Новый снегоход существенно легче флагмана серии, а это и лучшая управляемость, и меньшая нагрузка на опорную поверхность – значит лучшая проходимость по сыпучим снегам. Несмотря на свое утилитарное предназначение, снегоход вполне можно эксплуатировать и в качестве прогулочно-туристического аппарата. Комфорт и хорошая проходимость на трассах делают его привлекательным и для использования в прокате.
Утилитарный снегоход STELS S800 Росомаха разработан для эксплуатации в России и изготовлен на Жуковском мотовелозаводе. Снегоход Росомаха оснащен 2-х цилиндровым, V-образным, четырехтактным, инжекторным двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 800 куб. см., мощностью 60 л. с., Передняя телескопическая подвеска с ходом 15 см и гусеница шириной 60 см с грунтозацепами высотой 2 см обеспечивают снегоходу превосходную проходимость.
Phazer M-TX идеальный выбор для покорения нетронутых цивилизацией просторов. Легкий и мощный снегоход с тяговитым 4-тактным мотором готов вознести вас на самую вершину заснеженных гор.
4-тактный инжекторный двигатель Genesis® Sport Performance, обладающий поистине спортивным нравом, отлично сочетает высокую мощность и неприхотливость. Широкая гусеница Camoplast® Maverick™ позволит вам с легкостью выбраться из любого снега, а упругая задняя подвеска ProMountain® 144 с регулируемыми амортизаторами позаботится о вашем комфорте.
Phazer M-TX отлично приспособлен для серьезных, бескомпромиссных приключений в горах: эргономика, разработанная с учетом горных условий, электрический стартер и спортивное ветровое стекло входят в стандартную комплектацию.
Всё в VK540 IV нацелено на то, чтобы доставить вам максимум удовольствия от преодоления снежной целины. «Сердцем» снегохода служит проверенный временем 535-кубовый 2-цилиндровый 2-тактный двигатель Yamaha, мощный и выносливый. Он надёжен и прост в обслуживании, а в сочетании с 2-ступенчатой трансмиссией расширяет возможности снегохода. Широкие лыжи инновационной конструкции с оптимизированным профилем коньков обеспечивают отличную проходимость в глубоком снегу и управляемость. Широкая гусеница Camoplast® Ripsaw Full Block™, лёгкая и долговечная, славится исключительной проходимостью. Применена новая торсионная задняя подвеска, ведущие звёзды привода гусеницы с наружным зацеплением. Установлены электрообогрев рукояток руля и курка «газа», высокое ветровое стекло. Удобны подседельная ёмкость и просторный багажник, 2-местное сиденье, просторные подножки с нескользящей поверхностью. С VK540IV работа ещё никогда не доставляла столько удовольствия!
Платформа REV-XM RS является основой для модели Freeride с добавлением усилителей и ребер жесткости, необходимых для успешного сопротивления нагрузкам. Амортизаторы большой емкости обеспечивают управление почти при любых условиях и маневрах. Ручки быстрой регулировки изменяют демпфирование сжатия всех четырех амортизаторов и демпфирование отбоя передних амортизаторов.
Снегоход, созданный для крутых поворотов и езды по снегу глубиной, измеряемой метрами. Представляем бескомпромиссную смесь. Мы взяли самые последние технологии наших признанных горных снегоходов и совместили их с точностью управления и широкими возможностями наших лучших спортивных снегоходов, чтобы вывести определение кроссовер на новый уровень. Идеальная для езды в глубоком снегу подвеска tMotion изгибается в поперечном направлении, снижая усилия, необходимые для наклона снегохода. А ее прогрессивная характеристика работы обеспечивает комфорт и способность выдерживать интенсивные удары при движении по ухабистым трассам.
APEX X-TX с революционным электроусилителем рулевого управления EPS меняет представление о том, каким должен быть универсальный снегоход. Этот снегоход не только устанавливает новые стандарты управляемости и стабильности, но и делает это стильно – без шума и «с умом».
На Apex X-TX установлен 4-цилиндровый 4-тактный двигатель Genesis® с впрыском топлива и эксклюзивным мощностным клапаном на выпуске EXUP – всё это дало значительный прирост мощности в зоне малых и средних оборотов. 144-дюймовая (3658 мм) гусеница, задняя подвеска Dual Shock® и широкие лыжи в сочетании с революционным электроусилителем рулевого управления EPS объединены в единую конструкцию, способную преодолеть самый сложный маршрут. Будь то подготовленная трасса или неровный снежный рельеф, глубокие сугробы или крутой склон на заснеженной горе.
Выберите свой маршрут и ощутите новый уровень технического совершенства, предоставляемый компанией Yamaha на снегоходе Apex X–TX. Ваша машина обеспечит мощь, скорость, управляемость, комфорт, экономичность и надёжность, которые вы ожидаете.
Гадюка (Vipera Berus) обладает скоростью, силой, бесстрашием и отлично подготовлена для доминирования на своей территории. Так и снегоход Yamaha Viper завоёвывает лидерство на неосвоенных снежных просторах.
«Сердцем» снегохода стал мощный и отзывчивый 4-тактный двигатель серии Genesis, установленный в легкое и прочное пирамидальное шасси. Баланс и маневренность гарантированы асимметричной кроссоверной передней подвеской, благодаря которой широкие «непотопляемые» в снегу лыжи покорят самые заснеженные территории Отличный зацеп обеспечивает задняя подвеска с компактной направляющей системой, на которую надета «агрессивная» кроссоверная гусеница.
Выбрав Yamaha Viper вы будете наслаждаться преодолением неосвоенных просторов!
Гадюка (Vipera Berus) обладает скоростью, силой, бесстрашием и отлично подготовлена для доминирования на своей территории. Так и снегоход Yamaha Viper завоёвывает лидерство на неосвоенных снежных просторах.
«Сердцем» снегохода стал мощный и отзывчивый 4-тактный двигатель серии Genesis, установленный в легкое и прочное пирамидальное шасси. Баланс и маневренность гарантированы асимметричной кроссоверной передней подвеской, благодаря которой широкие «непотопляемые» в снегу лыжи покорят самые заснеженные территории Отличный зацеп обеспечивает задняя подвеска с компактной направляющей системой, на которую надета «агрессивная» кроссоверная гусеница.
Выбрав Yamaha Viper вы будете наслаждаться преодолением неосвоенных просторов!
SRX приводиться от ультра-надежного 4-тактного двигателя Yamaha 123 см3. Одноцилиндровый, с воздушным охлаждением двигатель столь же надежный, как и взрослый.4-тактный не прихотлив к топливу ... нет дыма или запаха ... большая экономия топлива ....
Всё в VK540 IV нацелено на то, чтобы доставить вам максимум удовольствия от преодоления снежной целины. «Сердцем» снегохода служит проверенный временем 535-кубовый 2-цилиндровый 2-тактный двигатель Yamaha, мощный и выносливый. Он надёжен и прост в обслуживании, а в сочетании с 2-ступенчатой трансмиссией расширяет возможности снегохода. Широкие лыжи инновационной конструкции с оптимизированным профилем коньков обеспечивают отличную проходимость в глубоком снегу и управляемость. Широкая гусеница Camoplast® Ripsaw Full Block™, лёгкая и долговечная, славится исключительной проходимостью. Применена новая торсионная задняя подвеска, ведущие звёзды привода гусеницы с наружным зацеплением. Установлены электрообогрев рукояток руля и курка «газа», высокое ветровое стекло. Удобны подседельная ёмкость и просторный багажник, 2-местное сиденье, просторные подножки с нескользящей поверхностью. С VK540IV работа ещё никогда не доставляла столько удовольствия!
Yamaha представляет специально разработанную версию Limited самого популярного импортного снегохода в России VK540IV. VK540IV Limited оснащен зеркалами для наблюдения за буксируемым грузом; с тахометром вы сможете подобрать оптимальный режим работы двигателя; установленный на заводе фаркоп позволит вам буксировать сани; специальная раскраска делает снегоход незаменимым на охоте и рыбалке. VK540 IV не подведет вас. Мощный двухцилиндровый двигатель объемом 535 куб.см. с воздушным охлаждением, широкие лыжи и гусеница, новая торсионная задняя подвеска - вот составляющие той невероятной силы, универсальности и комфорта, которые присущи модели VK540 IV. Он не только мощен и прекрасно управляем, но и комфортабелен при ежедневном использовании и, конечно же, очень вынослив. Хотите крепкого, надежного и трудолюбивого помощника? Выбор прост - VK540 IV Limited.
Разработанный для покорителей гор FXNytro M-TX 162 доставит вас на любую вершину. Вам остается лишь обозначить цель. Горный снегоход FX Nytro M-TX 162 оборудован мощным 4-тактным 3-цилиндровым инжекторным двигателем Genesis® High Performance, в котором учтён обширный опыт соревнований в популярной дисциплине Snocross.
В основе этого горного снегохода лежит задняя подвеска ProMontain®, гусеница с 18-градусным углом атаки и два легких передних газонаполненных амортизатора Fox® FLOAT™. С ним вы покорите любые вершины, какими бы заснеженными они не были.
У серьезного покорителя гор нет другого выбора, как нет и границ достижимого.
Снегоход Skandic – рабочая лошадь. Без комментариев. Он обладает удобными полезными функциями и готов выполнить любую работу. Будь то буксировка бревен из леса или быстрая поездка по проторенной дорожке, этот снегоход все, что Вам нужно, для всего, что Вам нужно.
Его революционная платформа REV-XU сочетает прочность и динамичность. Его легкая и прочная алюминиевая рама обладает превосходными показателями управляемости и уменьшает усталость водителя. А эргономически построенное место водителя и пассажира придают комфорт любому стилю вождения. Проверенный воздушный 2-тактный двигатель с карбюраторами.
Снегоход Tundra WT может поработать и развлечь Вас при любом количестве снега, благодаря уникальной телескопической подвеске. С ним возможна самая проворная езда по глубокому снегу. Tundra - это хорошо оснащенный легкий снегоход для ежедневной работы или главный зимний транспорт. Но за его работоспособностью скрывается игривая натура, которая может сделать выходные настолько веселыми, насколько продуктивной была рабочая неделя.
Вы выжимаете из своего снегохода абсолютно все. Мы совершенствуем наши утилитарные технологии. Наша эксклюзивная телескопическая конструкция обладает непревзойденными качествами при движении по глубокому снегу на низкой скорости – она позволяет корпусу снегохода двигаться подобно лодке, не цепляясь за различные препятствия.
Одноместный снегоход от LYNX с возможностью установки второго сиденья. 59 YETI продолжает традиции утилитарных снегоходов Lynx. Этот снегоход создан для тяжелой работы. Его способность буксировать грузы впечатляет, поскольку он способен годами справляться с тяжелой нагрузкой.
Вы выжимаете из своего снегохода абсолютно все.Мы совершенствуем наши утилитарные технологии. Мы взяли за основу прочную платформу, и создали настоящий спортивно-утилитарный снегоход. Шасси REV-XU обладает прочностью, а удобство расположения водителя позволет передвигаться по трассам или прокладывать маршруты по свежему снегу.
Технология управления дроссельной заслонкой iTC позволяет выбрать один из трех режимов работы двигателя (Sport, Standard и ECO), или ограничить скорость и мощность в режиме учебного ключа Learning Key. Двигатель 900 ACE имеет мощность 90 л.с.; двигатель 600 ACE – 60 л.с., являясь при этом самыми экономичными двигателями в отрасли.НОВЫЙ передний курок управления дросселем! Теперь курок управления дросселем может быть повернут вперед
Суровые скандинавские зимы и меняющиеся погодные условия ставят амбициозные задачи перед утилитарным снегоходом. Когда работу нужно сделать, какая бы погода ни была за окном, вам нужны инструменты, соответствующие сложности задачи. 69 YETI – это настоящий герой труда, созданный выживать там, куда другие даже не осмелятся ступить.
69 Ranger Alpine – это снегоход, предназначенный для выполнения самой тяжелой работы – такой, как обслуживание горнолыжных склонов, линий электропередач и прокладка трасс. Максимальная грузоподъемность обеспечивается энергоемкой подвеской и двойными амортизаторами сзади. Длинные фиксированные полозья предотвращают подъем лыж при буксировке тяжелого груза и при подъеме вверх по склону.
Суровые скандинавские зимы и меняющиеся погодные условия ставят амбициозные задачи перед утилитарным снегоходом. Когда работу нужно сделать, какая бы погода ни была за окном, вам нужны инструменты, соответствующие сложности задачи. 69 YETI – это настоящий герой труда, созданный выживать там, куда другие даже не осмелятся ступить.
Новый 49 Ranger – это рабочая лошадка, которая справится с любым рельефом местности. В основе модели 49 Ranger – платформа REX2, которая также используется в моделях Lynx BoonDocker. Ее подвеска также напоминает работу подвески PPD-DS моделей BoonDocker. Новый дизайн модели 49 Ranger подарил ей самую длинную гусеницу, которая когда-либо поставлялась на снегоходы Lynx. Длина гусеницы составляет полные 4 141 мм.
49 Ranger – это снегоход, который готов встретиться лицом к лицу с любой местностью. Горный характер, длинная гусеница и низкое передаточное отношение этого снегохода делают его единственным в своем роде – это уникальная комбинация легкости управления и универсальности.
9 Ranger – это снегоход, который готов встретиться лицом к лицу с любой местностью. Горный характер, длинная гусеница и низкое передаточное отношение этого снегохода делают его единственным в своем роде – это уникальная комбинация легкости управления и универсальности.
Вы покоряете все более крутые вершины. А мы совершенствуем наши горные технологии. Платформа REV-XM RS - основа радикальных моделей Freeride с дополнительно усиленными деталями для легкого восприятия тяжелых нагрузок. Усиленная рама, стандартное положение рулевой колонки со смещением вперед, лыжи Pilot™ DS 2, более широкая колея лыж, по сравнению с Summit, съемная стойка стабилизатора поперечной устойчивости.
Вы покоряете все более крутые вершины. А мы совершенствуем наши горные технологии. Платформа REV-XM RS - основа радикальных моделей Freeride с дополнительно усиленными деталями для легкого восприятия тяжелых нагрузок. Усиленная рама, стандартное положение рулевой колонки со смещением вперед, лыжи Pilot™ DS 2, более широкая колея лыж, по сравнению с Summit, съемная стойка стабилизатора поперечной устойчивости.
Подвеска tMotion, наклоняясь в тоннеле, значительно снижает усилие для наклона снегохода в повороте. Работая в сочетании с подвеской tMotion, гусеница с гибким краем FlexEdge дополнительно снижает сопротивление наклону снегохода при езде вдоль склона. В результате вы получаете ультра-отзывчивый и точно управляемый снегоход. А подвеска с прогрессивной характеристикой смягчает небольшие неровности и обладает энергоемкостью для поглощения сильных ударов при приземлениях после прыжков.
Подвеска tMotion, наклоняясь в тоннеле, значительно снижает усилие для наклона снегохода в повороте. Работая в сочетании с подвеской tMotion, гусеница с гибким краем FlexEdge дополнительно снижает сопротивление наклону снегохода при езде вдоль склона. В результате вы получаете ультра-отзывчивый и точно управляемый снегоход. А подвеска с прогрессивной характеристикой смягчает небольшие неровности и обладает энергоемкостью для поглощения сильных ударов при приземлениях после прыжков.
Подвеска tMotion, наклоняясь в тоннеле, значительно снижает усилие для наклона снегохода в повороте. Работая в сочетании с подвеской tMotion, гусеница с гибким краем FlexEdge дополнительно снижает сопротивление наклону снегохода при езде вдоль склона. В результате вы получаете ультра-отзывчивый и точно управляемый снегоход. А подвеска с прогрессивной характеристикой смягчает небольшие неровности и обладает энергоемкостью для поглощения сильных ударов при приземлениях после прыжков.
Подвеска tMotion, наклоняясь в тоннеле, значительно снижает усилие для наклона снегохода в повороте. Работая в сочетании с подвеской tMotion, гусеница с гибким краем FlexEdge дополнительно снижает сопротивление наклону снегохода при езде вдоль склона. В результате вы получаете ультра-отзывчивый и точно управляемый снегоход. А подвеска с прогрессивной характеристикой смягчает небольшие неровности и обладает энергоемкостью для поглощения сильных ударов при приземлениях после прыжков.
Вы покоряете все более крутые вершины. А мы совершенствуем наши горные технологии. Мы уменьшили количество переключателей на руле до минимально необходимых, для устранения нежелательных срабатываний. Большинство функций перенесено на консоль, а кнопка запуска/заднего хода защищена от случайного нажатия.
НОВАЯ комплектация T3: Когда вы покоряете одну вершину, вы это не празднуете. Вы начинаете задумываться о покорении новой. Да, наши снегоходы Summit стали еще лучше, чем когда-либо. Именно из-за того, что мы стали работать совместно с вами, чтобы подняться еще выше и попасть в непокоренные места. Гусеница PowderMax 3 с гибким краем FlexEdge , грунтозацеп 3 дюйма, оптимизированная конструкция, (снижение веса: 1,1 кг), корпус цепного редуктора удлинен и оптимизирован (снижение веса: 705 гр.) и многое другое
НОВАЯ комплектация T3: Когда вы покоряете одну вершину, вы это не празднуете. Вы начинаете задумываться о покорении новой. Да, наши снегоходы Summit стали еще лучше, чем когда-либо. Именно из-за того, что мы стали работать совместно с вами, чтобы подняться еще выше и попасть в непокоренные места. Все началось с гусеницы с грунтозацепом в 3 дюйма (76 мм –самый высокий в снегоходной отрасли. Продолжилось поиском снижения веса. И закончилось установкой огромной, но управляемой гусеницы длиной 174 дюйма, которая весит не больше стандартной гусеницы снегохода Summit X 163 с зацепом 2.5 дюйма* – что также впервые в отрасли. *Общее снижение веса составило 7,4 кг (Summit X 174в комплектации T3 по сравнению с Summit X 163 с гусеницей 2.5 дюйма).
Улучшенное движение по укатанному и по рыхлому снегу благодаря задней подвеске SC-5U. Ее упругий задний маятник может отгибаться, уменьшая пятно контакта на укатанном снегу для увеличения управляемости или улучшения проходимости задним ходом в рыхлом снегу. Также, он может быть заблокирован при буксировке тяжелых грузов.
Двигатель 900 ACE с системой ITC - четырехтактный двигатель, построенный по технологии оптимизированного сгорания топлива, обеспечивают низкий расход бензина и малые затраты на обслуживание, имея при этом высокий крутящий момент для любого типа использования. Интеллектуальное управление дроссельной заслонкой (iTC) позволяет выбрать один из трех режимов – Sport, Standard или ECO, путем простого нажатия на клавишу. НОВЫЙ передний курок управления дросселем. Теперь курок управления дросселем може тбыть повернут вперед
Благодаря тому, что подвеска PPS2-DS оборудована новыми полозьями, снегоходом легче управлять на местности со сложным рельефом. По мере увеличения ускорения, подвеска переносит вес и таким образом обеспечивает максимальное сцепление со снегом. При необходимости лыжи контролируемым образом поднимаются, и снегоход остается управляемым даже на трудном рельефе. Новые полозья создают меньший угол атаки для гусеницы, поэтому снегоход еще легче поднимается на снегу.
Справляется с задачей медленного продвижения сквозь густой лес так же эффективно, как со стремительным разгоном вверх по крутому склону. Эти характеристики делают BoonDocker универсальным снегоходом, который подходит как для фрирайда в глубоком снегу, так и для более размеренной езды.
Новый, еще более высокий грунтозацеп обеспечивает надежное сцепление в глубоком и влажном снегу, при агрессивных поворотах и на крутых склонах. Рисунок протектора гусеницы в сочетании с невероятным сцеплением открывают принципиально новые горизонты управляемости снегоходов Lynx BoonDocker DS. Нарезайте крутые повороты – гусеница PowderMax FlexEdge всегда держит отличное сцепление со снегом.
Суровые скандинавские зимы и меняющиеся погодные условия ставят амбициозные задачи перед утилитарным снегоходом. Когда работу нужно сделать, какая бы погода ни была за окном, вам нужны инструменты, соответствующие сложности задачи. 69 YETI – это настоящий герой труда, созданный выживать там, куда другие даже не осмелятся ступить.
Adventure LX 600 ACE – это не знающий усталости партнер в поездках на рыбалку или семейных вылазок в снежную сказку. Это универсальный снегоход, который превращает каждую поездку в захватывающее приключение.
Катание на снегоходе – это свобода, а подлинное ощущение свободы появляется вместе со знанием, что возможности снегохода не ограничивают ваши мечты о путешествиях. Adventure Grand Tourer – это универсальный туристический снегоход, чья стихия – снегоходные трассы. Однако он в полной мере проявляет себя там, где нужен не только комфорт, но и мощность и сцепление.
В течение долгого времени Commander остается самым продаваемым снегоходом в Европе. Он сочетает в себе комфорт и легкость управления спортивного снегохода с универсальностью и потрясающими ходовыми характеристиками в глубоком снегу, которые характерны для широкогусеничных снегоходов.
Снегоход Xtrim Commander Limited 600 E-TEC – это Commander в более бо- гатой комплектации. Оборудование этой модели включает в себя двухместное сиденье, ручной стартер в дополнение к электростартеру и разъем CTEK, который позволяет с невероятной легкостью зарядить аккумулятор.
Представьте себе, что получилось бы, если бы самый лучший в мире внедорожник укомплектовали двигателем и ходовой частью самого мощного в мире спортивного суперкара. Теперь вы понимаете,что такое Commander 800R E-TEC?
Тип и объем двигателя:
4т, 125 куб.см. с масляным охлаждением
Особенности комплектации: увеличенный клиренс, увеличенный угол атаки гусеницы, увеличенный размер лыж,
система аварийного глушения двигателя, система резервного запуска двигателя,
электронная панель приборов, обогрев ручек руля, закрытое подседельное пространство,
ветровое стекло.
Тип и объем двигателя:
4т, 149 куб.см.
Особенности комплектации:
Снегоход БУРАН А — базовая модель в линейке. Отличаются длиной рамы. Конструктивная особенность «БУРАНА» — «1 лыжа + 2 гусеницы» — делает его снежным вездеходом. Совокупная площадь гусениц обеспечивает минимальное давление на грунт, а единственная лыжа позволяет с легкостью маневрировать среди деревьев и иных перпятствий. Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, в купе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу.
ДЛЯ КОГО: для профессиональных охотников и рыболовов; для тех, кто работает в суровом климате; для тех, кто не хочет тратить время на поиски запчастей и дорогостоящий ремонт.
Кроме хозяйственных целей, «БУРАНЫ» активно используются в организации спортивных и массовых мероприятий самого высокого уровня. Для прокладки различных типов лыжных трасс дополнительно предусмотрен комплект оборудования, обеспечивающий возможность качественной подготовки классической и коньковой лыжни практически при любой величине снежного покрова.
Снегоход БУРАН АД — базовая модель в линейке. Отличаются длиной рамы. Конструктивная особенность «БУРАНА» — «1 лыжа + 2 гусеницы» — делает его снежным вездеходом. Совокупная площадь гусениц обеспечивает минимальное давление на грунт, а единственная лыжа позволяет с легкостью маневрировать среди деревьев и иных перпятствий. Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, в купе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу.
ДЛЯ КОГО: для профессиональных охотников и рыболовов; для тех, кто работает в суровом климате; для тех, кто не хочет тратить время на поиски запчастей и дорогостоящий ремонт.
Кроме хозяйственных целей, «БУРАНЫ» активно используются в организации спортивных и массовых мероприятий самого высокого уровня. Для прокладки различных типов лыжных трасс дополнительно предусмотрен комплект оборудования, обеспечивающий возможность качественной подготовки классической и коньковой лыжни практически при любой величине снежного покрова..
Снегоход БУРАН АЕ с электрозапуском — базовая модель в линейке. Отличаются длиной рамы. Конструктивная особенность «БУРАНА» — «1 лыжа + 2 гусеницы» — делает его снежным вездеходом. Совокупная площадь гусениц обеспечивает минимальное давление на грунт, а единственная лыжа позволяет с легкостью маневрировать среди деревьев и иных перпятствий. Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, в купе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу.
ДЛЯ КОГО: для профессиональных охотников и рыболовов; для тех, кто работает в суровом климате; для тех, кто не хочет тратить время на поиски запчастей и дорогостоящий ремонт.
Кроме хозяйственных целей, «БУРАНЫ» активно используются в организации спортивных и массовых мероприятий самого высокого уровня. Для прокладки различных типов лыжных трасс дополнительно предусмотрен комплект оборудования, обеспечивающий возможность качественной подготовки классической и коньковой лыжни практически при любой величине снежного покрова.
Снегоход БУРАН АДЕ с электрозапуском — базовая модель в линейке. Отличаются длиной рамы. Конструктивная особенность «БУРАНА» — «1 лыжа + 2 гусеницы» — делает его снежным вездеходом. Совокупная площадь гусениц обеспечивает минимальное давление на грунт, а единственная лыжа позволяет с легкостью маневрировать среди деревьев и иных перпятствий. Модернизированная рама, получившая передний скос в тоннеле, в купе с увеличенным клиренсом позволяют без труда двигаться по глубокому снегу.
ДЛЯ КОГО: для профессиональных охотников и рыболовов; для тех, кто работает в суровом климате; для тех, кто не хочет тратить время на поиски запчастей и дорогостоящий ремонт.
Кроме хозяйственных целей, «БУРАНЫ» активно используются в организации спортивных и массовых мероприятий самого высокого уровня. Для прокладки различных типов лыжных трасс дополнительно предусмотрен комплект оборудования, обеспечивающий возможность качественной подготовки классической и коньковой лыжни практически при любой величине снежного покрова..
Долгожданный снегоход с экономичным и долговечным 4-тактным двигателем и уникальной «бурановской» конструктивной схемой: «1 лыжа + 2 гусеницы». В этом сезоне БУРАН 4Т обрел новое сердце: карбюраторный двигатель «Kohler» заменен на впрысковый мотор того же производителя, но уже с увеличенной мощностью — 29 л.с. вместо прежних 27. При этом эксплуатационный расход топлива снизился на 15%. Изменена система выпуска: модифицирован патрубок, крепление глушителя перенесено на раму снегохода.
Долгожданный снегоход с экономичным и долговечным 4-тактным двигателем и уникальной «бурановской» конструктивной схемой: «1 лыжа + 2 гусеницы». В этом сезоне БУРАН 4ТД обрел новое сердце: карбюраторный двигатель «Kohler» заменен на впрысковый мотор того же производителя, но уже с увеличенной мощностью — 29 л.с. вместо прежних 27. При этом эксплуатационный расход топлива снизился на 15%. Изменена система выпуска: модифицирован патрубок, крепление глушителя перенесено на раму снегохода.
Самая легкая машина для работы и активного отдыха. ТИКСИ 250 — одноместный снегоход с одноцилиндровым 2-тактным «воздушником» мощностью 22 л.с. Он прост, но не примитивен — броский дизайн, современные материалы, длинноходные подвески, пластиковые лыжи и электронный реверс ставят ТИКСИ 250 в один ряд с фирменными прогулочно-развлекательными машинами. В этом сезоне на «ТИКСИ» устанавливается усовершенствованная задняя подвеска с пониженным центром тяжести, что придаст снегоходу дополнительную устойчивость, эргономичность и выносливость.
Дуступная цена и возможность перевозить до 150 килограмм в санях делают снегоход привлекательным для хозяйственных целей.
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Этот двухтактный 8000 H.O. пребывает в фаворитах по силе и выносливости. Для достижения наилучших результатов используйте масло C-TEC2™.
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Этот двухтактный 8000 H.O. пребывает в фаворитах по силе и выносливости. Для достижения наилучших результатов используйте масло C-TEC2™.
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Мощность в 160 л.с. делают этот двигатель самым мощным в своем классе. Отличается малым весом, моментальным запуском, сдвоенными свечами зажигания и лёгкой массой реверс-редуктора. Датчик детонации позволяет двигателю успешно работать на бензинах с различным октановым числом.
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Мощность в 160 л.с. делают этот двигатель самым мощным в своем классе. Отличается малым весом, моментальным запуском, сдвоенными свечами зажигания и лёгкой массой реверс-редуктора. Датчик детонации позволяет двигателю успешно работать на бензинах с различным октановым числом.
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Мощность в 160 л.с. делают этот двигатель самым мощным в своем классе. Отличается малым весом, моментальным запуском, сдвоенными свечами зажигания и лёгкой массой реверс-редуктора. Датчик детонации позволяет двигателю успешно работать на бензинах с различным октановым числом.
Двигатель 8000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 794 см³
Max. мощность : 160+ л.с. (по тестам DynoTech Research)
Max. крутящий момент : 109.6 Нм / 8050 об/мин.
Мощность в 160 л.с. делают этот двигатель самым мощным в своем классе. Отличается малым весом, моментальным запуском, сдвоенными свечами зажигания и лёгкой массой реверс-редуктора. Датчик детонации позволяет двигателю успешно работать на бензинах с различным октановым числом.
Двигатель 6000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 599 см³
Max. мощность : 114 л.с. при 8250 об/мин.
Max. крутящий момент : 85 Нм / 8250 об/мин.
В двигателях серии «6000» применен двухступенчатый впрыск, который снизит затраты на топливо в дальнем путешествии. Топливо впрыскивается через боковое окно в цилиндре, что увеличивает мощность при одновременной экономии топлива и снижении выбросов. На низких оборотах топливо впрыскивается в верхнем положении поршня, на высоких - к наиболее нагруженным игольчатым подшипникам поступает дополнительное масло.
Двигатель 7000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 1049 см³
Max. мощность : 127 л.с. при 8660 об/мин.
Max. крутящий момент : 94.7 Нм / 8660 об/мин.
Трехцилиндровый двигатель объемом 1049 см³ задает новый уровень превосходства в классе 135 л.с. Этот C-TEC4™ («экологически чистые технологии в четырех тактах») обновлен во всех своих системах – впускной, выхлопной, масляной и охлаждающей.
Двигатель 5000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 1056 см³
Max. мощность : 118 л.с. при 8700 об/мин.
Max. крутящий момент : 88 Нм / 8700 об/мин.
Четырехтактный двигатель объемом 1056 см³ уже достаточно давно представлен на рынке, чтобы достичь своего совершенства. При небольшой мощности двигателя, его производительность высока.
Двигатель 5000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 1056 см³
Max. мощность : 118 л.с. при 8700 об/мин.
Max. крутящий момент : 88 Нм / 8700 об/мин.
Четырехтактный двигатель объемом 1056 см³ уже достаточно давно представлен на рынке, чтобы достичь своего совершенства. При небольшой мощности двигателя, его производительность высока.
Двигатель 2000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 565 см³
Max. мощность : 57 л.с. при 7000 об/мин.
Max. крутящий момент : 42.6 Нм / 7000 об/мин.
Карбюраторный двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 565 см³ мощен, вынослив и эффективен. Включение реверса нажатием кнопки широко востребовано среди машин вспомогательного назначения. Этот двигатель ценится во всем мире за простоту и надежность.
Двигатель 2000
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 565 см³
Max. мощность : 57 л.с. при 7000 об/мин.
Max. крутящий момент : 42.6 Нм / 7000 об/мин.
Карбюраторный двухтактный двигатель с воздушным охлаждением объемом 565 см³ мощен, вынослив и эффективен. Включение реверса нажатием кнопки широко востребовано среди машин вспомогательного назначения. Этот двигатель ценится во всем мире за простоту и надежность.
Двигатель 120
Тип топлива : бензин
Объем двигателя : 123 см³
Max. мощность : 3.5 л.с. при 3460 об/мин.
Четырехтактный мотор с воздушным охлаждением, рабочим объемом двигателя 123 см³ и мощностью 3.5 л.с.
Желание испытать новые, незабываемые впечатления – вот движущая сила, которая заставила Lynx и Touratech ударить по рукам и взяться за создание нового снегохода – Commander Touratech. Отправляйтесь навстречу приключениям - живите полной жизнью.
Вы выжимаете из своего снегохода абсолютно все. Мы совершенствуем наши утилитарные технологии. Мягкое трогание с места даже с тяжелым грузом, благодаря двум передачам переднего хода и одной передаче заднего хода. Улучшенное движение по укатанному и по рыхлому снегу. Ее упругий задний маятник может отгибаться, уменьшая пятно контакта на укатанном снегу для увеличения управляемости или улучшения проходимости задним ходом в рыхлом и глубоком снегу.
Технология управления дроссельной заслонкой iTC позволяет выбрать один из трех режимов работы двигателя (Sport, Standard и ECO), или ограничить скорость и мощность в режиме учебного ключа Learning Key. Двигатель 900 ACE имеет мощность 90 л.с.; двигатель 600 ACE – 60 л.с., являясь при этом самыми экономичными двигателями в отрасли. НОВЫЙ передний курок управления дросселем! Теперь курок управления дросселем может быть повернут вперед.
Уникальная система EPS компании Yamaha делает управление снегоходом совсем иным. Все, кто опробовали в действии, сразу полюбили ее. Чтобы присоединится к ним, просто выберите RS Venture GT – один из самых комфортабельных туристических снегоходов в мире.
Электроусилитель рулевого управления EPS (Electric Power Steering) вместе с продуманной конструкцией передней подвески обеспечивают мягкое и отзывчивое управление. Ваши мечты о длительных путешествиях на снегоходе теперь стали реальностью. К вашим услугам также вместительное багажное отделение, комфортабельная спинка с регулировкой наклона, которую можно передвинуть вперед, если вы путешествуете без пассажира.
Многофункциональная панель приборов отображает все необходимые данные и держит вас в курсе происходящего, так что вы можете расслабиться и просто наслаждаться поездкой.
Комфорт может ждать вас не только по прибытии в пункт назначения, но и в пути до него благодаря электроусилителю рулевого управления EPS и регулируемой по углу наклона спинке. Этот снегоход способен подарить вам и вашему пассажиру непревзойденный комфорт в дальнем путешествии.
Вам придется по душе мягкая и тихая работа 4-тактного двигателя Genesis® с системой впрыска топлива, и мягкая подвеска ProComfort®. Революционная система EPS компании Yamaha обеспечивает отличную обратную связь, предсказуемое управление и гашение ударов от дорожных неровностей.
И еще одна небольшая деталь вносит серьезное отличие – цифровая панель приборов с отображением уровня топлива и масла. В переднюю панель также интегрирован просторный отсек для хранения различных вещей. Настало время по-настоящему насладиться дальними путешествиями.
Yamaha представляет специально разработанную версию Limited самого популярного импортного снегохода в России VK540IV. VK540IV Limited оснащен зеркалами для наблюдения за буксируемым грузом; с тахометром вы сможете подобрать оптимальный режим работы двигателя; установленный на заводе фаркоп позволит вам буксировать сани; специальная раскраска делает снегоход незаменимым на охоте и рыбалке. VK540 IV не подведет вас. Мощный двухцилиндровый двигатель объемом 535 куб.см. с воздушным охлаждением, широкие лыжи и гусеница, новая торсионная задняя подвеска - вот составляющие той невероятной силы, универсальности и комфорта, которые присущи модели VK540 IV. Он не только мощен и прекрасно управляем, но и комфортабелен при ежедневном использовании и, конечно же, очень вынослив. Хотите крепкого, надежного и трудолюбивого помощника? Выбор прост - VK540 IV Limited.
Универсальный и надежный, невероятно мощный, с просторной задней площадкой и массивными поручнями – это идеальная машина для транспортировки грузов по любому снегу в любое время – по укатанной трассе или глубоким сугробам.
Съемное пассажирское сиденье подразумевает возможность выбора между перевозкой пассажира и созданием очень просторной грузовой платформы. 406-миллиметровая гусеница обеспечивает надежную проходимость даже в глубоком снегу, а широкие лыжи преодолеют практически любые препятствия.
Идеальная для длительных путешествий по тяжелым трассам задняя подвеска ProComfort® 144 обеспечит сглаживание любых неровностей, а высокое и широкое ветровое стекло защитит вас от ветра и летящего снега.
Новейшее поколение VK Professional II рождено для тяжёлой работы. Множество улучшений сохраняют лидерство модели среди утилитарных снегоходов.
Самая легкая машина для работы и активного отдыха. ТИКСИ 250 — одноместный снегоход с одноцилиндровым 2-тактным «воздушником» мощностью 22 л.с. Он прост, но не примитивен — броский дизайн, современные материалы, длинноходные подвески, пластиковые лыжи и электронный реверс ставят ТИКСИ 250 в один ряд с фирменными прогулочно-развлекательными машинами. В этом сезоне на «ТИКСИ» устанавливается усовершенствованная задняя подвеска с пониженным центром тяжести, что придаст снегоходу дополнительную устойчивость, эргономичность и выносливость.
Дуступная цена и возможность перевозить до 150 килограмм в санях делают снегоход привлекательным для хозяйственных целей. Модификация «Люкс» дополняется электрозапуском и обогревателями рукояток руля.
Главное отличие снегохода — проверенный временем двухтакный двухцилиндровый двигатель РМЗ-500 мощностью 43 л.с. «ВАРЯГ 500» легче своего старшего собрата (модели «ВАРЯГ 550») на 15 кг и идеально сбалансирован за счет низкого центра тяжести. Высокий руль и комфортное сиденье делают снегоход маневренным и легкоуправляемым. Усиленный стальной бампер облегчает работу в лесу и защищает от неожиданных столкновений.
ДЛЯ КОГО: для рыбаков; для охотников; для тех, кто умеет работать и отдыхать; для тех, кто не хочет переплачиать за иностранный бренд.
«ВАРЯГ 500» создан для тех, кому нужна техника, доступная с финансовой точки зрения и функциональная — с практической. «ВАРЯГ 500» — лучшее ценовое предложение нового сезона на рынке снегоходов.
ТАЙГА ВАРЯГ 550 — многоцелевой утилитарный снегоход. Наиболее оптимальный вариант в категории «цена-функционал». При всем своем комфорте машина является рабочей. Мощность снегохода составляет 50 л.с., это позволяет двигаться со скоростью 80 км/ч и уверенно преодолевать снежные бездорожья.
В сезоне 2013–2014 гг. ТАЙГА ВАРЯГ 550 предстанет в обновленном виде: новый высокий руль для удобства езды как сидя, так и стоя, новые подножки с хорошей вентиляцией для предотвращения намерзания льда и снега. Облегченный багажник стал более вместительным за счет переноса фонаря, а замки сидений — более удобными..
Самый комфортный снегоход в линейке. Новая передняя подвеска с увеличенным ходом до 150 мм повышает плавность движения и снижает усилия на руле. Современная задняя подвеска с увеличенным ходом имеет горизонтально расположенный амортизатор, придающий большую энергоемкость и лучшую самоочистку подвески от снега. Грунтозацеп высотой 32 миллиметра на гусенице Magnum обеспечивает высокую проходимость по глубокому снегу, улучшенную динамику при разгоне и торможении, устойчивое прохождение поворотов.
Новые подножки с хорошей вентиляцией предотвращают намерзание льда и снега. Гидравлический тормоз обеспечивает эффективное торможение и безопасное движение. Новый высокий руль с кожаным чехлом улучшает эргономику и внешний вид снегохода. ТАЙГА ВАРЯГ 550 V стал еще маневреннее и комфортнее, сохранив при этом все свои уникальные рабочие параметры и ценовую доступность.
ТАЙГА БАРС 850 — утилитарно-туристическая модель повышенной комфортности. 4-тактный двигатель Weber Motor мощностью 80 лошадиных сил позволяет достигать скорости 120 км/ч. Подвеска гусеницы с рычажной системойобеспечивает плавность хода. Установлена новая топливная система с погружным насосом для удобства обслуживания. Для улучшения эргономики необходимые приборы вынесены на панель над баком.
ДЛЯ КОГО: для путешественников; для охотников; для тех, кто ценит качество; для тех, кто уважает надежность и силу.
Высокую проходимость обеспечивают максимально широкая гусеница (600 мм) и телескопическая подвеска лыж. За счет хорошей тяги на низких оборотах, высокого руля, удобной посадки «БАРС» отлично управляется даже на сложных рельефах. Комфортная и надежная техника для работы и туристических вояжей.
Суперутилитарник ТАЙГА ПАТРУЛЬ 550 SWT оснащен телескопической передней подвеской, имеющей увеличенный ход, что обуславливает превосходство снегохода при эксплуатации в условиях сильно пересеченной местности и лесных массивов. Сверхширокая гусеница — 600 мм, регулируемая подвеска с пружинами кручения и передние «телескопы» с увеличенным ходом делают машину надежным и верным напарником на оперативной службе, в сложных погодных условиях и в хозяйстве.
ДЛЯ КОГО: для первопроходчиков; для путешественников на дальние расстояния; для спасателей; тля тех, кто привык преодолевать трудности, но при этом ценит комфорт.
Повышают комфорт высокое эластичное стекло, гидравлический тормоз, обогреваемые ручки, упоры для ного пассажира. На максиаальную «утилитарность» «заточены» и другие показатели: бензобак объемом 55 литров, просторный багажник сзади и отсек под сиденьем.
Снегоход TAYGA 551 PATRUL SWT в свое время был специально разработан для силовых структур и МЧС. Созданный на базе серийного «Патруля», он также обладает большой мощностью, высокой проходимостью, способностью автономного передвижения на большие расстояния. Эффективная система жидкостного охлаждения и система раздельной смазки двигателя дают возможность эксплуатации снегохода при плюсовых температурах на малых скоростях и при транспортировке тяжелых грузов. Система раздельной смазки двигателя обеспечивает простоту повседневной эксплуатации.
Утилитарный снегоход со спротивными генами. «ТАЙГА АТАКА II» выделяется рычажной длинноходной подвеской лыж и жидкостным охлажденим 2-тактного двигателя. Увеличенная база повысила устойчивость снегохода на высоких скоростях. Двигатель с гоночным прошлым имеет ряд передовых решений. Приборная панель оборудована тахометром и цифровым указателем температуры двигателя.
ДЛЯ КОГО: для любителей скорости и дальних расстояний; для тех, кто молод душой.
Задняя подвеска — регулируемая, с двумя гидропневматическими амортизаторами, превосходно отрабатывает все неровности бездорожья, доставляя наслаждение скоростью. Новый высокий руль предназначен для комфортного активного вождения как сидя, так и стоя. По «максималке» «АТАКА» лишь немного уступает более мощному «БАРСУ» — 110 км/ч.
TAYGA 551 PATRUL SWT «Силовые структуры» — это новейший снегоход, созданный специально для патрулирования погранзон и особо важных объектов, выполнения розыскных и поисково-спасательных работ. Он обладает большой мощностью, высокой проходимостью, способностью автономного передвижения на большие расстояния.
Дополнительно устанавливаемое оборудование:
Первый российский снегоход, разработанный специально для детей. Настоящее транспортное средство с внешностью большой «ТАЙГИ». Приводит новинку в действие 4-тактный двигатель американской компании Kohler — самый мощный среди немногочисленных детских аналогов: 6.5 л.с. «РЫСЬ» оборудована рычажной передней подвеской с пластиковыми лыжами, склизовой задней подвеской с пружинами кручения, комплектом светотехники.
При этом мерам предосторожности уделено повышенное внимание. Разогнаться выше 13 км/ч не позволяет ограничитель, предусмотрен страховочный выключатель зажигания, кнопка экстренной остановки двигателя, продумана эргономика. Двухлитровый топливный бак подарит ребенку полтора часа недетского восторга и активного драйва!