO
Mercury ME 40 EO – наиболее популярный у водомоторников лодочный мотор среднего диапазона мощности, который устанавливается на лодку, оборудованную постом управления. Мотор поставляется в двух модификациях: с длиной дейдвуда под транец 381 мм и с длиной дейдвуда 508 мм (Mercury ME 40 ELO). Лодочный мотор Mercury ME 40 EO обеспечивает максимальную мощность и быстрый разгон для работы и отдыха на воде. Проверенный временем и практикой пользователей, карбюраторный подвесной лодочный мотор Меркури МЕ 40 ЕО является менее дорогостоящим и более легким по весу по сравнению с другими аналогичными 2-тактными моделями других производителей.
Требования эргономики и забота о потребителе – главные составляющие успеха фирмы Mercury. Например, прозрачное окно, расположенное на капоте мотора, позволяет визуально оценить уровень масла во встроенном масляном баке, а сам масляный щуп встроен в крышку бака. Отвернув еёр можно одновременно проверить уровень масла и долить его при необходимости. Mercury ME 40 EOотличает коррозионная стойкость в морской воде, бесшумность работы. Лодочный мотор легок в эксплуатации, имеет гарантию и сервисное обслуживание от диллера.
Лодочный мотор Mercury ME 50 EO
Mercury ME 50 EO - 3-цилиндровый 2-тактный двигатель с рядным расположением цилиндров, электрическим запуском, системой автоматического смешения топливной смеси, дистанционным управлением и выхлопом через ступицу винта. Электронная система зажигания обеспечивает уверенный запуск и экономию топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики двигателя. Система автомикс приготовления топливной смеси позволяет пользователю мотора отказаться от процедуры смешивания бензина и масла вручную. Система охлаждения снабжена термостатом и регулятором давления, позволяя поддерживать оптимальный температурный режим, независимый от температуры окружающей воды.
Моторы снабжены сигнализацией перегрева и низкого уровня масла в расходном баке. Mercury ME 50 EO поставляется со стандартным (381 мм) и удлиненным (508 мм) дейдвудом (Mercury ME 50 ELO). Подвеска имеет электрогидравлический подъём. В стандартную комплектацию входят привод ДУ и тросик аварийной остановки. Гребной винт с шагом от 8' до 19' приобретается отдельно.
Лодочный мотор Mercury ME 60 EO
Подвесной лодочный мотор Mercury ME 60 EO - мощный 2-тактный 3-цилиндровый мотор со стандартным дейдвудом 381 мм и наибольшим рабочим объемом 967 см³ в своём классе мощности. Меркури ME 60 EO оборудован системой автоматического смешения масла и бензина, а также комплектуется электрическим гидроподъёмником. Лодочные моторы Меркури ME 60 EO удобны в эксплуатации и универсальны в применении. Все лодочные моторы Mercury МЕ 60 EO комплектуются топливным баком, емкостью 25 литров, оборудованы электрическим стартером и управляются блоком дистанционного управления. На эти моторы возможна установка румпельного управления стартером с кнопкой электростартера на румпеле, что весьма удобно при троллинге.
Электрический генератор имеет встроенный регулятор напряжения 12В, 16А (201 Вт). Гребного винта в комплекте поставки нет. Возможна установка на мотор гребных винтов с шагом от 8' до 19'. Лодочные Моторы Mercury ME 60 EOизвестны своим высоким качеством и надежностью!
Лодочный мотор Mercury ME 75 ELPTO
Подвесной лодочный мотор Mercury ME 75 ELPTO - классический 2-тактный 3-цилиндровый двигатель средней мощности с удлиненным дейдвудом 508 мм для транспортировки большегрузных судов с рабочим объемом 1386 см³. Меркури ME 75 ELPTO оборудован системой автоматического смешения масла и бензина, а также комплектуется системой гидравлической дифферентовки и откидывания. Лодочные моторы Меркури ME 75 ELPTO просты в эксплуатации и универсальны в применении и на озере и в прибрежных водах. Проверенный практикой водомоторников и временем, лодочный мотор Mercury МЕ 75 ELPTO является бюджетной альтернативой 4-тактным двигателям в своем классе мощности.
Электрический генератор большой мощности (227 Вт) позволяет фунционировать всему комплекту аксессуаров. Резервного топливного бака и гребного винта в комплекте поставки нет. Возможна установка на мотор гребных винтов с шагом от 9' до 23'. В комплект поставки входят: комплексный прибор с тахометром, тримметром, счетчиком моточасов, сигнализацией перегрева и недостаточного уровня масла в бачке автомикса. Лодочные Моторы Mercury ME 75 ELPTO изготовлены из эксклюзивного алюминиевого сплава ХК-360 и нержавеющей стали высочайшего качества для защиты от коррозии. Модель отличается высоким качеством и надежностью!
Лодочный мотор Mercury ME 90 ELPTO
Mercury ME 90 LPTO - 3-цилиндровый 2-тактный лодочный мотор. Двигатель имеет рядное расположением цилиндров, электрозапуск, систему автоматического смешивания бензина с маслом, дистанционное управление. Выхлоп осуществляется в воду через ступицу винта. Электронная система зажигания «Modular CD» обеспечивает уверенный запуск при любой температуре окружающей воды и существенную экономию топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики двигателя. Система автоматического приготовления топливной смеси дает возможность пользователю лодочного мотора отказаться от процедуры предварительного смешивания бензина и масла вручную. Система охлаждения снабжена термостатом и регулятором давления, что позволяет поддерживать оптимальный температурный режим.
Лодочный мотор Mercury ME 90 LPTO снабжен сигнализацией перегрева и низкого уровня масла в расходном масляном баке. Мотор поставляется с длинным (508 мм) дейдвудом. Подвеска имеет дистанционно изменяемый угол наклона двигателя (электрогидравлический привод). Двигатель снабжен генератором мощностью 227 Вт с регулятором напряжения. В стандартную комплектацию входят привод ДУ и тросик аварийной остановки. Гребной винт с шагом от 9' до 23' приобретается отдельно.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 2.5 S
Tohatsu MFS 2.5 A S 4-х тактный лодочный мотор
Вам нужен надежный лодочный мотор малой мощности? Небольшой по размеру лодочный мотор Tohatsu MFS 2.5 A S(L) идеально подходит для различных малогабаритных судов как основной, так и для больших катеров и парусников в качестве дополнительного. Производится со стандартным (S) и удлиненным дейдвудом (L). 4-х тактный, легкий (всего 17 кг), компактный и мощный (может похвастаться в своем классе: на 2.5 л.с. всего 74.6 куб. см) и при этом не является исключением из правил Tohatsu Corporation®.
Качество производства и длинный список преимуществ лодочного мотораTohatsu MFS 2.5 A S(L) - вне конкуренции! Такие функции, как полный нейтральный поворот на 360 градусов, бесшумный выхлоп, приемистый карбюратор, электронная система зажигания, виброгашение, плавный старт, встроенный топливный бак, емкостью 1л... позволяют расширить круг использования лодочного мотора Tohatsu MFS 2.5 A S(L) практически до любых маломерных судов!
Лодочный мотор Тohatsu MFS 3.5 S
Tohatsu MFS 3.5 A S(L) 4-х тактный лодочный мотор
Если Вам нужен легкий портативный лодочный мотор с преимуществами большого и тяжелого, ознакомьтесь с новым лодочным мотором Tohatsu MFS 3.5 A S(L). Этот 4-тактник является идеальным для маломерных судов: больших каноэ, небольших надувных лодок, мини-понтонов и небольших парусных лодок. Выпускается со стандартным (S) и удлиненным (L) дейдвудом.
Лодочный мотор Tohatsu MFS 3.5 A S(L) имеет систему виброгашения, новый более приемистый карбюратор, электронную систему зажигания, бесшумный выхлоп, передний ход и нейтраль (полный нейтральный поворот на 360 градусов) и при этом весит всего 17 кг. Плюс ко всему сенсационная экономия топлива и все остальные технические преимущества. Ознакомьтесь с его техническими характеристиками и Вы поймете, почему от этого маленького по размеру популярного лодочного мотора идут большие волны!
Лодочный мотор Тohatsu MFS 5 DS
Tohatsu MFS 5 C DS 4-х тактный лодочный мотор
Подвесной лодочный мотор Tohatsu MFS 5 C DS сочетает в себе мощность, производительность и экологическую чистоту, применимую на всех маломерных судах с различной высотой транца.
Это надежный и экономичный источник энергии со всеми качественными характеристиками, которые Вы ожидаете от Tohatsu, такими, как декомпрессионная система для легкого запуска, бесшумный выхлоп, система передвижения по мелководью и индикатор давления масла, чтобы предупредить Вас, если уровень масла упадет ниже уровня. Лодочный моторTohatsu MFS 5 C DS также имеет новый более приемистый карбюратор, передний и задний ход с нейтралью для достижения максимальной маневренности и удобства управления, встроенный топливный бак объёмом 1.1 л, также есть возможность подключения внешнего топливного бака.
Выбирая Tohatsu MFS 5 С DS, Вы выбираете исключительную экономичность и надежность, равных которым нет! Вы выбираете небольшой по размеру лодочный мотор, который будет Вам большим другом на долгие годы!- Четырехтактный;
- Объем 123 куб.см;
- 1 цилиндра;
- Ручной старт;
- Pучное управление;
- Короткий дейдвуд 381 мм;
- Реверс;
- Встроенный бензобак 1.1 л;
- Обороты 4500-5500;
- Вес 25 кг;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Аналоговый тахометр/индикатор уровня масла;
- Принудительный сигнал о давлении масла.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 5 SS
Tohatsu MFS 5 C SS(L) 4-х тактный лодочный мотор
Подвесной лодочный мотор Tohatsu MFS 5 C SS(L) сочетает в себе мощность, производительность и экологическую чистоту, применимую на всех маломерных судах с различной высотой транца.
Это надежный и экономичный источник энергии со всеми качественными характеристиками, которые Вы ожидаете от Tohatsu, такими, как декомпрессионная система для легкого запуска, бесшумный выхлоп, система передвижения по мелководью и индикатор давления масла, чтобы предупредить Вас, если уровень масла упадет ниже уровня. Лодочный моторTohatsu MFS 5 C SS(L) также имеет новый более приемистый карбюратор, передний и задний ход с нейтралью для достижения максимальной маневренности и удобства управления, внешний топливный бак на 12 л с топливной магистралью (в комплекте).
Выбирая Tohatsu MFS 5 C SS(L), Вы выбираете исключительную экономичность и надежность, равных которым нет! Вы выбираете небольшой по размеру лодочный мотор, который будет Вам большим другом на долгие годы!- Четырехтактный;
- Объем 123 куб.см;
- 1 цилиндра;
- Ручной старт;
- Pучное управление;
- Короткий дейдвуд 381 мм;
- Реверс;
- Бензобак 12 л;
- Обороты 4500-5500;
- Вес 25 кг;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Аналоговый тахометр/индикатор уровня масла;
- Принудительный сигнал о давлении масла.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 6 SS
Tohatsu MFS 6 C SS(L) 4-х тактный лодочный мотор
Добро пожаловать ознакомиться с новым членом семьи лодочных моторов Tohatsu! Все водомоторники в своем 4-х тактном классе уже поздравили победителя! Если Вы находитесь в поисках легкого портативного двигателя, то лодочный мотор Tohatsu MFS 6 C SS(L) является идеальным выбором для всех типов малых судов, для парусников в качестве дополнительного мотора, для троллинга на больших лодках. Лодочный мотор Tohatsu MFS 6 C SS(L)(U) выпускается с длиной дейдвуда 15", (20") и (25"). Он поставляется со стандартными опциями: 12 л выносным топливным баком, системой передвижения по мелководью, бесшумным выхлопом, декомпрессионной системой, облегчающей старт и др. У него даже есть видимый индикатор давления масла, расположенный для удобства на передней части капота, чтобы предупредить Вас о возможном низком уровне масла.
Если Вы рыбачите в тихой гавани, или занимаетесь троллингом на реке, или просто путешествуете по воде, Вы всегда будете восхищаться всеми преимуществами лодочного мотора Tohatsu MFS 6 C SS(L), как только прикоснетесь к нему!- Четырехтактный;
- Объем 123 куб.см.;
- 1 цилиндр;
- Ручной старт;
- Pучное управление;
- Короткий дейдвуд 381 мм;
- Реверс;
- Бензобак 12 л;
- Обороты 4500-5500;
- Вес 25 кг;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Аналоговый тахометр (опция)/индикатор уровня масла;
- Принудительный сигнал о низком давлении масла.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 6 SailPro
Tohatsu MFS 6 C Sail Pro 4-х тактный лодочный мотор
Добро пожаловать ознакомиться с новым членом семьи лодочных моторов Tohatsu! Все водомоторники в своем 4-х тактном классе уже поздравили победителя! Если Вы находитесь в поисках легкого портативного двигателя, то лодочный мотор Tohatsu MFS 6 C SailPro является идеальным выбором для всех типов малых судов, для парусников в качестве дополнительного мотора, для троллинга на больших лодках. Лодочный мотор Tohatsu MFS 6 C SailPro выпускается с длиной дейдвуда 689 мм (UL). Он поставляется со стандартными опциями: 12 л выносным топливным баком, системой передвижения по мелководью, бесшумным выхлопом, декомпрессионной системой, облегчающей старт, генератором для подключения внешних потребителей и др. У него даже есть видимый индикатор давления масла, расположенный для удобства на передней части капота, чтобы предупредить Вас о возможном низком уровне масла.
Если Вы рыбачите в тихой гавани, или занимаетесь троллингом на реке, или просто путешествуете по воде, Вы всегда будете восхищаться всеми преимуществами лодочного мотора Tohatsu MFS 6 C SailPro, как только прикоснетесь к нему!- Четырехтактный;
- Объем 123 куб.см;
- 1 цилиндр;
- Ручной старт;
- Pучное управление;
- Длинный дейдвуд 689 мм;
- Реверс;
- Бензобак 12 л;
- Обороты 4500-5500;
- Вес 25 кг;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Аналоговый тахометр (опция)/индикатор уровня масла;
- Принудительный сигнал о низком давлении масла.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 9.8 S
Tohatsu MFS 9.8 A3 S(L) 4-х тактный лодочный мотор
Непревзойденный в своем классе, новый 4-х тактный лодочный моторTohatsu MFS 9.8 A3 S(L) установил новый стандарт для мощных подвесных лодочных моторов в своем классе! Корпорация Tohatsu Corporation® в очередной раз доказала свое лидерство в создании средних по размеру лодочных моторов с уникальным пакетом преимуществ, присущих только крупным и более дорогим моторам.
Этот легкий лодочный мотор весит чуть более 37 кг и обладает неоспоримыми характеристиками истинно морских чемпионов: очень экономичный, очень мощный, очень производительный, очень надежный... и самый легкий в пересчете на лошадиную силу в своем классе! Если Вы хотите тишины, экономии топлива, плавного старта и хода, легкости транспортировки, лодочный мотор Tohatsu MFS 9.8 A3 S(L) для Вас. Он включил в себя все особенности лодочного мотораTohatsu MFS 8 A3 S(L) - более мощный карбюратор, более мощные гребные винты, возможность установки более длинного дейдвуда (15",20",25" - 1"=2.53см) и идеально подойдет, как на небольшую надувную лодку, так и на катер или на небольшую яхту (модель лодочного мотора Tohatsu MFS 9.8 A3 EFL производится в комплекте с электростартером). С успехом можно использовать лодочный моторTohatsu MFS 9,8 A3 S(L) и для других приложений, например, для троллинга или, благодаря своей весьма бюджетной стоимости, для нанесения удара по курсу доллара!
Лодочный мотор Тohatsu MFS 9,9 D S
Tohatsu MFS 9,9 S 4-х тактный лодочный мотор
Непревзойденная надежность и эффективность всегда были связаны с Tohatsu Corporation®. Лодочный мотор Tohatsu MFS 9,9 S не является исключением. Этот подвесной лодочный мотор обладает значительной мощностью, обеспечивает повышенную экономию топлива в режиме троллинга и может быть средней по размеру прекрасной энергетической установкой для парусника или понтона на большой воде. Сегодня Tohatsu Corporation® предлагает новый 9,9 л.с. 4-х тактный лодочный мотор с увеличенным объемом блока цилиндров с 328 см³ до 351 см³. Двигайтесь вперед с Tohatsu MFS 9,9 S! Положитесь на него! Вы не пожалеете об этом!
Лодочный мотор Тohatsu MFS 20 D S
Tohatsu MFS 20 CS(L) 4-х тактный лодочный мотор
Если у вас есть лодка, яхта, понтон, или даже небольшой паром, - лодочный мотор Tohatsu MFS 20 CS(L) потянет! Рыбаки влюбляются в свой экономичный, 4-х тактный Tohatsu MFS 20 CS(L) с первого запуска. Со стандартными функциями, такими как автоматическая дроссельная заслонка, электронный впрыск топлива под низким давлением, система контроля и предупреждения уровня масла, переключение передач на передней панели, - лодочный мотор Tohatsu MFS 20 CS(L) - лидер в своем классе лодочных моторов на всех соревнованиях. Для любого приложения на воде 20 л.с. Tohatsu MFS 20 CS(L) может сделать это лучше других! Лучше надежность... лучше мощность... лучше экономия топлива... лучше возможности!
Мощный, но легкий, лодочный мотор Tohatsu MFS 20 CS(L) является отличным выбором для многих яхтсменов. Эта модель для доставки яхты имеет такой же уровень производительности, как и другие лодочные моторы, служащие для доставки к месту старта. Плюс к низким эксплуатационным расходам, эффективности использования топлива и большим моторесурсом, почему бы не посмотреть остальные технические преимущества этого лодочного мотора? Попробуйте новый Tohatsu MFS 20 CS(L).
Лодочный мотор Тohatsu MFS 20 D EPS
Tohatsu MFS 20 CEPS 4-х тактный лодочный мотор
Новый лодочный мотор Tohatsu MFS 20 CEPS ко всем своим преимуществам оснащен электростартером, облегчающим запуск двигателя, и системой дистанционного управления газом и реверсом для установки на лодку, оборудованную постом управления. Эти популярные функции придают удобство в использовании мотора. Лодочный мотор Tohatsu MFS 20 CEPS оборудован глушителем с улучшенным шумоподавлением, цифровой системой электронного зажигания, двухкамерной вихревой головкой блока цилиндров, термостатом. Он незаменим, когда необходима мощность, простота управления, экономия топлива и надежность. Этот лодочный мотор - отличный источник энергии для средних и больших алюминиевых и надувных рыбацких лодок, одним из приложений которого является троллинг. Лодочный мотор выпускается в модификации Tohatsu MFS 20 CEPTS c триммером, позволяющим менять угол дифферента лодочного мотора для выбора оптимального угла "атаки".- Короткий дейдвуд 381 мм
- Электростарт
- Дистанционное управление
-
Прицеп ЛАВ-81012А
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
-
Прицеп ЛАВ-81012А с тентом
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
-
Прицеп ЛАВ-81012А с пластиковой крышкой
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
-
Прицеп ЛАВ-81012B
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
-
Прицеп ЛАВ-81012B с тентом
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
-
Прицеп ЛАВ-81012B с пластиковой крышкой
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
-
Прицеп ЛАВ-81012C
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
-
Прицеп ЛАВ-81012C с тентом
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
-
Прицеп ЛАВ-81012C с пластиковой крышкой
Прицепы автомобильные предназначены для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый.
Прицеп ЛАВ-81012D
Прицеп автомобильный модели ЛАВ-81012D предназначен для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Прицеп оцинкованый, днище из ламинированной фанеры, имеет передний и задний борта, откидывающиеся на петлях.
Прицеп ЛАВ-81012D с тентом
Прицеп автомобильный модели ЛАВ-81012D предназначен для перевозки различных снегоходов, а так же других грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей. Прицеп оцинкованый, днище из ламинированной фанеры, имеет передний и задний борта, откидывающиеся на петлях.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 30C S
Tohatsu MFS 30 BS(L) 4-х тактный лодочный мотор
Созданный для противостояния как высоким требованиям коммерческих рыбаков, так и рыбаков любителей, лодочный моторTohatsu MFS 30 BS обеспечивает на воде выдающуюся производительность по доступной цене. Надежный 4-х тактный Tohatsu 30 л.с. в своем классе подвесных лодочных моторов будет работать дольше и эффективнее , чем любой другой лодочный мотор. Коробка передач, электронная (микропроцессорная) система зажигания, максимально точная реакция на акселератор предназначены для нарезания воды с удивительной легкостью. Плавный старт и система контроля запрещенных действий пользователя позволяют лодочному мотору Tohatsu MFS 30 BS выдержать самые жесткие условия эксплуатации на различных лодках.
Вы найдете в Tohatsu MFS 30 BS столько стандартных функций, сколько не ожидали найти на больших по размеру подвесных лодочных моторах. Такие инженерные решения , как герметичная система зажигания, электронный коммутатор обеспечивают быстрый надежный запуск, своевременное точное зажигание и плавную работу двигателя даже при скорости троллинга. Двойная вихревая камера сгорания головки блока цилиндров обеспечивает максимальную эффективность использования топлива, а термостат системы охлаждения обеспечивает постоянную температуру двигателя, практически не зависящую от температуры окружающей воды.- Четырехтактный;
- Объем 526 куб. см;
- 3 цилиндра;
- Ручной старт;
- Pучное управление;
- Короткий дейдвуд 381 мм;
- Реверс;
- Бензобак 25 л;
- Обороты 5250 - 6250;
- Вес 68.5 кг;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Принудительный сигнал о низком давлении масла;
- Автоматическое управление дросселем.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 30 EPS
Tohatsu MFS 30 BEPS(L) 4-х тактный лодочный мотор
В Tohatsu MFS 30 BEPS Вы найдете столько преимуществ, сколько нет на больших по размеру подвесных лодочных моторах. Герметичная система зажигания с электронным коммутатором обеспечивают быстрый надежный пуск, своевременное точное зажигание и плавную работу двигателя при малых оборотах (троллинг). Двойная камера сгорания блока цилиндров обеспечивает максимальную топливную эффективность, а термостат обеспечивает постоянную температуру двигателя, не зависящую от температуры окружающей воды.
В своем классе, этот лодочный мотор заинтересует водомоторников наличием элетростартера и системой дистанционного управления. Если Вы хотите установить лодочный мотор стационарно на катер или лодку, оборудованную постом управления - Ваш выбор безупречен! Он отвечает как высоким требованиям профессионалов так и рыбаков - любителей. Лодочный мотор Tohatsu MFS 30 BEPS обеспечивает в эксплуатации на воде высокую производительность при низких затратах. Надежный 4-х тактный Tohatsu MFS 30 BEPS в сравнении с другими лодочными моторами будет работать дольше и эффективнее. Умная коробка передач, электронная (микропроцессорная) система зажигания, максимально точная реакция на увеличение газа обеспечивают плавный старт и удобство в управлении лодочным мотором в различных режимах эксплуатации.- Четырехтактный;
- Объем 526 куб. см;
- 3 цилиндра;
- Электростарт;
- Дистанционное управление;
- Короткий дейдвуд 381 мм;
- Реверс;
- Бензобак 25 л;
- Обороты 5250 - 6250;
- Вес 71.5 кг;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Принудительный сигнал о низком давлении масла;
- Автоматическое управление дросселем.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 30 EPTS
Tohatsu MFS 30 B EPTS (L) 4-х тактный лодочный мотор
Создан для профессионалов! В этот 3-х цилиндровый лодочный мотор добавлена система электронного впрыска топлива, что обеспечивает исключительную экономию топлива без ущерба для производительности. Лодочный мотор Tohatsu MFS 30 B EPTS оснащен триммером, дающем возможность выбирать угол дифферента мотора (оптимальный угол "атаки"), в зависимости от индивидуальных особенностей лодки. Улучшенная система управления дроссельной заслонкой обеспечивает быструю реакцию двигателя на управление газом, плавный разгон и гладкую езду. Термостат дает независимость от температуры окружающей воды даже при крайне низких скоростях передвижения при троллинге. В Tohatsu MFS 30 B EPTS собраны все стандартные функции больших по размеру подвесных лодочных моторов, такие конструкторские достижения, как двойная вихревая камера сгорания головки блока цилиндров, обеспечивающая максимальную эффективность использования топлива, электронный коммутатор, обеспечивающий быстрый надежный запуск, своевременное точное зажигание и плавную работу двигателя.- Четырехтактный;
- Объем 526 куб. см;
- 3 цилиндра;
- Электрозапуск;
- Дистанционное управление;
- Короткий дейдвуд 381 мм;
- Реверс;
- Бензобак 25 л;
- Обороты 5250 - 6250;
- Вес 81 кг;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Принудительный сигнал о низком давлении масла;
- Автоматическое управление дросселем;
- Гидроподъемник.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 30 EPTL
Tohatsu MFS 30 B EPTS (L) 4-х тактный лодочный мотор
Создан для профессионалов! В этот 3-х цилиндровый лодочный мотор добавлена система электронного впрыска топлива, что обеспечивает исключительную экономию топлива без ущерба для производительности. Лодочный мотор Tohatsu MFS 30 B EPTL оснащен триммером, дающем возможность выбирать угол дифферента мотора (оптимальный угол "атаки"), в зависимости от индивидуальных особенностей лодки. Улучшенная система управления дроссельной заслонкой обеспечивает быструю реакцию двигателя на управление газом, плавный разгон и гладкую езду. Термостат дает независимость от температуры окружающей воды даже при крайне низких скоростях передвижения при троллинге. В Tohatsu MFS 30 B EPTL собраны все стандартные функции больших по размеру подвесных лодочных моторов, такие конструкторские достижения, как двойная вихревая камера сгорания головки блока цилиндров, обеспечивающая максимальную эффективность использования топлива, электронный коммутатор, обеспечивающий быстрый надежный запуск, своевременное точное зажигание и плавную работу двигателя.
Лодочный мотор Тohatsu MFS 40 ETS
Лодочный мотор Tohatsu MFS 40 A ETS (L) является новинкой 2014 года. Этот лодочный мотор самый лёгкий в своём классе!
Tohatsu MFS 40 А ETS (L) 4-х тактный лодочный мотор
Этот совершенно новый и самый легкий в своем классе четырехтактный лодочный мотор мощностью 40 л.с. является самой новой и стильной моделью в линейке моторов Tohatsu. Вы не найдете более легкого лодочного мотора этого класса, чем MFS 40 A ETS (L) весом всего 95 кг.
В этом лодочном моторе используются такие зарекомендовавшие себя технологические решения, как электронный впрыск топлива и цифровая система зажигания CD, обеспечивающая особую чувствительность двигателя к открытию дроссельной заслонки, превосходную экономию топлива и очень гладкий ход. Кроме того, MFS40 оснащен генератором повышенной мощности (21 ампер), превосходно заряжающим батарею. Функция настройки усилия рулевого управления и наклона позволяет владельцу мотора прилагать меньше усилий при управлении лодкой и по-настоящему насладиться путешествием по волнам. Удобство использования этого четырехтактного мотора мощностью 40 л.с. также связано со встроенной системой промывки пресной водой, значительно облегчающей процедуру регулярной промывки мотора.
Совершенно новый четырехтактный лодочный мотор мощностью 40 л.с. не только обеспечивает высокую мощность при экономии топлива, но и является одним из самых легких двигателей своего класса. Надежность и превосходные рабочие характеристики лодочного мотора Tohatsu MFS 40 A ETS (L) порадуют всех любителей лодок, использующих лодочные моторы как для работы, так и для развлечения, и он даже способен создать для вас единственные в своем роде воспоминания!
Преимущества 4-тактного мотора Tohatsu MFS 40 ETS (L):- Совершенно новый стильный дизайн
- Превосходная экономия топлива
- Самый легкий вес в этом классе моторов (от 95 кг)
- Длина ноги: 405 и 538 мм
- Сверхнизкий уровень выброса (3 звезды по стандартам CARB)
- 5 лет гарантии
Высокая производительность и легкость в использовании:
- Электронный впрыск топлива
- Цифровая система зажигания CD обеспечивает легкий запуск мотора
- Генератор повышенной мощности (21 ампер)
- Новая улучшенная система переключения передач с более низким передаточным числом обеспечивает максимальный крутящий момент при низких оборотах
- Настраиваемое усилие рулевого управления и наклона мотора позволяет владельцу лодки прилагать меньше усилий при его использовании
- Система регулирования дифферента и угла наклона мотора с электроприводом
Основа надежности и комфорта:
- Выхлоп через ступицу гребного винта обеспечивает более тихую работу двигателя
- Встроенная система промывки пресной водой облегчает процедуру регулярной промывки двигателя
- Регулировка холостого хода от 650 до 950 об/мин
- Масляный насос трохоидного типа, приводимый в действие от коленвала, обеспечивает долгий срок службы важнейших компонентов двигателя
- Корпус водяного насоса из нержавеющей стали обеспечивает долгий срок службы мотора
Система предупреждений и защиты:
- Предупреждение о низком уровне масла (визуальное и звуковое)
- Предупреждение о перегреве мотора (визуальное и звуковое)
- Предупреждение о низком напряжении аккумулятора (только визуальное)
- Защита от запуска при включенной трансмиссии для безопасного запуска двигателя
- Страховочный трос (важное средство обеспечения безопасности, стандартное для всех лодочных моторов Tohatsu)
- Ограничитель оборотов
Лодочный мотор Тohatsu MFS 40 ETL
Лодочный мотор Tohatsu MFS 40 A ETL является новинкой 2014 года. Этот лодочный мотор самый лёгкий в своём классе!
Tohatsu MFS 40 А ETS (L) 4-х тактный лодочный мотор
Этот совершенно новый и самый легкий в своем классе четырехтактный лодочный мотор мощностью 40 л.с. является самой новой и стильной моделью в линейке моторов Tohatsu. Вы не найдете более легкого лодочного мотора этого класса, чем MFS 40 A ETS (L) весом всего 95 кг.
В этом лодочном моторе используются такие зарекомендовавшие себя технологические решения, как электронный впрыск топлива и цифровая система зажигания CD, обеспечивающая особую чувствительность двигателя к открытию дроссельной заслонки, превосходную экономию топлива и очень гладкий ход. Кроме того, MFS40 оснащен генератором повышенной мощности (21 ампер), превосходно заряжающим батарею. Функция настройки усилия рулевого управления и наклона позволяет владельцу мотора прилагать меньше усилий при управлении лодкой и по-настоящему насладиться путешествием по волнам. Удобство использования этого четырехтактного мотора мощностью 40 л.с. также связано со встроенной системой промывки пресной водой, значительно облегчающей процедуру регулярной промывки мотора.
Совершенно новый четырехтактный лодочный мотор мощностью 40 л.с. не только обеспечивает высокую мощность при экономии топлива, но и является одним из самых легких двигателей своего класса. Надежность и превосходные рабочие характеристики лодочного мотора Tohatsu MFS 40 A ETS (L) порадуют всех любителей лодок, использующих лодочные моторы как для работы, так и для развлечения, и он даже способен создать для вас единственные в своем роде воспоминания!
Преимущества 4-тактного мотора Tohatsu MFS 40 ETS (L):- Совершенно новый стильный дизайн
- Превосходная экономия топлива
- Самый легкий вес в этом классе моторов (от 95 кг)
- Длина ноги: 405 и 538 мм
- Сверхнизкий уровень выброса (3 звезды по стандартам CARB)
- 5 лет гарантии
Высокая производительность и легкость в использовании:
- Электронный впрыск топлива
- Цифровая система зажигания CD обеспечивает легкий запуск мотора
- Генератор повышенной мощности (21 ампер)
- Новая улучшенная система переключения передач с более низким передаточным числом обеспечивает максимальный крутящий момент при низких оборотах
- Настраиваемое усилие рулевого управления и наклона мотора позволяет владельцу лодки прилагать меньше усилий при его использовании
- Система регулирования дифферента и угла наклона мотора с электроприводом
Основа надежности и комфорта:
- Выхлоп через ступицу гребного винта обеспечивает более тихую работу двигателя
- Встроенная система промывки пресной водой облегчает процедуру регулярной промывки двигателя
- Регулировка холостого хода от 650 до 950 об/мин
- Масляный насос трохоидного типа, приводимый в действие от коленвала, обеспечивает долгий срок службы важнейших компонентов двигателя
- Корпус водяного насоса из нержавеющей стали обеспечивает долгий срок службы мотора
Система предупреждений и защиты:
- Предупреждение о низком уровне масла (визуальное и звуковое)
- Предупреждение о перегреве мотора (визуальное и звуковое)
- Предупреждение о низком напряжении аккумулятора (только визуальное)
- Защита от запуска при включенной трансмиссии для безопасного запуска двигателя
- Страховочный трос (важное средство обеспечения безопасности, стандартное для всех лодочных моторов Tohatsu)
- Ограничитель оборотов
Лодочный мотор Тohatsu MFS 50 ETS
Лодочный мотор Tohatsu MFS 50 A ETS является новинкой 2014 года. Этот лодочный мотор самый лёгкий в своём классе!
Tohatsu MFS 50 А ETS (L) 4-х тактный лодочный мотор
Какое качество лодочных моторов ценят все любители лодок? Максимально легкий вес мотора. Поэтому совершенно новый и самый легкий в своем классе лодочный мотор Tohatsu мощностью 50 л.с. и весом всего 95 кг – это именно то, что вам нужно. По вашей просьбе компания Tohatsu снабдила четырехтактный лодочный мотор мощностью 50 л.с. новой улучшенной коробкой передач с более низким передаточным отношением, которая наделила лодку максимальным крутящим моментом при низких оборотах.
Кроме того, этот лодочный мотор оснащен системой регулировки холостого хода от 650 до 950 об/мин. А корпус водяного насоса из нержавеющей стали обеспечивает долгий срок службы. С этим четырехтактным мотором мощностью 50 л.с. вы сможете быстро добраться куда угодно, а повышенная экономия топлива позволит вам избежать лишних расходов на бензин. Благодаря зарекомендовавшим себя технологиям, использованным в этом моторе, вы проведете лучшие дни в вашей жизни на реке или на озере.Преимущества 4-тактного мотора Tohatsu MFS 50 A ETS (L):
- Совершенно новый стильный дизайн
- Превосходная экономия топлива
- Самый легкий вес в этом классе моторов (от 95 кг)
- Длина ноги: 405 и 538 мм
- Сверхнизкий уровень выброса (3 звезды по стандартам CARB)
- 5 лет гарантии
Высокая производительность и легкость в использовании:
- Электронный впрыск топлива
- Цифровая система зажигания CD для легкого запуска мотора
- Генератор повышенной мощности (21 ампер)
- Новая улучшенная коробка передач с более низким передаточным числом обеспечивает максимальный крутящий момент при низких оборотах
- Настраиваемое усилие рулевого управления и наклона мотора позволяет владельцу лодки прилагать меньше усилий при его использовании
- Система регулирования дифферента и угла наклона мотора с электроприводом
Основа надежности и комфорта:
- Выхлоп через ступицу гребного винта обеспечивает более тихую работу двигателя
- Встроенная система промывки пресной водой облегчает процедуру регулярной промывки двигателя
- Регулировка холостого хода от 650 до 950 об/мин
- Масляный насос трохоидного типа, приводимый в действие от коленвала, обеспечивает долгий срок службы важнейших компонентов двигателя
- Корпус водяного насоса из нержавеющей стали обеспечивает долгий срок службы
Система предупреждений и защиты:
- Предупреждение о низком уровне масла (визуальное и звуковое)
- Предупреждение о перегреве мотора (визуальное и звуковое)
- Предупреждение о низком напряжении аккумулятора (только визуальное)
- Защита от запуска при включенной трансмиссии для безопасного запуска двигателя
- Страховочный трос (важное средство обеспечения безопасности, стандартное для всех лодочных моторов Tohatsu)
- Ограничитель оборотов
Лодочный мотор Тohatsu MFS 50 ETL
Лодочный мотор Tohatsu MFS 50 A ETL является новинкой 2014 года. Этот лодочный мотор самый лёгкий в своём классе!
Tohatsu MFS 50 А ETS (L) 4-х тактный лодочный мотор
Какое качество лодочных моторов ценят все любители лодок? Максимально легкий вес мотора. Поэтому совершенно новый и самый легкий в своем классе лодочный мотор Tohatsu мощностью 50 л.с. и весом всего 95 кг – это именно то, что вам нужно. По вашей просьбе компания Tohatsu снабдила четырехтактный лодочный мотор мощностью 50 л.с. новой улучшенной коробкой передач с более низким передаточным отношением, которая наделила лодку максимальным крутящим моментом при низких оборотах.
Кроме того, этот лодочный мотор оснащен системой регулировки холостого хода от 650 до 950 об/мин. А корпус водяного насоса из нержавеющей стали обеспечивает долгий срок службы. С этим четырехтактным мотором мощностью 50 л.с. вы сможете быстро добраться куда угодно, а повышенная экономия топлива позволит вам избежать лишних расходов на бензин. Благодаря зарекомендовавшим себя технологиям, использованным в этом моторе, вы проведете лучшие дни в вашей жизни на реке или на озере.Преимущества 4-тактного мотора Tohatsu MFS 50 A ETS (L):
- Совершенно новый стильный дизайн
- Превосходная экономия топлива
- Самый легкий вес в этом классе моторов (от 95 кг)
- Длина ноги: 405 и 538 мм
- Сверхнизкий уровень выброса (3 звезды по стандартам CARB)
- 5 лет гарантии
Высокая производительность и легкость в использовании:
- Электронный впрыск топлива
- Цифровая система зажигания CD для легкого запуска мотора
- Генератор повышенной мощности (21 ампер)
- Новая улучшенная коробка передач с более низким передаточным числом обеспечивает максимальный крутящий момент при низких оборотах
- Настраиваемое усилие рулевого управления и наклона мотора позволяет владельцу лодки прилагать меньше усилий при его использовании
- Система регулирования дифферента и угла наклона мотора с электроприводом
Основа надежности и комфорта:
- Выхлоп через ступицу гребного винта обеспечивает более тихую работу двигателя
- Встроенная система промывки пресной водой облегчает процедуру регулярной промывки двигателя
- Регулировка холостого хода от 650 до 950 об/мин
- Масляный насос трохоидного типа, приводимый в действие от коленвала, обеспечивает долгий срок службы важнейших компонентов двигателя
- Корпус водяного насоса из нержавеющей стали обеспечивает долгий срок службы
Система предупреждений и защиты:
- Предупреждение о низком уровне масла (визуальное и звуковое)
- Предупреждение о перегреве мотора (визуальное и звуковое)
- Предупреждение о низком напряжении аккумулятора (только визуальное)
- Защита от запуска при включенной трансмиссии для безопасного запуска двигателя
- Страховочный трос (важное средство обеспечения безопасности, стандартное для всех лодочных моторов Tohatsu)
- Ограничитель оборотов
Лодочный мотор Тohatsu M 2.5 S
Tohatsu M 2.5 A2 S - двухтактный лодочный мотор.
Tohatsu Corporation® предоставляет водомоторникам именно то, что им нужно: больше мощности и меньше веса! Эта портативная модель лодочного мотора Tohatsu M 2.5 A2 S предлагает действительно невероятное соотношение мощности к весу. Это самый маленький по размеру мотор для удобства и мобильности. Весит всего 12,5 и поэтому, где бы Вы не захотели отдохнуть на воде - возьмите Tohatsu M 2.5 A2 S с собой!
Этот лодочный мотор прост в дизайне, высоко надежен подтвержденными 2-х тактными технологиями Tohatsu Corporation®, имеет топливный насос с возвратной петлей для бесперебойной работы и экономии топлива, электронную систему зажигания и ручку для транспортировки.
Высококачественный алюминиевый сплав корпуса мотора обеспечивает максимальную защиту от коррозии, а цинковое внутреннее покрытие системы водоохлаждения высокую коррозионную стойкость в морской воде. Лодочный мотор Tohatsu M 2.5 A2 S имеет отличную управляемость (F-R) 360 градусов, встроенный топливный бак 1.4 л и стандартные функции защиты, присущие всем подвесным лодочным моторам Tohatsu. Все это делает Тохатсу M 2.5 Sвесьма привлекательным для рыбаков.Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 2.5 S:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 74.6 куб. см;
- Количество цилиндров: 1 цилиндр;
- Топливный бак: Встроенный бензобак 1.4 л;
- Диапазон оборотов двигателя: 3800-5200 об/мин;
- Сухой вес: 12.5 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 3.5 S
Tohatsu M 3.5 B2 S - двухтактный лодочный мотор
У лодочных моторов Tohatsu Corporation® самое хорошее соотношение мощности и веса. Не является исключением и портативный лодочный моторTohatsu M 3.5 B2 S. Его вес всего 13 кг, а 1 л.с. весит 3.7 кг! Лодочный мотор имеет простой дизайн, ручку для переноски, легок и удобен для транспортировки.
Лодочный мотор предназначен для эксплуатации как в пресной, так и в морской воде. Специальный алюминиевый сплав корпуса мотора обеспечивает максимальную защиту от коррозии, а цинковое внутреннее покрытие системы водоохлаждения и выполненные из нержавеющей стали узлы водопомпы обеспечивают высокую антикоррозионную стойкость в морской воде.
Лодочный мотор Tohatsu M 3.5 B2 S оборудован микропроцессорной электронной системой зажигания CDI, имеет прекрасную управляемость (форвард - нейтраль, реверс с помощью разворота на 180°), встроенный топливный бак 1.4 л, страховочный талреп и другие преимущества, присущие всем подвесным 2-тактным лодочным моторам Tohatsu Corporation®. Tohatsu M 3.5 B2 S - безупречный выбор рыбака с небольшой лодкой!Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 3.5 S:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 74.6 куб. см;
- Количество цилиндров: 1 цилиндр;
- Топливный бак: Встроенный бензобак 1.4 л;
- Диапазон оборотов двигателя: 4200-5300 об/мин;
- Сухой вес: 13 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 3.5 L
Tohatsu M 3.5 B2 L - двухтактный лодочный мотор
У лодочных моторов Tohatsu Corporation® самое хорошее соотношение мощности и веса. Не является исключением и портативный лодочный моторTohatsu M 3.5 B2 L. Его вес всего 14 кг, а 1 л.с. весит 4 кг! Лодочный мотор имеет простой дизайн, ручку для переноски, легок и удобен для транспортировки. Предназначен для установки на небольшую лодку с транцем 508 мм.
Лодочный мотор Тохатсу M 3.5 L предназначен для эксплуатации как в пресной, так и морской воде. Специальный алюминиевый сплав корпуса мотора обеспечивает максимальную защиту от коррозии, а цинковое внутреннее покрытие системы водоохлаждения и выполненные из нержавеющей стали узлы водопомпы обеспечивают высокую антикоррозионную стойкость в морской воде.
Лодочный мотор Tohatsu M 3.5 B2 L оборудован микропроцессорной электронной системой зажигания CDI, имеет прекрасную управляемость (форвард - нейтраль и реверс с помощью разворота на 180°), встроенный топливный бак 1.4 л, страховочный талреп и многие другие преимущества, присущие всем подвесным 2-х тактным лодочным моторам Tohatsu Corporation®. Tohatsu M 3.5 B2 L безупречный выбор рыбака с небольшой лодкой!Функциональные особенности лодочного мотора Tohatsu M 3.5 L:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 74.6 куб. см;
- Количество цилиндров: 1 цилиндр;
- Топливный бак: Встроенный бензобак 1.4 л;
- Диапазон оборотов двигателя: 4200-5300 об/мин;
- Сухой вес: 13 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 5 D S
Tohatsu M 5 BD S(L) двухтактный лодочный мотор
Подвесной лодочный мотор Tohatsu M 5 BD S(L) основной представитель семейства 5-сильных 2-тактных лодочных моторов Tohatsu M 5 B S(L), выпускаемых только со встроенным топливным баком на 2.5 л и Tohatsu M 5 B SS(L) в комплекте только с выносным баком на 12 л и топливным шлангом. В новом Tohatsu M 5 BD S Tohatsu Corporation® учла пожелания пользователей и дополнительно установила коробку передач. Лодочный мотор имеет форвард, нейтраль и реверс.
При этом, производительность, приемистость, экономичность двигателя за счет нового карбюратора и микропроцессорной электронной системы зажигания выросли. Лодочный мотор потребляет всего 1.2 л топлива на 1 час работы при максимальном газе! С комфортом может использоваться на всех маломерных судах с различной высотой транца при перемещении, как на дальние расстояния на выносном топливном баке, так и внутри замкнутых водоемов на встроенном баке.
Лодочный мотор Tohatsu M 5 BD S благодаря алюминиевому сплаву корпуса мотора, цинковому внутреннему покрытию системы водоохлаждения, нержавеющим узлам водяного насоса, обеспечивающими высокую антикоррозионную стойкость, может эксплуатироваться как в пресной, так и в морской воде.Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 5 BD S:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 102 куб. см;
- Количество цилиндров: 1 цилиндр;
- Топливный бак: Встроенный 2.5 л + Выносной 12 л;
- Диапазон оборотов двигателя: 4200-5300 об/мин;
- Сухой вес: 19 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 9.8 S
Tohatsu M 9.8 B S(L) двухтактный лодочный мотор
Непревзойденный среди равных, новый 2-х тактный лодочный моторТохатсу 9.8 установил в России новый рекорд продаж среди подвесных лодочных моторов в своем классе! Корпорация Tohatsu Corporation® еще раз доказала свое первенство в производстве средних по размеру подвесных лодочных моторов с уникальным пакетом преимуществ, присущих только большим и более дорогим лодочным моторам.
Этот легкий лодочный мотор весит 26 кг и обладает всеми качествами настоящих морских победителей: чрезвычайно экономный (2.3л на 1 час работы при максимальном газе), достаточно мощный, высоко производительный, абсолютно надежный...! Если Вы любите тишину, любите экономить топливо, любите плавный старт и плавный ход, любите легкость и удобство транспортировки, - тогда Вы обязательно полюбите лодочный моторTohatsu 9.8! Он перенял все основные преимущества подвесного лодочного мотора M 9.8 B S(L) - мощный карбюратор, более мощные гребные винты, возможность установки на более высокий транец (15',20' - 1'=2.53см) и идеально подойдет, как на небольшую надувную лодку, так и на катер.Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 9.8 B S:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 169 куб. см;
- Количество цилиндров: 2;
- Топливный бак: Выносной бензобак 12 л;
- Диапазон оборотов двигателя: 5000-6000 об/мин;
- Сухой вес: 26 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
- Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
- Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 9.8 L
Tohatsu M 9.8 B L двухтактный лодочный мотор
Непревзойденный среди равных, новый 2-х тактный лодочный моторТохатсу 9.8 B L установил в России новый рекорд продаж среди подвесных лодочных моторов в своем классе! Корпорация Tohatsu Corporation® еще раз доказала свое первенство в производстве средних по размеру подвесных лодочных моторов с уникальным пакетом преимуществ, присущих только большим и более дорогим лодочным моторам.
Этот легкий лодочный мотор весит 26 кг и обладает всеми качествами настоящих морских победителей: чрезвычайно экономный (2.3л на 1 час работы при максимальном газе), достаточно мощный, высоко производительный, абсолютно надежный...! Если Вы любите тишину, любите экономить топливо, любите плавный старт и плавный ход, любите легкость и удобство транспортировки, - тогда Вы обязательно полюбите лодочный моторTohatsu 9.8 B L! Он перенял все основные преимущества подвесного лодочного мотора Tohatsu M 9.8 B L- мощный карбюратор, более мощные гребные винты, возможность установки на более высокий транец 20' - 508 мм и идеально подойдет, как на небольшую надувную лодку, так и на катер.Функциональные особенности лодочного мотора Tohatsu M 9.8 B L:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 169 куб. см;
- Количество цилиндров: 2;
- Топливный бак: Выносной бензобак 12 л;
- Диапазон оборотов двигателя: 5000-6000 об/мин;
- Сухой вес: 27 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
- Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
- Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 9.9 S
Tohatsu M 9.9 D2 S(L) двухтактный лодочный мотор
Лодочный мотор Tohatsu M 9.9 D2 S(L) имеет сравнительно большой рабочий объём двигателя среди своих японских собратьев в классе 2-тактных лодочных моторов 247 см³. Но и больший вес по сравнению с Yamaha и Suzuki на 5 кг.
При этом подвесной лодочный мотор обладает значительной мощностью, экономичностью и надежностью, присущей всем лодочным моторам корпорации Тохатсу. Лодочный мотор Tohatsu M 9.9 S имеет все новые технические преимущества 2-х тактных двигателей: электронная микропроцессорная система зажигания CD и легкий старт, выхлоп через гребной винт, термостат для поддержания независимой температуры двигателя, корпус водяного насоса из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее максимальную защиту от коррозии, салюминовый гребной винт, компактный размер - и т.д. и прекрасно подойдет для средней лодки (350-420 см), среднего катера (например, «Прогресс-2»), небольшого парусника или понтона. Сегодня Tohatsu Corporation® предлагает новый 9.9 л.с. 2-х тактный лодочный моторTohatsu M 9.9 S(L) как универсальный, имеющий в качестве опций подключение к системе рулевого и дистанционного управления лодкой или катером.Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 9.9 S:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 247 куб. см;
- Количество цилиндров: 2;
- Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
- Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5500-6000;
- Сухой вес: 41 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
- Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
- Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 18 S
Tohatsu M 18 E2 S(L) двухтактный лодочный мотор
Новый рекорд продаж в России в классе 2-х тактных лодочных моторов до 20 л.с. установлен! Он принадлежит лодочному мотору Tohatsu M 18 E2 S(L).Корпорация Tohatsu Corporation® прекрасно заполнила нишу потребительского спроса для лодок с ограничением мощности до 20 л.с. в классе 2-х тактников и еще раз доказала свое непревзойденное первенство в проектировании и производстве средних по размеру подвесных лодочных моторов с уникальным пакетом преимуществ, присущих только большим и более дорогим лодочным моторам.
Лодочный мотор Tohatsu M 18 E2 S(L) весит 42 кг и обладает потребительскими качествами профессиональных морских волков: чрезвычайно экономный (3 л на 1 час работы при среднем газе), достаточно мощный для лодок «Казанка» или «Прогресс», высоко эффективный, производительный, абсолютно надежный! Он обладает всеми основными преимуществами мощных лодочных моторов Тохатсу - мощный карбюратор, более мощные гребные винты, возможность установки на более высокий транец (15', 20' - 1'=2.53 см) и ничего лишнего и дорогого! Не случайно по своим техническим характеристикам он стал прототипом для лодочных моторов Tohatsu M 15 S(L) и Tohatsu M 9.9 S(L) л.с. Прекрасно подойдет как на среднюю надувную лодку ПВХ, так и на небольшой катер!Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 18 S:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 294 куб. см;
- Количество цилиндров: 2;
- Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
- Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5200-5800;
- Сухой вес: 42 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
- Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
- Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 18 EPS
Tohatsu M 18 EPS(L) двухтактный лодочный мотор
Лодочный мотор Tohatsu M 18 EPS благодаря своим прекрасным техническим характеристикам стал во главе семейства подвесных моторов с дистанционным и рулевым управлением. К тому же он позволяет установить румпель и превратиться в комбинированный с обычным (S=15') и удлиненным (L=20') дейдвудом. Модель Tohatsu M 18 EFL, например, имеет румпельное управление и электростартер, в комплекте с Tohatsu M18 EPS поставляется пульт дистанционного управления со всеми соединительными электропроводами и рулевым рычагом.
При установке на катер необходимо приобрести троса ДУ, дооснастить систему РУ лодкой рулевым тросом нужной длины (См. Система рулевого и дистанционного управления) и аккумуляторной батареей. Лодочный моторTohatsu M18 EPS имеет все новые технические преимущества 2-х тактных двигателей, предлагаемые Tohatsu Corporation®: электронная CDI микропроцессорная система зажигания и облегченный старт, вывод выхлопных газов через гребной винт, термостат для поддержания независимой от воды температуры двигателя, водопомпу из нержавеющей стали, оцинкованное покрытие внутренних каналов охлаждения для воды, обеспечивающее максимальную защиту от коррозии в морской воде, гребной винт из сплава алюминия и титана, защиту от непреднамеренного старта, компактный размер, - и прекрасно подойдет на среднюю лодку с ограничением по мощности до 20 л.с!Функциональные особенности лодочного мотора Tohatsu M 18 EPS:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 294 куб. см;
- Количество цилиндров: 2;
- Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
- Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5200-5800;
- Сухой вес: 42 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
- Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
- Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
- Запуск двигателя: Электростартер + Ручной стартер;
- Управление: Дистанционное.
Лодочный мотор Тohatsu M 25 S
Tohatsu M 25 H S(L) 2-х тактный лодочный мотор
Лодочный мотор Tohatsu M 25 H S(L) относится к классу моторов, которые имеют оптимальное соотношение мощности, размера и веса на все виды лодок, которые производятся в мире и в России. Не случайно, отечественный производитель выбрал в качестве прототипа для отечественного лодочного мотора Нептун-23, Нептун-25 именно этот «русский размер» для лодок Прогресс, Казанка, Крым... Его мощности вполне хватает для лыжника, он без труда выходит на глиссирование с 4-5 рыбаками на борту и может транспортироваться в любом положении, как все 2-х тактники. С объемом двигателя 430 см³, Tohatsu M 25 S неоднократный победитель соревнований в своем классе по эффективности (6 л топлива на 1 час работы при максимальном газе), скорости при использовании скоростного винта с максимальным шагом 14.2" (См. Выбор гребного винта), и надежности, подтвержденной технологией Тохатсу™ в области проектирования и производства лодочных моторов.
Лодочный мотор Tohatsu M 25 S - лучший выбор среди водомоторников и подходит для многих коммерческих приложений рыболовства. Этот лодочный мотор 25 л.с. спроектирован с такими функциями, как термостат системы охлаждения, чтобы обеспечить оптимальную температуру двигателя независимо от того, с какой нагрузкой или как долго вы используете лодочный мотор. Этот двигатель также имеет систему защиты переключения передач от ошибок пользователя, водопомпу из нержавеющей стали, улучшенную систему выхлопа и многие другие потребительские качества и технические преимущества своего близнеца по модельному ряду Tohatsu M 30 H S(L).
Лодочный мотор выпускается со стандартным S и удлиненным L дейдвудом, с румпелем или с системой дистанционного управления Tohatsu M 25 C4 EPS(L), с ручным запуском или электростартером Tohatsu M 25 H EFS(L).Tohatsu M 25 H S(L) является самым популярным мотором среди коммерческих рыбаков и любителей рыбалки, лодочный мотор Tohatsu M 25 H S(L) - Ваш выбор!Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 25 HS:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 429 куб. см;
- Количество цилиндров: 2;
- Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
- Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5000-6000;
- Сухой вес: 51 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Генератор 12В, 7А, 80Вт;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
- Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
- Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 30 S
Tohatsu M 30 H S(L) 2-х тактный лодочный мотор
Лодочный мотор Tohatsu M 30 H S(L) стоит на границе между любительским и коммерческим использованием лодочных моторов. Он отвечает как высоким требованиям коммерческих рыбаков, так и рыбаков любителей, обеспечивая на воде выдающуюся производительность по доступной цене. Надежный 2-тактный лодочный мотор Tohatsu M 30 H S в своем классе подвесных лодочных моторов будет работать дольше и эффективнее, чем любой другой лодочный мотор. Коробка передач, электронная (микропроцессорная) система зажигания, максимально точная реакция на акселератор предназначены для нарезания воды с удивительной легкостью. Плавный старт и система контроля запрещенных действий пользователя позволяют лодочному мотору Tohatsu M 30 H S выдержать самые жесткие условия эксплуатации на различных лодках.
Вы найдете в Tohatsu M 30 H S столько стандартных функций, сколько не ожидали найти на больших по размеру подвесных лодочных моторах. Такие инженерные решения , как герметичная система зажигания, электронный коммутатор обеспечивают быстрый надежный запуск, своевременное точное зажигание и плавную работу двигателя даже при скорости троллинга.Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 30 HS:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 429 куб. см;
- Количество цилиндров: 2;
- Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
- Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5150-5850;
- Сухой вес: 51 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Генератор 12В, 7А, 80Вт;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
- Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
- Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
- Запуск двигателя: Ручной стартер;
- Управление: Румпель.
Лодочный мотор Тohatsu M 30 EPS
Tohatsu M 30 H EPS(L) 2-тактный лодочный мотор
Лодочный мотор Tohatsu M 30 H EPS с успехом используется на всех моделях лодок, оборудованных постом управления. В комплекте машинка газ-реверс, элетрокабели, топливный бак со шлангом и рулевой рычаг. Троса ДУ не входят в комплект по причине различного расстояния от поста управления до места крепления лодочного мотора на транце лодки и подбираются индивидуально. Гребной винт в штатной поставке установлен с диаметром и шагом 9.9"х13.1", т.е. ближе к скоростному с шагом 14.2". Это является дополнительным подтверждением резерва мощности, присущего этому надежному и проверенному временем качеству лодочному мотору Тохатсу. Конструктивно лодочный мотор Tohatsu M 30 H EPS выполнен компактным по размеру и универсальным по возможностям. Он производится в модификацииTohatsu M 30 H EPL под высоту транца 508 мм, а также с возможностью установки румпеля с установочным комплектом. Такой японский лодочный мотор Yamaha 30 HWCS выпускается, например, компанией Ямаха. Ознакомьтесь с техническими и потребительскими преимуществами Tohatsu M 30 H EPS. Воодушевляет на покупку!Функциональные особенности лодочного мотора Тохатсу M 30 H EPS:
- Тип двигателя: Двухтактный;
- Объем двигателя: 429 куб. см;
- Количество цилиндров: 2;
- Топливный бак: Выносной бензобак 25 л;
- Диапазон оборотов двигателя, об/мин: 5150-5850;
- Сухой вес: 52 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности (коммутатор);
- Система зажигания: CDI;
- Генератор 12В, 7А, 80Вт;
- Водопомпа: Корпус водяного насоса из оцинкованной стали;
- Стартер: Защита от непреднамеренного старта;
- Cистема охлаждения: Термостатически управляемая;
- Выхлоп: Через ступицу гребного винта;
- Дейдвуд: 5 положений + 1 для движения по мелководью;
- Запуск двигателя: Ручной + Электростартер;
- Управление: Дистанционное.
Лодочный мотор Тohatsu M 50 S
Tohatsu M 50 D2 S(L) 2-х тактный лодочный мотор
Лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 S(L) относится к моторам, устанавливаемым в основном на достаточно крупные и мощные плавательные средства, либо не имеющие стационарного поста управления, либо взятые в аренду. Имеющий большой объём двигателя (697 куб.см), вес 85 кг и приличные габариты, лодочный моторTohatsu M 50 D2 S(L) достаточно неудобен для постоянных путешествий в багажнике автомобиля. (А может быть это и не нужно?). С учетом мощности расход топлива составляет в среднем 7 л/час и поэтому этот 2-х тактник в основном используется рыбаками старой закалки, не использующими в своем промысле новые технологии корпорации Тохатсу (TLDI). Однако, как показывает практика, лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 S(L) с учетом всех своих технических характеристик и потребительских достоинств занял достойное место в классе мощных 2-х цилиндровых, 2-х тактных лодочных моторов и вполне заслуживает, повышенного внимания!- Двухтактный;
- Объем 697 куб.см;
- 3 цилиндра;
- Ручной старт;
- Румпельное управление;
- Короткий дейдвуд 381 мм;
- Реверс;
- Бензобак 25 л;
- Обороты 5150-5850;
- Вес 72 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Ручное управление поворотом и дифферентом дейдвуда;
- Акустический монитор с сигналом перегрева.
Лодочный мотор Тohatsu M 50 EPOS
Tohatsu M 50 D2 EPOS(L) 2-х тактный лодочный мотор с системой отдельного впрыска масла.
Лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 EPOS(L) принадлежит к самым популярным среди профессиональных рыбаков 2-х тактным моторам Тохатсу нового поколения. Он идеально подходит к отечественным лодкам Казанка-5М, Прогресс-4, Воронеж, Крым, Обь и др., рассчитанным на мощность лодочного мотора до 50 л.с. К тому же он укомплектован машинкой газ-реверс, выносным баком с переходным шлангом, электростартером. Отличительным свойствомTohatsu M 50 D2 EPOS(L) является 3-х цилиндровый двигатель с усиленным на 2/3 (через каждые 120) крутящим моментом. Tohatsu M 50 D2 EPOS(L)оснащен системой отдельного впрыска масла c бачком для масла под капотом, что никак не повлияло на его размеры. Мощность мотора позволяет использовать гребные винты с шагом от 7" до 15". К защите от непреднамеренного старта добавлены акустический мониторинг наличия масла в системе масляного впрыска, превышения максимально возможных оборотов двигателя и перегрева двигателя. Дифферентовка и откидывание мотора ручные, мотор выпускается c коротким - 381 и длинным дейдвудом - 508 мм (Tohatsu M 50 D2 EPOL). Остается приобрести систему РУ, троса ДУ (и лодочный мотор!) и наслаждаться отдыхом на воде!- Двухтактный;
- Объем 697 куб.см;
- 3 цилиндра;
- Электростарт;
- Дистанционное управление;
- Короткий дейдвуд 381 мм;
- Реверс;
- Бензобак 25 л;
- Обороты 5150-5850;
- Вес 84 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Дистанционное управление поворотом дейдвуда;
- Акустический монитор с сигналом перегрева;
Лодочный мотор Тohatsu M 50 EPTOS
Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) 2-х тактный лодочный мотор с системой отдельного впрыска масла.
Лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) принадлежит к самым популярным среди профессиональных рыбаков 2-х тактным моторам Тохатсу нового поколения. Он идеально подходит к отечественным лодкам Казанка-5М, Прогресс-4, Воронеж, Крым, Обь и др., рассчитанным на мощность лодочного мотора до 50 л.с. К тому же он укомплектован машинкой газ-реверс, выносным баком с переходным шлангом, электростартером, триммером и приборами: тахометром и тримметром. Отличительным свойством Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) является 3-х цилиндровый двигатель с усиленным на 2/3 (через каждые 120) крутящим моментом. См. анимацию! Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L)оснащен системой отдельного впрыска масла c бачком для масла под капотом, что никак не повлияло на его размеры. Мощность мотора позволяет использовать гребные винты с шагом от 7" до 15". К защите от непреднамеренного старта добавлены акустический мониторинг наличия масла в системе масляного впрыска, превышения максимально возможных оборотов двигателя и перегрева двигателя. Триммер позволяет плавно регулировать угол дифферента лодочного мотора на транце лодки, мотор выпускается с коротким - 381 мм и длинным дейдвудом - 508 мм (Tohatsu M 50 D2 EPTOL). Остается приобрести систему РУ, троса ДУ (и лодочный мотор!) и наслаждаться отдыхом на воде!- Двухтактный;
- Объем 697 куб.см;
- 3 цилиндра;
- Электростарт;
- Дистанционное управление;
- Короткий дейдвуд 381 мм;
- Реверс;
- Бензобак 25 л;
- Обороты 5150-5850;
- Вес 85.5 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Дистанционное управление поворотом и дифферентом дейдвуда;
- Акустический монитор с сигналом перегрева;
- Гидроподъемник.
Лодочный мотор Тohatsu M 50 EPTOL
Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) 2-х тактный лодочный мотор с системой отдельного впрыска масла.
Лодочный мотор Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) принадлежит к самым популярным среди профессиональных рыбаков 2-х тактным моторам Тохатсу нового поколения. Он идеально подходит к отечественным лодкам Казанка-5М, Прогресс-4, Воронеж, Крым, Обь и др., рассчитанным на мощность лодочного мотора до 50 л.с. К тому же он укомплектован машинкой газ-реверс, выносным баком с переходным шлангом, электростартером, триммером и приборами: тахометром и тримметром. Отличительным свойством Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) является 3-х цилиндровый двигатель с усиленным на 2/3 (через каждые 120) крутящим моментом. Tohatsu M 50 D2 EPTOS(L) оснащен системой отдельного впрыска масла c бачком для масла под капотом, что никак не повлияло на его размеры. Мощность мотора позволяет использоватьгребные винты с шагом от 7" до 15". К защите от непреднамеренного старта добавлены акустический мониторинг наличия масла в системе масляного впрыска, превышения максимально возможных оборотов двигателя и перегрева двигателя. Триммер позволяет плавно регулировать угол дифферента лодочного мотора на транце лодки, мотор выпускается с коротким и длинным дейдвудом - 508 мм (Tohatsu M 50 D2 EPTOL). Остается приобрести систему РУ, троса ДУ (и лодочный мотор!) и наслаждаться отдыхом на воде!- Двухтактный;
- Объем 697 куб.см;
- 3 цилиндра;
- Электростарт;
- Дистанционное управление;
- Длинный дейдвуд 508 мм;
- Реверс;
- Бензобак 25л;
- Обороты 5150-5850;
- Вес 86 кг;
- Стабилизированная катушка индуктивности;
- Система зажигания CDI;
- Корпус водного наноса из нержавеющей стали;
- Термостатически управляемая система охлаждения;
- Защита от непреднамеренного старта;
- Выхлоп через винт;
- Дейдвуд для плавания по мелководью;
- Дистанционное управление поворотом и дифферентом дейдвуда;
- Акустический монитор с сигналом перегрева;
- Гидроподъемник.
Лодочный мотор Yamaha FL 350 AETX
4-тактный подвесной мотор F 350 AETX производства компании Yamaha Motor Co., Ltd. Отмечен наградой за инновации (Innovation Awaard) Национальной Ассоциацией Судостроителей США (US NMMA).
Переосмыслив значение мощности для морских катеров, компания Yamaha с гордостью представляет мотор F 350 AETX и FL 350 AETX– первая в мире модель подвесного мотора с 4-тактным двигателем V8 рабочим объемом 5.3 литра.
Новейшая модель подвесного лодочного мотора Yamaha F 350 доказывает, что мощность не только эквивалент лошадиных сил. Это еще и возможность установки на современные суда класса Offshore, которые требуют огромной тяги и мгновенной отдачи. Для создания такого лодочного мотора необходимо нечто революционное - необходима компания Yamaha.
Читайте также: Особенности и конкурентные преимущества лодочных моторов Yamaha F 350 AETX и Yamaha FL 350 AETX.
Лодочный мотор Yamaha F 350 AETX
4-тактный подвесной мотор F 350 AETX производства компании Yamaha Motor Co., Ltd. Отмечен наградой за инновации (Innovation Awaard) Национальной Ассоциацией Судостроителей США (US NMMA).
Переосмыслив значение мощности для морских катеров, компания Yamaha с гордостью представляет мотор F 350 AETX и FL 350 AETX– первая в мире модель подвесного мотора с 4-тактным двигателем V8 рабочим объемом 5.3 литра.
Новейшая модель подвесного лодочного мотора Yamaha F 350 доказывает, что мощность не только эквивалент лошадиных сил. Это еще и возможность установки на современные суда класса Offshore, которые требуют огромной тяги и мгновенной отдачи. Для создания такого лодочного мотора необходимо нечто революционное - необходима компания Yamaha.
Читайте также: Особенности и конкурентные преимущества лодочных моторов Yamaha F 350 AETX и Yamaha FL 350 AETX.
Лодочный мотор Yamaha F 300 BETX
В 2011 году корпорацией Ямаха был представлен новый лодочный мотор Yamaha F 300 BETX.
Лодочный мотор Yamaha FL 250 DETX
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F250DETX, FL250DETX (обратное вращение гребного винта).
Мощь, изменившая традиционные представления.
Легендарная надежность сверхмощных лодочных моторов Ямаха общеизвестна, вот почему множество профессиональных рыбаков не доверяют никакой другой технике, уходя в плаванье за сотни километров от берега. Последние разработки конструкторов Yamaha продвинули технологии создания мощнейших лодочных моторов для открытого моря еще дальше, сделав их легче, быстрее, экономичнее и еще мощнее.
Воплощением этих инновационных технологий стали новейшие четырехтактные лодочные моторы Yamaha F225FET, F250DET и F350AET , а также их модификации с обратным вращением гребного винта FL225FET, FL250DET и FL350AET. Созданные специально для требовательной морской среды, оснащенные мощными и легкими двигателями V6 они идеальны для морских приключений.
Ровная работа, высочайшая топливная экономичность, легкий запуск и чистый выхлоп обеспечиваются 24-клапанным двигателем передовой конструкции, оснащенным высокотехнологичной электронной системой многоточечного впрыска топлива (EFI), а также инновационной системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT). Новейшая электронная система управления Yamaha полностью контролирует работу этих мощнейших лодочных двигателей, позволяя с невероятной легкостью и точностью управлять направлением движения, газом и реверсом.
Сочетание передовых технологий со стильным, необычайно компактным и обтекаемым дизайном новейших четырехтактных лодочных моторов Yamaha F225FET, F250DET и F350AET говорит само за себя.
Лодочный мотор Yamaha F 250 DETX
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F250DETX, FL250DETX. Мощь, изменившая традиционные представления.
Легендарная надежность сверхмощных лодочных моторов Ямаха общеизвестна, вот почему множество профессиональных рыбаков не доверяют никакой другой технике, уходя в плаванье за сотни километров от берега. Последние разработки конструкторов Yamaha продвинули технологии создания мощнейших лодочных моторов для открытого моря еще дальше, сделав их легче, быстрее, экономичнее и еще мощнее.
Воплощением этих инновационных технологий стали новейшие четырехтактные лодочные моторы Yamaha F225FET, F250DET и F350AET, а также их модификации с обратным вращением гребного винта FL225FET, FL250DET и FL350AET. Созданные специально для требовательной морской среды, оснащенные мощными и легкими двигателями V6 они идеальны для морских приключений.
Ровная работа, высочайшая топливная экономичность, легкий запуск и чистый выхлоп обеспечиваются 24-клапанным двигателем передовой конструкции, оснащенным высокотехнологичной электронной системой многоточечного впрыска топлива (EFI), а также инновационной системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT). Новейшая электронная система управления Yamaha полностью контролирует работу этих мощнейших лодочных двигателей, позволяя с невероятной легкостью и точностью управлять направлением движения, газом и реверсом.
Сочетание передовых технологий со стильным, необычайно компактным и обтекаемым дизайном новейших четырехтактных лодочных моторов Yamaha F225FET, F250DET и F350AET говорит само за себя.
Лодочный мотор Yamaha FL 225 FETX
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F225FETX, FL225FETX. Умнее. Быстрее. Сильнее. Легче.
Компания Yamaha (Ямаха) с гордостью представила на мировом рынке следующее поколение четырехтактных подвесных лодочных моторов с двигателями V6 для открытого моря и обширных водоемов, это F350AETX, F250DETX и F225FETX. (Выпускается также модификация FL225F, FL250D и FL350A c обратным вращением гребного винта.)
Эти лодочные моторы разработаны с применением высочайших технологий и прекрасно адаптированы для плаванья в открытом море. Их двигатели с большим (4.2 л) рабочим объемом цилиндров обладают невероятной мощностью. Рабочий объем двигателя лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX и F225FETX находится в полном соответствии с предложенной инженерами Yamaha системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT), что приводит к резкому повышению мощности и приемистости на низких и средних оборотах.
Лидирующий в своем классе двигатель с рабочим объемом 4.2 л был создан с использованием высокотехнологичного процесса плазменного нанесения покрытия на внутренние стенки цилиндров. Такая конструктивная особенность, более характерная для спортивных автомобилей высокого класса, поставила новые сверхмощные моторы Ямаха F350AETX, F250DETX и F225FETX на недосягаемую для конкурентов высоту.
В конструкции цилиндров этих двигателей нет привычных стальных гильз, при этом стенки цилиндров на 60% тверже стали. Отсутствие гильз привело к увеличению рабочего объема цилиндров, и, следовательно, к повышению мощности и крутящего момента. Все это достигнуто без увеличения общих размеров двигателя.
Изменение конструкции двигателя привело к улучшению его охлаждения и значительному уменьшению веса. Поразительно малый вес новых супермощных лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX и F225FETX позволил максимально повысить их эффективность без ущерба для надежности. Фактически, эти лодочные моторы являются самыми легкими в своем классе.
Весь воздух поступающий в блок цилиндров двигателей новых F350AETX, F250DETX и F225FETX проходит через одну 75 мм управляемую электроникой дроссельную заслонку, которая работает в тандеме с электронной системой многоточечного впрыска топлива (Precision Multi-Point Fuel Injection System). Такая слаженность работы помогает обеспечить точное количество воздуха и топлива, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности.
Новые высокомощные лодочные моторы Yamaha F350AETX, F250DETX и F225FETX совместимы с новой электронной системой диагностики, разработанной компанией Ямаха для упрощения их технического обслуживания. Оснащенная новейшим 5-дюймовым высококонтрастным многофункциональным LCD дисплеем, новым электронным блоком управления и новой панелью старт/стоп с клавишными переключателями эта система обеспечивает больше удобства, гибкости и информативности, чем когда-либо прежде. Что ж, революция продолжается!
Лодочный мотор Yamaha F 225 FETX
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F225FETX, FL225FETX. Умнее. Быстрее. Сильнее. Легче.
Компания Yamaha (Ямаха) с гордостью представила на мировом рынке следующее поколение четырехтактных подвесных лодочных моторов с двигателями V6 для открытого моря и обширных водоемов, это F350AETX, F250DETX и F225DETX. (Выпускается также модификация FL225F, FL250D и FL350A c обратным вращением гребного винта.)
Эти лодочные моторы разработаны с применением высочайших технологий и прекрасно адаптированы для плаванья в открытом море. Их двигатели с большим (4.2 л) рабочим объемом цилиндров обладают невероятной мощностью. Рабочий объем двигателя лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX и F225FETX находится в полном соответствии с предложенной инженерами Yamaha системой впрыска с изменяющимся углом опережения зажигания (VCT), что приводит к резкому повышению мощности и приемистости на низких и средних оборотах.
Лидирующий в своем классе двигатель с рабочим объемом 4.2 л был создан с использованием высокотехнологичного процесса плазменного нанесения покрытия на внутренние стенки цилиндров. Такая конструктивная особенность, более характерная для спортивных автомобилей высокого класса, поставила новые сверхмощные моторы Ямаха F350AETX, F250DETX и F225FETX на недосягаемую для конкурентов высоту.
В конструкции цилиндров этих двигателей нет привычных стальных гильз, при этом стенки цилиндров на 60% тверже стали. Отсутствие гильз привело к увеличению рабочего объема цилиндров, и, следовательно, к повышению мощности и крутящего момента. Все это достигнуто без увеличения общих размеров двигателя.
Изменение конструкции двигателя привело к улучшению его охлаждения и значительному уменьшению веса. Поразительно малый вес новых супермощных лодочных моторов Yamaha F350AETX, F250DETX и F225FETX позволил максимально повысить их эффективность без ущерба для надежности. Фактически, эти лодочные моторы являются самыми легкими в своем классе.
Весь воздух поступающий в блок цилиндров двигателей новых F350AETX, F250DETX и F225FETX проходит через одну 75 мм управляемую электроникой дроссельную заслонку, которая работает в тандеме с электронной системой многоточечного впрыска топлива (Precision Multi-Point Fuel Injection System). Такая слаженность работы помогает обеспечить точное количество воздуха и топлива, необходимое для оптимальной мощности и топливной экономичности.
Новые высокомощные лодочные моторы Yamaha F350AETX, F250DETX и F225FETX совместимы с новой электронной системой диагностики, разработанной компанией Ямаха для упрощения их технического обслуживания. Оснащенная новейшим 5-дюймовым высококонтрастным многофункциональным LCD дисплеем, новым электронным блоком управления и новой панелью старт/стоп с клавишными переключателями эта система обеспечивает больше удобства, гибкости и информативности, чем когда-либо прежде. Что ж, революция продолжается!
Лодочный мотор Yamaha FL 200 CETX
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETX, FL200CETX.Поговорим о крутящем моменте.
Четырехтактные подвесные лодочные моторы Ямаха это, попросту говоря, революция. И лодочный мотор Yamaha F200CETX сочетает в себе все их лучшие качества, такие как чистый выхлоп, бесшумность и топливную экономичность, с невероятными мускулами V6. (Модификация FL200CETX имеет обратное вращение гребного винта.)
Подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETХ, очень легкий, компактный, обладающий плавным, ровным ходом, был специально разработан для удовлетворения потребностей современных судов, оснащаемых двигателями V6, испытывающими недостаток крутящего момента. 24-клапанный с двумя верхнерасположенными распределительными валами двигатель этого лодочного мотора выдает двести высококлассных «лошадей», и все это при мизерном расходе топлива. Значительное увеличение мощности и топливной экономичности достигается в результате использования эксклюзивной разработки Ямаха – электронной системы многоточечного впрыска топлива под давлением. Уникальная выхлопная система Yamaha лабиринтной конструкции делает работу лодочного мотора Yamaha F200CETX на троллинговых скоростях и холостом ходу настолько бесшумной, что вы вполне можете забыть о том, что он вообще работает. При этом сгорание настолько чистое, что этот лодочный мотор даже превзошел самые строгие мировые стандарты по нормам выбросов и получил 3-звездочный рейтинг CARB, как имеющий ультра чистый выхлоп.
Лодочный мотор Yamaha F 200 CETX
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETX, FL200CETX.Поговорим о крутящем моменте.
Четырехтактные подвесные лодочные моторы Ямаха это, попросту говоря, революция. И лодочный мотор Yamaha F200CETX сочетает в себе все их лучшие качества, такие как чистый выхлоп, бесшумность и топливную экономичность, с невероятными мускулами V6. (Модификация FL200CETX имеет обратное вращение гребного винта.)
Подвесной лодочный мотор Yamaha F200CETХ, очень легкий, компактный, обладающий плавным, ровным ходом, был специально разработан для удовлетворения потребностей современных судов, оснащаемых двигателями V6, испытывающими недостаток крутящего момента. 24-клапанный с двумя верхнерасположенными распределительными валами двигатель этого лодочного мотора выдает двести высококлассных «лошадей», и все это при мизерном расходе топлива. Значительное увеличение мощности и топливной экономичности достигается в результате использования эксклюзивной разработки Ямаха – электронной системы многоточечного впрыска топлива под давлением. Уникальная выхлопная система Yamaha лабиринтной конструкции делает работу лодочного мотора Yamaha F200CETX на троллинговых скоростях и холостом ходу настолько бесшумной, что вы вполне можете забыть о том, что он вообще работает. При этом сгорание настолько чистое, что этот лодочный мотор даже превзошел самые строгие мировые стандарты по нормам выбросов и получил 3-звездочный рейтинг CARB, как имеющий ультра чистый выхлоп.
Лодочный мотор Yamaha FL 200 FETX
Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200FETX, FL200FETX. Облегчённая конструкция. Современный, стильный дизайн.
Мотор Ямаха F 200 F был разработан, главным образом, для тех, кто ищет мощный, но компактный и легкий (как Yamaha F 150 или даже двухтактный мотор мощностью 200 л.с.) подвесной мотор. Но на самом деле этот лодочный мотор может идеально подойти для замены уже имеющегося мотора мощностью 200 л.с. в обмен на плавность, эффективность работы и экологичность 4-тактного мотора с небольшим весом, а возможно, – и с меньшим весом!
Таким образом, новый лодочный мотор Yamaha F 200 F с рядным 4-цилиндровым двигателем, внушительным диапазоном мощности и инновационными технологиями (наделившими его повышенной экономичностью топлива и плавной бесшумной работой) подходит для самых разных лодок и для самого разного использования – от спортивных состязаний и круизов до установки на плавучих базах и утилитарного использования.
Стильный и элегантный лодочный мотор Ямаха F 200 F с капотом нового поколения – это компактный и легкий механизм с идеальным соотношением веса и мощности, «блестящими» рабочими характеристиками и легендарной надежностью, свойственной всем лодочным моторам Yamaha.
Лодочный мотор Yamaha FL 200 FETX - мотор с контрвращением гребного винта.
Лодочный мотор Yamaha F 200 FETX
Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F200FETX, FL200FETX. Облегчённая конструкция. Современный, стильный дизайн.
Мотор Ямаха F 200 F был разработан, главным образом, для тех, кто ищет мощный, но компактный и легкий (как Yamaha F 150 или даже двухтактный мотор мощностью 200 л.с.) подвесной мотор. Но на самом деле этот лодочный мотор может идеально подойти для замены уже имеющегося мотора мощностью 200 л.с. в обмен на плавность, эффективность работы и экологичность 4-тактного мотора с небольшим весом, а возможно, – и с меньшим весом!
Таким образом, новый лодочный мотор Yamaha F 200 F с рядным 4-цилиндровым двигателем, внушительным диапазоном мощности и инновационными технологиями (наделившими его повышенной экономичностью топлива и плавной бесшумной работой) подходит для самых разных лодок и для самого разного использования – от спортивных состязаний и круизов до установки на плавучих базах и утилитарного использования.
Стильный и элегантный лодочный мотор Ямаха F 200 F с капотом нового поколения – это компактный и легкий механизм с идеальным соотношением веса и мощности, «блестящими» рабочими характеристиками и легендарной надежностью, свойственной всем лодочным моторам Yamaha.
Лодочный мотор Yamaha F 175 AETX
Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F175AETL, F175AETX. Легче. Экономичнее. Безопаснее.
В последние годы компания Yamaha постоянно пополняет свою разнообразную линейку 4-тактных подвесных моторов все более и более инновационными и продвинутыми моделями.
Новый функционал и революционные технологии «по снижению веса», внедренные в мотор Yamaha F 175 AET, делают его реальным лидером своего класса. На самом деле каждый килограмм этого легкого мотора, весящего всего 224 кг, доставляет гораздо больше веселья и удовольствия, чем можно себе представить.
В Yamaha F 175 также используется множество других новейших технологических достижений компании Yamaha. Хорошим примером этого служит система цифровой сети, которую можно при желании установить на любую модель от 30 л.с. и выше. Также стоит отметить широкий диапазон многофункциональных инструментов и еще одну привлекательную функцию – переключатель оборотов малого хода для троллинга (VTS). Еще одно преимущество – эксклюзивная система защиты подвесного мотора Yamaha (Y-COP), работающая так же, как и противоугонное устройство для автомобиля: чтобы заблокировать двигатель до следующего запуска, нужно просто нажать кнопку на брелоке дистанционного управления. И, наконец, благодаря уникальной системе амортизации переключения передач (SDS), положившей конец «лязгу» при переключении скоростей, F175 работает очень плавно.
Лодочный мотор Yamaha F 175 AETL
Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F175AETL, F175AETX. Легче. Экономичнее. Безопаснее.
В последние годы компания Yamaha постоянно пополняет свою разнообразную линейку 4-тактных подвесных моторов все более и более инновационными и продвинутыми моделями.
Новый функционал и революционные технологии «по снижению веса», внедренные в мотор Yamaha F 175 AET, делают его реальным лидером своего класса. На самом деле каждый килограмм этого легкого мотора, весящего всего 224 кг, доставляет гораздо больше веселья и удовольствия, чем можно себе представить.
В Yamaha F 175 также используется множество других новейших технологических достижений компании Yamaha. Хорошим примером этого служит система цифровой сети, которую можно при желании установить на любую модель от 30 л.с. и выше. Также стоит отметить широкий диапазон многофункциональных инструментов и еще одну привлекательную функцию – переключатель оборотов малого хода для троллинга (VTS). Еще одно преимущество – эксклюзивная система защиты подвесного мотора Yamaha (Y-COP), работающая так же, как и противоугонное устройство для автомобиля: чтобы заблокировать двигатель до следующего запуска, нужно просто нажать кнопку на брелоке дистанционного управления. И, наконец, благодаря уникальной системе амортизации переключения передач (SDS), положившей конец «лязгу» при переключении скоростей, F175 работает очень плавно.
Лодочный мотор Yamaha F 150 AETX
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F150AETL, F150AETX. Приемистость двухтактного, эффективность четырехтактного.
Yamaha F150AET - это 4-тактные лодочные моторы мощностью в 150 л.с. с электростартером и системой дифферентовки и откидывания. Они отличаются по длине дейдвуда: модель F150AETL имеет дейдвуд 516 мм, а модель F150AETX -643 мм.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F150AET оптимально сочетает в себе мощность и универсальность и может одинаково успешно использоваться как на семейном прогулочном катере или яхте, так и на понтоне или любом другом рабочем судне. Его 4-цилиндровый с двумя верхнерасположенными распределительными валами и верхними клапанами двигатель DOHC по мощности соперничает с 2-тактным V6 и работает в тандеме с мозгами инновационной микропроцессорной системы управления ECM (Engine Control Module), чтобы на основании данных о нагрузке двигателя и скорости обеспечить точную работу электронной системы многоточечного впрыска топлива EFI (Electronic Fuel Injection). В результате, лодочный мотор Yamaha F150AET получает скорость и силу двухтактника с конфигураций двигателя V6, но с характеристиками четырехтактного лодочного мотора: бесшумная работа, замечательная топливная экономичность и настолько низкий уровень выбросов, что F150AET полностью соответствует самым строгим требованиям CARB 2008. Мощный, эффективный, универсальный и доступный. Yamaha F150AET обладает всеми качествами, которые мы вправе требовать от подвесного лодочного мотора. Не удивительно, ведь это Ямаха.
Лодочный мотор Yamaha F 150 DETL
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F150AETL, F150AETX. Приемистость двухтактного, эффективность четырехтактного.
Yamaha F150AET - это 4-тактные лодочные моторы мощностью в 150 л.с. с электростартером и системой дифферентовки и откидывания. Они отличаются по длине дейдвуда: модель F150AETL имеет дейдвуд 516 мм, а модель F150AETX -643 мм.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F150AET оптимально сочетает в себе мощность и универсальность и может одинаково успешно использоваться как на семейном прогулочном катере или яхте, так и на понтоне или любом другом рабочем судне. Его 4-цилиндровый с двумя верхнерасположенными распределительными валами и верхними клапанами двигатель DOHC по мощности соперничает с 2-тактным V6 и работает в тандеме с мозгами инновационной микропроцессорной системы управления ECM (Engine Control Module), чтобы на основании данных о нагрузке двигателя и скорости обеспечить точную работу электронной системы многоточечного впрыска топлива EFI (Electronic Fuel Injection). В результате, лодочный мотор Yamaha F150AET получает скорость и силу двухтактника с конфигураций двигателя V6, но с характеристиками четырехтактного лодочного мотора: бесшумная работа, замечательная топливная экономичность и настолько низкий уровень выбросов, что F150AET полностью соответствует самым строгим требованиям CARB 2008. Мощный, эффективный, универсальный и доступный. Yamaha F150AET обладает всеми качествами, которые мы вправе требовать от подвесного лодочного мотора. Не удивительно, ведь это Ямаха.
Лодочный мотор Yamaha F 115 BETX
Рекордная мощность на килограмм веса в этом классе моторов!
Легкий лодочный мотор Yamaha F 115 BETX нового поколения даст вам возможность по-настоящему расслабиться и насладиться поездкой, потому что теперь ваша лодка оснащена самым экологически чистым и гладко работающим двигателем на планете.
Но впечатление производит не только рядный 1,8-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC), но и множество электро/технических особенностей, которые значительно облегчат вам жизнь, – такие, как опциональная цифровая сеть, система защиты Y-COP® с дистанционным управлением, многоуровневая система изменения дифферента и угла наклона с электроприводом и ограничителем угла наклона... и этот список можно продолжать.
Эффективность проверенных временем систем электронного впрыска (EFI) компании Yamaha и другие новейшие технологии для двигателей внутреннего сгорания делают новую модель Yamaha еще более привлекательной. Все это объясняет блестящие рабочие характеристики и максимальную надежность этого лодочного мотора.Особенности:
- 16-клапанный 4-цилиндровый рядный двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и рабочим объемом 1832 куб.см.
- Легкий мотор весом всего 177 кг имеет рекордное соотношение мощности и веса.
- Система электронного впрыска (EFI) обеспечивает более гладкую работу и повышенные рабочие характеристики двигателя.
- Стильный дизайн корпуса нового поколения.
- Совместимость с цифровой системой Yamaha.
- Переменная скорость троллинга означает расслабленную прогулку по воде.
- Эксклюзивная система защиты/иммобилайзер Y-COP с дистанционным управлением.
- Мощный генератор переменного тока (35 A) обеспечивает повышенную пусковую мощность.
- Единая система изменения дифферента и угла наклона с опциональной системой ограничения угла наклона.
- Система для быстрого поднятия мотора при движении по мелководью позволяет маневрировать близко к берегу.
- Гребной винт серии TALON погашает звук и вибрацию. Доступны модели с обратным вращением гребных винтов.
Лодочный мотор Yamaha F 115 BETL
Рекордная мощность на килограмм веса в этом классе моторов!
Легкий лодочный мотор Yamaha F 115 BETL нового поколения даст вам возможность по-настоящему расслабиться и насладиться поездкой, потому что теперь ваша лодка оснащена самым экологически чистым и гладко работающим двигателем на планете.
Но впечатление производит не только рядный 1,8-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC), но и множество электро/технических особенностей, которые значительно облегчат вам жизнь, – такие, как опциональная цифровая сеть, система защиты Y-COP® с дистанционным управлением, многоуровневая система изменения дифферента и угла наклона с электроприводом и ограничителем угла наклона... и этот список можно продолжать.
Эффективность проверенных временем систем электронного впрыска (EFI) компании Yamaha и другие новейшие технологии для двигателей внутреннего сгорания делают новую модель Yamaha еще более привлекательной. Все это объясняет блестящие рабочие характеристики и максимальную надежность этого лодочного мотора.Особенности:
- 16-клапанный 4-цилиндровый рядный двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и рабочим объемом 1832 куб.см.
- Легкий мотор весом всего 173 кг имеет рекордное соотношение мощности и веса.
- Система электронного впрыска (EFI) обеспечивает более гладкую работу и повышенные рабочие характеристики двигателя.
- Стильный дизайн корпуса нового поколения.
- Совместимость с цифровой системой Yamaha.
- Переменная скорость троллинга означает расслабленную прогулку по воде.
- Эксклюзивная система защиты/иммобилайзер Y-COP с дистанционным управлением.
- Мощный генератор переменного тока (35 A) обеспечивает повышенную пусковую мощность.
- Единая система изменения дифферента и угла наклона с опциональной системой ограничения угла наклона.
- Система для быстрого поднятия мотора при движении по мелководью позволяет маневрировать близко к берегу.
- Гребной винт серии TALON погашает звук и вибрацию. Доступны модели с обратным вращением гребных винтов.
Лодочный мотор Yamaha F 100 DETL
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F100DETL. Мощность и точность.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha (Ямаха) F100DETL сконструирован с таким расчетом, чтобы сделать время, которое вы проводите на воде, максимально приятным и комфортным. Плавный пуск, бесшумная работа и превосходная топливная экономичность этого лодочного мотора безусловно доставят вам удовольствие. Однорядная четырехцилиндровая конфигурация двигателя с двойным верхним распределительным валом и четырьмя клапанами на каждый цилиндр гарантирует ровный попеременный впуск топлива и выпуск выхлопных газов, а, следовательно, и дополнительную мощность. В сочетании электронной системой впрыска топлива (EFI), поддерживающей идеальную пропорцию топливно-воздушной смеси при любых нагрузках и скоростях, такая конструкция обеспечивает этому лодочному мотору превосходную мощность и экономичность.
В стандартной комплектации лодочный мотор Yamaha F100DETL поставляется с цифровыми приборами и имеет возможность подключения к локальной сети Yamaha Digital Network System, позволяющей, в качестве дополнительной возможности, регулировать расход топлива.
Оборудованный с учетом всех новейших разработок компании Ямаха лодочный мотор Yamaha F100DETL, также как и его менее мощный собрат F80BEТL, имеет новейшую противоугонную систему Y-COP (Yamaha's Customer Outboard Protection), позволяющую нажатием кнопки дистанционного пульта заблокировать или разблокировать двигатель. Инновационная широкодиапазонная усиленная система дифферентовки и откидывания (Wide Range Power Trim & Tilt system) обеспечивает плавное управление, система автоматического запуска PrimeStart™ отвечает за мгновенную реакцию двигателя на поворот ключа зажигания, а легендарное антикоррозийное покрытие YDC-30, технология нанесения и состав которого запатентованы компанией Ямаха, гарантирует долгий сорок службы вашего лодочного мотора. Мощный, экономичный и безотказный подвесной лодочный мотор Yamaha F100DETL незаменим как в работе, так и на отдыхе.- Объем 1596 куб.см.;
- 4-тактный, 4 цил.;
- Электронная система впрыска топлива;
- Электрический старт;
- Дистанционное управление;
- Обороты 5000-6000;
- Дейдвуд под транец 536 мм;
- Вес 170 кг.
Лодочный мотор Yamaha F 90 BETL
Особенности:
- Объем 1596 куб.см.;
- 4-тактный, 4 цил.;
- Электронная система впрыска топлива;
- Электронная система зажигания;
- Электрический старт;
- Электрогидравлический подъёмник с диффернетовкой;
- Дистанционное управление;
- Обороты 5000-6000;
- Дейдвуд под транец 536 мм;
- Вес 168 кг;
- Полная комплектация.
Лодочный мотор Yamaha F 80 BETL
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F80BETL. Двигатель вашей мечты.
Лодочные моторы Yamaha(Ямаха) средней мощности широко известны как лучшие в своем классе. Четырехтактный лодочный мотор Yamaha F80BETL - не исключение. Сложно найти более удобный и универсальный двигатель. В конструкции лодочного мотора Yamaha F80BETL использован целый ряд инновационных решений, таких как система зажигания PrimeStart™, не имеющая воздушной заслонки, для легкого (как на автомобиле) запуска, генератор переменного тока большой выходной мощности и разработанная инженерами Yamaha широкодиапазонная усиленная система дифферентовки и откидывания, обеспечивающая плавное управление. Когда вы находитесь на воде, все эти усовершенствования дают вам уверенность в полном контроле.
Созданный по самой последней 4-тактной технологии Yamaha, лодочный мотор F80BETL обладает превосходной приемистостью благодаря конструкции двигателя с двойным верхним распределительным валом (DOHC) и 16 клапанами, что значительно улучшает ускорение, передовой системе впуска и выпуска и уникальной системе многоточечного электронного впрыска топлива (EFI). Добавьте сюда превосходный современный дизайн, знаменитое ямаховское антикоррозийное покрытие YDC-30 и новейшую противоугонную систему Y-COP и перед вами лодочный мотор вашей мечты.- Объем 1596 куб.см.;
- 4 цил.;
- Электронная система впрыска топлива;
- Электрический старт;
- Дистанц. управление;
- Обороты 5000-6000;
- Дейдвуд под транец 536 мм;
- Вес 170 кг.
Лодочный мотор Yamaha F 70 AETL
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F70AETL. Новый четырехтактныйF70. Следующий шаг вперед.
Новый 4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F70AETL является результатом дальнейшего усовершенствования популярнейшего лодочного мотора Yamaha F60CETL и обладает тем же рабочим объемом и тактностью. Этот двигатель легче по весу, чем у любой из его двухтактных с прямым впрыском или четырехтактных конкурентов в классе 70-75–лошадных лодочных моторов. Для Yamaha F70AETL это стало возможным благодаря его уникальной конструкции с четырехклапанным блоком цилиндров и одним верхним распределительным валом (в отличие от двигателей обычной конструкции с двойным верхним распределительным валом и 16 клапанами). Таким образом, уменьшение веса двигателя лодочного мотора Yamaha F70AETL стало результатом исключения из его конструкции дополнительного распредвала и элементов его конструкции.
Для удивительно легкого по весу двигателя, лодочный мотор Yamaha F70 обладает поразительной напористостью. 4-клапанные цилиндры резко увеличили мощность на единицу рабочего объема двигателя, т.е. эффективность, с которой двигатель может всасывать топливо и воздух и выбрасывать выхлопные газы из цилиндров. Такое увеличение КПД означает, что лодочный мотор Yamaha F70AETL может работать на более высоких оборотах, достигая максимальной частоты вращения в 6300 оборотов/мин.
Что ж, лодочный мотор, обладающий столь высокими техническими характеристиками, станет отличным приобретение для любого яхтсмена, желающего стать лучшим в своем любимом виде спорта – а кто этого не хочет?
Лодочный мотор Yamaha F 60 FETL
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F60FETL. Надежный друг. Безотказный помощник.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F60FETL – это превосходно сбалансированная комбинация эффективности, размера и комфорта. И хотя 4-тактные среднего класса лодочные моторы Yamaha (Ямаха) имеют малый вес, вы можете быть уверены, что эта характеристика не распространяется на их приемистость – это абсолютно не так. Рыбачите ли вы на любимом озере или совершаете неторопливую водную прогулку, эти лодочные моторы достойны восхищения в любом деле. Используемая в конструкции 4-тактных лодочных моторов Yamaha F50HETL и Yamaha F60FETL система многоточечного электронного впрыска топлива (EFI) снабжает каждый цилиндр двигателя оптимальной по соотношению топливо/воздух смесью, обеспечивая максимальный КПД и чрезвычайно эффективный расход топлива, что делает их не только мощными, высокоскоростными, обладающими серьезным крутящим моментом на средних оборотах лодочными двигателями, но и ощутимо более легкими по весу, чем их карбюраторная версия.
На лодочном моторе Yamaha F60FETL установлен обладающий ровным, «шелковым» ходом 8-клапанный однорядный 4-цилиндровый двигатель SOHC, отвечающий не только мировым стандартам чистоты выхлопа US EPA 2006, но и самым строгим требованиям CARB 2008. Также как и F50H, новый Yamaha F60FETL сконструирован с учетом всех новейших разработок компании Ямаха. Обе модели имеют удлиненный глушитель, уникальную широкодиапазонную усиленную систему дифферентовки и откидывания, систему зажигания без воздушной заслонки PrimeStart™ для легкого, как на автомобиле, запуска двигателя, электронную систему управления двигателем ECM (Engine Control Module), а также инновационную противоугонную систему Y-COP, которая, совместно с запатентованным Yamaha сверхстойким антикоррозийным покрытием, сделает лодочный мотор Yamaha F60FETL вашим верным спутником и неоценимым помощником на долгие годы.- Зажигание с микропроцессорным контролем
- Автоматическая система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки для прогрева мотора
- Движение на мелководье
Минимальные выбросы в окружающую среду. Максимальное удовольствие.
Те, кого заботит состояние окружающей среды, теперь могут получать удовольствие от водных путешествий, не нанося ущерба природе. На помощь приходит легендарная технология и работа инженеров Yamaha , создавших «чистейшие», с экологической точки зрения, четырехтактные подвесные моторы в классе средней мощности.
Они удовлетворение самых взыскательных любителей скорости и улучшат эксплуатационные параметры лодок всех типов… от спортивных моделей до лодок типа RIB, от быстроходных моделей для ловли рыбы до рабочих лодок.
И это еще не все. Проектно-конструкторские группы компании Yamaha непрерывно разрабатывают новые системы для продуктов компании, чтобы сделать их еще более экономичными, надежными, экологичными, а не только более скоростными!
Именно поэтому мы так гордимся этими четырьмя замечательными подвесными моторами. Во-первых, на моделях F50H и F60F установлена сверхэффективная система впрыска с электронным управлением, а на моделях F40B, F50D, F60A использована система трехжиклерного карбюратора. Обе системы обеспечивают высокую выходную мощность при высокой частоте вращения двигателя и увеличенный момент в диапазоне средних частот вращения. Кроме того, ускорительный насос (обеспечивающий максимальную мощность при разгоне) и двухскоростная система регулирования дифферента и угла наклона двигателя, а также система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки, обеспечивают выдающиеся эксплуатационные качества и надежность моторов, а значит, делают вашу водную прогулку еще приятнее.
Так же, как все модели 2007 г. с электронным управлением впрыском, моторы F50H и F60F теперь имеют порт для подключения к новой локальной сети Yamaha, дополненный серией цифровых приборов высокотехнологичного семейства Digital Network Gauges.
Высочайшие эксплуатационные характеристики и экономичность этих экологичных моторов повышают до максимума уровень удовольствия от их использования, как для любителя водного спорта, так и для профессионала.
Лодочный мотор Yamaha F 50 HETL
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F50HETL. Минимум выбросов. Максимум удовольствия.
Идеальный для буксировки лыжника или вейкбордиста, компактный подвесной четырехтактный лодочный мотор Yamaha (Ямаха) F50HETL позволит вам получать удовольствие от отдыха на воде с абсолютной уверенностью в сохранности окружающей среды – ведь это самый чистый и наиболее экономичный лодочный мотор в своем классе.
Разработанная инженерами Yamaha система многоточечного электронного впрыска топлива (EFI) снабжает каждый цилиндр двигателя оптимальной по соотношению топливо/воздух смесью, обеспечивая максимальный КПД и чрезвычайно эффективный расход топлива, что делает лодочный мотор Yamaha F50HETL невероятно мощным, высокоскоростным, обладающим серьезным крутящим моментом на средних оборотах лодочным двигателем.
Помимо инжекторной системы EFI лодочный мотор Yamaha F50HETL включает в себя целый ряд уникальных разработок компании Ямаха, каждая их которых направлена на обеспечение легкой, приятной езды. Уникальная широкодиапазонная усиленная система дифферентовки и откидывания позволяет полностью контролировать движение, в то время как система зажигания PrimeStart™, не имеющая в своей конструкции воздушной заслонки, запускает двигатель также легко, как на автомобиле.
Тихий, экономичный, надежный и необычайно эффектный по дизайну подвесной лодочный мотор Yamaha F50HETL будет вам верным спутником во всех ваших начинаниях на долгие годы.- Зажигание с микропроцессорным контролем
- Автоматическая система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки для прогрева мотора
- Движение на мелководье
Минимальные выбросы в окружающую среду. Максимальное удовольствие.
Те, кого заботит состояние окружающей среды, теперь могут получать удовольствие от водных путешествий, не нанося ущерба природе. На помощь приходит легендарная технология и работа инженеров Yamaha, создавших «чистейшие», с экологической точки зрения, четырехтактные подвесные моторы в классе средней мощности.
Они удовлетворение самых взыскательных любителей скорости и улучшат эксплуатационные параметры лодок всех типов… от спортивных моделей до лодок типа RIB, от быстроходных моделей для ловли рыбы до рабочих лодок.
И это еще не все. Проектно-конструкторские группы компании Yamaha непрерывно разрабатывают новые системы для продуктов компании, чтобы сделать их еще более экономичными, надежными, экологичными, а не только более скоростными!
Именно поэтому мы так гордимся этими четырьмя замечательными подвесными моторами. Во-первых, на моделях F50H и F60F установлена сверхэффективная система впрыска с электронным управлением, а на моделях F40B, F50D, F60A использована система трехжиклерного карбюратора. Обе системы обеспечивают высокую выходную мощность при высокой частоте вращения двигателя и увеличенный момент в диапазоне средних частот вращения. Кроме того, ускорительный насос (обеспечивающий максимальную мощность при разгоне) и двухскоростная система регулирования дифферента и угла наклона двигателя, а также система запуска PrimeStart без использования воздушной заслонки, обеспечивают выдающиеся эксплуатационные качества и надежность моторов, а значит, делают вашу водную прогулку еще приятнее.
Так же, как все модели 2007 г. с электронным управлением впрыском, моторы F50H и F60F теперь имеют порт для подключения к новой локальной сети Yamaha, дополненный серией цифровых приборов высокотехнологичного семейства Digital Network Gauges.
Высочайшие эксплуатационные характеристики и экономичность этих экологичных моторов повышают до максимума уровень удовольствия от их использования, как для любителя водного спорта, так и для профессионала.
Лодочный мотор Yamaha F 50 DETL
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F50DETL. Вызывающий восторг окружающих.
Что вы делаете в эти выходные? Пригласили друзей покататься на водных лыжах? Решили поохотиться за крупной рыбой? Хотите совершить прогулку по воде? Все это вместе? Сделайте все это вместе с лодочным мотором Yamaha F50.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha(Ямаха) F50DETL – это чистый, тихий и топливоэкономичный 4-цилиндровый, 4-тактный красавец, сочетающий в себе мощность, универсальность и легендарную надежность Ямахи. Его усиленная система дифферентовки и откидывания позволяет максимизировать разгон и верхние показатели скорости, а установленный над двигателем маховик защищает электронные компоненты двигателя от попадания на них воды. Несмотря на мощь и внушительные размеры лодочный мотор Yamaha F50DETL чрезвычайно прост в обслуживании благодаря удобству доступа к картеру, масляному щупу и навинчиваемому фильтру, а также наличию сливного отверстия в поддоне картера для быстрой и аккуратной замены масла. А когда речь заходит о приемистости и надежности, то тут лодочному мотору Yamaha F50DETL нет равных. Легкий запуск и тихая, ровная работа еще больше усиливают впечатление, так что обладатели этого лодочного мотора, без сомнения, будут в восторге.
Лодочный мотор Yamaha F 40 FETL
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F40FETL. Надежный и надежно защищенный.
Подвесной четырехтактный лодочный мотор Yamaha F40FETL с длиной дейдвуда 536 мм обладает всеми достоинствами лодочных моторов серии Yamaha F40, такими как отличная мощность на всем диапазоне оборотов, электронная система впрыска топлива (EFI), система зажигания PrimeStart™, усиленная система дифферентовки и откидывания, система дожига выхлопных газов, а также имеет превосходный новейший дизайн, став более низким и компактным. Установленный на лодочном моторе Yamaha F40FETL однорядный 3-цилиндровый 4-тактный двигатель SOHC с системой топливного впрыска EFI, имеющей одну дроссельную заслонку, обеспечивает ему надежный запуск и ровную бесперебойную работу. Тихий, экономичный и экологически чистый этот лодочный мотор прослужит у вас долгие годы благодаря запатентованному компанией Ямаха сверхустойчивому антикоррозийному покрытию и инновационной противоугонной системе Y-COP(Yamaha's Customer Outboard Protection), действующей по принципу автомобильного иммобилизатора с дистанционным управлением и устанавливаемой теперь на все четырехтактные лодочные моторы Yamaha F40. Yamaha F40F с системой впрыска топлива с электронным управлением. Yamaha представляет на российском рынке новый четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 40 лошадиных сил. Эксплуатация модели F40F станет более эффективной и надежной благодаря оснащению электронной многоточечной системой впрыска топлива и другим новшествами от инженеров Yamaha. Воплощая в себе новый сдержанный дизайн, F40F имеет в основе проверенный временем трехцилиндровый четырехтактный силовой модуль с верхним распределительным валом. Новой мотор имеет электронную многоточечную систему впрыска топлива которая работает с автоматическим дроссельным клапаном, удлиненным впускным коллектором и 32-х битным модулем контроля. Все эти компоненты во взаимодействии увеличивают работоспособность, обеспечивают легкий пуск, бесшумную работу, четко и гладко реагируют на управление газом.
Лодочный мотор Yamaha F 40 FETS
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F40FETS. Отличный двигатель с отличной надежностью.
Небольшой вес, большая мощность, простота в установке и использовании – визитная карточка всех четырехтактных подвесных лодочных моторов Yamaha (Ямаха) F40. Все эти характеристики в полной мере можно отнести и 4-тактному лодочному мотору Yamaha F40FETS. Его инновационная электронная система топливного впрыска (EFI), разработанная инженерами Yamaha, обеспечивает впечатляющую мощность на высоких скоростях и прекрасные характеристики работы двигателя и большой крутящий момент при средних режимах эксплуатации – вместе с высочайшим уровнем надежности и экономичности. Уникальная широкодиапазонная усиленная система дифферентовки и откидывания (Wide Range Power Trim & Tilt system) позволяет осуществлять полный контроль над движением, в то время как система зажигания PrimeStart™, из конструкции которой исключена воздушная заслонка, делает запуск этого лодочного мотора таким же легким, как запуск автомобиля. Специально для серии лодочных моторов Yamaha F40 компания Ямаха усовершенствовала свою легендарную систему абсолютной защиты от коррозии (Ultimate Corrosion Protection System). Запатентованный Yamaha состав антикоррозийного покрытия, а также процесс его нанесения ACP-221 гарантируют этим лодочным моторам максимально долгосрочную защиту. Таким образом, выбирая Yamaha F40FETS, вы получаете не только абсолютно надежный, но и невероятно долговечный подвесной лодочный мотор. Yamaha F40F с системой впрыска топлива с электронным управлением. Yamaha представляет на российском рынке новый четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 40 лошадиных сил. Эксплуатация модели F40F станет более эффективной и надежной благодаря оснащению электронной многоточечной системой впрыска топлива и другим новшествами от инженеров Yamaha. Воплощая в себе новый сдержанный дизайн, F40F имеет в основе проверенный временем трехцилиндровый четырехтактный силовой модуль с верхним распределительным валом. Новой мотор имеет электронную многоточечную систему впрыска топлива которая работает с автоматическим дроссельным клапаном, удлиненным впускным коллектором и 32-х битным модулем контроля. Все эти компоненты во взаимодействии увеличивают работоспособность, обеспечивают легкий пуск, бесшумную работу, четко и гладко реагируют на управление газом.
Лодочный мотор Yamaha F 40 FEDS
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F40FEDS. Ровная бесперебойная работа.
Новый подвесной четырехтактный лодочный мотор Yamaha(Ямаха) F40FEDS оснащен электронной системой топливного впрыска последнего поколения, обеспечивающей впечатляющую мощность и отличный крутящий момент. Основными преимуществами это популярного лодочного мотора являются превосходная мощность на всем диапазоне оборотов, высочайшая топливная экономичность и ровная, тихая работа экологически чистого двигателя. Внушительный, обладающий превосходным дизайном лодочный мотор Yamaha F40FEDS замечательно смотрится на транце любого судна. Длина дейдвуда модели Yamaha F40FEDS составляет 414 мм, предназначен для установки на суда со стандартным транцем.
Yamaha F40F с системой впрыска топлива с электронным управлением. Yamaha представляет на российском рынке новый четырехтактный подвесной лодочный мотор мощностью 40 лошадиных сил. Эксплуатация модели F40F станет более эффективной и надежной благодаря оснащению электронной многоточечной системой впрыска топлива и другим новшествами от инженеров Yamaha. Воплощая в себе новый сдержанный дизайн, F40F имеет в основе проверенный временем трехцилиндровый четырехтактный силовой модуль с верхним распределительным валом. Новой мотор имеет электронную многоточечную систему впрыска топлива которая работает с автоматическим дроссельным клапаном, удлиненным впускным коллектором и 32-х битным модулем контроля. Все эти компоненты во взаимодействии увеличивают работоспособность, обеспечивают легкий пуск, бесшумную работу, четко и гладко реагируют на управление газом.
Лодочный мотор Yamaha F 25 DES
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F25DES. Безотказный, экономичный, долговечный.
Удобный в использовании и прекрасно управляемый четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F25DES предназначен для самого широкого диапазона применения.
Оснащенный в соответствии с новейшими достижениями конструкторской мысли Ямаха (Yamaha) это лодочный мотор имеет в своей конструкции новые электронные компоненты и новую, управляемую микрокомпьютером систему зажигания. Достаточно повернуть ручку газа, чтобы стало понятно, почему лодочный мотор Ямаха (Yamaha) F25DES отнесен к категории 4-тактных подвесных моторов повышенной мощности. Его 498-кубовый двухцилиндровый четырехтактный двигатель обладает высокой приемистостью, невероятной топливной экономичностью и мягким ровным ходом. К тому же, лодочный мотор Ямаха F25DES прост в управлении, экологичен, так как имеет пониженный выхлоп, и имеет также ряд преимуществ, которые обычно можно встретить только на больших моторах, в том числе микрокомпьютерную систему зажигания, систему PrimeStart™ для облегчения запуска и объемный глушитель новой конструкции.
Лодочный мотор Yamaha F 25 DMHS
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F25DMHS. Небольшой двигатель с внушительной мощью и серьезными возможностями.
Применение в конструкции 4-тактного, двухцилиндрового, с одним верхним распределительным валом подвесного лодочного мотора Yamaha F25DMHS новых блока цилиндров и головки блока цилиндров позволило конструкторам Ямаха (Yamaha) значительно повысить его эксплуатационные качества, надежность и экономичность.
Yamaha F25DMHS обладает возможностями, которые обычно принято ожидать от более мощных лодочных моторов: компьютерное управление зажиганием обеспечивающее плавный ход, быстрый разгон, высокую максимальную скорость, низкий расход топлива и чистый выхлоп.
Кроме того, этот лодочный мотор превосходно отбалансирован, что делает его работу ровной и тихой.
Предназначенный для ручного управления подвесной лодочный мотор Yamaha F25DBMHS снабжен многофункциональным румпелем усиленной конструкции с эргономичной рукояткой, что облегчает управление мотором и делает его более комфортным.
Лодочный мотор Yamaha F 20 BES
Подвесной лодочный мотор Yamaha F20BES обладает всеми преимуществами знаменитых своей надежностью 4-тактных лодочных моторов Ямаха (Yamaha), а в новом легком компактном, удобном для переноски корпусе он составит конкуренцию любому 2-тактнику. Исключительно безотказный, экологически чистый и экономичный, этот лодочный мотор отличается также поразительно тихой работой двигателя, обусловленной большим объемом глушителя. Оборудованный всеми передовыми системами, разработанными инженерами Ямаха, в том числе электростартером, электронной системой зажигания, эксклюзивной системой «Prime Start», облегчающей запуск, а также системой дожигания выхлопных газов, этот лодочный мотор является последним словом современной технической мысли. А цельный прочный капот и идеально продуманное Yamaha антикоррозийное покрытие делают срок службы Yamaha F20BES практически бесконечным.
- Объем 362 куб.см.;
- 4-тактный, 2 цил.;
- Электр. старт;
- Реверс;
- Дистанционное управление;
- Обороты 5000-6000;
- Длина дейдвуда 438 мм;
- Вес 52 кг.
Лодочный мотор Yamaha F 20 BMHS
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F20BMHS. Надежный и эффективный.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F20BMHS имеет почти те же размеры, что и двухтактные лодочные моторы Yamaha аналогичной мощности. Смещенное вперед положение и увеличение размеров ручки газа облегчает управление двигателем, а размещение управления газом и кнопки останова на румпеле обеспечивает дополнительное удобство.Легкий запуск двигателя (буквально с первого раза) гарантирует разработанная конструкторами Ямаха система «Prime Start», подающая такое количество топлива, которое необходимо для сгорания в каждом цилиндре в соответствии с температурой двигателя. Для запуска лодочного мотора Yamaha F20BMHS достаточно лишь легко потянуть за шнур стартера, а удобные ручки, расположенные как на его передней части, так и позади двигателя позволяют с удобством переносить, устанавливать и снимать лодочный мотор с транца.
- Объем 362 куб.см.;
- 4-тактный, 2 цил.;
- Ручной старт;
- Реверс;
- Ручное управление;
- Обороты 5000-6000;
- Длинна дейдвуда 438 мм;
- Вес 51 кг
Лодочный мотор Yamaha F 15 CEHS
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F15CEHS. Созданный специально для работы в тяжелых условиях.
Если вы ищете выигрышную комбинацию из удобства в обращении и превосходной управляемости, не стоит рассматривать что-либо, кроме лодочного мотора Yamaha F15CEHS. Универсальный двухцилиндровый, 4-тактный двигатель сочетает в себе мощность и отзывчивость, обеспечивая постоянный плавный, ровный ход. Его высочайшая топливная экономичность также означает и бережное отношение к окружающей среде вследствие сокращения до минимума объема выхлопных газов. Лодочный мотор Yamaha F15CEHS имеет и такие бесспорные преимущества, как управляемая компьютером система зажигания, специальная система для легкого запуска двигателя, топливный насос водяного охлаждения и глушитель большого объема, обычно устанавливаемый только на больших двигателях. Все это составляет формулу успеха 4-тактного подвесного лодочного мотора Yamaha F15CEHS как для коммерческих целей, так и для профессионального использования или просто отдыха на воде.- Объем 362 куб.см.;
- 4-тактный, 2 цил.;
- Электр. старт;
- Реверс;
- Румпельное управление;
- Обороты 5000-6000;
- Транец 381 мм;
- Вес 53 кг
Лодочный мотор Yamaha F 15 CMHS
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F15CMHS. Удобство маленького двигателя. Эффективность большого двигателя.
Подвесной лодочный мотор Yamaha F15CMHS обладает всеми преимуществами надежных 4-тактных лодочных моторов Ямаха (Yamaha) в новом компактном, легком и удобном для транспортировки корпусе. Независимо от размера и мощности, все лодочные моторы Yamaha построены на надежности и инновационности. И Yamaha F15CMHS не исключение. Легкий двигатель лодочного мотора Yamaha F15С обладает превосходным крутящим моментом на низких оборотах. Для легкого запуска, каждый раз с первого раза, разработанная Yamaha система «Prime Start» поставляет ровно такое количество топлива, сколько необходимо для сгорания в зависимости от температуры двигателя. Для запуска двигателя нужно просто слегка дернуть ручной стартер. Широкая удобная ручка на передней панели двигателя и пластиковые рукоятки сзади позволяют легко переносить, монтировать и снимать лодочный мотор. Кроме того, пластмассовые рукоятки имеют также роликовую опору на случай укладки мотора. В новейшем низкопрофильном исполнении этот двигатель прекрасно смотрится на транце любой лодки.
Лодочный мотор YAMAHA F 15 CMHS - Это один из самых современных подвесников данной мощности. Компания YAMAHA пременила множество технических новинок, чтобы сделать этот мотор наиболее совершенным и лидирующим в своем классе. Из нововведений следует отметить: усиленный румпель, улучшенный бензофильтр (разборный с увеличенной емкостью), закаленные направляющие клапанов и кольца из нержавеющей стали, больший по объему масляный фильтр от модели F115 (!), защищеная от коррозии выхлопная система, больший угол поворота мотора, нижний вал из нержавеющей стали, идеальная многослойная и антикоррозионная покраска, корпус помпы хромирован и изготовлен из нержавеющей стали, усиленная система крепления мотора, кнопка СТОП на ручке.
Лодочный мотор Yamaha F 9.9 JMHS
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Yamaha F 9.9 JMHS. Универсальный и надежный.
За последнее время популярный 4-тактный лодочный мотор Yamaha F9.9JMHS был полностью модернизирован из Yamaha F9.9FMHS, что позволило добиться еще большей топливной экономичности и улучшило его эксплуатационные характеристики за счет уменьшения и облегчения основных узлов. Теперь новый 4-тактный лодочный мотор Yamaha F 9.9 JMHS по размеру фактически идентичен 2-тактному лодочному мотору Yamaha 9.9 FMHS. Это делает его идеально легким подвесным спутником, гарантирующим легендарную надежность Yamaha миллионам доверяющих ему яхтсменов.
С первых же минут эксплуатации вы получите удовольствие от шепчуще тихой работы двигателя, превосходной экономичности, а также ровной и надежной мощи вашего лодочного мотора в сочетании с впечатляющим крутящим моментом. Электронная система зажигания CDI с электронным коммутатором обеспечивает надежный мгновенный запуск, а удобная ручка газа и переключение передач вперед-нейтраль-реверс позволяют просто и безопасно управлять им на воде. Подвесной лодочный мотор Yamaha F9.9 JMHS прекрасно подходит для решения самого широкого круга задач, будь то рыбалка, прогулка на катере или грузоперевозка.
Лодочный мотор Yamaha F 8 CMHS
4-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha F8AMHS. Эксперт по экономичности.
Лодочный мотор Yamaha F8AMHS - это небольшой компактный двигатель с пламенной мощью. А поскольку этот 4-тактник - Yamaha, F8 является отличным работником с легендарными эксплуатационными характеристиками и превосходной экономичностью.
Четырехтактные портативные лодочные моторы Yamaha (Ямаха) являются одними из самых легких и компактных на мировом рынке и непревзойденными по топливной экономичности. Конечно, топливная экономичность очень важна, но это еще не все, поэтому конструкторы Ямаха наделили этот лодочный мотор такой важной деталью, как система крепления с удлиненным расстоянием между струбцинами (Long Span Mounting System), что позволило минимизировать вибрацию. С экологичным, тихим и практически полностью бездымным Yamaha F8AMHS вас не будет мутить даже после 5-часового троллинга. Оцените это все в совокупности, и вы убедитесь, что Yamaha F8 будет идеальным компаньоном в вашей следующей поездке на отдых.
Лодочный мотор Yamaha F 6 CMHS
В 2011 году корпорация Ямаха представила новый четырехтактный лодочный мотор мощностью 6 лошадиных сил (Yamaha F 6 СMHS). По сравнению с предыдущей моделью Yamaha F 6 AMHS этот лодочный мотор имеет меньший вес, улученную шумоизоляцию и более низкий расход топлива. Интересной и важной особенностью этого лодочного мотора, стало удобство в перевозке и хранении. Мотор можно перевозить и хранить в любом положении, не боясь утечки масла из катера, благодаря инновационной системе разработанной специалистами компании Yamaha.
Лодочный мотор Yamaha F 5 AMHS
В 2011 году корпорация Ямаха представила новый четырехтактный лодочный мотор мощностью 5 лошадиных сил (Yamaha F 5 AMHS). По сравнению с конкурентами этот лодочный мотор имеет улученную шумоизоляцию и более низкий расход топлива. Интересной и важной особенностью этого лодочного мотора, стало удобство в перевозке и хранении. Благодаря инновационной системе, разработанной специалистами компании Yamaha, мотор можно перевозить и хранить в любом положении, не боясь утечки масла из катера.
Лодочный мотор Yamaha F 4 BMHS
В 2011 году корпорация Ямаха выпустила на российский рынок обновленную модель четырехтактного лодочного мотора мощностью 4 лошадиные силы. Мотор получил новый дизайн, а также улученную шумоизоляцию и более низкий расход топлива, по сравнению со своим старшим братом Yamaha F 4 AMHS. Интересной и важной особенностью этого лодочного мотора, стало удобство в перевозке. Мотор можно перевозить в любом положении, не боясь утечки масла из катера.
Лодочный мотор Yamaha 30 DMHOS
Лодочный мотор Yamaha 30 DMHОS - трёхцилиндровый, двухтактный мотор оснащенный системой автоматического впрыска масла. Данный мотор поставляется в Россию корпорацией Yamaha Motor CIS с 2014 года. Лодочный мотор оснащён ручным стартером и румпельным управлением.
Лодочный мотор Yamaha 30 DMHOL
Лодочный мотор Yamaha 30 DMHОL - трёхцилиндровый, двухтактный мотор оснащенный системой автоматического впрыска масла. Данный мотор поставляется в Россию корпорацией Yamaha Motor CIS с 2014 года. Лодочный мотор оснащён ручным стартером и румпельным управлением.
Лодочный мотор Yamaha 30 DEOS
Лодочный мотор Yamaha 30 DEОS - трёхцилиндровый, двухтактный мотор оснащенный системой автоматического впрыска масла. Данный мотор поставляется в Россию корпорацией Yamaha Motor CIS с 2014 года. Лодочный мотор оснащён электростартером и дистанционным управлением.
Лодочный мотор Yamaha 30 DEOL
Лодочный мотор Yamaha 30 DEОL - трёхцилиндровый, двухтактный мотор оснащенный системой автоматического впрыска масла. Данный мотор поставляется в Россию корпорацией Yamaha Motor CIS с 2014 года. Лодочный мотор оснащён электростартером и дистанционным управлением.
Лодочный мотор Yamaha 40 VEOS
Один из самых популярных двигателей средней мощности в модельном ряду подвесных лодочных моторов Yamaha. Помимо раздельной системы смазки (Oil Ingection Sistem), позволяющей подавать оптимальное количество моторного масла для каждого конкретного режима эксплуатации двигателя, тем самым экономя его в процессе работы, этот лодочный мотор оборудован также электронной системой управления Yamaha, обеспечивающей моментальный запуск двигателя в любых условиях эксплуатации. Система регулирования угла наклона двигателя позволяет безопасно эксплуатировать его в неглубокой воде. Предназначен для лодок со стандартной (381 мм) высотой транца, оборудованных системой рулевого управления.
Мотор демонстрирует высокие эксплуатационные характеристики и непревзойденное удобство в использовании. Перед началом движения не требуется прогрева на холостом ходу, а система впрыска позволяет избежать предварительного смешивания масла и топлива. Равномерное распределение масла в процессе работы защищает узлы двигателя от износа и гарантирует длительный срок эксплуатации мотора. Благодаря системе регулировки сопротивления румпеля мотор обеспечивает ровный и гладкий ход судна даже на высоких скоростях. Защита стартера, защита от превышения предельно допустимой частоты вращения, сигнализация о перегреве гарантируют безопасность использования мотора, а направляющее устройство рулевого управления, пульт дистанционного управления и электрический запуск делают управление лодкой простым и удобным.
Лодочный мотор Yamaha 50 HMHOS
Один из самых популярных 2х-тактных подвесных лодочных моторов с ручным запуском и румпельным управлением. Экономичная система отдельного впрыска масла, многофункциональный румпель, оснащенный рычагом реверса, тормозом и системой аварийного выключения, совмещенными с ограничителем перемещения, низкий уровень шума, надежность и долговечность делают его популярность вполне обоснованной.
Двигатель сочетает стабильную мощность работы с надежностью и экономичностью. Петлевая продувка топливной смеси обеспечивает экономный расход топлива, в то время как система раздельной подачи масла методом впрыска позволяет расходовать оптимальное количество масла без предварительного смешивания. Электрическая пусковая система производит быстрый запуск мотора, импульсный генератор гарантирует плавное и стабильное ускорение судна. Мотор оснащен набором средств для обеспечения безопасности использования, включающим защиту от превышения предельно допустимой частоты вращения, защиту стартера, сигнализацию о перегреве двигателя, режим работы на мелководье.
Лодочный мотор Yamaha 50 HMHDOS
Один из самых популярных 2х-тактных подвесных лодочных моторов с ручным запуском и румпельным управлением. Экономичная система отдельного впрыска масла, многофункциональный румпель, оснащенный рычагом реверса, тормозом и системой аварийного выключения, совмещенными с ограничителем перемещения, низкий уровень шума, надежность и долговечность делают его популярность вполне обоснованной.
Двигатель сочетает стабильную мощность работы с надежностью и экономичностью. Петлевая продувка топливной смеси обеспечивает экономный расход топлива, в то время как система раздельной подачи масла методом впрыска позволяет расходовать оптимальное количество масла без предварительного смешивания. Электрическая пусковая система производит быстрый запуск мотора, импульсный генератор гарантирует плавное и стабильное ускорение судна. Мотор оснащен набором средств для обеспечения безопасности использования, включающим защиту от превышения предельно допустимой частоты вращения, защиту стартера, сигнализацию о перегреве двигателя, режим работы на мелководье.
Отличительной особенностью этого лодочного мотора по сравнению с моделью Yamaha 50 HMHOS, является наличие у мотора вспомогательного гидропоршня для облегчения откидывания и дифферентовки.
COMMANDER TOURATECH 800R E-TEC ECS TRAVELLER
Желание испытать новые, незабываемые впечатления – вот движущая сила, которая заставила Lynx и Touratech ударить по рукам и взяться за создание нового снегохода – Commander Touratech. Отправляйтесь навстречу приключениям - живите полной жизнью.
Лодочный мотор Yamaha 50 HETOL
2х-тактный подвесной лодочный мотор с принудительной системой смазки, впрыскивающей точное его количество непосредственно во впускной трубопровод двигателя, тем самым оптимизируя его работу при максимально низком расходе моторного масла. Несомненным достоинством этого лодочного мотора является также возможность легкого и быстрого запуска холодного двигателя благодаря электронной системе управления Yamaha, не требующей воздушной заслонки, а также наличие гидравлической системы широкодиапазонной диффрентовки и откидывания на основе компактного привода революционной конструкции, обеспечивающей минимальное запаздывание наряду с плавностью и бесшумностью. Предназначен для лодок с удлиненным транцем.
Лодочный мотор 50 HETOL является оптимальным сочетанием стабильной средней мощности, высочайшего уровня качества, надежности и умеренной стоимости. Трехцилиндровый двигатель на базе двухтактной технологии выдает выходную мощность до 50 лошадиных сил, что позволяет судну развивать неплохую скорость. Система зажигания CDI и электрическая пусковая система обеспечивают быстрый запуск двигателя в любых условиях и плавный активный разгон судна. Надежное антикоррозийное покрытие гарантирует долгий срок службы двигателя. Предусмотрена возможность безопасного перемещения судна в неглубокой воде.
Лодочный мотор Yamaha 60 FETOL
2х-тактный подвесной лодочный мотор с раздельным масляным впрыском, 3х-цилиндровый. Оснащен электронным блоком управления, предназначенным для постоянного контроля работы всех узлов двигателя и обеспечивающим оптимальные рабочие и температурные параметры. Наличие системы широкодиапазонной регулировки угла наклона двигателя (WRPTT) обеспечивает возможность скорейшего выхода на глиссирование при установке необходимого угла наклона вплоть до отрицательного (до - 4°), а также позволяет поддерживать максимальную скорость движения.
Лодочный мотор Yamaha 60 FETOL отличается от менее мощных моделей наличием электронного блока управления и зажигания посредством CDI-микрокомпьютера, что гарантирует оптимальное соотношение всех параметров работы двигателя и экономное расходование топлива и масла. Смазка методом впрыска позволяет избежать предварительного приготовления рабочей смеси на основе масла и топлива. Надежная виброзащита двигателя и пульт дистанционного управления обеспечивают комфорт в использовании и удобство в управлении судном. Удлиненный дейдвуд позволяет использовать мотор на лодках с увеличенной высотой транца и яхтах.
Лодочный мотор Yamaha 90 AETOL
2х-тактный подвесной лодочный мотор серии Pleasure, оснащенный системой принудительной смазки, гидравлической системой широкодиапазонной регулировки угла наклона и откидывания двигателя, системой управления на основе новейшего микропроцессорного блока, воплощение надежности и экономичности техники Yamaha. Поставляется в комплекте с цифровыми приборами (спидометром, тахометром, указателем трима).
Данная модель отличается высокой мощностью и позволяет судну развивать достаточно высокие скорости. При массе 122.5 кг мотор выдает выходную мощность до 90 лошадиных сил. Электронный блок управления контролирует все параметры работы двигателя, обеспечивая их оптимальное соотношение. Система широкодиапазонной регулировки угла наклона двигателя WRPTT позволяет быстро и ровно вывести судно на глиссирование. Система впрыска масла выделяет оптимальное количество масла в зависимости от режима работы мотора, благодаря чему обеспечивает бесперебойную и экономную работу двигателя. Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения, сигнализация о перегреве и трос аварийного стартера гарантируют безопасность в использовании мотора.
SKANDIC WT 600 E-TEC
Вы выжимаете из своего снегохода абсолютно все. Мы совершенствуем наши утилитарные технологии. Мягкое трогание с места даже с тяжелым грузом, благодаря двум передачам переднего хода и одной передаче заднего хода. Улучшенное движение по укатанному и по рыхлому снегу. Ее упругий задний маятник может отгибаться, уменьшая пятно контакта на укатанном снегу для увеличения управляемости или улучшения проходимости задним ходом в рыхлом и глубоком снегу.
Лодочный мотор Yamaha 200 AETX
Вершина инновационных технологий в разработке 2х- тактных двигателей Yamaha. Наряду с передовой системой впрыска топлива, микропроцессорной системой управления, высокими эргономическими характеристиками, наличием целого ряда датчиков и защитных систем, контролирующих перегрев двигателя, частоту вращения, угол наклона и дифферент, этот лодочный мотор также соответствует самым высоким экологическим требованиям.
Мотор предназначен для лодок с высотой транца 642 мм. При рабочем объеме цилиндров 2596 см3 он обладает мощностью до 200 лошадиных сил, что позволяет ему обеспечивать стремительный и ровный ход судна. Элементы двигателя выполнены из высокопрочной нержавеющей стали с антикоррозийным цинковым покрытием, что дает надежную защиту от разрушающего воздействия воды и соли. Смазка методом предварительного смешивания гарантирует длительную безупречную работу мотора. Двигатель рассчитан на эффективное использование практически в любых условиях.
SKANDIC WT 900 ACE
Технология управления дроссельной заслонкой iTC позволяет выбрать один из трех режимов работы двигателя (Sport, Standard и ECO), или ограничить скорость и мощность в режиме учебного ключа Learning Key. Двигатель 900 ACE имеет мощность 90 л.с.; двигатель 600 ACE – 60 л.с., являясь при этом самыми экономичными двигателями в отрасли. НОВЫЙ передний курок управления дросселем! Теперь курок управления дросселем может быть повернут вперед.
Лодочный мотор Yamaha E8 DMHS
2х-тактный подвесной лодочный мотор, оснащенный генератором переменного тока (катушка света) 80W, а также выпрямителем с регулятором. При весе, равном весу Yamaha 6 CMHS, обладает мощностью, достаточной для вывода небольшой 4х-местной лодки на глиссер. Производится во Франции на заводе Yamaha.
Лодочный мотор Yamaha E 40 XWS
2-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha E 40 XWS. Прочность и защищенность.
Подвесные лодочные моторы Yamaha (Ямаха) серии Enduro завоевали прочную и заслуженную популярность во всем мире, но особенно в России. Обладающая колоссальной территорией наша страна имеет климатические пояса и зоны с диаметрально противоположными температурными и климатическими условиями, одинаково тяжелыми для эксплуатации любой техники со средними характеристиками. Резкие перепады температур, холод и ледяная крошка на севере, жаркие дни, холодные ночи и мелководье в южных широтах по плечу далеко не каждому лодочному мотору, но только не Yamaha E40X. Там, где обычная техника сдается, сверхпрочные и выносливые лодочные моторы серии Enduro продолжают работать.
Подвесной двухтактный лодочный мотор Yamaha (Ямаха) E40XWS Enduro предназначен для использования на лодках со стандартной высотой транца (424 мм), оборудованных системой дистанционного управления. Электронная система зажигания (CDI) обеспечивает легкий запуск двигателя, каждый раз с первого раза, а высокоэффективная впускная система гарантирует высокий уровень очистки и полноту сгорания топлива. Намагниченная пробка отверстия для слива масла полностью защищает механизм передачи, собирая любые металлические частицы, присутствующие в масле, предотвращая их циркуляцию в этом жизненно важном узле. Заряженная петлей очистка цилиндра создает круговой поток для эффективного удаления выхлопных газов и равномерного распределения воздушно-топливной смеси. Результатом такой схемы продувки является боле высокая эффективность сгорания топлива, а, следовательно, и более высокая мощность и топливная экономичность лодочного мотора Yamaha E40XWS.
Сверхпрочный материал основных деталей и механизмов, таких как коленчатый вал, коробка передач, поршни и поршневые кольца, гарантирует повышенную надежность и долговечность в самых тяжелых условиях эксплуатации. А целый ряд систем безопасности, в числе которых сигнализация перегрева и ограничитель максимальных оборотов двигателя, защита от запуска с включенной передачей, шнур аварийной остановки (талреп), который прикрепляется к одежде или вокруг запястья водителя и автоматически останавливает двигатель, как только водитель покидает рулевой пост, дают обладателю лодочного мотора Yamaha E40XWS обоснованное чувство уверенности и абсолютной защищенности в любой ситуации.
Лодочный мотор Yamaha E 40 XMHX
2-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha E 40 XMHX. Надежность и выносливость.
Yamaha (Ямаха) E40XMHX является двухтактным подвесным лодочным мотором серии Enduro( Эндуро) мощностью 40 л.с., оборудованным ручным стартером, румпельным управлением и ручным регулированием угла наклона и дифферента.
Вот уже более тридцати лет Yamaha поставляет надежные подвесные лодочные моторы, рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации и предназначенные для самых требовательных потребителей: людей, тесно связавших свою жизнь с водной стихией. Лодочный мотор Yamaha E40XMHX серии Enduro спроектирован для лодок с высотой транца 635 мм и выдерживает жесткую эксплуатацию на протяжении долгих часов непрерывной работы. Годы тщательного тестирования предшествовали созданию лодочных моторов Enduro, способных благодаря ряду особых качеств продолжать работать там, где обычные лодочные моторы сдаются.
Высокоэффективная впускная система лодочного мотора Yamaha E40XMHX имеет один высокоточный карбюратор, который распределяет топливо в раной степени между верхним и нижним цилиндрами, что обеспечивает высокий уровень очистки и полноту сгорания топлива. На ручке газа лодочных моторов серии Enduro имеется метка, указывающая наиболее экономичное рабочее положение. Повышенной прочности детали механизма и коробки передач, сверхпрочный коленчатый вал, поршни и поршневые кольца повышенной износостойкости гарантируют лодочным моторам Yamaha E40X впечатляющую надежность и долговечность. А такие удобства, как возможность плаванья по мелководью, наличие шнура аварийной остановки (талрепа), наличие сигнализации перегрева и ограничителя допустимых оборотов двигателя не оставляют сомнений в правильности сделанного выбора.
Лодочный мотор Yamaha 85 AETL
Мощный и высоконадежный 2х-тактный подвесной лодочный мотор серии ORIGIN, оснащенный микропроцессорной системой управления Yamaha, предотвращающей внезапную остановку и детонацию двигателя, ограничивающей количество оборотов коленчатого вала и формирующей оптимальный угол опережения зажигания. Равномерное распределение топливновоздушной смеси между цилиндрами благодаря высокоэффективной системе впуска, а также V-образное расположение самих цилиндров под углом 76 градусов обеспечивает экономичное и эффективное сгорание топлива, что приводит к облегчению запуска и разгона, повышению стабильности и плавности управления.
3 цилиндра с рабочим объемом 1140 см3 обеспечивают двигателю мощность до 85 кВт/л. с., однако, несмотря на высокую скорость, мотор придает лодке ровный ход благодаря использованию современной системы защиты от вибрации и функции регулировки сопротивления рулевого вала. Мотор оснащен набором средств для обеспечения безопасности использования, в том числе предусмотрены защита от превышения предельно допустимой частоты вращения, сигнализация о перегреве мотора, защита стартера. Судно, оснащенное мотором Yamaha 85 AETL, может передвигаться как в глубокой воде, так и на мелководье: система быстрого подъема мотора защищает винт от повреждений. 6-слойное покрытие предотвращает коррозию деталей.
Лодочный мотор Yamaha 55 BETL
2х-тактный подвесной лодочный мотор с удлиненным дейдвудом, оснащенный триммером, позволяющим регулировать дифферентовку двигателя, находясь у рулевого поста. Электронная система зажигания обеспечивает моментальный запуск двигателя, а наличие больших резиновых оснований, как верхнего так и нижнего, и большое расстояние между ними надежно защищает двигатель от вибрации.
2-цилиндровый двигатель с рабочим объемом цилиндров 760 см3 способен обеспечить мощность от 40.5 до 55.0 кВт/л.с., что позволяет вести на большой скорости крупные лодки. Система гидравлического подъема и регулировки угла наклона дает возможность быстро поднять мотор не отходя от рулевого поста и предотвращает повреждение винта при плавании на неглубокой воде. За счет применения петлевого эффекта в камере сгорания при высокой мощности топливо расходуется экономно. Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения и сигнализация о перегреве обеспечивают безопасное использование мотора.
Лодочный мотор Yamaha 55 BEDS
Надежный и экономичный 2х-тактный лодочный мотор с дистанционным управлением, оснащенный электрозапуском, гидравлической системой дифферентовки и откидывания, возможностью плавания по мелководью. Этот лодочный мотор отличается идеальной сбалансированностью габаритных размеров с мощностью и комфортабельностью.
Лодочный мотор Yamaha 55 BEDS на базе 2-тактной технологии, оснащенный 2 цилиндрами с рабочим объемом 760 см3, предназначен для использования на крупных лодках с высотой транца до 400 мм. Мотор позволяет лодке набирать высокую скорость при наличии нескольких пассажиров и груза. Пульт дистанционного управления укомплектован дистанционным электрическим кабелем. Рулевой вал оборудован функцией регулирования сопротивления, что гарантирует ровный ход даже на высокой скорости. Надежное антикоррозийное и антисолевое покрытие способствует длительной эксплуатации двигателя. Лодочный мотор оснащен системой гидравлического откидывания и подъема из воды, которая управляется с кнопки находящейся на корпусе мотора.
Лодочный мотор Yamaha 40 XWTL
Мощный и удобный в эксплуатации 2х-тактный подвесной лодочный мотор, оснащенный триммером, что позволяет задавать угол наклона двигателя (угол дифферента) непосредственно с рулевого поста. Комплектуется тахометром и дифферентометром (указателем угла наклона). Предназначен для установки на лодку с рулевым управлением и удлиненным транцем. Идеально сочетает в себе большое количество технических приспособлений с простотой в обращении.
6-слойное антикоррозийное покрытие всех деталей двигателя повышает износостойкость мотора и позволяет использовать его в различных природных условиях. 2-тактный мотор, укомплектованный 2 цилиндрами с рабочим объемом 703 см3, выдает выходную мощность до 40 кВт/л. с., что позволяет вести большие лодки на высокой скорости. Наличие гидравлической системы подъема и дифферентовки двигателя обеспечивает комфортное опускание и поднятие дейдвуда, а также дифферентовку мотора с рулевого поста. Надежная защита от вибрации делает движение по воде мягким и комфортным. Предусмотрена защита винта от повреждений при плавании на мелководье.
Лодочный мотор Yamaha 40 XWL
Надежный и экономичный 2х-тактный подвесной лодочный мотор, предназначенный для установки на лодку с удлиненным (нестандартным) транцем, оборудованную рулевым управлением. Возможность ручного запуска сохраняется.
Лодочный мотор Yamaha 40 XWL – прекрасный вариант для достаточно крупных лодок с нестандартным транцем до 550 мм. 2-цилиндровый двигатель развивает мощность до 40 кВт/л. с., что позволяет вести лодки с грузом и несколькими пассажирами на высокой скорости. Мотор снабжен защитой от превышения предельно допустимой частоты вращения и сигнализацией о перегреве. 6-слойное покрытие защищает все узлы мотора от коррозии. Дистанционный пульт обеспечивает удобное управление лодкой. Предусмотрена возможность плавания на мелководье.
Лодочный мотор Yamaha 40 XWS
Наиболее часто устанавливаемый на большие лодки (типа «Казанка», «Крым») 2х-тактный подвесной лодочный мотор. Оснащен системой электрозапуска c сохранением возможности ручного запуска и укомплектован пультом дистанционного управления, специальное антикоррозийное покрытие позволяет эксплуатировать его в самых разных условиях, надежно защищая важнейшие узлы от ржавчины. Предназначен для установки на лодки, оборудованные рулевым управлением
Мотор Yamaha 40 XWS отличается высокой мощностью, удобством в использовании благодаря комбинации ручного и дистанционного управления и высокой степенью надежности. Мощный двигатель позволяет лодке набирать высокую скорость и увеличивает ее грузоподъемность, защита от превышения предельно допустимой частоты вращения и сигнализация о перегреве мотора делают его использование безопасным и продлевают срок службы. Функция безопасного движения по мелководью позволяет использовать мотор в различных условиях. Предназначен для установки на лодках со стандартным транцем.
Лодочный мотор Yamaha 40 XMHL
2х-тактный подвесной лодочный мотор с удлиненным транцем (550 мм), но с весом и возможностями аналогичного по мощности лодочного мотора со стандартным транцем.
2-тактный 2-цилиндровый лодочный мотор Yamaha 40 XMHL с удлиненным дейдвудом предназначен для лодок с нестандартным транцем 550 мм. Мотор прекрасно подойдет для тех, кто отдает предпочтение высокой скорости и маневренности. Мощность до 40 кВт/л. с. делают этот мотор превосходным решением как для работы, так и для отдыха на воде. Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения и защита стартера обеспечивают безопасность и долговечность использования. 6-слойное покрытие деталей двигателя защищает узлы от коррозии. Генератор переменного тока снабжает энергией стояночные огни и другие внешние потребители.
Лодочный мотор Yamaha 40 XMHS
2-тактный лодочный мотор Yamaha 40 XMHS, оснащенный 2 цилиндрами с рабочим объемом 703 см3, благодаря высокой мощности, маневренности и отличным динамическим характеристикам позволяет вести судно среднего размера на достаточно высокой скорости. Мотор укомплектован набором средств для обеспечения высокого уровня безопасности использования, включая сигнализацию о перегреве, защиту стартера, защиту от превышения предельно допустимой частоты вращения. 6-слойное антикоррозийное покрытие гарантирует отличную износостойкость всех узлов двигателя. Мотор применяется для лодок со стандартным транцем.
Лодочный мотор Yamaha 30 HWL
Вариант 30-сильного подвесного лодочного мотора с удлиненным дейдвудом, оснащенный электростартером и предназначенный для дистанционного управления
Удлиненный дейдвуд делает лодочный мотор Yamaha 30 HWL оптимальным вариантом для установки на лодках с нестандартным транцем, также он подойдет для плавания при высокой волне. Мотор укомплектован мощным генератором переменного тока с выпрямителем, пультом дистанционного управления с защитой стартера и тросовым талрепом для остановки двигателя, тросом аварийного стартера. Система электронного зажигания обеспечивает быстрый пуск мотора. Предусмотрена возможность подъема двигателя для безопасного прохода по мелководью.
Лодочный мотор Yamaha 30 HWCS
Пожалуй самый популярный 2х-тактный подвесной лодочный мотор в своей категории мощности. Комбинированная система запуска (в комплекте и ручной запуск, и электростартер), управление как румпельное так и дистанционное, оснащение для плавания по мелководью, пульт дистанционного управления и рулевой рычаг – в комплекте с мотором. Выверенная форма поршневых колец позволяет полностью и без потерь передавать на коленчатый вал энергию сжигаемого топлива, что делает мотор эталоном экономичности.
Лодочный мотор Yamaha 30 HWCS – это уникальное сочетание мощности, экономичности использования и удобства. При мощности 30 кВт/л. с. он показывает минимальный расход топлива, а надежная виброизоляция позволяет путешествовать по рекам и озерам с комфортом. Мотор оснащен генератором переменного тока с выпрямителем и объемным топливным баком, позволяющим совершать заплывы на большие расстояния. 6-слойное антикоррозийное покрытие всех деталей гарантирует длительную работу всех систем двигателя и избавляет от необходимости частого ремонта. Гибридная система управления и запуска мотором позволяет использовать его как на ручном управлении, так и на дистанционном.
Лодочный мотор Yamaha 30 HWS
Лодочный мотор Yamaha 30 HWS – это уникальное сочетание мощности, экономичности использования и удобства. При мощности 30 кВт/л. с. он показывает минимальный расход топлива, а надежная виброизоляция позволяет путешествовать по рекам и озерам с комфортом. Мотор оснащен генератором переменного тока с выпрямителем и объемным топливным баком, позволяющим совершать заплывы на большие расстояния. 6-слойное антикоррозийное покрытие всех деталей гарантирует длительную работу всех систем двигателя и избавляет от необходимости частого ремонта.
Лодочный мотор Yamaha 30 HMHL
Мощный 2х-тактный подвесной лодочный мотор с удлиненным дейдвудом (550 мм) массой 54 кг, оснащен системой ручной дифферентовки и откидывания, приспособлением для плавания по мелководью, генератором переменного тока. Шестиэтапная антикоррозийная обработка всех основных узлов делает двигатель надежным и долговечным.
Удлиненный дейдвуд 550 мм позволяет использовать мотор Yamaha 30 HMHL на лодках с нестандартным транцем, а также для морских заплывов при высокой волне. Управление лодкой осуществляется с румпеля. Мощный 2-цилиндровый двигатель позволяет лодкам среднего размера развивать большую скорость, а большой объем бака делает возможными длительные заплывы. Защита от превышения предельно допустимой частоты вращения способствует безопасной работе двигателя.
Лодочный мотор Yamaha 30 HMHS
Мощный 2х-тактный подвесной лодочный мотор оптимального веса, уверенно выводящий лодку с 4-5ю пассажирами и грузом на глиссер, также легко может покатать и лыжника. Неприхотливость, низкий расход топлива при прекрасных скоростных показателях принесли ему заслуженную любовь любителей отдыха на воде
Мотор Yamaha 30 HMHS предназначен для лодок со стандартным транцем. 2-цилиндровый двигатель с рабочим объемом цилиндров обеспечивает мощность до 30 кВт/л. с., управление осуществляется с румпеля. Генератор переменного тока дает возможность питания стояночных огней судна и других электроприборов. Предусмотрена система защиты от превышения предельно допустимой частоты вращения и возможность регулирования дифферента и угла наклона мотора, что позволяет проходить как на глубокой, так и на мелкой воде.
Лодочный мотор Yamaha 25 BWCS
Гордость 2х-тактного модельного ряда, комбинированный подвесной лодочный мотор, оснащенный как ручным запуском, так и электростартером и предназначенный как для управления при помощи румпеля, так и для дистанционного управления, экономичный и надежный, простой и удобный в эксплуатации. В комплекте с мотором поставляется пульт дистанционного управления и рулевой рычаг.
Данный мотор – оптимальный вариант для тех, кто использует лодку в своей профессиональной деятельности или часто отдыхает на воде. Удобен, прост в управлении, надежен и долговечен – мотор Yamaha 25 BWCS пользуется заслуженной популярностью среди потребителей. Возможность комбинировать румпельное управление с дистанционным делает мотор удобным как для начинающих, так и для опытных капитанов. Мотор укомплектован мощным генератором переменного тока 6А с выпрямителем для зарядки батарей, тросовым талрепом для остановки двигателя и тросом аварийного стартера. При плавании по мелководью специальная позиция двигателя предотвращает повреждение винта.
Лодочный мотор Yamaha 25 BWS
Подвесной лодочный мотор, оснащенный как ручным запуском, так и электростартером и предназначенный для дистанционного управления, экономичный и надежный, простой и удобный в эксплуатации. В комплекте с мотором поставляется пульт дистанционного управления и рулевой рычаг.
Данный мотор – оптимальный вариант для тех, кто использует лодку в своей профессиональной деятельности или часто отдыхает на воде. Удобен, прост в управлении, надежен и долговечен – мотор Yamaha 25 BWS пользуется заслуженной популярностью среди потребителей. Мотор укомплектован мощным генератором переменного тока 6А с выпрямителем для зарядки батарей, тросовым талрепом для остановки двигателя и тросом аварийного стартера. При плавании по мелководью специальная позиция двигателя предотвращает повреждение винта.
Лодочный мотор Yamaha 25 BMHL
2х-тактный подвесной лодочный мотор с удлиненным дейдвудом (550 мм), предназначенный для установки на катер или лодку с нестандартным транцем, а также для использования на море (при высокой волне винт не оголяется).
2-цилиндровый двигатель с рабочим объемом цилиндров 496 см3 показывает выходную мощность до 25 кВт/л. с. Система предотвращения запуска при включенной передаче, трос аварийного стартера и система защиты стартера делают использование мотора удобным и безопасным. Мощный генератор тока обеспечивает бесперебойную работу стояночных огней. Антикоррозийное покрытие деталей позволяет защитить их от воздействия окружающей среды и избежать частого ремонта. Возможность быстрого подъема мотора защищает винт от повреждений при плавании на мелководье.
Лодочный мотор Yamaha 25 BMHS
Мощный 2х-цилиндровый 2х-тактный подвесной лодочный мотор с ручным запуском и румпельным управлением, получивший широкое распространение благодаря оптимальному весу, надежности и простоте управления. Комплектуется 25-литровым выносным баком, предназначен для лодок со стандартным транцем.
Мотор Yamaha 25 BMHS отличается высокой работоспособностью, мощностью и надежностью. Он оптимально приспособлен для работы в непростых условиях окружающей среды. 2-цилиндровый двигатель выдает мощность до 25 кВт/л. с., топливный бак объемом 24 л позволяет совершать длительные заплывы. Мотор укомплектован генератором переменного тока, который может питать стояночные огни судна и другие электроприборы. Современный антикоррозийный сплав обеспечивает длительную защиту всех деталей двигателя.
Лодочный мотор Yamaha 15 FMHL
2-тактный 2-цилиндровый двигатель 15 FMHL с рабочим объемом цилиндров 246 см3 рассчитан на использование на 4–5-местных суднах. При весе 37.5 кг он выдает мощность 11–15 кВт/л. с. Топливный бак объемом 25 л позволяет совершать длительные заплывы. Отличительная особенность мотора 15 FMHL – дейдвуд 550 мм. Он, так же, как и другие двигатели семейства Yamaha, обладает набором средств для обеспечения безопасности в использовании: трос аварийного стартера, защита от запуска при включенной передаче, защита стартера. Мотор укомплектован генератором переменного тока 80 W, позволяющим включить стояночные огни. Антикоррозийное покрытие обеспечивает длительную защиту всех элементов мотора от агрессивного воздействия окружающей среды.
Лодочный мотор Yamaha 15 FMHS
Легкий и вместе с тем достаточно мощный 2х-тактный подвесной лодочный мотор, легко выводящий на глиссер лодку с 4-5ю седоками. Укомплектован 12-литровым выносным баком, имеет генератор переменного тока, позволяющий подключить внешнее освещение (стояночные огни), приспособлен для плавания в неглубокой воде, предназначен для лодок со стандартным транцем. 5-слойное наружное отделочное покрытие ( 2слоя эпоксидной грунтовки, 2 слоя полиакрилата, наружный сверхпигментированный полиуретаново- акрилатный слой) надежно защищает и надолго сохраняет привлекательным внешний вид двигателя.
Этот лодочный мотор является самым популярным в своем классе среди рыболовов и любителей отдыха на воде. Мотор Yamaha 15 FMHS удобен в использовании, показывает высокий уровень мощности при сравнительно небольшом весе. Смазка предварительным смешением обеспечивает долговечность двигателя, а непрерывная зарядка аккумуляторов гарантирует бесперебойность работы. Надежная виброзащита позволяет снизить уровень шума и вибрации при эксплуатации. Защита от запуска с включенной передачей и функция защиты стартера гарантируют безопасность в использовании.
Лодочный мотор Yamaha 9.9 GMHS
Один из самых популярных двигателей в модельном ряду 2х-тактных подвесных лодочный моторов Yamaha средней мощности. Возможность изменения угла наклона дейдвуда позволяет использовать мотор при плавании на небольшой глубине, не повреждая винт. Предназначен для лодок со стандартным транцем.
2-цилиндровый двигатель, развивающий мощность до 9.9 кВт/л.с., и топливный бак объемом 25 л делают подвесной лодочный мотор Yamaha 9.9 GMHS идеальным вариантом для длительных заплывов. Система снижения уровня вибрации, удобное румпельное управление, возможность изменения угла наклона для движения в мелкой воде дарят непревзойденное удобство в использовании, а надежная антикоррозийная защита каждой детали помогает продлить срок службы и сократить объем необходимого технического обслуживания.
Лодочный мотор Yamaha E 115 AETL
2-тактный подвесной лодочный мотор Yamaha E 115 AETL. Специализированная долговечность и надежность.
Двухтактный подвесной лодочный мотор Yamaha (Ямаха) E115AETL серии Enduro разработан в основном для коммерческого использования и устанавливается, как правило, на рыболовецких и пассажирских судах. Лодочные моторы серии Enduro предназначены для эксплуатации в суровых условиях, это может быть как повседневная работа в обычных режимах, так и ситуация, связанная с долгими часами непрерывной работы.
Повышенная прочность и долговечность таких узлов, как роликовые подшипники, коленчатый вал и блок цилиндров, а также усовершенствованный водяной насос для более эффективного охлаждения двигателя, в совокупности существенно улучшают прочность и надежность лодочного мотора Yamaha E115AETL по сравнению с другими лодочными двигателями, имеющими аналогичную мощность. Наличие широкодиапазонной усиленной системы дифферентовки и откидывания позволяет повысить ускорение и сократить время выхода на глиссировние. Петлевая продувка цилиндра создает круговой поток, эффективно удаляя выхлопные газы и равномерно распределяя топливно-воздушную смесь, что обеспечивает более эффективное сгорание топлива. В результате такой схемы продувки лодочный мотор Yamaha E115AETL приобретает дополнительную мощность и более высокую экономичность. Система быстрого изменения угла наклона мотора позволяет предохранить его от удара о грунт при движении по мелководью, а шнур аварийной остановки (талреп), автоматически заглушает двигатель лодочного мотора в случае, когда водитель отдаляется от рулевого поста (талреп крепиться к одежде или вокруг запястья водителя).
Оборудованный новейшей системой сигнализации перегрева и ограничителем максимальных оборотов двигателя, а также системой защиты от запуска с включенной передачей, подвесной лодочный мотор Yamaha E115AETL является не только самым мощным и долговечным лодочным двигателем Yamaha серии Enduro, но и одним из самых надежных и безопасных.
Лодочный мотор Yamaha 8 CMHS
2х-тактный подвесной лодочный мотор, оснащенный генератором переменного тока (катушка света) 80W, а также выпрямителем с регулятором. При весе, равном весу Yamaha 6 CMHS, обладает мощностью, достаточной для вывода небольшой 4х-местной лодки на глиссер. Производится во Франции на заводе Yamaha.
Мотор оснащен набором средств для обеспечения безопасности использования, в том числе установлены тросовый талреп для остановки двигателя, система защиты стартера и трос аварийного стартера. Управление с румпеля обеспечивает прекрасные динамические характеристики и высокую маневренность лодки. Предусмотрены возможность переднего и заднего хода, также мотор позволяет перемещаться по мелководью. Все детали выполнены из высокопрочной стали и алюминиевого сплава, надежная антикоррозийная и антисолевая защита обеспечивает длительное использование механизма.
Лодочный мотор Yamaha 6 CMHS
2-цилиндровый 2х-тактный подвесной лодочный мотор, укомплектованный выносным баком 12 л., оснащен приспособлением для плавания по мелководью. Производится во Франции на заводе Yamaha, предназначен для использования во внутренних водоемах.
Двигатель Yamaha 6 CMHS представляет собой оптимальное сочетание компактности, маневренности, превосходных динамических характеристик и мощности. При весе всего 27 кг он развивает мощность до 6 кВт/л. с. Система предварительного смешивания масла позволяет транспортировать мотор в любом положении. Наружные детали изготовлены из специального высокопрочного алюминиевого сплава. 5-слойное наружное покрытие и защитные антикоррозийные аноды создают защиту от агрессивного воздействия окружающей среды. Предусмотрена система промывки двигателя пресной водой после использования.
Лодочный мотор Yamaha 5 CMHS
Единственный лодочный мотор в модельном ряду 2х-тактных подвесных лодочных моторов Yamaha небольшой мощности, оснащенный как встроенным (2.8 л) , так и выносным (12 л) топливными баками.
Одноцилиндровый двухтактный карбюраторный мотор с румпельным управлением и ручным запуском Yamaha 5 CMHS характеризуется прочностью и надежностью, свойственным всем двигателям семейства Yamaha. Использование петлевого эффекта в камере сгорания способствует экономному расходу топлива. Маневренность и отличная управляемость обеспечивается благодаря наличию задней передачи и возможности регулировать сопротивление рулевого вала. Мотор выдает выходную мощность до 5 кВт/л.с. при компактных размерах и весе 21 кг. Предусмотрена возможность дополнительной установки генератора электрического тока.
Лодочный мотор Yamaha 4 ACMHS
Небольшой 1-цилиндровый 2х-тактный лодочный мотор со встроенным (2.8 л) баком, имеющий реверс и кнопку газа на румпеле, надежен и прост в эксплуатации. Предназначен для небольших лодок со стандартным транцем.
Мотор Yamaha 4 ACMHS, как и все модели Yamaha, отличается высочайшим качеством и надежностью каждой детали. Пятислойное композитное покрытие деталей и антикоррозионные протекторные аноды продлевают срок эксплуатации двигателя, а система защиты от запуска на передаче и трос аварийной остановки мотора повышают безопасность использования. Компактность и небольшой вес делают двигатель оптимальным вариантом для использования на небольших лодках. При весе 21 кг мотор развивает выходную мощность до 4 лошадиных сил. Он удобен в использовании и транспортировке, долговечен и неприхотлив в техническом обслуживании.
Лодочный мотор Yamaha 3 AMHS
Небольшой легкий подвесной 2х -тактный лодочный мотор, снабженный встроенным (1.4 л) баком, нейтральной передачей и кнопкой газа, расположенной на румпеле. Предназначен для 1-2хместных резиновых лодок со стандартным транцем.
Портативный подвесной карбюраторный одноцилиндровый двигатель Yamaha 3 AMHS подойдет как начинающим, так и опытным судовладельцам. Первые оценят его удобство в управлении, маневренность и простоту в обслуживании, вторые останутся довольными высоким уровнем эффективности мотора, его надежностью и компактными размерами. При весе всего 16.5 кг мотор развивает мощность до 3 лошадиных сил. Наличие нейтральной передачи обеспечивает комфортный запуск и остановку мотора. Еще одна отличительная характеристика мотора — экономичный расход топлива: около 2 литров в час при максимальном газе. Предусмотрен режим работы на мелкой воде. Система защиты от коррозии обеспечивает длительную бесперебойную работу мотора. Трос аварийной остановки двигателя, функция защиты стартера, система защиты от запуска при включенной передаче повышают уровень безопасности при использовании.
Лодочный мотор Yamaha 2 CMHS
Компактный легкий (весом всего 9.8 кг) 2х-тактный подвесной лодочный мотор со встроенным (1.2 л) баком, рассчитанным на 1.5-2 часа непрерывной работы, пользующийся большим спросом у рыбаков-одиночек на одноместных резиновых лодочках.
Лодочный мотор Yamaha 2 CMHS — это оптимальное сочетание превосходного качества и умеренной стоимости, при этом он надежен и эффективен в работе. Мотор отличается компактными размерами и за счет встроенного топливного бака 1.2 литра позволяет значительно экономить площадь на небольших лодках. Производители предусмотрели возможность безопасного перемещения по мелководью, снабдив мотор функцией изменения угла наклона. Возможность поворота вокруг своей оси на 360º делает мотор маневренным и удобным в управлении. Все детали двигателя обладают антикоррозийной и антисолевой защитой, что значительно продлевает срок службы мотора. Система шумоизоляции минимизирует уровень шума при работе двигателя.
Лодочный мотор Suzuki DT 15 AS
Одним из главных отличий лодочного мотора Suzuki DT15AS от предыдущей модели является вес — он самый лёгкий в своём классе (легче на 5,5 кг), что достигнуто при помощи уменьшения корпуса, изменения дейдвуда и использования пластикового поддона.
Лодочный мотор Suzuki DT 30 S (L)
Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков мотор DT30 не требует постоянного обслуживания, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации, демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы.
Лодочный мотор Suzuki DT 30 ES (EL)
Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков мотор DT30 не требует постоянного обслуживания, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации, демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы.
Лодочный мотор Suzuki DT 30 RS
Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков мотор DT30 не требует постоянного обслуживания, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации, демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы.
Лодочный мотор Suzuki DT 40 WS (WL)
Подвесные лодочные моторы Suzuki разработаны на профессиональном уровне и оснащены самыми современными технологиями. Двухтактный подвесной мотор Suzuki DT40 имеет электронную систему зажигания PEI, которая обеспечивает стабильную и мощную искру при каждом запуске, в результате чего улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания. Куполообразная форма поршней способствует лучшему сгоранию топлива, поэтому повышается мощность и общая производительность мотора. Этот мотор оборудован системой водяного охлаждения с двумя водозаборными отверстиями, что обеспечивает стабильную охлаждение в любых режимах работы. Встроенный ограничитель максимальных оборотов защищает двигатель от износа и повреджений. Благодаря современным технологиям и высокому профессиональному уровню разработчиков, мотор DT40 надежен в деталях, прост в использовании, не требователен к условиям эксплуатации и демонстрирует впечатляющие технические характеристики в течение длительного периода своей службы.
Лодочный мотор Suzuki DT 40 WRS (WRL)
Двухтактный подвесной мотор Suzuki DT40 оснащен электронной системой зажигания PEI, которая обеспечивает мощную искру при каждом запуске, в результате улучшаются стартовые характеристики и продлевается срок службы свечей зажигания.
RS VENTURE GT '2015
Уникальная система EPS компании Yamaha делает управление снегоходом совсем иным. Все, кто опробовали в действии, сразу полюбили ее. Чтобы присоединится к ним, просто выберите RS Venture GT – один из самых комфортабельных туристических снегоходов в мире.
Электроусилитель рулевого управления EPS (Electric Power Steering) вместе с продуманной конструкцией передней подвески обеспечивают мягкое и отзывчивое управление. Ваши мечты о длительных путешествиях на снегоходе теперь стали реальностью. К вашим услугам также вместительное багажное отделение, комфортабельная спинка с регулировкой наклона, которую можно передвинуть вперед, если вы путешествуете без пассажира.
Многофункциональная панель приборов отображает все необходимые данные и держит вас в курсе происходящего, так что вы можете расслабиться и просто наслаждаться поездкой.
RS VENTURE TF '2015
Комфорт может ждать вас не только по прибытии в пункт назначения, но и в пути до него благодаря электроусилителю рулевого управления EPS и регулируемой по углу наклона спинке. Этот снегоход способен подарить вам и вашему пассажиру непревзойденный комфорт в дальнем путешествии.
Вам придется по душе мягкая и тихая работа 4-тактного двигателя Genesis® с системой впрыска топлива, и мягкая подвеска ProComfort®. Революционная система EPS компании Yamaha обеспечивает отличную обратную связь, предсказуемое управление и гашение ударов от дорожных неровностей.
И еще одна небольшая деталь вносит серьезное отличие – цифровая панель приборов с отображением уровня топлива и масла. В переднюю панель также интегрирован просторный отсек для хранения различных вещей. Настало время по-настоящему насладиться дальними путешествиями.
-
VIKING 540 IV LIMITED '2016
Yamaha представляет специально разработанную версию Limited самого популярного импортного снегохода в России VK540IV. VK540IV Limited оснащен зеркалами для наблюдения за буксируемым грузом; с тахометром вы сможете подобрать оптимальный режим работы двигателя; установленный на заводе фаркоп позволит вам буксировать сани; специальная раскраска делает снегоход незаменимым на охоте и рыбалке. VK540 IV не подведет вас. Мощный двухцилиндровый двигатель объемом 535 куб.см. с воздушным охлаждением, широкие лыжи и гусеница, новая торсионная задняя подвеска - вот составляющие той невероятной силы, универсальности и комфорта, которые присущи модели VK540 IV. Он не только мощен и прекрасно управляем, но и комфортабелен при ежедневном использовании и, конечно же, очень вынослив. Хотите крепкого, надежного и трудолюбивого помощника? Выбор прост - VK540 IV Limited.
VENTURE MULTI PURPOSE '2015
Универсальный и надежный, невероятно мощный, с просторной задней площадкой и массивными поручнями – это идеальная машина для транспортировки грузов по любому снегу в любое время – по укатанной трассе или глубоким сугробам.
Съемное пассажирское сиденье подразумевает возможность выбора между перевозкой пассажира и созданием очень просторной грузовой платформы. 406-миллиметровая гусеница обеспечивает надежную проходимость даже в глубоком снегу, а широкие лыжи преодолеют практически любые препятствия.
Идеальная для длительных путешествий по тяжелым трассам задняя подвеска ProComfort® 144 обеспечит сглаживание любых неровностей, а высокое и широкое ветровое стекло защитит вас от ветра и летящего снега.
VIKING PROFESSIONAL II '2016
Новейшее поколение VK Professional II рождено для тяжёлой работы. Множество улучшений сохраняют лидерство модели среди утилитарных снегоходов.
Квадроцикл CF800-U8W EFI EPS
CF800-U8W новая модель с электроусилителем руля EPS в линейке CFMOTO. Tracker 800 отличается мощностью и надежностью,одна из самых выдающихся моделей по техническим характеристикам. Многофункциональный мотовездеход класса side-by-side, на котором можно быстро и с комфортом перемещаться вдвоем, и перевозить до 230 килограммов груза в просторном подъемном кузове с пневмолифтом.
Квадроцикл CFMOTO X5 H.O. EPS НОВИНКА 2015 ГОДА
Новейший мотовездеход 2015 года!!! Самый недорогой квадроцикл с электроусилителем руля!!!
Уже в продаже!!!
Квадроцикл CF625-X6
CFMOTO X6 EFI - представитель поколения квадроциклов CFМОТО (Си Эф Мото) с объемом двигателя 600 куб.см. Оснащен мощным (38 л.с.) мотором 594 куб. см с инжекторным оборудованием BOSCH.
-
Квадроцикл CF625-X6 EFI ELKA & PROLIGHT
Ограниченная серия квадроциклов CFMOTO (Си Эф Мото) - модель CFMOTO X6 EFI ELKA&PROLIGHT Edition. В оснащение входит комплект канадских амортизаторов ELKA Suspension и американская светодиодная оптика PROLIGHT моделей 400CF (фронтальный свет) общей стоимостью 63 900 рублей (без учета стоимости работ).
Квадроцикл CFMOTO X8 Basic НОВИНКА 2015 ГОДА
НОВИНКА 2015 года!!!
Квадроцикл CF800-X8 EFI
V-образная «двойка» с 4 клапанами на цилиндр и жидкостным охлаждением – хорошо зарекомендовавшая себя на множестве самых разных ATV схема. Вместе с электронной системой впрыска топлива и хорошо просчитанной выпускной системой новый двигатель легко разгоняет CFMOTO X8 Terralander до 108 км/ч.
Квадроцикл CF800-X8 EPS
Флагманская модель квадроциклов CFMOTO, полюбившаяся тысячам поклонникам мототехники во всем мире, теперь оснащена системой электроусиления рулевого управления EPS – Electric Power Steering.
Квадроцикл CF500-2A
ДАННАЯ МОДЕЛЬ КВАДРОЦИКЛА СНЯТА С ПРОИЗВОДСТВА С 2015 ГОДА!
Обновленная версия базовой модели сохранила в себе все положительные качества предшественницы. Изменив внешний облик, инженеры компании CFMOTO удлинили и ее колесную базу, что ещё больше увеличило комфорт и безопасность езды с пассажиром. Результатом всех усовершенствований стал квадроцикл, сочетающий в себе лучшие качества утилитарных и туристических моделей.
Квадроцикл CF500-А
ДАННАЯ МОДЕЛЬ КВАДРОЦИКЛА СНЯТА С ПРОИЗВОДСТВА С 2015 ГОДА!
За время эксплуатации CFMOTO 500-A зарекомендовал себя мощным и безотказным мотовездеходом. Он может с легкостью преодолевать склоны до 25 градусов, водные преграды внушительной глубины, различные препятствия. Мощный мотор объемом 493 куб. см (32 л.с) и возможность перехода на пониженную передачу позволяют развить наибольший крутящий момент. Мотор и ходовая часть CFMOTO 500 легли в основу всей серии 500-кубовых квадроциклов CFМОТО.
Квадроцикл CF500-A basic
ДАННАЯ МОДЕЛЬ КВАДРОЦИКЛА СНЯТА С ПРОИЗВОДСТВА С 2015 ГОДА!
Центробежный вариатор делает управление мотовездехода легким и не требующим специальной подготовки. Двухрычажные независимые подвески передних и задних колес обеспечивают хорошую управляемость и необходимый комфорт. Полный привод в сочетании с блокировкой переднего дифференциала обеспечивают высокую проходимость. Гидравлические тормоза обеспечивают высокую безопасность.
Квадроцикл CF800-Z8 EFI EPS
Спортивный, динамичный мотовездеход с электроусилителем руля EPS side-by-side CF800-Z8 EFI, обновленным дизайном, новыми шасси и мощным двигателем. Обладает отличной управляемостью
-
Снегоход TIKSY 250 ЛЮКС
Самая легкая машина для работы и активного отдыха. ТИКСИ 250 — одноместный снегоход с одноцилиндровым 2-тактным «воздушником» мощностью 22 л.с. Он прост, но не примитивен — броский дизайн, современные материалы, длинноходные подвески, пластиковые лыжи и электронный реверс ставят ТИКСИ 250 в один ряд с фирменными прогулочно-развлекательными машинами. В этом сезоне на «ТИКСИ» устанавливается усовершенствованная задняя подвеска с пониженным центром тяжести, что придаст снегоходу дополнительную устойчивость, эргономичность и выносливость.
Дуступная цена и возможность перевозить до 150 килограмм в санях делают снегоход привлекательным для хозяйственных целей. Модификация «Люкс» дополняется электрозапуском и обогревателями рукояток руля.
Снегоход ТАЙГА ВАРЯГ 500
Главное отличие снегохода — проверенный временем двухтакный двухцилиндровый двигатель РМЗ-500 мощностью 43 л.с. «ВАРЯГ 500» легче своего старшего собрата (модели «ВАРЯГ 550») на 15 кг и идеально сбалансирован за счет низкого центра тяжести. Высокий руль и комфортное сиденье делают снегоход маневренным и легкоуправляемым. Усиленный стальной бампер облегчает работу в лесу и защищает от неожиданных столкновений.
ДЛЯ КОГО: для рыбаков; для охотников; для тех, кто умеет работать и отдыхать; для тех, кто не хочет переплачиать за иностранный бренд.
«ВАРЯГ 500» создан для тех, кому нужна техника, доступная с финансовой точки зрения и функциональная — с практической. «ВАРЯГ 500» — лучшее ценовое предложение нового сезона на рынке снегоходов.
Квадроцикл UTV CF500-3
ДАННАЯ МОДЕЛЬ КВАДРОЦИКЛА СНЯТА С ПРОИЗВОДСТВА С 2015 ГОДА!
CFMOTO UTV 500-3 — один из самых легких и простых в управлении квадроциклов с компоновкой side-by-side. Квадроцикл выпускается известной китайской компанией CFMOTO.
Квадроцикл CF625-Z6 EFI Elka & Prolight
ДАННАЯ МОДЕЛЬ КВАДРОЦИКЛА СНЯТА С ПРОИЗВОДСТВА С 2015 ГОДА!
Этот квадроцикл продается уже достаточно долго, и российские квадроциклисты накопили определенный объем информации о достоинствах и недостатках данной модели. Авторы большей части отзывов о мотовездеходе CFMOTO Z6 отмечают хороший надежный двигатель, качественный пластик и мощный каркас безопасности. Проходимость квадроцикла сравнима с проходимостью аналогичных по объему двигателя ATV, но вследствие большей длины колесной базы он имеет меньший максимальный угол подъема.
Garmin echo 551dv
Рыбопоисковый эхолот со сканирующим сонаром Garmin DownVü™
Garmin Fishfinder 350C
Цветной универсальный эхолот по очень доступным ценам. Специальная версия для России.
Снегоход ТАЙГА ВАРЯГ 550
ТАЙГА ВАРЯГ 550 — многоцелевой утилитарный снегоход. Наиболее оптимальный вариант в категории «цена-функционал». При всем своем комфорте машина является рабочей. Мощность снегохода составляет 50 л.с., это позволяет двигаться со скоростью 80 км/ч и уверенно преодолевать снежные бездорожья.
В сезоне 2013–2014 гг. ТАЙГА ВАРЯГ 550 предстанет в обновленном виде: новый высокий руль для удобства езды как сидя, так и стоя, новые подножки с хорошей вентиляцией для предотвращения намерзания льда и снега. Облегченный багажник стал более вместительным за счет переноса фонаря, а замки сидений — более удобными..
Снегоход ТАЙГА ВАРЯГ 550 V
Самый комфортный снегоход в линейке. Новая передняя подвеска с увеличенным ходом до 150 мм повышает плавность движения и снижает усилия на руле. Современная задняя подвеска с увеличенным ходом имеет горизонтально расположенный амортизатор, придающий большую энергоемкость и лучшую самоочистку подвески от снега. Грунтозацеп высотой 32 миллиметра на гусенице Magnum обеспечивает высокую проходимость по глубокому снегу, улучшенную динамику при разгоне и торможении, устойчивое прохождение поворотов.
Новые подножки с хорошей вентиляцией предотвращают намерзание льда и снега. Гидравлический тормоз обеспечивает эффективное торможение и безопасное движение. Новый высокий руль с кожаным чехлом улучшает эргономику и внешний вид снегохода. ТАЙГА ВАРЯГ 550 V стал еще маневреннее и комфортнее, сохранив при этом все свои уникальные рабочие параметры и ценовую доступность.
Снегоход ТАЙГА БАРС
ТАЙГА БАРС 850 — утилитарно-туристическая модель повышенной комфортности. 4-тактный двигатель Weber Motor мощностью 80 лошадиных сил позволяет достигать скорости 120 км/ч. Подвеска гусеницы с рычажной системойобеспечивает плавность хода. Установлена новая топливная система с погружным насосом для удобства обслуживания. Для улучшения эргономики необходимые приборы вынесены на панель над баком.
ДЛЯ КОГО: для путешественников; для охотников; для тех, кто ценит качество; для тех, кто уважает надежность и силу.
Высокую проходимость обеспечивают максимально широкая гусеница (600 мм) и телескопическая подвеска лыж. За счет хорошей тяги на низких оборотах, высокого руля, удобной посадки «БАРС» отлично управляется даже на сложных рельефах. Комфортная и надежная техника для работы и туристических вояжей.
Снегоход ТАЙГА ПАТРУЛЬ 550 SWT
Суперутилитарник ТАЙГА ПАТРУЛЬ 550 SWT оснащен телескопической передней подвеской, имеющей увеличенный ход, что обуславливает превосходство снегохода при эксплуатации в условиях сильно пересеченной местности и лесных массивов. Сверхширокая гусеница — 600 мм, регулируемая подвеска с пружинами кручения и передние «телескопы» с увеличенным ходом делают машину надежным и верным напарником на оперативной службе, в сложных погодных условиях и в хозяйстве.
ДЛЯ КОГО: для первопроходчиков; для путешественников на дальние расстояния; для спасателей; тля тех, кто привык преодолевать трудности, но при этом ценит комфорт.
Повышают комфорт высокое эластичное стекло, гидравлический тормоз, обогреваемые ручки, упоры для ного пассажира. На максиаальную «утилитарность» «заточены» и другие показатели: бензобак объемом 55 литров, просторный багажник сзади и отсек под сиденьем.
Снегоход ТАЙГА PATRUL 551 SWT
Снегоход TAYGA 551 PATRUL SWT в свое время был специально разработан для силовых структур и МЧС. Созданный на базе серийного «Патруля», он также обладает большой мощностью, высокой проходимостью, способностью автономного передвижения на большие расстояния. Эффективная система жидкостного охлаждения и система раздельной смазки двигателя дают возможность эксплуатации снегохода при плюсовых температурах на малых скоростях и при транспортировке тяжелых грузов. Система раздельной смазки двигателя обеспечивает простоту повседневной эксплуатации.
Снегоход ТАЙГА АТАКА II
Утилитарный снегоход со спротивными генами. «ТАЙГА АТАКА II» выделяется рычажной длинноходной подвеской лыж и жидкостным охлажденим 2-тактного двигателя. Увеличенная база повысила устойчивость снегохода на высоких скоростях. Двигатель с гоночным прошлым имеет ряд передовых решений. Приборная панель оборудована тахометром и цифровым указателем температуры двигателя.
ДЛЯ КОГО: для любителей скорости и дальних расстояний; для тех, кто молод душой.
Задняя подвеска — регулируемая, с двумя гидропневматическими амортизаторами, превосходно отрабатывает все неровности бездорожья, доставляя наслаждение скоростью. Новый высокий руль предназначен для комфортного активного вождения как сидя, так и стоя. По «максималке» «АТАКА» лишь немного уступает более мощному «БАРСУ» — 110 км/ч.
Снегоход TAYGA PATRUL 551 SWT «Силовые структуры»
TAYGA 551 PATRUL SWT «Силовые структуры» — это новейший снегоход, созданный специально для патрулирования погранзон и особо важных объектов, выполнения розыскных и поисково-спасательных работ. Он обладает большой мощностью, высокой проходимостью, способностью автономного передвижения на большие расстояния.
Дополнительно устанавливаемое оборудование:
- навигатор Garmin GPS MAP 276;
- фара прожектор поворотный;
- фонарь проблесковый ФП 1И;
- громкоговоритель 100ГП;
- звуковой спецсигнал;
- фары вспышки (стробоскопы);
- блок управления СГУ-120ПЗ;
- тахометр с индикацией температуры охлаждающей жидкости;
- усилитель бампера с проушиной для крепления лебёдки;
- съёмная механическая лебедка (2 т.);
- багажный кофр;
- накладки на лыжи;
- комплект жизнеобеспечения (лопатка, топор, трос, пила и т.д.);
- крепления для перевозки охотничьих лыж и топливной канистры;
- зеркала заднего вида;
- дополнительная розетка световая 12В.
Детский снегоход ТАЙГА РМ РЫСЬ
Первый российский снегоход, разработанный специально для детей. Настоящее транспортное средство с внешностью большой «ТАЙГИ». Приводит новинку в действие 4-тактный двигатель американской компании Kohler — самый мощный среди немногочисленных детских аналогов: 6.5 л.с. «РЫСЬ» оборудована рычажной передней подвеской с пластиковыми лыжами, склизовой задней подвеской с пружинами кручения, комплектом светотехники.
При этом мерам предосторожности уделено повышенное внимание. Разогнаться выше 13 км/ч не позволяет ограничитель, предусмотрен страховочный выключатель зажигания, кнопка экстренной остановки двигателя, продумана эргономика. Двухлитровый топливный бак подарит ребенку полтора часа недетского восторга и активного драйва!
Квадроцикл RM 800 UTV
РМ 800 UTV — новинка сезона 2015 г. Машина с двухцилиндровым инжекторным двигателем объемом 800 см3 и мощностью 60 лошадиных сил. Создана для путешествий вдвоем. Водитель и пассажир сидят в нем, как в автомобиле, — «плечо к плечу». На РМ 800 UTV установлен руль автомобильного типа с возможностью регулировки по высоте. Ветровое стекло, электролебедка, фаркоп, литые диски, современная FM аудиосистема в базе с возможностью подключения через Bluetooth и USB. Багажная платформа для перевозки грузов весом до 100 кг. Крыша, чехол — в дополнительных опциях. Машина не только для любителей активного отдыха, но также может успешно использоваться в фермерских и охотхозяйствах, базах отдыха.
Квадроцикл РЫСЬ 50
РЫСЬ 50 — малокубатурная, но настоящая машина для самых маленьких гонщиков в возрасте от 3 лет. Впрочем, она с легкостью выдерживает и более старших водителей весом до 45 кг. Автоматическая коробка передач, внедорожные колеса на стальных дисках, сбалансированная тормозная система и пружинные амортизаторы. Модель проста, безопасна и надёжна в эксплуатации. В качестве дополнительных мер предосторожности предусмотрен специальный «родительский» дистанционный пульт управления. При необходимости вы с легкостью заглушите двигатель одним нажатием кнопки.
Квадроцикл РЫСЬ 110U
РЫСЬ 110 U отличается особой универсальностью. При всех плюсах аналогичной спортивной модели РЫСЬ110 U возьмет на себя еще и всю и тяжелую работу. Задний и передний багажники предназначены для перевозки грузов, а сама модель создана не только для отдыха и развлечений, но и для использования в хозяйстве. Дополнительный комфорт обеспечивают надежные масленые амортизаторы, гарантирующие мягкий ход.
Квадроцикл РЫСЬ 110
Квадроцикл РЫСЬ 110 обладает 5,5 сильным двигателем. 110 «кубиков» достаточно для крутой горки и легкого бездорожья, семейных путешествий и активного отдыха. Спортивный дизайн говорит о дерзком характере модели и ее владельца. Мотовездеход развивает скорость до 65 км/ч и выдерживает седока весом до 60 кг. При этом РЫСЬ 110 прост в управлении и безопасен. Автоматическая КПП с реверсом, внедорожные колеса на стальных дисках, информативный спидометр. Конструкция рамы предусматривает максимальное удобство водителя.
Квадроцикл РЫСЬ 150
РЫСЬ 150 — оптимальный утилитарно-туристический квадроцикл. Несмотря на свои 150 «кубиков» — это выносливая техника с бойцовским характером, готовая пройти испытание бездорожьем. Предусмотренный конструкцией вариатор обеспечивает плавность разгона, удобно расположенный рычаг переключения скоростей — комфортный выбор оптимального режима. Принудительная система охлаждения позволяет избежать перегрева двигателя. Резина с высоким грунтозацепом, диодная светотехника и информационный дисплей, съемный кофр-багажник превращает модель в образец утилитарно-прогулочной техники. Маневренный, легко управляемый и устойчивый «проходимец» сочетает в себе спортивный дизайн, высокое качество комплектующих и невысокую цену.
Квадроцикл Рысь 500
Утилитарная модель мотовездехода, не имеющая аналогов на рынке по соотношению цены и набора технических характеристик в базовой комплектации. Вездеход оснащен мотором 500 см3, обладающим мощностью 32 л.с. Полный привод с блокировкой переднего дифференциала позволяет использовать машину в самых тяжелых условиях. В стандартную комплектацию вездехода входят лебедка, фаркоп и полный набор светооптики. РЫСЬ 500 — это полноценный двухместный мотовездеход по уникально низкой цене.
Рысь 500 оценят владельцы дач и загородных домов, сельские жители, любители активного отдыха, охотники и рыболовы.
-
КВАДРОЦИКЛ С.МОТО 200CC KANDI
120 000 руб -
Снегоход DINGO T150 150сс 4т IRBIS
151 990 руб -
Квадроцикл APOLLO 125U 125сс 4т без ПСМ IRBIS
78 990 руб -
Мотоцикл IRBIS IROKEZ S 125сс 4т IRBIS
43 900 руб -
Скутер IRBIS IROKEZ 125сс 4т IRBIS
42 900 руб -
Квадроцикл APOLLO 70U 72сс 4т IRBIS
70 900 руб -
Квадроцикл APOLLO 125U 125сс 4т IRBIS
83 900 руб -
Мотоцикл SAGITTA SPITZER 150сс 4т IRBIS
69 900 руб -
Мотоцикл IRBIS GS 200 200сс 4т IRBIS
69 900 руб
Новые поступления:
Данный информационный ресурс не является публичной офертой. Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону. Производители оставляют за собой право изменять технические характеристики и внешний вид товаров без предварительного уведомления.
Первая Балтийская водно-моторная компания © 2009 - 2024