Главная » Лодки » Лодки Badger
Лодки этой серии комплектуются щитовым пайолом из алюминиевого профиля с нескользящей насечкой и матовым порошковым покрытием оливкового цвета. Специальные накладки в местах контакта баллонов с днищем и стрингерами защищают ПВХ материал от протирания.
Сумка под сиденье цвета Olive входит в базовую комплектацию ПВХ лодки Duck Line, оснащена мягкой поверхностью в верхней части и позволяет владельцу судна успешно решить все вопросы по размещению вещей и снаряжения внутри кокпита. Такая сумка имеет три дополнительных кармана, два из которых снабжены стенкой из сетки. В результате, все предметы, расположенные в «прозрачных» карманах, становятся видимыми и легко доступными.
Крепление топливного бака расположено на кормовом щите составного пайола (смещено влево по ходу судна и находится напротив рулевого) и представляет собой закреплённый в двух точках прочный нейлоновый ремень, регулируемый по длине и оснащённый замком.
Так как охота в камышовой зоне предполагает как длительные остановки, так и короткие частые перемещения, все охотничьи лодки Дак Лайн комплектуются носовым якорным рымом, который снабжён замком из пластика с V-образным профилем и позволяет быстро зафиксировать якорную верёвку диаметром 6-8 мм в выбранном положении. Чтобы сняться с якоря владельцу судна достаточно подтянуть верёвку на себя, и она немедленно «высвободится» из замка.
Скорость моторной лодки DL390 c двигателем Ямаха 15 л.с. при минимальной загрузке с одним человеком в кокпите составляет более 42 км/ч.
Основу корпуса этой большой ПВХ лодки составляют борта диаметром 50 см. Кокпит шириной 89 см обеспечивает необходимое пространство для пассажиров и снаряжения. Нижняя часть днища и баллоны надёжно защищены и подготовлены к путешествию по мелководью.
Стравливающий клапан установлен в носовой части корпуса ПВХ лодок Дак Лайн и имеет диапазон срабатывания 290-320 mbar. Предназначен, безусловно, для внештатных ситуаций, связанных, например, с сильным нагреванием надувных элементов на солнце. При увеличении давления в баллонах более 290-320 mbar он автоматически стравливает воздух из носового баллона до величины отсечки рабочего давления в 250 mbar.
Баллоны надувных лодок Hinting Line изготавливаются из эластичного PVC материала с толщиной 1,1 мм и плотностью 1300 гр./м2, наружный слой которого имеет камуфляжную окраску. За счет увеличенной прочности новый материал оптимально подходит для эксплуатации в условиях широкого диапазона температур в течение всего охотничьего сезона среди тростника, камышей, коряг и др.
Охота в камышовой зоне, предполагает как длительные остановки, так и короткие частые перемещения. Поэтому, все модели в носовой части снабжены якорным рымом, в котором по ходу якорного фала установлен V-образный профиль с угловой насечкой. В результате, у судоводителя нет необходимости в вязании дополнительных узлов – якорный фал автоматически распирается в щечках профиля, фиксируя веревку в необходимом положении.
Данная модель комплектуется пайолами из окрашенной водостойкой фанеры черного цвета.
Камуфляжная сумка, входящая в базовую комплектацию лодки, может быть установлена под одно из сидений. Способ ее установки позволяет седоку получить мягкое покрытие сиденья и эффективно решает проблему размещения мелких вещей внутри кокпита. Патроны или другое снаряжение, находясь под сиденьем, не будут занимать рабочее пространство кокпита, а при необходимости – они всегда под рукой. При необходимости на лодку можно носовую объемную сумку (приобретается дополнительно).
Стравливающий клапан установлен в носовой части судна и имеет диапазон срабатывания 290-320 mbar и предназначен, безусловно, для внештатных ситуаций. При увеличении давления в баллонах более 290-320 mbar он автоматически стравливает воздух из носового баллона до указанной величины отсечки.
Данная модель комплектуется пайолами из окрашенной водостойкой фанеры черного цвета.
Для оптимального расположения двух охотников в кокпите одной лодки, предназначена система регулировки положения сидений вдоль направляющих, расположенных по обоим бортами. Два сиденья, которые входят в базовую комплектацию, снабжены специальными замками, которые и позволяют охотнику выбрать наиболее удобное место.
На всех моделях используется составной пайол, изготовленный из окрашенной в черный цвет водостойкой фанеры. Его главным достоинством, по сравнению с алюминиевым аналогом, является матовая поверхность и меньшая гулкость, что особенно важно при охоте в засидке. Ламинированный пластиком транец черного цвета завершает камуфляжное исполнение лодок данной серии.
Данная модель комплектуется пайолами из окрашенной водостойкой фанеры черного цвета.
Во время переходов теперь можно не переживать за сохранность или износ оружия. Для того, чтобы ружье все это время находилось под контролем, на правом борту судна предусмотрены специальные держатели, которые его надежно фиксируют. При необходимости, ружье можно всегда быстро вынуть из креплений.
Пластина интерцептора, установленная в нижней части транца, способствует существенному снижению брызгообразования и сопротивления движению, а также и к увеличению гидродинамического качества надувного судна, а также является дополнительной защитой нижней части транца при движении по мелководью или при ударах о подводные препятствия.
Данная модель комплектуется пайолами из окрашенной водостойкой фанеры черного цвета.
За счёт своей ширины и упругости, гидролыжа, образованная на днище лодок Вейв Лайн запатентованным надувным килем Dual Keel, способна нести значительную удельную гидродинамическую нагрузку, позволяя корпусу комфортно глиссировать в "около"штормовых условиях.
Узкая выступающая поверхность гидролыжи дополнительно защищена от повреждения или истирания пятью толстыми лентами из ПВХ специального профиля, приклеенными к мембране днища. Наиболее подверженный ударам о подводные препятствия узел соединения нижнего торца транца с днищем оснащён пластиной интерцептора, которая не только выполняет роль защитного демпфера, но и снижает брызгообразование за кормой.
В носовой области корпуса ПВХ лодки расположены четыре быстроразъёмных замка, которые служат для крепления объёмной носовой сумки (не входит в базовую комплектацию). Ее наличие избавляет владельца судна от неконтролируемого перемещения элементов снаряжения по кокпиту во время движения.
Наружные реданы, расположенные на внешней стороне баллонов, не только защищают швы, но и создают дополнительную подъёмную силу, выравнивающую ПВХ лодку при прохождении поворотов и существенно снижают брызгообразование практически на всех режимах движения.
Скошенные вниз концевики надувных баллонов обеспечивают ПВХ лодке Wave Line необходимый для быстрого выхода на глиссирование угол наклона корпуса, а также дополнительную подъёмную силу на корме, препятствующую возникновению процесса опрокидывания корпуса назад при сильном встречном ветре или резком увеличении оборотов двигателя.
Направляющие, установленные по бортам, предназначены для выбора оптимального места установки двух сидений (входят в базовую комплектацию), которые с помощью боковых замков с пазами можно прикрепить как во время сборки лодки, так и прямо на воде.
Чтобы избавиться от кормовых брызг, которые могут попасть в кокпит при движении по неспокойному водоёму, существует сразу два варианта: интерцептор, обеспечивающий срыв потока, и треугольные комингсы, выполняющие функцию защитного экрана.
Все типоразмеры корпусов ПВХ лодок Вейв Лайн оснащаются транцем, изготовленным из водостойкой фанеры толщиной 25 мм и имеющим рабочую высоту 395 мм. Наружные плоскости транцевой доски с целью дополнительной защиты от воздействия внешней среды покрыты слоем ПВХ материала. Транец вклеен между баллонами под углом 6-8 градусов с помощью массивных U-образных профилей из ПВХ, которые обеспечивают его надёжную фиксацию. Верхний торец транца защищён от ударов подвески и дейдвуда подвесного мотора П-образным профилем из ПВХ, а его нижний торец – толстой пластиной интерцептора.
Щитовой пайол (палуба) лодок серии Хеви Дьюти выполнен из алюминиевого профиля, имеющего нескользящую насечку. На кормовом щите установлена система крепления топливного бака. Носовой трапециевидный пайол изготовлен из окрашенной водостойкой фанеры.
Специальные накладки, расположенные в местах контакта надувных баллонов, днища и концов стрингеров, защищают материал баллонов от протирания или повреждения, а все элементы составного пайола, за исключением носового щита, по всем сторонам армированы алюминиевым профилем.
Защита такого судна от попутной волны при его остановке или снижение до минимума вероятности попадания брызг от мотора при движении, осуществляется с помощью комингсов, изготовленных из ПВХ и установленных в местах соединения транцевой пластины и надувных баллонов.
Мореходность, безопасность, комфорт – вот три слова, характеризующие эту новинку, которая уже успела зарекомендовать себя в сложных условиях отечественных водоёмов, где погода может меняться стремительно – от полного штиля до сурового шторма.
Большая ширина кокпита и диаметр баллонов в кормовой части до 55 см дают возможность владельцу такого судна даже после загрузки снаряжения по максимуму, чувствовать себя на борту вполне комфортно. При этом, V-образная геометрия днищевой части обеспечивает корпусу такой ПВХ лодки лучшие ходовые характеристики при движении судна по волне и существенно снижает вероятность забрызгивания кокпита.
На всех моделях обновлённой серии воздушный клапан носового баллона, расположенный ранее на одном из бортов, перенесён в максимально удалённую точку, что позволяет теперь быстро стравить воздух при сборке надувной лодки и свернуть её в компактный рулон для транспортировки в сумке.
Запатентованный киль Twin Keel – полностью надувной. В разрезе он очень похож на восьмёрку, только несимметричную. Это техническое решение обеспечило возможность получить внушительную килеватость, что сделало обводы такой надувной лодки похожими на RIB.
Кольца для крепления носовой сумки (4 шт.), предназначенной для размещения дополнительного оборудования, расположены в носовой части судна. Особенностями сумки, которая может быть приобретена дополнительно, являются большой полезный объем, а также наличие ручек для её переноски вне судна.
Для защиты нижней части кормовых баллонов и нижней поверхности днища от истирания при вытаскивании лодки на берег или повреждения при движении по мелководью, эти места усилены профилированными накладками.
Для условий «суровой» эксплуатации на российских водоёмах в моделях этой серии предусмотрена дополнительная защита нижней кормовой части баллонов профилированной лентой из ПВХ, которая также используется для армирования килевой области днища.
Система позиционирования двух сидений, оснащённых замками и входящих в базовую комплектацию судна, представляет собой две направляющие специального профиля, расположенные по обоим надувным бортам судна. Замки сидений вставляются в направляющие при сборке лодки. Необходимое положение можно выбирать, передвигая сиденье по направляющим.
Якорный рым, установленный в носовой части корпуса лодок Хеви Дьюти, оснащён съёмным замком из пластика, который позволяет владельцу судна быстро зафиксировать якорную верёвку в необходимом положении. При снятии с якоря достаточно просто подтянуть верёвку на себя, и она немедленно высвободится из замка.
Увеличенная до 55 см высота борта и поднятая за счёт высокого киля Twin Keel носовая часть обеспечивают V-образному корпусу такой надувной лодки комфортное прохождение волны, а также практически полное отсутствие как забрызгивания, так и заливания кокпита.
Большая ширина кокпита и диаметр баллонов дают возможность владельцу такого судна даже после загрузки снаряжения по максимуму, чувствовать себя на борту вполне комфортно, а наклонённые вниз концевики баллонов обеспечивают судну оптимальный угол положения корпуса, позволяют снизить дифферент и время выхода ПВХ лодки на глиссирование.
Сумка под сиденье с мягкой вставкой входит в базовую комплектацию надувных лодок Heavy Duty, и в отличие от аналогов, помимо основного отсека на молнии, имеет ещё три кармана, два из которых снабжены стенкой из синтетической сетки. Поэтому, например, рыболовные коробки с приманками, расположенные в небольших «прозрачных» карманах с замками на молнии, становятся легко доступными, и главное – видимыми.
Компактная быстроходная моторная лодка с V-образным надувным дном, состоящим из четырех независимых секций, которая с подвесным двигателем 15 л.с. и минимальной загрузкой может развивать скорость до 45 км/час. Имеет хорошую управляемость и мягкий ход.
Компоновка и размещение элементов надувного днища низкого давления ниже надувного борта диаметром 43 см объективно увеличивает высоту надводной части корпуса, что увеличивает мореходные качества корпуса и позволяет с лодочным мотором 15 л.с. развивать скорость до 42 км/час.
Оригинальная компоновка стыков пяти секций надувного дна этой модели позволяет увеличить жесткость корпуса, улучшая тем самым ходовые характеристики (с двигателем 18 л.с. скорость до 45 км/час), оставляя при этом поверхность кокпита практически плоской.
Возможно, процесс накачивания лодки с надувным дном занимает больше времени, чем обычно, зато на этом подготовка судна к эксплуатации заканчивается, а достигаемая скорость до 43 км/час с мотором даже в 15 л.с. делает катание максимально увлекательным.
Пять надувных секций образуют на днище серию продольных каналов (реданов), которые уменьшают сопротивление движению, улучшают управляемость и формируют дополнительную подъемную силу, что позволяет лодке с мотором 18 л.с. развивать скорость до 45 км/час.
Эта лёгкая, компактная и остойчивая надувная лодка из ПВХ отличается от других моделей серии меньшим диаметром надувных баллонов – 38 см. Вместительный кокпит шириной 68 см обеспечивает комфорт для её обладателя, оставляя место для размещения снаряжения.
Ножной насос с объёмом 5 литров входит в базовую комплектацию каждой лодки Классик Лайн и оборудован встроенным манометром для контроля рабочего давления воздуха в баллонах корпуса и в надувном киле при подготовке судна к спуску на воду.
Кокпит такой двухместной ПВХ лодки с высотой борта 43 см обеспечивает комфортные условия для рыбалки в одиночку, демонстрируя прекрасную остойчивость, например, во время ловли на спиннинг, а также предоставляет достаточно места для передвижения вдвоём.
Лодка оснащена составным пайолом, выполненным из окрашенной водостойкой фанеры, на кормовом элементе которого установлена система крепления топливного бака. В местах контакта стрингеров и щитов сборного пайола с баллонами предусмотрены защитные накладки.
Эта манёвренная, устойчивая и отзывчивая в поворотах надувная лодка обладает высокими динамическими характеристиками (1 чел./15 л.с. – 42.6 км/ч) и отточенной гидродинамикой корпуса. В то же время она имеет просторный кокпит, удобный для рыбалки или отдыха.
Транец всех типоразмеров лодок Классик Лайн изготовлен из окрашенной водостойкой фанеры, оснащён интерцептором в нижней части и защитной П-образной накладкой в на верхнем торце, имеет высоту 385 мм и закреплён между баллонами с помощью литых профилей из ПВХ, что позволяет устанавливать на него 2- и 4-тактные лодочные моторы мощностью от 6 до 30 л.с. (в зависимости от типоразмера).
Такая полноценно 3-местная лодка под мотор с просторным и глубоким кокпитом способна поразить многих бывалых водномоторников простотой в сборке, устойчивостью на ходу, динамикой выхода на глиссирование и отсутствием подхватов при маневрировании.
Бортовой отбойник специального профиля, расположенный по наружному периметру корпуса ПВХ лодки, в пределах ватерлинии, предназначен для снижения брызгообразования при маневрировании, сведения на нет возможности повреждения баллонов во время бункеровки судна, а также может использоваться для крепления носового или ходового тентов, предлагаемых в качестве дополнительных аксессуаров производителем Баджер Боатс.